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#回忆人生的第一台车（获奖名单已更新）我的第一台车，广汽本田锋范，1.5自吸，因为预算有限，没什么配置可言，纯代步工具。我对它的外观评价是：除了正面，每一面都很美~其实它的优点不用说也知道，本田嘛，开不坏！ 离开我的第一台车已经4年了，翻遍社交软件才找到一些照片，当然，还有它带给我的回忆。第一次加油，第一次加玻璃水，第一次轮胎被扎…一起走过春夏秋冬，一起经历风霜雨雪… 最为印象深刻的，是2016年的雾霾，最严重的时候连地上的标志标线都看不清，路上所有的车都自觉打开了双闪，而我依然毅然决然的开着它去上班！ 世界上所有人都可能背叛你，唯独车子，无论刮风下雨，它都会在原地一直等你。
#虎年春节 | 回家的路成年人只想过过清净日子 大概因为疫情的原因，今年潭柘寺从初一到十五都不营业，所以赶在大年三十这一天去往潭柘寺祈福 。刚好前一天下过雪，可以看看雪后的红墙青瓦。身为北京人不用去其他城市打拼还是很幸福的，没有感受过春运，没有感受过在异乡过年。单程60km左右，算是全网最近的回家路了吧～ 先有潭柘寺，后有北京城。 带大家看看我的家乡美景吧～
#虎年春节 | 新年许愿墙如果平凡的日子枯燥又无味，那就打开车门 上车走吧！随着后视镜渐渐远去的风景，所有的烦恼也都会随之搁浅，去感受路上的每一次遇见，去体会地图上的每一寸风景，山高路远，看世界也在找自己！ 2022年，希望自己可以开着model 3，走一趟318
#最佳旅途不出北京也可以体验挂壁公路～ 一个人、下雨天、跑山～这一次，我开着我的model 3来到了幽州大峡谷--京郊绝佳挂壁公路。道路十分狭窄，全程仅可单车通过，只是隔一段路程，根据地势修出错车隔离带。因为是盘山公路，很多地方视野并不好，遇到会车，可能其中一方要倒车至可以错开车的地方才可同行，因此，遇到会车还是很考验车技的～中途会遇到几个山洞，区别于常规隧道，还是别有一番风景的～ model 3的离地间隙是13.8cm，所以我不幸磕到了侧裙，但还好并不是很严重，没点儿伤算什么“男人”，也算是一种印记吧～ 想要去体验的车友们尽量选择工作日，车辆少一些，减少会车的几率，体验感也更好些～
#萌宠出行首先介绍一下，我的小可爱叫“蛋黄”，我特别爱它，希望它能健康成长～ 如题目所示，我觉得目前最舒服的状态就是一人、一狗、一车，在路上～ 平常我喜欢一个人跑山，享受那种自由自在的感觉，孤独且自由，潇洒且快乐！但是我也会经常带着我的小可爱，并不是觉得漫漫长路一个人太无聊，就是打心眼儿里想要带它去看美丽的风景，去看祖国的大好河山，去感受一年四季的变化，当然，也想用手机去记录它的点点滴滴，记录它与我的爱车，与大自然亲密接触的美好瞬间。 狗勾的一生并不算长，它们的世界很单纯，没有人类的勾心斗角，心里 眼里只有主人，它不会说话，还很乖，所以特别让人心疼，特别想把所有的爱都给它～ 它不会说话，所以我并不知道它愿不愿意陪我一起跑山，而且盘山路加上电车，还是挺担心它会晕车的，它的状态常常是去的路程总是扒着车窗看向窗外，因为它不知道这一次我要带他去哪里，就总是看看我，又站起来看看窗外，但是山路一个弯道接着一个弯道，它个子小，站不稳，有时候弯路急一些它还会被摔到副驾驶座位下面，看着它真的是既心疼又想笑～回程的时候大概是累了，也感受到了要回家，所以趴在副驾驶座位上安稳的睡了，看着它熟睡的样子，不由得感叹：小狗勾怎么可以这么可爱！ 在未来的日子里，我希望开着我的小车车，带我的小可爱去更多的地方，看更美的风景～同时，我也希望所有的小狗勾，都能有一个爱它的主人～
#最佳合影model 3是我个人名下的第一台车，所有对他有一种特殊的情感在里面。而且我一直很欣赏一句话：一个女孩子无论再穷，都要有一台车，即使这世上没人爱你，没人关心你，但是深夜你下班，回到车里，关上门那一刻，这个安全感，谁也给不了！ 是的，关上门那一刻，仿佛车里就是我的全世界，没有工作的压力，没有生活的烦恼，这一刻，我就是我，我只是我！ 没有人会一直等你，但是车会！无论春夏秋冬，无论风霜雨雪，它就在那儿，静静的等待着你。所以，它就像是我的灵魂伴侣，可以带我去我想去的很多地方。 世界上没有什么东西是完美的，model 3也是如此。它的优点无疑是潮流外观和强劲的动力，但是，粗糙的用料也无法让人忽视，对于女孩子来说，好看大于一切～而且它在你想要冲出去的那一刻可以给到你强劲的动力和足够的信心，这也是我选择这台车很重要的因素。 其实一直有个小小的梦想，就是开着我的小车车走一趟318，毕竟现在充电桩已经很普及了，而且318沿线也新增了很多官方超充，里程焦虑大概是长途自驾最大的担忧，解决了这个问题基本上其他的因素就都不是太重要了。年轻，就应该在路上，去感受这个世界的繁华，四季的变化，沿途的美景
#2021年度改装大赛🚘 车辆情况 我的蓝朋友是今年1月1日购买的，付款之前就决定了要改色，所以毫不犹豫的选择了黑色，与其花8000选装颜色，倒不如改一些常规以外的颜色。 1月16号提车，这在当时速度还挺快的，毕竟1月1号刚改款，等等党应该都是在这一天下定的～...查看全文
#分享你的表显油耗【充电情况】今年1月16号提车，到现在驾驶已经将近11个月，也算是经历了四季和不同天气，充电最满的一次是426km，其余基本稳定在420km左右，现在12月中旬，坐标北京，充满在414km。 【充电时间】平常基本上都是在70km左右续航的时候进行充电。快充：45分钟左右就可以充到400km左右，官方参数配置表是1小时，出入不大；慢充：小区里的充电桩是380v，所以充电时间比普通220v要快很多，基本上5个小时可以充满，官方参数配置表慢充时间是10小时，电压不同，所以我这个数据可能没有太多参考意义。 【充电费用】小区可以装充电桩，所以日常充电超级方便，没有计算过具体花费多少，大概一个月¥160左右的样子。 📉能耗分享 【驾驶习惯】日常上下班单程7公里，周末会去跑山，也会走高速，开车并不佛系，但也没有很暴力，就是偶尔遇到车技差的会猛踩油门超车。 【综合电耗】行驶19141km，综合电耗14.7kWh，比官方标称12.6kWh略高，在合理范围内，可能主要还是看个人驾驶习惯吧。 【动能回收】不太喜欢单踏板模式，掌握不好力度顿挫感会比较明显，冬季动能回收减弱，还是很像油车的驾驶感觉的～ 【总结】零百5.6s，动力强劲，相较于传统燃油车无论日常充电还是保养花费都很少，新能源是大趋势，尽可能为环保贡献一己之力吧
