认证：马自达RX-8车主·车龄12年
简介：兼听则明
新手撩车
这两天特斯拉官降了，身边朋友都问我有啥感觉，说实话我真没啥感觉，上半年有消息爆出动力电池成本降低的时候我就做好了下半年车价会便宜的心理准备，反正早买早享受就是了。至于那些因此急得跳脚的车主，我觉得他们是犯了两个错误：一是没做好功课，没摸清电车产业上游成本波动对产品价格的影响；二是把买车当成一种投资，车子是个消耗品，总算计保值率，那十年前evolution和r36火的时候都干嘛去了？ 话说回我这台车，初春订车，入伏交车，买在了高点，这些我都能接受。最初的想法很简单，就是要跟风买。第一次买电车那会太年轻了，就想着要玩的小众，买了台大红旗，排面是拉满了，实际体验并不合心意，所以第二台怎么着都不能太个性了。不过事与愿违，本来计划好这就当平时的代步车了，结果提车没多久被好哥们拉去合伙开快餐店，想着我也不懂餐饮，不能出力就出车吧，这台车就放在店里进货和配送用。到现在一共跑了将近8000公里，其中只有300km是我开的，所以说我算是“名誉车主”，手续是我的，车子却没咋开，回想起来幸亏没选充电桩，要不然放着不用纯浪费。说到充电这事，店铺不远的地方有一个特来电超充站，下午不忙的时候朋友就会开去充电顺便在车里午休，而且下午那个点属于低谷价，用电成本不高。不过我是不建议充电的时候在车里睡觉，一旦发生危险，很容易反应不过来，当然不是说我在这杞人忧天，对所有车来说都有这么个概率，防患于未然的安全意识一定没错！ 顺便分享一个关于单踏板的使用建议，也可以算是安全提醒。这台车我设置的是缓行，因为比较接近自动挡车有怠速，更容易接受。平常开的时候一定要谨记：不要把整个脚都放在加速踏板上！这样一旦遇到紧急情况可能会来不及换踏板或者下意识直接踩到底，反而造成更严重的后果。之前好多所谓的“刹车失灵”案例就是因为不熟悉单踏板又没养成良好的驾驶习惯导致。正确的方式脚跟始终在刹车踏板的延长线方向，前脚掌斜搭在加速踏板上，在发生突发情况时能迅速以脚跟为轴切换踏板，降低事故发生的可能，毕竟主动安全不是万能的，即使有万分之一的概率需要人为介入，也不能掉以轻心！ 最后说一点小遗憾吧。随着生意蒸蒸日上，3的空间劣势逐渐显露出来，现在送餐都要用到后排了，搞的车里总有一股味。如果早知道会有今天当初我就选y，不过y的高点价超预算了，可能最近会研究一下。行了，也不多白活，祝各位刷到这条内容的车友都能大财不断，小财不散
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