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    唐少爱说车

    认证:长安启源Q05车主·新提车

    简介:一名喜欢研究汽车的人。

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    在2022年初,新能源异军突起,2.99的长安奔奔,3.99的快充,让人印象深刻。此外相信大家还记得五万多落地的欧拉黑猫、白猫,功夫牛牛(后换皮几何E)等。 但随着新能源国家补贴的取消以及电池原材料锂的上涨,新能源价格一路飞涨,一年涨个两三次属正常现象,涨幅1000-5000不等,到达现在裸车八万左右,对比之下可见其中的差距。 当时给出的说法是补贴下坡,产能不足,导致新车用的高价电池,所以价格上涨。现在众所周知,锂的价格飞速下降,说法又变成了库存车用的是高价锂,低价锂还没用上,这让我想起了“自相矛盾”这个成语。 这两年比亚迪的成长是有目共睹的,从燃油车到混动、纯电的转型是非常成功的,从销量看已经有新能源带头人的架势。但是王的话却让人深思,现在不是之前桑塔纳五万的价值被人强推到二十万的时代了,现在是互联网时代,信息畅通,打着为同行着想的幌子,手持所谓的定价权来糊弄消费者是不是有点可笑。 新能源补贴的目的是为了促进新能的发展,等发展饱和之后补贴取消,之后的存活是靠竞争,如果一个企业害怕竞争,只能靠国家的救济和所谓的同行施舍才能存活,那么不过是饮鸩止渴,倒闭在望。 特斯拉的降价正是打开了竞争的第一枪,谁能以最高的性价比赢得消费者,谁就是胜利者,而不是“肉食者鄙”“何不食肉糜”,作为决策者应顺应时代潮流,不可逆势而行,道貌岸然的借口恶心程度远超爽口直言。 话已至此,希望各位兄弟姐妹们看清形势,不要被他人蒙骗。

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    2023-04-02
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