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    错峰出游去逛街。前两年据说非常火爆的一个购物村,据说是卖鞋子火的。质量好工厂批发价格便宜,很多人去。 ⛳️坐标:河南省焦作市桑坡村 📆日期:4月30日 我们自驾过去逛的 🚗车程:郑州过去90公里左右,假期高速和市区车辆偏多,所以开了两辆一个小时四十分钟,红绿灯多。电耗在16.5左右,完全不需要考虑补能,往返一趟大概35度电。 🍡吃饭:镇上有点评的一家烩面叫喜家道,分量足价格合适。一大碗面12元,大串羊肉串8块钱,肉串6元。两人40块钱足够,镇上地摊更便宜。 🏢门店:和攻略一样,下午两点左右开始有门店开门,散客居多,但是整体来说也就是快五点左右开始陆续开门的居多,基本上每家店都有直播带货的。 👚衣服:棉袄这天反季的少,冲锋衣和外套挺多。也上的有很多T恤,牌子主要是北面,始祖鸟,NY,克罗心等等。 👟鞋子:目前运动鞋和凉鞋居多,耐克的,NB的还有一些一二线品牌的,但是不全。也有冬季的棉鞋。 ✍🏻评价: 1️⃣村里的和村外的同款衣服价钱错10元或更多 2️⃣村里确实有些偏僻的店价格会低至少30元,但是大店的衣服款式更全一些,小店有的就只卖一两个品牌的。质量都差不太多。 3️⃣有清仓和残次品处理的,属于捡漏,不过个人觉得没必要,整个村衣服都不算很贵吧。 4️⃣T恤超过100,款式不是非常特别的就别买了,唯品会正品的价格跟这有的都差不多。一线的款有的仿的一眼假,也没必要入手。 5️⃣棉袄,鞋子和外套,冲锋衣可以根据自己喜好入手。不过这天说实话也没机会穿。 6️⃣院里吃饭和村外街上吃饭价格都贵点。路上停的不少来淘货的车。桑坡村隔壁两条街道那的市集吃饭价格便宜且实惠分量很大。

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    #极氪X市场前景分析1️⃣目前公布的三个版本里面个人觉得可以这样来选择: ⭕️追求多场景使用: 选择YOU版的四座后驱版本,后排座椅折叠,灵动中岛,可拆卸的恒温冰箱,副驾4D云端零重力座椅,移动屏和TOUCH BAR触控方向盘。但是比五座四驱少了个需要加2W价格的电机。其他地方都一样。 ⭕️追求操控最优比: 选择YOU版五座四驱版本,比ME版除了多了一个2W的电机外,还多了一个方向盘加热, YAMAHA环绕立体高级音响。这样比起来ME版感觉还是更划算一些。但是比四座的YOU版少了很多场景乐趣。相当于发布会里面着重提到至少5项豪华跟你没太多的关系。 ⭕️追求综合性价比: 选择ME版五座后驱版本,五月底前订购的政策中有两点提到了ME版可能会在六月份需加价升级更换19寸轮毂。 ⭐️如果想要更换20寸轮毂,目前这三款车都是需要加价换轮毂和轮胎的。不过1.6W的四副静音轮胎加五辐锻造运动轮毂比自己后期更换还是要划算的。 2️⃣假定极氪X出简配版本的WE,有购买必要嘛? 我个人觉得从参数配置方面,极氪X和同级别车型比起来,有太多发布会上没有讲的很细的内容,需要你自己对照着配置表比较。正如聪聪说的那样,极氪的配置多到参数表写不下。 仅从舒适这一方面考虑,即便没有零重力的副驾,副驾依然配备10项座椅调节通风。更别提全车长距高清摄像头和短距环视高清摄像头5个,各种距离的亳米波雷达达到17个。 至于极氪X有没有大家说到的小车身大空间,上车坐坐感受一下就知道了。比较比较自然分高下。 3️⃣是否可能有更低价格的版本发布? 个人猜测极氪X的WE版可能会在七月份发布,很可能作为极氪X的高性价比简版出现,如果市场上出现更强力的同类品牌,X还有向下再探的空间,这个悬念是否能够成真,预算还不太够的的观望党可以再等等。但是按照往年的政策来看,至少是1年内权益退坡。改款新车也要等到最快1年之后才有点可能会出,那个时候的政策到底是降价还是增配,都不好说。 总结还是那句话,早买早享受,晚买享折扣。起码第一批大定车主极氪诚不欺我。况且现在也不需要盲定,试驾车辆目前已经在主要城市的各大门店能够见到展车,也将陆续可以预约试驾。驾驶方面到底行不行,试一下就知道了。 今年五月底前首批车主大定政策已公布,第一批的下定交付预计会在六月份。想要入手X的,要抓紧时间下定了。 感谢圈主推荐

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    #大家一起来露营☀️天气转暖,北方的温度也不算很高,但是已经无法抑制大家出门放风的心情了。 露营作为最近大热的户外项目,跟其他户外活动一样,甚至跟你想象的可能还不太一样。如果你没有做好充分的准备,很可能会遇到一些困难和问题。 📝因此,非常建议你在进行露营之前,做好功课,比如下面这样: 💗1.选好露营地点: 在选择露营地点时,应该考虑到场地的安全性、便利性和舒适性。最好选择有水源、厕所、垃圾桶等设施齐全的露营地。 设置越好的越专业的露营地营地费用未必非常贵,建议大家可以多在网上看看,有条件的话,可以提前探个路。 💗2.准备好必要的设备: 不管你是电车露营还是油车露营,带上必要的设备是非常重要的。比如:帐篷、睡垫、放电枪、铲子、插线板、电厨具等等。根据具体需求,适当增减。极氪的极物商城东西很全,可以看自己需要购入。 (特别提醒:注意如果过夜的话,要注意防蚊虫及夜间保暖的准备) 💗3.注意天气变化: 在露营前要了解当地的天气预报,并带上相应的衣物和装备,以应对可能出现的天气变化。 ‼️天气不好请立即放弃露营活动,不要看博主下雨天露营意境很好,实际情况跟你看到的可能差距很大! 💗4.保持环境干净整洁: 露营期间应当保持环境干净整洁,不乱扔垃圾,不损坏周围的自然环境。 我的个人建议是带个折叠的衣服篓,套个大黑垃圾袋。非常方便。切记不要用编织袋当垃圾袋! 💗5.安全第一: 在露营过程中,应当时刻注意自身安全,不跳河游泳、不进行危险的户外活动。 你可以玩飞盘,打羽毛球,踢足球,也可以围坐一起打牌。当然这些也都可以在极氪商城购买。 💗6.露营小贴士: 电车露营最省事的地方是具备充放电条件,有些露营地提供帐篷,如果你不打算租,更乐意住车上的话,切记要把前车玻璃整个防窥帘。 另外就是车里还是要记得透风,备好应急锤,万一有什么情况,以备不时之需。 极氪这车很宽,睡两个成人带两个小朋友完全是可以。买个充气垫非常完美。

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    极氪的车从我们第一次试驾领克的时候初尝试,领克的稳定性不得不说给极氪001打好了铺垫。对品牌不太了解,对国产车怀有“偏见”的时代自电车时代要有调整了。 安全这件事放在极氪这款车身上,我觉得它确实做到了。 🚗1.驾驶方面 ⭕️在试驾体验方面:麋鹿测试,无空悬过障,这辆车的驾驶表现可算是非常优秀了。作为一个试驾各种车型(燃油/新能源)不少于20家的业余家用需求车主。两次试驾001也是让我明白了离地间隙(太低趴磕底盘),风噪(高速80以上),转完灵敏(急转弯车身侧飘)等诸多不常见,但是集多家销售各发所长后,论驾驶感,跟油车没差的就是极氪001。 ⭕️在实际用车方面:我们家车开的不多,市区内用车相对较多,提车一年杂七杂八的扣掉疫情封控的几个月,车开了半年,里程突破1万,是我们家这几辆车里面出力最多的了。 除了几次升级过程中把行驶碰撞开启后出现过来车急刹车(可关闭),不用这些高科技介入的话,我认为极氪001开着确实不错。 🚗2.整车架构方面 极氪作为新能源中国产品牌里面背书吉利的新势力,无论是用的日电还是威睿,最核心的要数极氪背后的沃尔沃团队(吉利收购了),虽然我是没能亲眼所见。不过只要是商家能外宣出来,我就相信。浩瀚系统到底牛不牛,碰撞测试已经说明了一切,车友群里面不幸遇到事故的朋友们安安全全的,已经说明了一切。 车辆在最大程度把车内乘客保护的很好,这才能让我放心踩油门(单踏板控速),所以作为一个刚刚有孩子的家庭,这点无疑是具备吸引力的。 🚗3.智能驾驶方面 4.01a我是上周六收到的,BSD后方来车提醒对于一个不咋看预警,只看镜的司机,个人觉得安全上有提升,但是不多,窄道唤醒360°全景影像才是王道。 车辆行驶在狭窄路段时,遇到障碍物距离小于30cm时,360°全景影像则会在中控屏内弹出,方便司机观察周围情况,避免剐蹭。这对于一辆比同级别车型宽出5厘米的001来说,非常重要。 相比大家把呼声和重点放在车机升级细节上,我更希望极氪的车机团队耐住性子把系统做好。为了热点为了媒体呼声而赶出来的产品,总归是不够完美的。新版本没什么可以聊的,细节优化,感觉变化不大,后方来车的滴滴声能接。(为了驾驶安全没有拍照。) 智能驾驶L3级别以上究竟以后会发展成什么样,谁也不能下定论,但是作为油车过度来的纯电001,相信定有大作为。 🚗4.车内环境方面 最容易让大家忽略的还有空气质量安全,其实很多油车做的很好了。汽油味不会很明显,商家会把责任归咎到真皮上。但是当你换了纯电车而非混动车之后,你就会发现这空气质量是可以净化的,味道比较比较还是有差别的。所以要是在意孩子所处环境安全影响的家长,换纯电车绝对是没错的。

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    2021年十月我下定了极氪001,等到二月初锁单提车,选配少,所以比有些比我定的早的车主提车还要早。 💀大家买车都想听黑料,听这个车有什么问题和毛病,然后点赞的人就特别多。我不觉得这对真提车的车主有啥好处,所以平心而论,我觉得001还是很不错的,我不想黑他,小问题有,但是问题不大,可以氪服。 😍我是玩社区app游戏入坑,一年统计据说花了四万极分在缤纷乐的道具上(被社区人成吸分的游戏)咋说呢,总比花钱玩网游强,这一年我网游瘾都戒了,分不够就写文章,然后成了创作达人。 😎写写你就会觉得,分享用车经验给新车友是一件很有意义的事情,虽然会有人骂你吹氪,骂你舔,骂你为了分脸也不要了,但是说实话,我就是纯写感受,只是说话客气,平心而论,那些骂我的车主标都没。用心良苦,真是想给001干趴下。 😈2023年资源滑坡,权益滑坡,竞争激烈,就拼产品了,作为车主,我希望001保持销冠稳步上升,希望研发团队稳步发展,不着急一口吃胖,整出问题。 ✍🏻今年打算继续写文章,分享用车感受,还有给官方提出合理化建议。遇到骂我吹的,咱们绝对的虚心讨教,把大家的怨气反思一下自己有没有遇到。 最后建议车黑,趁着001保值率还算高,黑粉尽快二手车处理掉。极氪是有自己二手车交易平台的。不爱就抓紧卖了换车吧。

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    作为极氪先锋体验官,我是一早升级4.0V1版本的,无奈820A基本上没什么变化,还好最近换过8155之后,OS4.0正式版体验还是很令人惊艳的。 下面说一下我个人的体验感受。 🔰【一】说说与3.21版本比对 1️⃣1)主界面方面 直接甩掉呆板的应用模块,调整成更加简洁直观的3D车模风格主页,功能模块的布局也更加小清新(动态卡片还支持自定义)。 操作上比之前收放更加自如,支持上下滑动,方便操作又不影响主界面的信息。 2️⃣2)快捷设置方面 将后备厢及充电功能放到了首页车模上,把后视镜、抬显、方向盘调节做的更加模块化突出。 3️⃣3)座椅设置方面 3D实景座椅调节,直接映射实际位置效果,点击模型相应位置即可调节。同时增加了副驾一键休憩功能,非常贴心。 4️⃣4)灯光设置方面 拖拽调整灯光,比选择常用色拥有更多个性化设置的可能性。将前后排效果独立显示,信息与功能基于一屏,营造更加沉浸的氛围感受。 5️⃣5)声音/驾驶/门窗/充电设置 整体UI的界面上保持了极氪的标识统一性。比之前的UI呈现上,更多使用矩形元素及轻量感的设计,科技感更强,视觉表现力更突出。 不过整体的布局上可能是时间原因,把细节上的处理留给了下个版本。 总的来说,比上一个版本的在界面上的视觉呈现还是有较大的调整的。 特别是在主页面的布局上,更加适配8155车机的逼格,这才是能够配的上8155的OS!我也非常庆幸,自己换完8155就能直接用上4.0,非常幸运! 【二】本次升级主要亮点 1️⃣1)启动开启地图 极氪先觉交互系统,顾名思义就是提前预判和感知你的行为。先觉感知方面交互,目前最主要的就是地图主页功能。 比较直接的就是开车的时候直接打开导航地图,不需要点击和语音唤醒了,可以提前预知需求,减少操作步骤。 2️⃣2)多任务交互 在同一级应用层级可以支持多种应用同时交互,且互相不干预主信息呈现。操作部分在下半屏呈现,这块功能还是非常实用的。 包括下拉出快捷应用,主界面的动态卡片。(包括行程、导航、音乐、常用应用等功能,整体主界面呈现方式更简约大方,兼顾实用) 3️⃣3)整体能耗优化 包括通过从热管理水循环控制优化、电机余热利用优化、电池能量回收优化及四驱扭矩智能分配优化。 实现硬件方面性能的提升,让整个车辆能耗的分布更加平顺,通过车辆惯性和动能回收来减少能耗,增加续航里程。 4️⃣4)空调使用优化 新增了前排四个空调出风口,副驾空调支持独立控制,后排空调设置靠近副驾,细节处理上更贴近用车人习惯。 ❄️在冬季空调的使用方面,当外界温度小于15℃,出风温度达到40℃时开始吹脚。这个预定值热吹风逻辑好评。不过目前快速加热的耗电高的情况还是没有根本上解决。 5️⃣5)充电方面 ⭕️充电/操作两不耽误 充电界面上相较之前有明显的不同,目前我还没有充电,所以单从官方发布的图上可以感受到界面更加清新美观了,操控屏也同步显示了充电的界面。 🪫对比之前的充电场景画面,本次更新的界面最大的优势在于方便用车人在车内等待时可以同步进行其他操作,且不影响自己随时了解充电情况。 ⭕️提升低温充电效率 新增的低温充电静态电驱加热,主要是针对零摄氏度以下,车充效率变低而进行的优化,可实现PTC加热和电驱加热双效并行。在不影响车内制暖舒适性同时,提升充电效率,节约充电时长。 这个操作类似于之前极享助手提到的充电前提前给车子预热,电池温度过低很大程度会影响充电效率。这次升级,就不需要主动预热了,直接就带这项功能了,还是非常好评的。 受疫情影响,我家最近已经非不要不出门了,已经两周多没怎么充过电了。OS4.0的充电还没体验到,电耗上确实有一些降低,但是最终是什么原因影响的还有待继续评测。

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    以下内容我历时大半个月时间进行统计测算,期间我根据极能助手的提示对胎压进行了补充,充电的时候对电池做了提前预热处理等等,同时改变了用车模式。 下面是我的用车分享,如有偏差还请大家根据自身实际情况做出判断,直接进入正文: ❄️【一】用车基本情况 💥车型:极氪001WE100单电超长续航(21年大定22年2月提车) 💥版本:820A,OTA4.0(测试内容不涉及4.0内容) 💥车技:本人开车技术属于谨慎型的,很少开快车。对001性能方面的了解处于还在持续摸索的阶段。 💥模式:驾驶模式上偏好经济或舒适模式,能量回收选择中等。 💥温度:这半个月郑州早上和晚上的气温处于-3℃~8℃,中午用车很少,所以暂不计入测试环境中去。 ❄️【二】冬季耗电情况 1️⃣1)能耗情况: ⭕️(1)12月1日~5日,空调温度是25~27°,室外温度-3~8℃,电耗最低21.3Kwh/100km,最高23.9Kwh/100km。 ⭕️(2)12月8日~10日,空调温度24.5-24.5°,室外温度7℃,电耗最低21.4Kwh/100km,最高22.4Kwh/100km。 ⭕️(3)12月11日上午,空调温度24.5-24.5°,室外温度5℃,电耗最高29.7Kwh/100km。中午,空调温度24.5-24.5°,室外温度8℃,电耗最高19.6Kwh/100km。 其中,12月1~11日前的胎压均在210左右,当晚左侧前轮车胎扎钉后胎压降到140KPA,受损胎做了简单补充后(210KPA),前往补胎,当时电耗最高。11点半左右完成补胎和前侧双胎的校正后,胎压补充到280KPA。 2️⃣2)续航达成率 根据这十天的用车情况,续航达成率在57%~64%左右,电全部跑完的情况下预测续航在418~460KM,不过我还是建议大家在电量剩余到20%的时候进行充电,按照满电的情况下扣除20%的储备电量,开着空调可放心跑的里程大致在271~314KM。 如果按照胎压保持在280KPA的情况下,预计能多跑50KM。所以这点完全可以印证了极能助手的说法。 3️⃣3)补能情况: 期间总共补能2次,户外和室内充电站各一次,具体数据如下: ⭕️12月05日:户外充电站,充电70.4度,充电时长83分钟。 ⭕️12月11日:室内充电站,充电26.1度,充电时长22分钟。 其中,去户外充电站充电之前提前开了10分钟空调做了预热后进行充电,充电的时候开着空调。 去商场的室内充电站前刚补完胎,空调一直处于关闭状态。充电结束后开了空调并测试了中午的能耗。 可以明显感受到即便是在空调预热车身的情况下,仍然比室内充电的效率要低。温度对充电效率的影响还是非常明显的。 ❄️【三】冬季用车经验总结 1️⃣1)如何延长续航里程: ⭕️(1)提高胎压 胎压不足的情况下,轮胎与地面的摩擦力就越大,从而电耗就越高,续航就越低,所以根据官方的建议胎压空载260,满载290最合适。 我是21寸的轮毂,补胎的时候跟师傅聊了一下,由于目前大部分车辆主要采用的是真空胎,冬季按照郑州当地气温,不建议太高,推荐保持在280KPA比较合适。 ⭕️(2)选择舒适模式 我每次开车的时候就会默认变成经济模式,其实冬季开车的时候,用舒适模式在市区内的电耗不仅和经济模式差的不多,而且在空调方面的快速提升效果也非常明显。 当然如果跑快速路的时候,经济模式的优势也是非常明显的,确实是更省电一些。但是在行驶缓慢路段时会出现顿挫的情况。 ⭕️(3)预热车辆再启动 车放一晚上直接启动直接开空调的时候,电耗最高,我见过39.7Kwh/100km的情况,在开一段时间后,电耗会逐步降低。所以如果想增加里程减少电量损耗,用车的时候开空调预热车身2-3分钟后再启动车辆,整体会更省电一些。 2️⃣2)如何提升充电效率: ⭕️(1)选择室内充电: 在没有家充的情况下,出去充电优先选择室内充电桩,充电效率更高,而且比户外要暖和,不需要一直开空调。 ⭕️(2)提前预热车身: 晚上停一夜车了,不要直接充电。整车温度越高,充电效率越高,所以建议在车子开暖风且开了一段时间后直接充电,充电效率会更高,可以更快节省充电时间。 ⭕️(3)选择错峰充电: 下午14点到18点的电费相较于其他时间段低,且充电的车辆相对也较少,选择两小时充电免停车费的充电站,基本上无论是充电功率还是充电效率都是最高的,特别是下午14点~15点气温也是一天最高的,户外充电速度最快。 3️⃣3)如何防止冻屁屁: 使用极氪APP,远程控制,点击[环境调节]按钮,先开[空调设置,再开方向盘加热]和[座椅设置]即可设置。 目前WE 版只有选装[冬季温度包|后即才可使用方向盘及后排座椅加热。如果没开通的话,在电量允许的情况下,就直接开暖风空调。

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    前阵子郑州静默期间,为了不影响家人休息,我就在车里办公。像郑州这几天零下好几度的天气,🥶🥶🥶在车里开着空调办公整体来说还是可以的。 1)❤️空间上: 一般我会选择驻车舒适模式后,再调整椅背,这样腿部空间就最大。☝️ 2)💛网速上: 车上有5G的流量WIFI,我一般都直接链接热点,信号杠杠的,视频会议完全不卡顿。👍🏻👍🏻 3)💚隔音上: 车内的静音环境还可以,就是偶尔会有树叶落到车顶上能够听到一点声音。院里小孩跑跳闹的声音基本上可以忽略。整体还是非常安静的。👍🏻👍🏻 4)💙休闲上: 目前驻场支持的就是看视频功能,还不能像009一样能够连接Switch打游戏。我用的是爱奇艺,可以同步视频记录,清晰度和流畅度还是不错的。⭕️换集的时候会有个几秒的加载缓冲。 5)💜耗电方面: 我没有买加热包,开空调四个小时,电量从39%调到35%,车内恒温控制在22℃。耗能还能接受。🔋 在车里办公我有几点建议: 1️⃣1)没有小桌板,所以我会把靠枕放到膝盖上增加电脑高度,长时间低头脖子容易酸。😣 2️⃣2)用鼠标不方便,中控的格子放鼠标不方便,我通常都是把水壶放到后排地毯上,伸手拿也方便。然后找个硬纸板放到中控那当个鼠标垫用。😂 3️⃣3)没有颈枕的话,平躺不舒服。我一般都把脖子侧到旁边卡着或者侧身躺。😁 车里办公是万不得已的选择,不过如果必须在车里办公的话,电车确实比油车方便,不用担心没电没开通和电瓶熄火。👏

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    2022-09-08
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