简介:这个人很懒,什么都没写~
余狗西东1
2023年11月6日上市的荣威D7 仅仅过了27天 就在12月3日就马上宣布官降!史上最快官降!首批车主已经哭晕(幸好一个月全国才卖了几百台)。 近日 荣威品牌官方正式宣布,旗下全新插电式混合动力中型轿车:荣威D7 DMH车型开启限时优惠活动。具体内容为,从12月5日至12月31日,该车型享有限时权益价,并享有36期8万0息金融政策。优惠后三个版本的售价分别为10.98万、12.28万、13.28万,相比原本12.58万-14.58万的指导价来说最高降了1.6万元。 同时,在未来3年里荣威将推出8款全新车型,包括插混、纯电,覆盖SUV、轿车、MPV,在技术上,荣威固态电池,800V高压平台,全栈3.0,GPT融合等多项技术将集中落地。 销量方面,根据懂车帝数据,荣威D7DMH上市四周(11月6日-12月3日)的终端销量仅530辆,可以说非常“惨淡”。作为上汽寄予厚望的一款车,荣威D7售价已经做到了非常之“卷”,但为何没有起量呢?这是上汽急需思考和解决的问题。 所以整天雇佣一些汽车大咖去“吹牛”是没用的! 上汽不接下气 荣威已成荣危 信心满满 销量惨淡
苏说车
日产楼兰正式停产,又一款活在记忆里的老旧燃油车成为历史 根据经销商的消息,日产楼兰早在今年5月份就已经正式停产,处于清仓状态。楼兰最近三个月的个位数销量,也证实了这一消息。 日产楼兰是2011年开始国产化,当时售价不菲,指导价达到了三四十万,还有一代神机VQ35加持,给人的感觉就是“高档汽车”,买这车的人都是有钱人。到了2015年楼兰推出换代车型,也就是现款(坚持八年没换代),动力系统变成了2.5自吸和2.5机械增压油电混动,入门售价也大幅度降低。恰好在这个时间节点上,国人对SUV的追求变成越大越好,所以这本该是楼兰起飞的风口。但车身尺寸的不足,一直坚持5座布局,不懂迎合市场,使得楼兰最终没有把握住机会,只能眼睁睁看着老对手汉兰达成为了那只风口上起飞的猪,而自己沦落到停产的境地。楼兰的失败也是日产在中国市场的一大痛点,始终没有一款走量的大7座SUV。 #日系汽车楼兰#
车技集合
别的细分市场我们可能不太好下定论,但对于这需要同时兼顾商务与家庭用车需求的MPV市场,日系品牌似乎一直都是那个做得最好的。...查看全文
嘉兴东越汽车服务
如果你开的车是CVT的,如果有一天你听到咔的一声,车不走了,挂档没反应了,恭喜您,可以收集您的链条了。#更换变速箱油 #嘉兴汽车变速箱油交换机更换 #嘉兴汽车维修保养 #东越汽修