尾巴的诱惑的个人首页_懂车帝

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

说白了就是华为给中国汽车界上了生动的一课。就像当年美国人在海湾战争给中国军队上课一样，中国人才知道什么叫军事现代化。华为给中国汽车界画了一条路，告诉大家这就是华为的自动驾驶。怎么说呢？我觉得中国人这种思维真的有问题，明明知道自己能做的更好，偏偏就是按照欧美人的路线来，多一点都不愿意，好像欧美的标准就是最高标准。小鹏就是太死板了。

太平洋汽车网：何小鹏、余承东：关于AEB的争论，终于看懂了

2023-11-08

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

车辆的每一个传感器，包括雷达，毫米波，激光雷达，摄像头都是安全智驾的助力。小鹏根本没有成熟技术去驾驭这些感知硬件，也没有能力把这些感知形成自动驾驶的基本逻辑，甚至无法形成自我判断。说白了，华为的智驾是把车尽可能的向人类靠近，但是全车的传感器让驾驶的安全性超过了人的眼睛和耳朵，小鹏是根本做不到。这就是通过AI训练智驾和没有经过训练的根本区别。

车扯：小鹏汽车的何小鹏对AEB测试做了回应，AEB这个事情最近真的很火，大家怎么看

2023-11-08

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

难度当然高，难度不高，这些半路出家的车企不是早就超越欧美车企了。靠着欧美的零部件，用着自己编出来的软件去适配美国的芯片，没钱研发大数据建造大模型，直接凭空想象自己的技术多优秀，最后发现整个行业差不多，于是信心爆棚认为这个行业也就这样了，自己已经成了头部玩家。哪知忽然有一天华为来了，人家带着大数据大模型，带着自己的三电系统，自研芯片，自研算法自研软件来了，忽然发布了远超自己的技术，才发现小丑竟是自己

懂车帝视线：关注｜AEB热点都来“蹭”？哪吒汽车CEO张勇：需要做好确实难度高

2023-11-05

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

提问我想给自己的E350L加装一套原厂后排座椅通风，大概需要多少钱？

2023-06-26

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

天天喊油价贵，却还想买车。到底兜里有没有钱啊？看来不是车价太便宜，就是油价还不高。

2022-10-03

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

我更希望华为出一款增程式MPV，竞争对手就是塞纳。无论空间舒适智能油耗，应该都有极强的竞争力。

2022-07-27

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

在北方，现在的纯电汽车根本不能适应恶劣的寒冷天气。尤其是冰雪路面，晚上零下二十度都是正常现象。电池续航严重缩水是现有技术解决的问题。增程式虽然不是最完美的解决方案，但是却是最有效的方法。提高增程式的转化率远比改进电池性能容易的多。

2022-07-18

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

我就纳闷了，一个进口车为什么那么多毛病修不好。英国人造车水平落后成这样了？

2022-07-18

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

新能源汽车不说车机系统，不说动力省油，那该说什么？新能源车和全时四驱汽车比比越野？谁能用最短时间上成佛坡？

2022-07-17

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

长城是能做到吹概念。让老百姓为自己的不成熟技术买单而已。如果长城真有嘴里说的那么好。早就取代增程车了。事实证明，长城做的远没有说的那么好。

2022-07-13

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

核动力最先进。老百姓用的起吗？燃油车和核动力比，简直就是原始社会和星际时代的比拼

2022-07-11

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

电池技术的发展难道成本不增加吗？新的电池还没出现，电池的出厂成本已经上涨了。难道电动车不涨价吗？是个人都知道库里南是好车，买的起吗？谁都想买性价比最好的车，有吗？增程式是落后技术，混动就是先进技术？给大家说说百公里能比增程式省多少油？增程式短途可以用电，混动可以吗？增程式的电池成本相对纯电动更低，这才是合理的成本合理的车。现在市面上的混动车，有哪个敢说自己动力十足的。一个个都是动力弱鸡。

2022-07-07

尾巴的诱惑

奔驰E级车主·车龄3年

因为M5是为运动而生，M7是为全家出行享受而生。M5玩的是操控，M7玩的是舒适。难道你会带着全家老小玩命飙车？别忘了再激情的人也有落地的时候。孩子＞老婆＞狗＞男人这是基本定律。

2022-07-07

没有更多了～