认证：星越L车主·车龄2年
简介：如果我哭了，也许是我老了。
瘋一樣的男子6
提问2021款星越L两驱旗舰版，近期在手机APP上点一键透气，老是无法执行，提示如图，请问是什么原因？怎么解决？
一、基本情况介绍： 2021年8月23日，在经过仔细对比后，终于入手星越L两驱旗舰版，翠羽蓝。到今天已经是一年多时间了，平时主要就是上下班通勤用，偶尔也上高速，体验一把星越L的澎湃动力，目前里程数8186公里。应该说，对星越L的整体已经有了比较充分的认识。 二、整体看法： 可以说，自己从来没有后悔过选择星越L，反而随着时间的推移，对它的认识越来越深，越来越喜欢它。 1.外观：第一眼看到的样车就是翠羽蓝，完全是一见钟情的感觉，当时就喜欢上了这色彩，到定车也从来没有改变。更不用说它那流畅刚毅的车身线条，霸气十足的前脸，敦实有力的尾部，还有大气稳重的20寸大脚所带来的冲击力和凝聚力，妥妥的吸睛！ 2.空间：星越L号称紧凑级的名号，中级车的享受，这个一点也不错。本人身材中等，把驾驶座调整到最舒适的位置，后排的人翘个二郎腿也不觉得局促；尾箱也足够大，三、四个人长途旅行，携带的行李随随便便就可以放下；如果想装装货，放平后排座椅，可以轻松放下一辆全尺寸的山地自行车。 3.配置：到现在我都庆幸当时选择了两驱旗舰版，没想到现在成了绝版。Alcantara材质的内饰，沉稳大气，隐隐有种低调的豪华；翻毛材质的座椅，坐着舒服，看着养眼；双层隔音玻璃，加上Anc主动降噪，足以打造一个静谧的行车环境；Bose音响提供的声场，已经让我这不甚灵敏的耳朵听到的近乎天籁；HUD显示信息齐全，完全用不着再去低头关注速度、导航，可以专注于驾驶，确保安全驾驶；而L2级别的自动驾驶辅助，在高速路上更是如虎添翼，极大的解放了驾驶者，长途驾驶的压力倍减。 4.操控：试驾时销售小伙带来的60码速度180度调头留给我的深刻印象，让我对星越L的操控充满期待，事实上也没有让我失望。指向准 确的方向，扎实的底盘调校，Good Year Eagle F1轮胎的加持，让星越L无论是在直线变道，高速过弯，紧急应对时，都能给驾驶者以足够的信心，你可以充分相信，这是一台能够及时、准确地做出你想要的反应的车。 5.油耗：由于日常主要是用于上下班通勤，基本上是比较拥堵的状态，15、6个的油耗是常态，会给人“油老虎”的感觉。但是一旦驶上高速，打开高级辅助驾驶模式，把车速控制在100-120公里左右，这时的油耗会给你刮目相看的感觉，7点几，6点几，甚至5点几的油耗，会让你忘了这是一台2.0T，重达1.8T的SUV。实际上，这8186公里下来，日常通勤大概占70%，高速路、快速路占30%，综合油耗大概在10.7左右，的确也不是很耗油。 6.车机：车机可能是星越L最多引起吐槽的部分。尽管8155的芯片已经是目前车机的天花板，但实际的感受会让你怀疑这真的是8155吗？卡顿，语音识别准确度差这些都是不争的事实。但我还是相信厂家肯定一直在努力改变这一切，这不，随着银河1.5的出现，大家期盼已久的高德导航已经成为现实，明天会更好，这是我对星越L车机的期待，至少得对得起这芯片吧！ 三、车辆缺点 车机的缺点前面已经吐过槽了，就不再重复。我感觉星越L的缺点，主要有这些方面：一是旗舰版20寸轮毂虽然大气，但是配置的却是245/45R20的规格，看上去薄薄的，遇到路况差的地方或者上个马路牙子，都会担心它会被挤爆了，至少应该配个50的吧；二是部分功能只能在车机里面设置，比如自动启停、碰撞预警等经常用到的功能，如果可以一键开关就更加方便了；三是部分安全功能还需要优化，比如前方碰撞预警，偶尔前面啥也没有就突然启动，一个紧急刹车，非常无厘头的感觉；四是电瓶亏电，之前一直没有遇到过。这次疫情阳过后，10多天没动车子，发现自动启停没有了，看来电瓶也亏电了。 四、独家秘笈 谈不上独家的，都是在论坛上、APP上看大家分享的，自己在驾驶中去体会的。一是省油秘笈，在高速上打开高级辅助驾驶，把速度限定在99码，可能跑出最低油耗，我目前最低的是5.8；二是高级辅助驾驶状态下，在高速路上可能获得极轻松的驾驶感觉，在经过有出口的地方时，由于匝道有限速标志，车子会主动降速，这时只需提前轻点油门，车就不会突然减速了； 感谢圈主恩施宇推荐
#提车作业 一、个人介绍 2021年，原来的朗逸已经快10个年头了，感觉不满足需求.动了换车的念头。 6月的某个晚上，正在网上漫游，一辆蓝色的新车跃入眼帘，晃眼一看，还以为是沃尔沃又出了新车，仔细一看，原来是吉利的星越L，这外观一下子就吸引住我，继续浏览，这内饰、这配置，太NB了吧，完全就是我想要的车！ 第二天，开车拉上领导就直奔4S店，当时的展车就是一台翠羽蓝色，非常醒目。拉开车门坐进去，这空间、这乘坐感跟朗逸完全是两个级别，领导也很满意。 7月7日，销售小伙打电话说可以试驾了。这次叫上2个喜欢车的朋友一起前往试驾。销售小伙把车开到试驾场地，一上来就给我们表演了一个60公里速度180度掉头，吓了我们一大跳，都说这车的操控真好！等到我上场，试驾了加速、变线、刹车，转弯、过烂路等，彻底征服了我，就它了！还好，4S店经理到其他店调到一张盲订卡，于是交订金，翠羽蓝两驱旗舰版。 二、选车对比 看车比车的过程中，前前后后看了不下20台车，重点关注了奥迪A4L、丰田的亚洲龙（混动）、威兰达（混动）、雷克萨斯ES300h，英飞尼迪的QX50，特斯拉的Model 3、Model Y，凯迪拉克的XT4、CT5，沃尔沃的XC40，XC60等等，或多或少都感觉差那么点意思。 其中已经动心要下手的主要还是丰田的威兰达双擎2.5两驱版，但是到4S店试驾后，我和领导不约而同对那个大彩电般的显示屏和满满的塑料感提不起兴趣；然后是凯迪的XT4，领导对它的后排空间不满意。当然，如果不是星越L的出现，估计就是它们中的一辆了。 三、费用明细 2021年8月21日提车，裸车价16.52万元，购置税1.3万元，保险0.44万元，上牌0.05万元，全款就没有服务费了。对了，还有盲订优惠0.4万元，置换补贴0.6万元，大客户补贴0.2万元，合计17.11万元落地。 四.独家秘笈 到现在，这车开了一年多了，可以说，从来没有后悔过自己当初的选择，甚至还有物超所值的感觉。尽管在论坛上看到有车友遇到这这那那的问题，但可能是我运气好的原因吧，基本都没有遇到过。虽然大多数时间都是在上下班的路上堵堵停停，但是一旦驶上高速路，只要不是车流太大的情况，我都会第一时间打开高级驾驶模式，把车速控制在规定范围，手搭在方向盘上，轻松前行，当然精力还是集中状态。提醒大家一点，自动辅助驾驶路过有出口的地方时，由于匝道有限速标牌，星越L都会主动降速，这时只需提前轻踩油门，车就不会降速了。 五、提车总结 外观方面：和大家一样，星越L吸引我的外观方面当然是它的“沃里沃气”，甚至有青出于蓝而胜于蓝的感觉，它和朋友的X3，XC60停在一起，气场一点也不弱。尤其是翠羽蓝在阳光下熠熠生辉的样子，路过的人都说不错。 内饰方面：一直都喜欢深色的内饰，一来耐脏，二来沉稳，而翠羽蓝套装的深色Alcantara的质感，翻毛皮座椅的舒适程度，不要说同价位无出其右，就是2倍价格于它的X3，XC60也自愧不如，一个字，巴适。 配置方面：星越L的配置应该说基本满足了我现阶段对汽车的所有需求，其中最满意的有三：一是HUD，以前只有在战斗机上才有的配置，完全解放了我看车速、看导航的习惯，可以更加专注于驾驶，现在换来开没有HUD的车反而不习惯了；二是高级辅助驾驶，让我在高速路上轻松自如，驾驶的疲劳感一扫而光；三是三联屏，满满科技感，非常实用，不少人问你这是新能源车吗？主要就是来源于此。 动力操控：尽管是2.0T低功，但是在高速路上遇到需要提速超车时，油门踏板踩下时充沛的动力，瞬时即来的推背感，让我更加有信心前行。而在山路弯道上的高速过弯（安全的前提下），指向准确，毫不拖泥带水，让我体会到星越L扎实的操控和底盘调校；不少车友诟病的减震硬的特点，我反而喜欢，因为可以让我清晰体会路感，可以更好的控制车速。 油耗方面：到今天，星越L已经伴随我478天，行驶7036公里，综合油耗10.7，因为平时主要是上下班使用，都是城区拥堵状态，偶尔上高速跑跑，对这个油耗基本满意！而在高速上，打开高级驾驶模式，把车速控制在100公里/小时附近，油耗之低，真的让人刮目相看，最低我跑出过5.8升/百公里的水平。 空间方面：空间不用说了，紧凑级的名义，中级车的实际，比X3、XC60好的不是一点点，坐过后排的朋友都说好；后备箱也是宽宽大大，一家人外出的行李，3个26寸的旅行箱放进去还绰绰有余，把后排放倒，轻松放进一辆山地车。 希望改进的地方：说了星越L这么多优点，还是说说我希望它能改进的地方，最希望的当然是车机，太对不起8155芯片了，语音识别不准，操作卡顿，还没有高德导航，希望吉利尽快优化好车机操作系统，加上高德；还有就是碰撞预警，偶尔在不经意间触发，突然一个急刹车，而前面啥也没有，搞得非常尴尬，希望可以直接关闭。 非常感谢圈主恩施宇推荐
今天看到吉利APP在开展星越L最新版车机内测，希望期待已久的高德导航上线。
提问请问银河OS如何永久关闭自动启停？之前听说升级到银河后可以永久关闭自动启停。前几天ota升级到最新版本银河系统，但是自动启停还是需要每次点火后手动关闭，请问大家如何永久关闭？
提问如何关掉前方自动刹车？已经多次莫名其妙的出现，整的很尬尴，想关掉它。
#星越L质量反馈各位车友，这两天天气凉快了，没开空调，发现一个问题，莫名其妙有热风，空调，风扇，内循环都是关掉了的。请问大家遇到了吗？
各位车友，这两天天气凉快了，没开空调，发现一个问题，莫名其妙有热风，空调，风扇，内循环都是关掉了的。请问大家遇到了吗？怎么解决？
提问本周一提的两驱旗舰版，系统应该升级到了最新版。但是，我的车每次选择好了智能模式，关闭方便进出（就是熄火开车门座位自动后退），hud关闭AR模式，关闭自动启停等等。重新启动后又变成了舒适模式，座椅仍然要后退，hud显示还是AR模式，发动机还是自动启停。请问是怎么回事？
补充：两驱旗舰版，翠羽蓝。
瘋一樣的男子6：验了车，交了钱，等售后升级车机。明天日子好，提车。
验了车，交了钱，等售后升级车机。明天日子好，提车。
提问有圈友讲，这车的油箱盖是不能上锁的，是吗？
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