优雅钢笔2b5

小博尼不会剪辑：帕萨特：相对于价格方面贵了一点 但是电尾门和座椅记忆先对于挺实用的 蒙迪欧：缺一个电尾门 方向盘加热 和座椅记忆 预算都够不知道再怎么选求各位大佬给个建议和推荐 月入8-9k 预计七或十月份去提车

奋发有为船帆Tw1：纯纯的被朋友圈拢了，也是年底挣了点钱，把一年多的宝来1.2T卖了换了迈腾330豪华。先说说选车，换个B级车一直是个梦想，奈何钱包不允许。当初买宝来打算开个4、5年再换。后来看到年底大降价，加上有点进账，感觉换个B级也不废啥劲。就在迈腾、帕萨特、别克之间徘徊。为啥不选日系、国产？因为天生对日系无感，至于国产，之前开过海马、奇瑞、中华，后续海马CVT闯动，奇瑞发动机气门呲了把我扔在宁夏，中华手动1.5的油耗比合资1.8自动挡都多，不是不想爱国产，是真的爱不起来了。至于新能源，个人认为在东北，如果自己有充电桩，那没毛病，加上我平时工作的五线小城，充电桩凤毛麟角。言归正传，别克的舒适度好，但外观不喜欢，加上朋友天天和我说迈腾的好，开了朋友的迈腾，感觉也不错，最终下定决心，就迈腾了。于是在12月中旬，抽出一天的时间，在沈阳跑了4家店，综合对比，最终17.39裸车带双保，落地19.5拿下。贷款10万5年，每个月2千零点，还不算累。宝来抵了首付还有剩余，合计9万多就把车开回家了。说说这半个多月的感受吧。因为工作原因，长途比较多，相比之前的宝来，迈腾底盘稳，加速快，高速油耗120巡航6个多，市内油耗就上来了，沈阳的话得11。再说说不足的地方，噪音稍微有点大，但在可接受的范围内。配置再多个360就完美了。听说后加360后车标里的摄像头就用不上了，果断放弃。总的来说，迈腾还是让我非常满意的。

车业杂谈：3月中旬，上汽大众推出【帕萨特出众款】，380TSI高功率起步价来到了18.83万。厂家宣传中，出众款还加了一些龙年元素。实际上，垂直网站没有显示对应名称，那配置到底如何？小编到店咨询后，工作人员表示，这个出众款还没到店，其实就是一口价，把之前的终端优惠直接变成了官方降价。店里陈列的这款帕萨特是精英版，官方指导价为20.83万，目前终端也有2万左右优惠——对应厂家海报，其实就是18.83万的龙腾版。终端优惠变官降，岂不是剥夺了终端的谈判空间？销售人员表示，目前环境下，厂家搞官降，其实会让卖车更轻松，直接报一口价可以省去讨价还价的时间，专注介绍产品。想想也是，大众车有多大降价空间，消费者都清楚。小编发现，即便工作日，来看帕萨特的人也不算少。狂卷之下，B级车是合资品牌的最后统治区。今年还有哪些朋友愿意回头去大众丰田看看帕萨特，凯美瑞？

王小欻欻：销量好，空间大，动力强。德系车不用说，大众帕萨特的设计一直很稳定。虽然换代缓慢，但仍领先于同水平的其他品牌。它简单而大方。一家人看着就觉得帕萨特的外观不错，前面细长，后面有滑，充满了高级感。我以前开过的车，刹车和油门都很非线性，开车的时候需要集中注意力，但是帕萨特的脚感好多了。 试驾过程中，整车没有感觉到明显的换档和动力倒退，乘坐平稳舒适。此外，这款车的车身姿势较低，重心较低。转弯时，不像SUV那样翻滚严重。整体的乘坐体验还是比较好，方向盘也很正，这是一辆好车。目前来说这个车，我觉得是很不错的，很多常用的配置也是都有的，而且车内的内饰也很不错，2.0T的发动机是我比较满意的一点，开起来动力很充足，而且操控感也是很好的。

车市速递：蒙迪欧，不该被低估的B级轿车？

汽車大学院：福特蒙迪欧的性价比确实高，但销量持续下滑，还能考虑吗

活泼葡萄0q2：雅阁 凯美瑞 蒙迪欧 这3选一款，现在很纠结，不知道该怎么选。有没有好的建议呢？

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