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    简介：热衷汽车的外行云车侠

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    全新一代奥迪Q5渲染图：卖的好就迟迟不换代！2024年再见！ 这次的渲染图依旧是源自这个俄罗斯大神，基本上应该大差不差就是这个模样了。虽然在售的Q5车型并不怎么讨喜，加上配置和性能上的降低，以及内饰的陈旧都不得人心。但是在事实面前，却是另外一番景象，2021年在国内一共卖出去14万多辆，空间和实用性上都不差，就是在豪华性上比不上宝马X3和奔驰GLC，可是销量随着入门价格的降低反而表现更好。 新的奥迪Q5车型将会延续新的奥迪设计元素，依旧是与奥迪A4车型使用同平台开发，内饰将会正经的采用与A6和A8相同的双屏设计，细节元素上还会与新款A3相类似。也是朝着更年轻和动感的方向去发展，在用料上尽可能多体现出来一下豪华感。改款车型从伪装车上也可以看出来，更加溜背一些，加上车身线条的重新设计，跨界风格非常明显，车头更加夸张化，尾灯也改成了贯穿式的，效果与新款A7非常相似，真的是越来越有运动感。整体尺寸上变化并不大，未来国内还是提供L的加长轴距车型，毕竟需要空间上的竞争力是必然的。 动力系统其实没有什么意外，2.0T高低功力搭配，双离合变速箱之外会提供一个48V轻混系统，不出意外还会有Sportback和插电混动版本推出。看上去确实挺好的，但是根据奥迪的计划，新车会在2023年正式发布，2024年才会陆续在各大市场进行上市销售，即使国内同步生产，看起来也要2024年才能见到了。#全新一代奥迪Q5#

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    2022-03-25
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    新能源汽车品牌调价信息汇总表：抓紧入手？还是再等一等？ 随着新能源车型关键部件电池的涨价，以及芯片的进一步短缺，新能源车企已经按捺不住的开始进行新的一轮价格增长。特斯拉、比亚迪、小鹏、五菱都跟随市场波动进行了价格调整，平均车型的涨幅都在3千元以上。所以这一波到底是炒作还是正式进入激烈的竞争期呢？而且随着补贴的取消，新能源到底会不会是一些购车的人的首选又成了一个很尖锐的话题。#新能源车型涨价汇总#

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    2022-03-25
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    福特探险者推出30周年纪念版车型：车是好车，就是搞的太花里胡哨了！ 长安福特推出其SUV车型探险者的30周年纪念版车型，限量600百台。除了在6座和7座可选之外，整车都以黑色为主题，后视镜和包围上使用了红色装饰和车身的WARRIER的标识，以及一组定制的车顶行李架和全黑的轮毂等。内饰方面暂时没有公布，但是大概率应该与外形搭配相一致，黑色为主，红色搭配，以及一些周年纪念版的标识，加上最近福特车系更换的悬浮屏幕设计，所以还是挺值得一看的。 已知的就是动力方面依旧是2.3T四缸涡轮发动机，可以提供276匹马力的动力水平，虽然没有2.7T可选，在新的探险者上动力还是很充沛，而且新的这套后驱平台对这辆车的整体表现都有不错的贡献，空间上并没有受到什么影响，就是坐姿偏高一些，与上一代那种忽忽悠悠的驾驶感受相比，这一代明显轻快扎实了很多。 个人觉得长安福特目前车系中最好的车型之一，而且起售价33.98万并不贵，加上这个尺寸要比热销的什么汉兰达大上一圈，基本上跟途昂处在同一水平上，但是在驾驶和舒适层面上却要比其他两个车型好上一个级别。为什么一直没有受到国内市场的认可呢？一方面是长安福特之前的口碑比较差，加上销售队伍整体水平跟不上，一直无法挽回消费者的信任；其次就是这种大型SUV搞的太花哨，美系车的那种大气风格硬是给加了个描眉画目，总觉得不伦不类的，加上车身尺寸偏大，一二线城市确实用起来有时候不太方便。#福特探险者30周年纪念款##福特探险者#

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    2022-03-23
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    通用集团为别克品牌申请新的商标：三个盾牌变成了三把指甲刀！ 3月16日，通用集团向美国专利商标局提交了一个新的别克品牌商标，原来那红白蓝三色斜向排列的盾牌标志或许在未来变成平行的三个盾牌标志，目前还不清楚最终会使用单色还是彩色标志的组合形式，但是根据商标声明中看，颜色并不是标志的主要特征之一。与通用之前更换标志或许一样，别克的这个商标并不会立即进行使用，加上申请周期大约还需要半年的时间才能完成，所以预计要在2023年才能推广到其车型当中。 虽然在过去的十年里，别克经历了几次的标志改造，直到2017年才开始使用目前的标志，但是在这十年里，别克的身价却是发生了很大的变化，从原来的美系豪华品牌逐步的变成普通品牌，仅在北美市场还保留着一些豪华的车型，在我们国内市场已然成为与大众品牌一样的汽车厂家。所以这一次商标的变化应该是别克也即将跟进电动大趋势的一个改变计划之一，去年通用汽车已经申请了别克Electra商标品牌，势必将在此品牌下推出纯电动车型。虽然说见怪不怪吧，但是这个“指甲刀”的造型也确实看着不怎么违和，甚至还有人开玩笑说：这是因为疫情的关系，让我们不聚集的。#别克申请新的商标##别克新标志#

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    2022-03-22
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    全新宝马X1效果图：紧追自家X3的尺寸，前驱平台扮上更大“双肾格栅”不输老大哥X5的颜值 月初刚刚曝光了宝马2系Touring旅行车的一些细节，紧随其后的就是全新一代的宝马X1效果图。没有任何意外的基于FAAR前驱平台基础打造，可以说就是MINI Countryman的宝马标车型。相比于在售的宝马X1来说，重新设计的前脸和车尾让外形看上去魁梧了不少，真正有点儿SUV的意思了，无论是车头还是车尾都非常接近宝马X5的外形，刻意的与宝马X3稍微做了一些设计上的区分。毕竟在尺寸上还是要略微小一些，与国产长轴距的X3相比在空间上还是会有差距，跟标准轴距的宝马X3应该差不多，毕竟是前驱平台，释放出来不少空间，所以从侧面的比例来看就相对协调很多。除了前后造型的变化之外，车侧为了迎合iX1纯电动车型使用了隐藏式的把手，预示着宝马iX上面的设计未来将全面家族化推广。（再也不用担心冬天会被冻住，夏天又烫手的情况了！） 宝马未来肯定会把这款车型同步到国内生产，而且肯定也是长轴距。动力上主推1.5T三缸和低功率的2.0T四缸发动机，48V轻混也会随之加入到配置当中。相比于后驱平台来说，成本降低的同时，进一步下探入门车型价格。目前所知道的消息来说，全新X1和iX1车型都会使用最新的宝马联屏设计，细节上会与X3有一定的差异化。另外，纯电动iX1根据配置不同，最终输出功率会在130-184kW之间，预计WLTP的续航会超过500公里。 总之，这是未来宝马很有竞争力的一款车型，一方面是入门价格更低，20多万就可以直接入手一辆宝马品牌的SUV车型，加上终端的优惠的话，还有可能是2.0T动力的版本。另外就是相比较其他豪华品牌同级别车型来说，宝马X1空间尺寸利用率最好，除了3缸动力被诟病的比较多之外，在做工和用车成本上都有明显优势。所以宝马在紧凑级豪华SUV市场中优势会很明显，向上可以直接与低配奥迪Q5L形成威胁，下面直接把奔驰GLB车型给拿捏住了，加上宝马X3在35-40万价位的补充，这方面的优势就越来越大了。#全新宝马X1#

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    2022-03-21
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    只要你敢想，什么车型都能变皮卡！ #本田CRV# #皮卡新生活潮出圈# #改装车#

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    2022-03-16
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    2022款宝马iX：一辆纯电动宝马车，也是一辆很宝马的电动车

    也许是刻板印象，自从宝马iX发布以来，给人的印象就是许久之前i3的升级版本，宝马不知道是否是刻意延续了自己纯电动车的设计理念。...查看全文

    2022款宝马iX：一辆纯电动宝马车，也是一辆很宝马的电动车图12022款宝马iX：一辆纯电动宝马车，也是一辆很宝马的电动车图1
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    2022-03-16
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    2022年2月国内MPV车型销量榜 如果不看宏光的话，别克GL8的销量比一些SUV车型还要多。刚开始还以加价的丰田赛那自降身份之后销量也冲破5000，看来市场基础还是有的，接下来一汽丰田的姊妹车来了之后估计就不好过了。#2022年2月MPV车型销量榜#

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    2022-03-15
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    一汽丰田GRANVIA申报图曝光：真正的运动版赛那来了！ 作为美版丰田Sienna XSE运动版车型，一汽方面并没有使用皇冠品牌。配置上与赛那基本上没有什么特别大的差异化，价格也在相同区间。经过刚开始加价的自我宣传之后，一汽丰田的加入会不会对MPV市场产生影响呢？预计新车将于9月份正式上市销售。#一汽丰田Granvia# #丰田MPV#

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    2022-03-15
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    大众ID. Buzz：这是一辆长相很俏皮的“面包车”

    大众从2017年开始的"五年大计"作为大众今年最核心的战略车型，大众ID. Buzz被寄予非常大的期待。早在2001年，大众就开始筹划一辆向经典大众T1致敬的车型，在当时的底特律车展上就推出了Microbus的概念车。在当时来说，包括外形和...查看全文

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    2022-03-15
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    上汽奥迪Q6正式申报：分体式大灯+MQB就敢冒充豪华车型，真拿国内消费者者当"傻子"！ 前阵子刚看到奥迪Q6车型的路测和相关曝光，这申报信息今天就已经出来了，车身尺寸为5099/2014/1784mm，轴距2980mm，这个尺寸完全的跟国产宝马X5L相一致（轴距3105mm）。很多人可能会以为这个尺寸可能会是Q7平台下放的产品，但实际这辆车却是大众途昂的姊妹车，基于MQB Evo平台而来。根据上汽奥迪的规划，这辆奥迪Q6将与国产宝马X5L进行竞争，也是其产品系列中的对标车型。客观的说，上汽奥迪可能真的不在乎市场终端的接受度，弄出来个A7L就很难堪了，Q6本来很好个序列就真的摆烂。一方面不说途昂怎么不好吧，但是毕竟是MQB平台，这个横置和纵置还是有很大的区别的，并不是说贴个标，弄个好点儿内饰就等于车型越级了。 另外就是这辆车总体的设计虽然加入了奥迪SUV的理念，但是分体式大灯，和侧面的门板高度以及线条这一系列搭配就非常的有山寨感。尤其是加入了各种深色的组合之后，怎么看都会感觉哪里有些怪异。而且从尾部上来看，有一点儿上一代Q5和新帕萨特的混合在一起的既视感，可能就是未来上汽大众和奥迪的主要风格了吧。如果考虑到实用性上来说，这辆车尾开口高度跟途昂十分接近，而且开口的尺寸也不是很理想。大概率会有7座车型，那么结果其实就可想而知了。 根据申报信息来看，尾标为40TFSI，不出意外的就是EA888 2.0T+7速双离合的老搭配，195kW和400N·m的参数估计应该是未来45TFSI上的，40TFSI应该是170kW的动力。估计未来为了拉高覆盖面积，会将初期途昂上面那套3.0T V6的动力系统重新搭载回来，这样指导价就可以拉高到70万的范围之内，而低配车型则要在50万起步。作为一款算是大型的3排7座SUV车型，这辆车着实跟自己的身价不成正比，大众自己的MEB平台不好好利用，反而是让低成本的MQB冲向豪华品牌。至于想跟国产X5拼出个什么结果来，那真是痴人说梦了。#奥迪Q6##上汽奥迪Q6#

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    2022-03-14
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    2022年2月国内轿车销量排行#2月轿车销量排行榜#

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    2022-03-12
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    上汽大众凌度L携“辣馒头”中文名字正式开启预售，放弃大众祖传套娃模式会成功吗？ 经过了网络票选之后，“辣馒头”毫无疑问地成为凌度的正式中文名称，不过这次的辣馒头辣的不是别的，而是眼镜。这次上汽大众不再宣传自己是奢适宽体这个核心概念，而是选择无框车门和个性时尚作为突出的宣传卖点。其实对于外形和内饰来说，凌度L是一辆彻彻底底的内供混搭车，前脸的造型很多人无法接受，但是基本上元素都是借鉴了新时代纯电动车型的概念，看习惯了大众传统那套风格，确实感觉有点儿变种的意思（什么空格栅、IQ.ight灯组、贯穿式前灯带和发光logo等等）；但是走进车内之后就完全是大众一贯的风格，基本上这两年的车型都是这一套组合。 要说亮点也有，但并不是双层夹胶玻璃的无框车门，无框车门再怎么样还是会影响到车辆NVH的，即使是更高级别的大众CC也是如出一辙，毕竟大众CC的根儿就是帕萨特，而凌度再高级也就是MQB Evo的平台产物。但是回归到本质来说，作为家庭用车，凌度L在尺寸上表现非常突出，轴距达到了2731mm，已经与现款速腾一致，宽度1831mm比速腾还大了一点儿，因此搭配上掀背的后尾门，压根就不用再考虑什么旅行车或者小型SUV了。 肯定要突出说一下这辆车的缺点，最首当其中的就是MQB Evo平台并不完整，还是老款的EA211 1.4T的动力总成搭配7速双离合，150马力，250N·m虽然说够用吧，但毕竟是花了新车的钱，没买到新东西。新的EA211 Evo 1.5T国产发动机虽然存在部分功能阉割，但目前已经搭载到速腾车型上，预计很快就要上市销售；上汽方面估计也很快很很近，自己的朗逸和凌度也都会采用同款动力，势必后续价格会有上调的趋势。 另外要吐槽的就是这套内饰组合了，乍一看：10英寸液晶仪表盘和12英寸的中控屏，搭配小巧的换挡机构，科技感十足，贯穿式空调出风口，抬头显示，L2级辅助驾驶功能。这些都挺跟得上时尚的，但是枕套体验下来的感受并不是很好，尤其是车机和功能性上，这个问题在全新高尔夫车型上就被吐槽的很厉害。这方面大众似乎还是浮躁了一些，有的时候燃油车还是需要一些纯粹的搭配组合。而且这个电子档杆过分的电子化和塑料化，看上去精致，但是操作起来并不顺手，而且显着很廉价。 总结来说，预计凌度L的价格会保持在老款车型的区间上，要考虑到速腾的价格定位，14.99-18.69万这个跨度对这么一款车型来说并不是很便宜。优点其实也有很多，这个价位没有必要完全去看日系车型，在综合体验上来说，大众车系还是要好于日系的部分紧凑级车型，混合动力方面是优势，但并不是全范围的碾压。如果有计划购买轿车的，又在自己预算区间内，对速腾和朗逸那种刻板外形并不满意的，那完全可以选择凌度L，各方面基本持平，只不过要稍微等等，大众一贯都是等到后面有优惠。#大众凌度L##大众凌度怎么样是否值得购买#

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    2022-03-02
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    “中国制造的后驱V8马自达6（阿特兹）” 马自达将在未来推出其最新后驱平台的轿车车型，以延续马自达6车型。计划是搭载一套2.5T V6发动机，很是叫人期待。然而在没有推出之前，我们国内的改装大神们就提前帮助马自达出具了一套改装方案：在2016款马自达6也就是阿特兹车型基础上，换装了一套来自雷克萨斯LS430上的4.3L V8发动机。 原车主当初选择的2.0L四缸自然吸气发动机车型，因为动力实在不满足，换装了马自达2.5T四缸SkyActiv-G 发动机，基本输出能力已经可以与原厂车型相媲美，但是又进一步进行了改装强化，让其发挥更大动力水平。只不过这套动力并没有满足车主的欲望，直接换装了一台来自雷克萨斯LS430的V8自然吸气发动机，同时匹配了新的变速箱，而且还是后轮驱动。 对于一款前驱车改造成后驱的难度是很大的，因为发动机和变速箱的布局已经决定了车头和底盘的结构，所以改装成为后驱在马自达6上就必须将发动机舱和底盘结构进行大改，因此这辆车后半个传动部分来自2008款丰田皇冠的整套副车架，其发动机舱和底盘管路都全部进行了调整，重新设计了冷却系统、排气和油箱，也就是说，这是一辆后半身皇冠的一辆马自达6。#马自达##马自达阿特兹##马自达6#

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    国产版宝马X5官图正式发布，国产加长轴距130mm，线下4S已经开启盲订 宝马中国正式发布了国产版宝马X5L车型的官方宣传图，根据之前工信部申报内容来看，相比进口车型在轴距上加长了130mm，最终达到3105mm。按照上市计划，预计国产车型将于4月上市销售。据悉现在宝马4S店已经开始接受预定单，基本上可以断定指导价要比目前进口车型低了近10万元以上。 新车在外形上与现款X5车型基本上没有差别，仅仅是不同配置款式进行了一定修饰，比如说因地制宜的镀铬装饰条，目的是体现豪华属性。如果从车尾看过去有“华晨宝马”这几个字，你很难一眼就发现国产和进口的区别。除了轴距基本上与现款宝马X7差不多意外，车身的长度也随之变化，5060/2004/1779mm，超过了5米长的车身在尺寸上可不是一辆小车了，进口版本的长度只有4930mm，这样在其他部位比例不变的情况下，终于解决了宝马X5后排空间小的问题。拉长了轴距必定在操控性上有所牺牲，实际对应国内市场来说，还是轴距和空间的正效应更大一些。 在动力方面应该没有什么意外，B48 2.0T四缸（高功率）和B58 3.0T六缸，其中包含了xDrive30Li和xDrive40Li两种动力配置等级。为了降低车型成本同时降低指导价，3.0T发动机采用了国内组装的形式，两个动力配置不变的是都使用8AT的变速箱，30Li的功率为189kW，40Li则是245kW；目前也不排除会将PHEV的版本加入到这个国产系列中来，从目前得到的消息来看应该暂时不会提供，主要是宝马方面有很大的决心认为这款车一定会卖到爆款。 之所以宝马这么有信心，其实分析起来有两大原因：指导价更低，降低了入手门槛；目前进口2.0T车型的起售价格就要在69.99万，3.0T的起步价格也要70多万，所以国产版本会在这基础上降低10-15万之间的价格，相比之下奥迪Q7和更早进入国产序列的奔驰GLE来说，价格优势巨大。其次就是宝马X5的名声和国产化的改良升级，宝马X5多少都以同级别操控出色见长，同时加上优秀的动力总成，四驱系统并不是特别出众但是比较可靠，加上轴距把后排空间的大瑕疵给解决了，满足了国内消费市场的大需求，无论是商务接待还是家庭用车，都不用再打破预算去买更高级别车型。 从我个人观点上来说，也很看好这辆国产的宝马X5，到了这个级别来说，一直缺少豪华品牌的竞争，宝马在其他级别车型上都有很大的增量，尤其是X3车型在褒贬不一的情况下，依旧是热销款式，X5和X7车型即使进口身份，也没影响订车热潮。而且宝马方面并没有强制地将七座加入的国产长轴距车型上，这对豪华品牌来说还是挺重要的一个定位，上面不影响自己的X7划分级别和用户，下面不影响后续车型的增配以及其他型号的推出，给自己的新能源车型提供了大量的空间。但这些都不是最大的优势，其核心竞争力就是更低的指导价，在BBA品牌中，Q7并没有国产，GLE作为奔驰一直都是高指导价。所以有这方面需求的就暂时不要图便宜看沃尔沃XC90了，国产宝马X5L还是值得一等的。#宝马##宝马X5##国产宝马X5来了#

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    关于最近#马自达#的一些新闻 1，马自达CX-60 PHEV将于3月8日正式发布 马自达故意曝光自己这辆新车已经是从路试就开始了，伪装几乎毫无作用，车身的整体设计完全展示出来。虽然是一款接近CX-5的SUV车型，但是并没有使用CX-50这个名字，单独使用了CX-60这个确实也很不按套路出来。而且马自达还在最近前后两次放出来两段预告片，虽然没有特别细致展示出来车型内部的设计，但是外观上基本已经可以让人看个够了。 马自达这套设计依旧融合了Kodo的理念，根据官方的解释是结合了一些日本的文化元素，同时车内部的设计还使用了不同的混合纹理材料。很多人从曝光的几个截图上来看就说马自达要走豪华路线了。但其实不然，在海外市场上，马自达的一些车型已经在细节方面超越了一些豪华品牌的入门车型，这一次使用了极简主义风格，希望可以在品质和体验上超过其他品牌（据说马自达使用了一个叫做“Musubu”的纺织材料技术，使用在仪表台的拼接材料上，进一步展示了其独特的工艺和风格。反正从截图上来看有点儿灯芯绒加上渔网袜的组合）。 目前已经确认的是马自达CX-60的综合动力指标为300-304马力的PHEV车型，也是目前马自达首款混合动力车型。同时这款车型还会在部分国家提供全新的直列六缸Skyactiv-X（汽油）和 Skyactive-D（柴油）两种动力，兼顾48V轻混系统。根据计划，马自达接下来还有三款全新的SUV即将推出，毕竟CX-60是五座车型，其七座版本可能将会使用CX-80，这两款车型的主要市场为欧洲和亚洲以及日本本土市场，而CX-70和CX-90将拥有相对更大的尺寸，提供给北美市场销售。（其实马自达方面已经决定不会将CX-50作为CX-5的后续车型，就像CX-30一样，都是独立的新车型。毕竟马自达与丰田的合作让其在平台和模块生产上有了很大的突破，随着后续纯电动车型的推出，马自达也验证了自己不仅仅可以做前置后驱平台，而且还可以提供模块化布局的设计，预计在2025年之前将根据情况提供至少13款纯电动车型） 2，马自达MX-30 EV将会在2025年推出“转子发动机增程式动力系统” 其实这个事儿已经成了马自达自己给自己洗脑的一种炒作了。从技术层面来说，转子发动机确实很适合做增程器来作为能量源头，可以有效地克服一些技术层面所带来的瓶颈，以及规避转子结构先天的缺陷，而且马自达是有这个实力去改良小排量转子发动机的。但是马自达可没说要在很多车型上提供这个动力系统，就像是自己的那套压燃动力一样，核心是告诉你我不是没技术，我的能力超乎你的想象。毕竟MX-30并没有计划在国内推出，马自达应该很清楚这种小众的设计来到国内肯定会被这些造车新势力给夹的喘不过来气，所以就学习了本田的操作方式，你也别说好与坏，我就馋你！（其实还是合资方不是很给力，一马已经把主动权交给了长马，依照长安集团的那个习惯，抓紧时间把那个后驱平台弄进来才是关键，看看人家南半球国家的有多少个马自达车型就清楚了） 3，马自达或许会在未来通过推出混动和纯电动车型全面超越日产品牌，取代其日系品牌地位 去年马自达就展示了其SKYACTIVE平台的全新架构和多种解决方案架构，通过这种模块化的形式，马自达将从混合动力到纯电动车型完全覆盖，同时还可以拥有横置和纵置两种形式的燃油动力配置。其核心展示了最新开发的后驱平台，即将在未来全新的马自达6和另外一款跨界车型上率先使用。借助丰田方面的技术扶持，马自达还会加入48V轻混以及插电模式进行补充。（从图上的底盘布局结构就可以看到，马自达真的是吃定了各种混合动力，当然也不意外地展示了一下转子发动机的增程式结构） 因此马自达很自信的提出了“SKYACTIV EV Scalable Architecture”这个口号，大概解释的意思就是，我马自达在技术方面已经没有障碍了，就这平台我可以套出来各种车型。这也真是得益于丰田方面的协助，活脱脱的另外一个版本的TNGA。好在的是，马自达还是很理智的，依旧关注驾驶体验和安全系统上，所以未来你依旧可以在国内买到Zoom-Zoom的马自达。这么看来，确实日产着实有些令人堪忧了，迟到的混动系统，以及技术层面的短板，加上纯电动车型又迟迟无法推向市场，其合作伙伴又因为财务问题无法大力推动中国市场。那未来日系第三品牌的位置还有可能不保了。

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    2022-02-23
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    路特斯成为吉利跑车品牌后，终于要在国内建设实体工厂 路特斯这个品牌对于很多人并不是很熟悉，但是要说起来“莲花”可能就突然不陌生了。作为英国的一家经典跑车品牌，曾经也是世界上响当当的赛车制造商，就是因为英文翻译的问题，所以并不为国人熟知。其代表车型并不多，我们在国内可以见到的有Elise和Exige，其他代表车型有Evora、Evija和最新的Emira超跑车型。到目前为止，绝大多数人并不知道吉利早在几年前就通过Proton集团（就是那个贴牌本田雅阁的马来西亚制造商）将其收入旗下。 在正式入股之后，吉利集团还是投入了大量的资金进行车型研发，与其收购沃尔沃业务相类似，不去干涉其核心生产和研发团队的工作，保证品牌的基本“血统”，让Emira才有机会推向市场，作为路特斯的第131款车型，也将是其最后的燃油版本跑车。与其他大厂相比较，这辆车仅仅在英国市场上做了一些媒体的宣传和展示，与其纯电动的超跑使用了相似的设计语言，动力则继续与奔驰AMG合作的2.0T四缸涡轮发动机和一套单独调教的8速湿式双离合变速箱，路特斯将其打造在自己研发的全铝合金底盘上，让400马力和480N·m的动力发挥出应有的实力，百公里加速可以做到4.3秒以内。 目前，路特斯终于透露出将正式在国内建设工厂，以IPO的方式提升销量，计划在两年内完成上市。这个事情其实早早就在吉利的计划当中，在去年的8月31日就已经在线上成立了全球科技总部，落户在武汉经济开发区。而且还公布了路特斯的五年产品计划，并不再是一个仅生产跑车和赛车的公司，从E级SUV、四门轿跑车、纯电动性能车灯，以及配套的赛道级只能驾驶等等，将面向全球市场提供超高端纯电动只能汽车。所以同年11月19日，广州车展上也展示了其Emira车型。 而在国内的宣传实际并不多，仅仅是给予一些小的媒体一些“补贴”方式进行品牌曝光，通过一些大平台的合作机构将国内仅存的一些车型进行精准曝光推广，也算是一种品牌铺垫的。但是这种二手车的宣传办法实际无法让既陌生又熟悉路特斯品牌的人受到广泛认可，尤其是针对新一代的年轻人来说。所以我们希望未来可以降低车型的入门门槛，让国内喜欢驾驶的人可以更好地体验到，但是摆在面前的情况可能并不允许，借品牌的名字来换取更高的溢价而已。#路特斯科技计划IPO##路特斯#

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    2022-02-23
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    #法拉利SUV# 这下前后都有了，全网提前发布。性能具体参数就等官方数据了，这个大轮眉到底算包围呢，还是跨界呢？很有意思！

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    2022-02-22
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    全新福特蒙迪欧正式发布 说起来也有意思，这算是福特中国正式开始独立运营之后的第一款作品。由福特中国设计中心设计，说是全新设计语言，但是这种设计会被多少人接受就不太好说了。相比上一代全球版车型的尺寸大了不少，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，发动机为福特目前使用最多的2.0T四缸发动机，可以提供238马力。 自从福特正式放弃掉蒙迪欧和林肯系列的轿车产品之后，国内并没有与其他市场一样进行主推电动化的方案。而是着手进行轿车的自研发，以及各种车型的本土化演变，以降低研发等各方面费用，提升整体收益。然后根据市场和品牌情况进行新能源车型的逐步升级，看起来似乎套路满满，只不过车型确实选的不理智，这个级别的轿车竞争之激烈，福特很难用这么一辆车来争夺已经丢失已久的市场。 全新车型在欧洲研发中心也进行了大量的实验和路测，整车均为国内工厂生产，由欧洲团队对悬挂和电子化系统进行匹配工作。同时也为未来进入欧洲和中东市场打下基础。至于车到底怎么样，我们就拭目以待吧。#全新福特蒙迪欧#

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    2022-01-17
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    2022款奔驰AMG EQS 4MATIC：奔驰终于让AMG和纯电动成功合体

    虽然说在内饰和乘坐体验上面确实要比高合HiphiX甚至Lucid要好，但是在性能和乘坐感受上并无法与特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo S相提并论。...查看全文

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    2022-01-13
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    2022款丰田GR 86：敢拿性价比和驾驶乐趣相提并论的丰田跑车

    虽然说我们都喜欢大马力的后驱性能车，尤其是拥有双门个性化的车型，像是宝马M4，奔驰C63 Coupe等等，他们拥有者比普通车型更多的缸数和超过300马力的输出。...查看全文

    2022款丰田GR 86：敢拿性价比和驾驶乐趣相提并论的丰田跑车图12022款丰田GR 86：敢拿性价比和驾驶乐趣相提并论的丰田跑车图1
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    2022-01-10
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    2022款英菲尼迪QX60对比2022款讴歌MDX：参差不齐的不完美

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    2022-01-06
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    2022款本田思域Si：修炼“内功”将本田的运动基因延续到底

    本田的拿手好菜，日常使用和驾驶乐趣调配的口味正好至少有很多人听说过本田思域这个车系的名字，在全球市场中的名声也是仅次于丰田卡罗拉。基本上每一代思域车型都会推出一款Si和RS车型，用来展现本田在运动轿车领域的综合实力。...查看全文

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    2022-01-05
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    2022款英菲尼迪QX60对比2022款讴歌MDX：参差不齐的不完美

    这几年7座SUV着实被炒到烫手的局面，自从丰田汉兰达广受市场好评之后，似乎评价一辆SUV好与不好，就一定要聊到是否有第三排，加上各种各样的车型大量喷涌而出，这个硬性条件就变得越来越“硬”了。...查看全文

    2022款英菲尼迪QX60对比2022款讴歌MDX：参差不齐的不完美图12022款英菲尼迪QX60对比2022款讴歌MDX：参差不齐的不完美图1
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    2022-01-01
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    售价1.14亿美元的布加迪四门轿车：世界上仅存的布加迪EB112

    世界上仅存的布加迪EB112轿车：售价1.14亿美元...查看全文

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    2021-12-31
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    国产日产轩逸e-POWER混动车型正式开始交付 等待已久的首批日产轩逸e-POWER正式开始交付用户，标志这日产品牌随着丰田THS和本田iMMD引入到国内市场。之前笔者预测过一次国内首款混动日产车型可能会是劲客，看来日产是铁了心的要创造更高的单车利润，毕竟思域的终端销量大，同时优惠大也是其最大的优势所在。但是目前这个情况并不是很明朗，其中个人觉得有几个原因。 首先是广州车展上混动轩逸的定价为13.89-17.49万，那么与现在在售的燃油版本差距确实很大，如果没有巨大优惠的情况下，顶配车型目前直接已经覆盖到自家的天籁车型，甚至还会有一些预算剩余。即使说混动更省油，但是在车型级别面前或者网约车角度来说，真的是毫无意义；再加上车型保值率的问题，15万的预算应该绝大多数的人会选择丰田的一些车型。 其次是混动轩逸在绝大多数地区无法使用新能源指标。是的，虽然是混动车型，但是由于这套混动系统结构的不同，是以增程式结构，所以搭载的电池容量很小，无法支持纯电动的形式，只能通过发动机进行转换驱动。虽然说动力和油耗综合表现都很不错，但是政策方面还是被掐住了。以及在部分地区并不会被列入到购置税免征目录当中，进一步弱化了竞争力。 第三是车型配置和产品力问题，我们不得不承认的就是综合性能上表现的很不错，但是好饭确实来的太晚了，再绝大多数品牌都在做纯电动的时候，日产才刚刚开始正式引入混合动力。因此至少在节奏上比其他日系品牌晚了3-5年，加上自主品牌的飞速发展，轩逸混动目前与比亚迪秦DM对比都没有绝对优势，而且性价比更是毫无优势。那用什么办法才能拯救日产现在尴尬的局面呢？#日产轩逸e-POWER##日产轩逸#

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    2021-12-30
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    双龙汽车终于被接手，新公司臆想借机创造一个可以媲美特斯拉的电动汽车品牌 去年就专门写过一篇文章详细的聊了一下双龙汽车近几年的艰辛历程，巧合的是前几年工作公司周边正好有一家双龙4S店，算是见证了双龙汽车最后隐灭的日子，甚至在展厅里最后都开始联合销售腾势品牌车型，只有一辆展车被摆在展位上，可见当时的窘境。先双龙汽车呗大宇、上汽和马恒达先后收购并抛弃之后，这次迎来了一次缓和的机遇。 根据韩国媒体最新的报道，韩国电动巴士厂家Edison Motors将完成并购交易，顺利的话收购最晚会在明年1月初即可以完成我们可以大概了解一下这家电动巴士公司成立于2015年，主要生产电动公交车和卡车一类的纯电动商用车。在各国努力倡导环保和节能减排的前提下，Edison Motors在韩国也算是创造了不低的业绩。正是因为有这种底气了，就准备开始涉足乘用车领域市场，最好的机会就是借助一个自由品牌，同时又可以使用双龙汽车目前在韩国平泽的生产工厂进行电动化改造。就如同特斯拉当年借助丰田的工厂一样，Edison Motors也想套用这种方式进行电动车乘用车批量生产上。 在今年10月份网通社就报道了有关收购双龙的协议内容，最终预计将以2.23亿欧元达成。希望未来不会因为连续15个季度亏损千亿造成母公司的不良影响。目前Edison Motors已经制定好既定目标，在三到五年内实现盈利，乘用车产量将逐步款增两倍到30万辆，其中把喊了15万辆电动车和5万辆混合动力车型。其自信来自于本公司现有的电池技术，在目前Edison Motor的第三代电池技术下，可以轻松完成续航300公里SUV车型的配套，以及还可以提供450-800公里续航的车型。当然这个其实随便一家电动新势力都敢这么说，但这方面与国内的比亚迪比起来差距还是挺明显的，所以很多人还是看淡这个不务实的合作，就如同国内这些新势力吹嘘自动驾驶一样。 原因就是双龙经历了几家传统车企的扶植都没有扶正，而且这些车企都是那种技术实力和资金实力很雄厚的集团公司，这么多年没有能复兴这个源自1954年的车企，这不是没有根本原因的。加上现在各大传统车企已经开始发力纯电动领域，即使你Edison Motors未来可以推出对标特斯拉Model S甚至是奔驰EQS一样的车型，续航能力也可以达到相对优秀的水平，但是品牌认知力和产品力都不是一朝一夕就能达成的。加上韩国本土市场份额就那么大，在商用车领域的得天独厚并不会扩展到乘用车上，所以这事儿看起来越来越不靠谱，双龙可能再过两年又成了被人唾弃的品牌。#双龙汽车将被收购##双龙汽车品牌即将“复活”##双龙汽车#

    2021-12-28
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    售价1.14亿美元的布加迪四门轿车：世界上仅存的布加迪EB112

    而在原始布加迪破产之前，他们在努力去打造一款超越劳斯莱斯，宾利甚至是迈巴赫的豪华，同时又兼顾超跑一样性能的四门房车。...查看全文

    售价1.14亿美元的布加迪四门轿车：世界上仅存的布加迪EB112图1售价1.14亿美元的布加迪四门轿车：世界上仅存的布加迪EB112图1
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    2021-12-17
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    全新一代英菲尼迪QX60发布上市 起步价45万，顶配要66万！真的不知道英菲尼迪哪里来的这个自信。动力只有一套2.0t，并没有北美的3.5L V6的经典组合。作为豪华品牌中型SUV，其实尺寸距离大型SUV就差一点点了，比较汉兰达来说还要大那么一点点。所以这辆车在第三排上略微，也就是略微比汉兰达有一些优势。当然，英菲尼迪品牌的滑铁卢，不得不拿出来跟汉兰达做比较，其实跟林肯系列并没有直接可比性。 另外要说的是，这辆车的实际并不是很适合国内一线城市，尺寸和品牌最大问题：大没大的彻底，名声有不如BBA。即使50多万的预算，有什么理由选择这辆车呢？就是在内饰做工上有所提升，设计也得到换代，但毕竟现在那些新能源的设计更加超前也不缺失豪华氛围，这么看过来QX60一下又很老套了，刚从之前考古内饰过度过来，就又一下子过时了。 从北美的试驾体验来看，这辆车在整车NVH上做了很多，车内静谧性和舒适性算是这个级别豪华车型中上游水平。第二排空间并没有特别宽敞，但是日产的零重力座椅和高质量材料的组合，还是会给身体带来很好的体感反馈。驾驶层面来说只能说没有惊喜，都是偏向于好开和稳重的取向，底盘高度并不高，也没有什么特别的越野能力，虽然搭配了四驱和各种模式。 因此，买这辆车也真的需要勇气，在北美市场来说销量也不是很好，同根生的日产车型价格更有优势，配置也不差。在国内，也算是冷门了，不如选择更冷门的现代帕里斯蒂，3.5L大排量和优秀的内饰和空间，当然价格只需要QX60的一半多一点而已，新汉兰达都不香了。#英菲尼迪全新QX60# #英菲尼迪#

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    2021-12-17
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    东风本田新款艾力绅 相比广汽本田奥德赛在广州车展的主场高调发布，这次东风本田的新款艾力绅就很低调了。基本上在外形上做了一些小的改动，保留了侧面倒梯形的拉手设计，以及后尾灯的造型样式，与奥德赛差别更多的是中网和镀铬装饰的使用。至于好看不好看这个真不好说，反正比上一代那个不伦不类的改造好太多了。（这个轮毂真的有待商榷，不如弄个简单素雅一些的，这又一下子汽配城味扑面而来） 动力规格上与奥德赛保持一致，主力仍然是混合动力车型。尺寸也没有实质变化，可能会在车内的第二排座椅上做一些文章。整体配置目前还不得而知，希望可以进一步下探混动车型入门门槛，毕竟家庭和网约车的客群还是很大的，价格真的决定了很多销量问题。 补充说一下，未来奥德赛会在国内推出一款运动版本车型，动力依旧是混动，外观上采用了更多熏黑和“空气动力”套件等等，内饰也会搭配一些细节点缀，只不过看习惯了普通版，这个运动版可能并不会被很多人接受。艾力绅预计将于12月底发布上市，那么艾力绅是否会采取奥德赛同样销售策略呢？到时候你会选择奥德赛还是艾力绅呢？#艾力绅# #东风本田全新艾力绅官图曝光#

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    2021-12-17
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    2022款本田思域Hatchback：抱歉！这不是你们认为的“小雅阁”

    两厢好还是三厢更符合大众审美呢？...查看全文

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    2021-12-07
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    2022款丰田卡罗拉Cross：“锋兰达”的名号让丰田C-HR情何以堪

    卡罗拉怎么也能叫做SUV？...查看全文

    2022款丰田卡罗拉Cross：“锋兰达”的名号让丰田C-HR情何以堪视频12022款丰田卡罗拉Cross：“锋兰达”的名号让丰田C-HR情何以堪视频1
    2021-12-07
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    第一视角 宝马Z4 M40i Mosselman 400匹马力0-290km/h加速体验

    第一视角 宝马Z4 M40i Mosselman 400匹马力0-290km/h加速体验，感受敞篷宝马的加速实力。...查看全文

    第一视角 宝马Z4 M40i Mosselman 400匹马力0-290km/h加速体验视频1第一视角 宝马Z4 M40i Mosselman 400匹马力0-290km/h加速体验视频1
    2021-12-06
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    2022款丰田GR 86：虽然贵了！但日系驾驶之车依旧令人着迷

    丰田GR86为何让JDM这么着迷？...查看全文

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    2021-12-06
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    2022款大众速腾GLI：已经被很多人忘却的紧凑级性能轿车

    到底是一辆紧凑性能轿车，还是一辆趋向于帕萨特的大众轿车。...查看全文

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    2021-12-06
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    2022款奔驰迈巴赫S680 4MATIC：致敬传奇迈巴赫的奢华奔驰S级

    带你了解全新奔驰迈巴赫的极致奢华。...查看全文

    2022款奔驰迈巴赫S680 4MATIC：致敬传奇迈巴赫的奢华奔驰S级视频12022款奔驰迈巴赫S680 4MATIC：致敬传奇迈巴赫的奢华奔驰S级视频1
    2021-12-06
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    第一视角 全新宝马M240i 试驾体验直列六缸小钢炮的性能实力

    第一视角 全新宝马M240i 试驾体验直列六缸小钢炮的实力，聆听六缸的声浪、...查看全文

    第一视角 全新宝马M240i 试驾体验直列六缸小钢炮的性能实力视频1第一视角 全新宝马M240i 试驾体验直列六缸小钢炮的性能实力视频1
    2021-12-05
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    2022款本田思域Hatchback：抱歉！这不是你们认为的“小雅阁”

    对于外形的仁者见仁的评论似乎有些客观，虽然谈不上人见人爱吧，本田似乎拿捏还是比较到位的。必然的结果就是不会让更多人喜欢上这个外形，所以这种给生活带来更多不确定性的设计也还算不错。...查看全文

    2022款本田思域Hatchback：抱歉！这不是你们认为的“小雅阁”图12022款本田思域Hatchback：抱歉！这不是你们认为的“小雅阁”图1
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    2021-12-05
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    2022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点

    正面对比热销的日系紧凑级轿车。...查看全文

    2022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点视频12022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点视频1
    2021-12-05
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    第一视角 奥迪RS7 C8 改装950匹马力不限速高速狂暴320km/h+

    第一视角 奥迪RS7 C8 改装950匹马力不限速高速狂暴320km/h+，堪称最美性能奥迪两不误的改装案例。...查看全文

    第一视角 奥迪RS7 C8 改装950匹马力不限速高速狂暴320km/h+视频1第一视角 奥迪RS7 C8 改装950匹马力不限速高速狂暴320km/h+视频1
    2021-12-05
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    都是保时捷911，我们有什么不一样？

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    2021-12-05
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    全新斯巴鲁BRZ呼声一片的终于在国内发布了售价，所有汽车媒体，尤其是自媒体旧已经躁动了！几乎一致的观点：便宜，保值，好玩！然而核心的消费区域都被国6b标准掐着脖子，本地牌应该是没办法了。 其次，老生常谈的经销商加价问题了，是不是车便宜啊？经销商可没说这个价就能提到车。加上丰田GR 86还不知道哪天才会来，那BRZ肯定要卖的火爆了。定价真的良心了？还是正经的在收割呢？#斯巴鲁brz#

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    2021-12-02
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    丰田推出“双极镍氢电池”：丰田将油电混动和纯电动并行，充放电效率提高1.5倍 从首次推出混动普锐斯开始，丰田已经在油电混动上真正做出了成绩，陆续在全球已经卖出去超过1500万台混动车型，除了一部分少数车型使用了新的锂电池配置之外，绝大部分主流的都是镍氢电池作为储能单元。虽然目前锂电池技术已经很先进了，但其成本并不低。而镍氢电池技术并不先进，造价却很低，所以在成本方面可以弥补充放电效率和能量密度的劣势，况且镍氢电池更加稳定，不用额外增加更多散热单元。 所以丰田在此基础之上进行了再次开发，采用了双电极结构的镍氢电池（MiMh），与现在使用的电池最大区别是每个电池上都有阳极和阴极，每个电池上也都带有一对集电极，在架构上进行优化之后，集电极可以组合成两个相邻的电池组。带来的好处就是电池的内阻会随之表面增加而降低，大幅度提升充放电效率，理想条件下可以达到普通镍氢电池的1.5倍之多。更重要的是，在体积相同体积下，新款得按吃可以布置1.4倍的电池单元，体积不变的条件下可以提升电池容量密度。 搭载这款新电池的混动车型会在提升两倍的输出功率，搭配在混动车型上可以配置更高功率的电机和实现更强的动力性能，以及动力持续性。同时单电机驱动条件下可以获得更时速，大大降低发动机的介入，进一步提高燃油经济性。#丰田混动# #混合动力# #锂电与镍氢电池在混动中谁好#

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    2021-11-30
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    #雷克萨斯ux怎么样，落地多少钱# UX其实在架构上都是全新的，有普通燃油版和混动版。目前见过最多的就是插电混动的，但只开过燃油版本。总体来说很紧凑，有一定的运动风格，但是整体豪华感并不好，低配还是手动调节座椅和织布材料，细节上用料不错，毕竟是进口版车型，手感和视觉感受就差了一点。前排空间不错，180身高可以找到不错的坐姿，在座椅最低的情况下仍然有不错的视野。 缺点很明显，一个是后排空间非常小，前排我的坐姿下后排连儿童都很难坐进去。后排座椅偏短和单薄，角度也不是很舒服，日常当作小两厢车来用正好。其次就是插电混动和燃油版的底盘高度有差别，为了尽可能给后备箱留空间，电池都在底盘下面，所以SUV这个概念就很难界定了。最后就是价格高了，目前店里并没有什么实际优惠，都是以补贴形式或者送礼物作为补偿，毕竟不是走量的车型。

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    2021-11-26
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    #飞度的手动挡车型很难买吗# 难买谈不上，就是看每个4S店的配额。毕竟买手动在飞度消费者中占比很少，卖车不考虑什么驾驶乐趣这些东西。销售还是要看哪个车型更好走量，然后店里就会配合进行订车和配额。 不过目前全新一代飞度国内并没有引进手动挡版本生产，想买也只能去找找GK5一代的二手车，或者说所谓的库存车和二级经销那有没有。手动挡可以考虑新款思域的姊妹车。

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    2021-11-26
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    宝马即将迎来M品牌成立50周，宝马喊你为他庆生消费：从2022年3月起可选配全新车标 宝马全新车标提供给M品牌车型以及M运动套件车型上使用，官方介绍说可以选择车头、车位和轮毂盖上选装全新款式车标。车标的设计灵感源自于Motorsport赛车运动的主题logo（往回退可以追溯到2000系列车型还有类似的白蓝涂装），预计将从明天1月开启预订，3月份可以下单选配。 宝马方面特意解释了一下这个车标带有的独特哈衣，中间仍然为经典的宝马品牌贬值，向外的集中颜色分别为：蓝色代表宝马，红色代表运动，深蓝色（原来挺好看的紫色）代表着承载关系。如果你对车标没兴趣，没问题！50周年还推出了几款针对M车型的限定颜色，也就是经典历史车漆颜色，达喀尔黄、火橙色、迪通拿紫、澳门蓝、伊莫拉红、磨砂滨海湾蓝等 。反正总有一款适合你的口味，选了车漆难道车标不来一个么？ #宝马# #宝马M品牌五十周年# 宝马确实给M品牌提供了各种优异的资源和条件，在车型外表发生巨大改变的情况下，仍然保持树立运动为核心的理念。同时还在灌输M品牌的含义就是更具有力量更强大。看起来是真的将自己的粉丝圈牢固。只不过这个选配目前价格还并不确定，只是不希望宝马的这种套路跟保时捷一样，无穷无尽的选配会毁掉所谓纯粹的运动风格。

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    2021-11-26
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    全新一代丰田普拉多PRADO曝光：预计2022年8月发布，弃用V6发动机主推混合动力 这个代号J180的车型与其“大哥”兰德酷路泽（我更喜欢叫做陆巡，但是在国内就必须用官方名字）一样的高度保密，最近才逐渐漏出一点儿端倪出来。因为疫情和芯片的原因，这辆万众期待的丰田霸道不知道会不会如期发布。 这次换代使用了的是丰田TNGA-F的架构凭条，在车身结构调整下，可以获得强度更高的车身结构和更轻的质量，加对动力系统的调整，整车应该比上一代的重心低很多。目前我们还不知道其越野配置会如何搭配，应该基于这个结构下不会屈服于城市SUV的禁锢，丰田也不会想不开，已经这么多城市SUV了。 对于外形来说，目前曝光的样子应该就是未来上市的模样，在进气格栅和包围部分会有所差异。但总体不会逃离开兰德酷路泽的家族形态，棱角鲜明和肌肉感都是基础。当然低配和高配车型给人的视觉冲击还是会有很大差异化，而且根据丰田的最新玩法，GR Sport普拉多也不是不可以安排。 今天最重要的话题，动力组合搭配。现在的传闻是全新车型将完全放弃掉3.5L和4.0L V6发动机，取而代之的是2.4T汽油四缸+混动，然后搭配一套E-CVT的变速箱。但是考虑到这辆车全球市场的受众化，丰田应该还会继续提供2.8L的四缸柴油动力，177马力和450N·m以匹配一些对柴油车型有钟爱的市场。只不过丰田在中东市场如日中天，兰德酷路泽已经放弃掉了V8动力，如果要继续行程市场霸主地位，V6的可以换取到底的车价和更低的维护保养成本，以及耐久性肯定要比混动好。 因此，即使受到了排放标准的影响，丰田这次也是准备好了各种对策，未来中东工厂继续生产自吸V6专供中东和非洲地区，日本工厂和美国工厂则专注于混动和雷克萨斯车型。这真是眉毛胡子一把抓咯！ 除此之外，再聊一聊这个普拉多的实用性问题。知名的博主“妇科”也聊过这个问题，在国内普拉多真的是人见人夸，即使在中大城市也有着巨大的保有量，而且绝大部分都还是在城市内使用，甚至连个小水坑都没进去过。但是这辆硬派SUV除了在身高上有劣势之外，确实身材并不大。长度上还没有奔驰GLC L长，宽度比赛那还差那么一点儿。虽然说2.7L动力居多，但是3.5和4.0的也不少，体验起来还真挺带劲儿的。 至于真的使用起来的话，我觉得还是应该理性吧。我身边就有4.0L中东车型每次都去加95#油的，有钱归有钱，但是真的不至于。没有什么特殊出行需求还是选择一款城市SUV比较好，门槛更低，装载能力不差，又省钱又舒服，省下来的钱等着买新款普拉多不好吗？当然，那些开着城市SUV出去穿越的用户才是真的让人百思不得其解，你又要负重，又要走拦路，还要拿硬派SUV作为标准，同时还要抱怨维修成本高，理都让你占了，物尽其用才对。#丰田普拉多# #新车情报局#

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    2021-11-25
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    日产奇骏·荣耀预计12月上市 日产真的是会玩，早就计划好的这种新老同台销售。搭载四缸2.0L动力，配置相比之前有所优化，但是这一代车型诟病的问题还是很多，像是转向和变速箱都没有彻底解决，这次没有了2.5L的动力，同时放弃了四驱，那么这款上一代奇骏会杀到什么价格区间呢？建议还是看看就好了，别为了买SUV而买，口碑固然重要，但并非是真相！#奇骏荣耀#

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    2021-11-24
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    2022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点

    聊到紧凑级轿车，机会所有人联想到第一个车型就是丰田卡罗拉，接着就是本田思域。虽然两者在市场中有所重叠，丰田卡罗拉创造了一个车型的销售奇迹，核心就是制造一辆适合所有人开的一辆轿车，它经济省油，耐久性强，易于驾驶，因此获得全球市场的认可。...查看全文

    2022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点图12022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点图1
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    2022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点图32022款本田思域对比2022款丰田卡罗拉：紧凑级轿车的两个顶点图3
    2021-11-23
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    2022款大众速腾GLI：已经被很多人忘却的紧凑级性能轿车

    提到大众集团，逐渐已经从烧机油的阴影中走出来，更多讨论的是它套娃的套路太深，无论是轿车还是SUV，似乎都拥有一张标准化的面孔，除了一些追求个性之外的车型，大众并没有获得更多追求个性用户的喜爱。...查看全文

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    2021-11-19
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    2021年10月国内轿车销售量排名 前十名其实大概心里都有数了，轿车的热度似乎不比SUV差。最近争论比较大的雪铁龙凡尔赛也确实很难撑得起PSA在国内的复兴重任，大多数媒体给出的答案都是：这车好开，配置高，有豪华感。但实际看过去还是38号说的比较客观，价格决定了一部分而已，过分的宣传和自媒体的夸大，让这辆法系车型很难生存。以及悬挂这个调教的老问题还要拿出来说，你再有调教能力，扭力梁的物理特性是无法逾越的，多连杆可能有的调教不好，但物理特性还是有其优越性的。 这里也额外再聊一句选车的逻辑，不听信老司机和媒体一面之词，可以将他们输出内容作为参考，以自己亲身体验和感受为基础，然后向自己使用范畴方面去筛选，从中选择适合自己的。当然如果你已经落入百万预算了，那就真的考虑怎么喜欢怎么来就没错了。#2021年10月轿车销量排行#

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    2021-11-17
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    本田思域Type R 英国Swindon工厂生产的这个皮卡形式的Type R是不是刻意的为了澳洲市场做的车型。#本田思域# #思域TYPE R#

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    2021-11-07
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    广汽本田版“思域”【型格】首发亮相 外观上有一些些调整，不过前脸刻意的这种严肃模式，总感觉与年轻和多样性的定位格格不入。当然使用Integra这个命名意义并不是很大，除了拥有手动变速箱版本之外，并没有与思域产生差异化。同时内饰也不出所料的与思域一致。预计售价与思域大致一致。 遗憾的是广汽本田同样也不会再来掀背版车型，估计会在未来小改款推出所谓运动版与东本思域RS进行竞争。喜欢紧凑级轿车的朋友可以去试驾一下，与思域进行对比，另外就是有机会和条件的选择一辆手动版本也是不错的。预测混动版本车型大概率在明年后半年出现，兼顾到一部分细分市场需求。 个人建议不要着急去冲首批车，等待型格上市之后去对比一下思域。可预见性的优惠应该是有的，高配车型配置也很丰富，至于到底是雅阁还是思域或者型格就只能自己拿捏了。不着急的也可以等一等明年装配全新EA211 Evo的速腾，综合各方面也是个很有竞争力的车子。切记不要入手丰田那两个加长后又加长的卡罗拉。#广州本田型格# #新车资讯# #新车抢鲜看#

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    2021-11-01
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    国产丰田赛纳正式上市，只不过目前订车都需要加3-5万的装饰才能给排单。当然，销售也会告诉你，可以订车，就是提车时间未知。对于丰田来说，这个早就是集团内部的策略，现在就给你备注上：成交价格以您和经销商达成的协议为准。暗指就是我们指导价就这个价，经销商和你的事儿我们管不了。本来一个很有竞争力的产品，搞的这种局面也是挺有意思的，虽然在北美市场车型也是比较紧俏的，但真的国内家庭缺这么一辆MPV么？或者看看丰田另外一款旗舰MPV的加价，感觉买赛纳一点儿都不亏。 PS：有35+的预算，中配GL8和高配嘉华，哪个比赛纳差呢？#丰田赛纳#

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    2021-10-31
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    2022款雷克萨斯NX350：雷克萨斯总算是交出一辆“及格”的SUV

    自从雷克萨斯NX在2015年正式发布以来，这辆与上一代丰田RAV4共享平台的SUV车型一直在市场上卖了了整整6年之久，虽然说这是第一辆搭载涡轮增压的雷克萨斯车型，而且在北美市场受到了很多好评，但实际上来说，这辆雷克萨斯确实不怎么“雷”人。...查看全文

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    2022款雷克萨斯NX350：雷克萨斯总算是交出一辆“及格”的SUV图22022款雷克萨斯NX350：雷克萨斯总算是交出一辆“及格”的SUV图2
    2022款雷克萨斯NX350：雷克萨斯总算是交出一辆“及格”的SUV图32022款雷克萨斯NX350：雷克萨斯总算是交出一辆“及格”的SUV图3
    2021-10-24
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    2021年9月新能源汽车榜单公布 ​​​ 路上越来越多的电动车也证明了电动车销量整体稳步提升。眼尖的朋友可能会发现蔚来几乎在网上热度不减，但实际统计中并没有进入榜单排名。新闻不断，被充值的一些博主和自媒体还在扫地，还在跪舔。反而是理想凭借单车还在榜单中，口碑和竞争力到底体现在哪呢？ 不过近半年的纯电动迭代速度明显变缓，随着传统车企加入到竞争之中，解决方案仍然是自主品牌的瓶颈；比亚迪和特斯拉显然会在未来市场中名列前茅，造车新势力用再多的心思在车机和自动驾驶上，也依旧逃不开硬件的束缚。真的浪潮过去又会一片狼藉。当然，宏光mini能别买还是别买，一分钱一分货的道理，在汽车行业也是一样的。#2021年9月新能源汽车销量排行#

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    2021-10-14
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    2021款捷豹E-Pace Sport 300：瑕不掩瑜的一次更新

    似乎捷豹E-Pace有一阵子没有出现在我们眼前了，一方面是本身销量确实在小型豪华SUV中占不到任何优势，细分市场中就很难有生存空间;...查看全文

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    2021-10-12
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    2022款丰田卡罗拉Cross：“锋兰达”的名号让丰田C-HR情何以堪

    在全球市场以卡罗拉的名字冠名SUV车型，代表着就是拥有着卡罗拉一样实用、经济和可靠性，而国内使用锋兰达，则是延续汉兰达和威兰达的名声，添补实用性SUV的空缺。...查看全文

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    2021-10-11
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    2022款宝马2系正式发布 图中我们看到的当然是高规格版本的第二代宝马2系车型,作为欧洲市场起源的MPV车型,图中 230e xDrive Active Tourer M Sport(这名字你仔细品)使用了前驱平台,而且这辆车跟目前在售的MINI车型也有着很近的血缘关系,动力果不其然搭载了1.5T三缸,不过这次主推的是225e这款插电混动车,综合动力180kW(发动机100kW+电机峰值80kW),相比之下顶配动力规格的230e就要到240kW(发动机110kW+电机130kW),而且两者在电池容量最大搭载16.3kWh,WLTP续航里程80公里。 虽然在车名上没有提到插电混动，但实际这辆车确实是凭借7.4kW功率接头进行充电，从0-100%充满，官方标称只需要2.5个小时不到的时间。但是对于目前我们国标的这个充电效果来看，都还是不好说，一切还都要建立在家庭充电环境为基础上。另外就是这套混动的电驱主要来自于后轮驱动，也就是说纯电动情况下这是一辆后驱的宝马，可是这个与“真的”后驱宝马可不是一类东西。所以这个Tourer+M Sport的概念你就可以大概理解了，不能说徒有其表吧，宝马能给你的东西基本上都给你的意思。 内饰上其实变化还是挺大的，看上去至少很有科技感，比上一代那个不伦不类强多了。为了追求更加极致的空间化处理，可以看到大量的储物空间。中控台下方、扶手箱等等，而且把电子挡放在了扶手箱上方这个设计确实很有特点，就是这个可以翻折的扶手在使用中是不是会存在问题。加上车内空间还是依靠缩短坐垫长途来换取，即使可以折叠把后备厢弄得很平整，但是真的像成为飞度那样的空间王还真有困难，底盘上的电池和后桥上的电机等一大堆东西都影响了整个底盘的空间表现。展示的车辆毕竟没有全景天窗，所以对于MPV车型来说，好与不好的真的要以实车体验为准吧，也不要想着这辆车会多便宜，宝马终究是宝马。#宝马2系旅行车# #宝马mpv# #新车资讯#

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    2021-10-06
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    2022款英菲尼迪QX60：姗姗来迟的一次不完美升级

    作为英菲尼迪品牌系列中可以真正拥有三排座的SUV车型，QX60的更新已经迟到了一年多了。虽然说是一次大改款，但是在整体的风格上还是一眼就能被识别出来，尤其是前脸的造型，车头保留了英菲尼迪的家族元素之外，车头依旧是以圆润的造型为主，并没有加入...查看全文

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    2021-10-03
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    广汽本田INTEGRA正式发布：型格 ，思域的姊妹车型也来了！ 官方解释："型”即帅气、个性；“格”即格调、品位。型于动静之势，格领潮流之先。无论好不好听吧，这个INTEGRA也算是被延续下来，传奇不复存在了，名字永流传（据悉：Integar将在北美市场延续，并会使用在讴歌品牌车型上）。 与思域相同的是都搭载了1.5T的动力系统，L15C9的发动机最大输出182匹马力，配合CVT变速箱。不出意外价格基本会与思域重叠，未来有一定概率会引入手动版，就别指望掀背版本了。广汽本田也很重视这辆车，投产前特意对生产线进行了投资改造。 目前看到的是与思域差异化最大的就是车漆颜色搭配了，这个真不好评价。反而现在觉得还是思域那个素车更顺眼，不知道年轻人会不会这么看。内饰方面整体差异化并不大，为了突出运动性，细节点缀会与思域不同，空间配置方面保持一致。 客观的说，这套动力总成还算说得过去，就是CVT变速箱还是要在使用中注意。这一代思域明显更倾向于平庸和实用，所以不要有太高的预期，这个价位中应该有的它都有，也不会有越级的体验，更别说运动性了：好开，实用！可以与大众速腾进行一个整体对比，两者体验在很多方面很相似。买哪个就看自己了，还是做个等等党，看看下一代雅阁会是怎么个样子，以及混动版本没准明年就来了。#广汽本田型格#

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    2021-09-28
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    东风本田全新一代思域正式发布上市 指导价比上一代高了那么一点点，不出意外的话，这次终端优惠不会小。新车与海外版的差别并不大，除了暂时没有手动和2.0L之外，全系都使用了L15B的1.5T四缸发动机搭配CVT的动力组合。当然风格上的变化也很大，家族化风格越来越浓郁，虽有运动名义，但是综合各方面都真的有点儿小雅阁的感觉，尤其是高低功率不同推出6款车型，而真正想走量的一看就是高功率那几款。 所以最后这车会不会卖的好，大概率不会如意，而且绝大部分人都冲着所谓的运动这方面去的，只是这方面并不会很理想。忽略的几个问题就是本田在思域上并没有因为大趋势就采用触摸和联屏，一方面控制了成本，另外一方面就自成特色，易操作。也算得上是符合本田的实用基因。只不过真的要在这个预算内选轿车的话，思域真的未必有大众速腾有优势，动力和空间，甚至配置都不占优势。再用不了多久，大众的EA211 Evo发动机真正普及到全系国产车型之后，全新思域可能真的机会就不多了，但也要比影豹强多了！#东风本田思域# #新车资讯#

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    2021-09-24
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    听说，沃尔沃也即将更换新的标志？

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    2021-09-23
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    全新一代广汽传祺GS8 相比刚刚被炒上热门的影豹来说，GS8好像更加靠谱一些，经历了这些年的改款，以及即将搭载的丰田混动系统，非常让人期待。如果可以改善驾驶感受和悬挂瑕疵的话，这辆车还是很适合需求6/7座SUV家庭购买的。 另外就是这套内饰了，这种大小屏的组合绝对是最新的就行趋势，其他细节雕琢也很倾向于视觉豪华感受。尤其是敢使用绿色作为内饰搭配的没有几个，这么看传祺还是对这套设计很有自信的。只不过现在主流品牌都是看着很好，摸上去和用上去就并不是那么回事儿了，内饰只能说是一分钱一分货。就看最后售价会不会有惊喜了！#传祺GS8#

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    2021-09-21
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    丰田赛那MPV预售价曝光 可能是真的为用户着想，这就提前都给加了5万进去。虽然说赛那是一辆很不错的MPV，除了深圳之外，一系列的一线城市，以及一些二线省会，这车都未必很实用。相比价格来说，全新起亚嘉华真是非常超值了（尤其是后面一准有折扣），而且GL8这么看起来也不贵了，赛那多个混动也没什么大优势。比大小来说，奥德赛虽然小，但是空间并不差，灵活性是真的突出，千万别说你准备要三胎，那赛那就必须放弃了。还踏踏实实过个中秋节吧！#丰田赛那将开启预售#

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    2021-09-21
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    一汽丰田HarrierSUV实车曝光，将命名为“凌放” 话说广汽那边的Venza也有申报图曝出来，这就让人很难选择了。而且这辆车并没有在一汽这边挂上皇冠的标志，那两者定位可能就是填补RAV4没有跨界车型的短板。同时，两个车型占据了TNGA-K下RAV4生产线，产量并不会很大，而且价格肯定不便宜。#命名凌放 一汽丰田Harrier实车曝光#

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    2021-09-13
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    2021年8月豪华品牌SUV销量排行榜 暂且不说宝马X3排在第一名，这个林肯的航海家真的没少卖啊，二三线城市的消费者还是相对很理性的。而且奔驰GLB凭借价格和空间优势，居然也卖的不错。至于凯迪拉克那俩车真的理性选择，不知道这个豪华是品牌豪华还是装修豪华，理想one不想评价，老款新款那些事儿很难让人琢磨。#8月豪华品牌SUV车型销量排行#

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    2021-09-10
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    奔驰AMG G280 GE LWB 5.0/5.6 Sport (W460) 除了定制的W116的车头灯组外形之外，取消了发动机盖上的转向灯，然后加配了原厂绞盘和防碰撞的前杠。车身上改装宽体轮拱、车身贴纸和BBS轻量化轮圈。 最大亮点是动力性能的提升搭载M117 V8，输出245/300马力，但是由于车型的机构问题，导致产生过的震动会传递到车内。所以内饰添加更多现代化元素来提升乘坐品质，比如皮革包裹、电动天窗和Becker音响等等。 作为中东皇室的定制版本车型，一共生产了5辆，其中两辆右舵版本交付到迪拜王室，为了区分不同，还在车身拉花和细节配置上做了不同的调整。这款大G是不是更气派一些呢？#奔驰# #奔驰G级#

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    2021-09-09
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    广汽丰田赛那#成都车展# 正式发布 预计上市共提供5款配置车型，价格从27.68万到顶配36.98万。根据目前车型申报和展示的来看，大型号延续了美版车型的命名方式，低配LE，中间配置分别为XLE、LIMITED和LIMITED PLUS。顶配为PLATIUM。后续很可能会像北美版一样推出额外的运动版本或者四驱配置车型。 很多人已经开始猜测这辆国产MPV车型即将加价出售，按照全年丰田的产能计划和目前全球降低产量的决策来看，丰田内部肯定会调整计划，也就是集团肯定会要求提升提升的附加值，也就是具体会收紧配额，这样做到提升单车利润。至于“理所当然”的这个架势的话，真的是顶配车型加价到8万的话，完全就可以去看见平行进口的车型，虽然没有官方质保，但是可选择的余地要比国产的大一些。 另外就是在做这个价位如果加价到40万的话，就跻身进入到豪华MPV行列。实际上赛那并没有那么豪华吧？别克GL8艾维亚确实要更值得选择，把赛那当做什么豪华SUV真的有些不值得，远比埃尔法的那种航空座椅还是有一定差距的。或者说退而求其次，对面起亚的新嘉华也发布了，虽然说定价明显偏高，但是韩系车向来都是折扣王，那么何必多加那么钱买个所谓的丰田MPV呢？面对这个价位，这辆全系2.5L四缸混动的赛那好像并没有那么高的产品力吧？#丰田赛那#

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    2021-08-30
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    2022款Rimac Nevera：布加迪未来电动化缔造者的“模板”

    这是一个源自克罗地亚的纯电动超跑制造公司，除了小批量生产自家品牌的电动车型之外，还给一些知名汽车制造厂家提供电动车型零部件和一些解决方案的科技型公司，这些公司就包含了大家熟知的法拉利、保时捷、阿斯顿马丁等等。...查看全文

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    2021-08-30
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    2022款丰田GR 86：虽然贵了！但日系驾驶之车依旧令人着迷

    当坐进丰田GR 86车内之后，似乎并没有找到比稍早一些推出的斯巴鲁BRZ有什么特别意义上的差别，除了车标之外，一切都是非常熟悉的那个样子。...查看全文

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    2021-08-27
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    2022款大众速腾：到底是传承还是对抗SUV车型的幸存者？

    很幸运的是在中国市场我们依旧可以买到两厢版的大众高尔夫车型，虽然带有些许遗憾的是并没有换装全新一代的EA211 EVO系列发动机，仍然延续使用上一代的动力总成，而且GTI车型也是同样的硬件规格搭配新款外形和内饰。...查看全文

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    2022款大众速腾：到底是传承还是对抗SUV车型的幸存者？图32022款大众速腾：到底是传承还是对抗SUV车型的幸存者？图3
    2021-08-25
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    J.D.Power 2021年新车魅力报告 ​​​ 这个魅力指数是怎么评出来的呢？广汽菲克Jeep和WEY这是怎么评出来的！

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    2021-08-22
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    2022款现代伊兰特N正式发布：韩系品牌已开启全维度造车加速度

    2022款现代伊兰特N正式在北美市场发布不得不佩服韩系品牌这几年在性能车和豪华车上的进步，上一个时期只有德系和极少日系车型才有的性能车，韩系也逐渐开始逐一打破。...查看全文

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    2021-08-20
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    奔驰C级All-Terrain车型正式发布，终于C级也有跨界旅行版了！ 车型基于全新一代W206基础打造而来，标配四驱系统、提升了离地间隙外。还增加了越野模式等配置，而且与奔驰E级All-Terrain一样使用了跨界版外观造型，黑色饰条取代了镀铬装饰，轮拱增加了防擦轮眉，前后包围的角度更加适合非铺装路面。而且中网也更换了All-Terrain特点的造型，与奔驰SUV系列车型十分相似。其他外形都沿用了新款奔驰C级主要设计语言，并没有故意设计成溜背或者猎装造型，在各方面都以实用型为基本标准。 车型内部也同样延续了新款C级的造型，悬浮的10.25寸液晶仪表可以升级到12.3英寸，MBUX的新多媒体系统也更倾向于驾驶者一侧。在用料和细节上也保持了C级车型的标准，值得一提的就是这次提供了一款全新造型的三辐式方向盘，大大提升了内饰氛围感。 除了在悬挂高度上进行了40mm提升之外，优化后的转向系统可以提供更大的转向角，配合四驱系统可以提供应对不同路况的性能。还有独特的Digital Light系统、两种额外的驾驶模式（Offroad和带下坡速度调节的Offroad+）以及信息娱乐屏幕上的Offroad显示。动力依旧是M254的2.0T涡轮发动机，以及一款2.0T柴油涡轮发动机，两者都匹配了48V轻混系统。 根据奔驰方面的计划，这辆新车型将于9月的慕尼黑车喊上正式上市，欧洲市场正式交付预计是2021年底。目前奔驰方面并没有计划将这辆车型引入到美国和中国市场当中，所以国内的瓦罐迷们就需要等一等了。#奔驰C级All-Terrain官图发布#

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    2021-08-19
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    一汽大众将全面停产CKD车型 受到全球“缺芯”的影响，一汽大众和上汽大众都纷纷收到比较严重的影响，同时造成销量下滑。前一个阶段因此还造成部分车型只提供一把钥匙的情况，而如今影响进一步扩大，从网上传出的“奥迪CKD车型停产计划通知”上看，“由于车辆主控芯片持续缺货，从本月8月12日期，B9产线开始停产。8月13日起，Q5LPA产线开始停产。” 主要原因是缺少：发动机ECU控制模块、系统交互模块和GPS定位模块。涉及到的车型A4L、A6L、Q5L均是目前主销的款式。而且目前根据采购计划上来看，预计恢复生产的时间为2022年第一季度，恢复后直接生产PA系列车型，不再生产当前停产车型。 这次停产会让一汽大众再即将到来的热销季造成巨大损失。本来处于豪华品牌市场龙头位置的一汽奥迪，会在未来的一个季度中流失大量订单，收益的将是国产宝马和奔驰两个品牌。#一汽大众停产# #一汽奥迪停产#

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    2021-08-18
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