简介:中国忍者
刘振声1979711
21款凯美瑞改装后的效果!
提问大家好,我是2.0豪华版的凯美瑞,为何最近这段时间,胎压不显示数据?4个轮子都不显示胎压数据?在高速公路上还是不是得报警?到底咋回事?
B级车聚会!
凯美瑞爱情事业全到位
恭喜你成为尊贵的凯美瑞车主
丰田凯美瑞
凯美瑞...查看全文
4月10号,在4S店入手了一台白色的丰田凯美瑞,2.0豪华白色,优惠23000,到店找经理只能优惠2000块钱了,最终195000块钱落地,全款一次付清!本想入手2023款,但是一想到有颗粒捕捉器,只能放弃了!
关键一点,suv性价比很低,紧凑型suv价格相当于b级轿车!例如本田crv的价格和丰田凯美瑞相当了!小型suv的价格相当于紧凑型轿车!比如本田缤智和丰田卡罗拉!
suv不是越野车,很多人觉得suv就是越野,大错特错,suv没有任何越野能力!就是套着一个大壳子的轿车!论操控性,抓地能力,油耗,舒适性,都是无法和轿车相比,唯独的好处就是能装稍微大点的东西,因为后备箱开口比较大!上马路牙子,轿车一样也可以上去!
电车电池抗寒技术一直没有突破!已经是世界性难题。代替燃油车为时过早!
任何二手车,超过2万块钱,都没有生存的价值,车贩子的二手车价格和新车都相差无几,维持着高暴利,难出手也不足为奇了!
6年的车卖10万?有10万为何不买国产新车?论配置,内饰,动力,哪个不比它强?
电车官方续航600公里,是指把车架起来,4个轮子空转为600公里,而不是贴地行驶600公里!要是在冬天零下几十度,上高速,开空调,简直不敢想象!
12000高了,5000块钱,是正常的价格,拿去跑个黑车还是可以的,要是被运管抓了,车就不要了!
20万一晚上的啥房子?总统套房吗?总统套房也没这末贵吧?20万一晚上,可以买一个凯美瑞了
真是三十年河东,三十年河西,现在一提到电车,合资品牌就是当年的国产车,风水轮流转!合资电车就是在便宜,百姓也不会买!
着急有啥用?不如价格腰斩,才有效果,现在不是以前躺着赚钱的时代了,4s店要看清形式!
20万的车,购置税减半,也就少了8000来块钱,对于整车20万来说,占比太小,起不到挑大梁的作用!一句话,无关痛痒!
现在早就没有保值一说了,任何车都不保值,本来就是消耗品,又不是八九十年代,车辆贫瘠!
1万块钱的车,贩子收车就是三四千,甚至两三千,利润最少对半起步,所以卖不出去,也就不足为奇了!
凯美瑞哪里能优惠4万?我们这里只能优惠1.5万,2.0豪华下来落地20万过了!
最多值10万块钱,不能再多了,花20多万,买这车,真是人傻钱多,20多万国产车啥配置买不到?比亚迪汉秒它几十条街!
这价格要是不腰斩,根本就无人问津!起亚还是没睡醒,还以为2016年的起亚高光时刻!这车就是拦腰截断,我都不会考虑,在我看来,这车最多值个五六万块钱,不能再多了!
丰田出的纯电车,11月全国销量499辆,销量简直没法直视,让人很难相信是丰田的电车!续航短,售价高,和国产车根本无法竞争!
凯美瑞大降3万,感觉力度还是不够,要是降价到5至8万,才觉得有诚意!另外各大直播间卖车的确实擦边,穿着丝袜卖车,也是无奈之举!
14万我都嫌贵,更别说40万了!现在国产车已经崛起,要看清形式,二手车靠啃蒙拐骗的时代已经一去不复返了!
河南大水,谁敢买车,在说了,一个十年的车居然还卖三四万?谁要?三四千才是一个合理的价位!
10万块钱考虑一下,不然就考虑国产新车!国产新能源车配置,外观,哪个不秒杀汉兰达?
二手车无论岁数多年轻,哪怕是精品车况,只要价格超过2万元,就没有其生存空间了!既然是二手车,就要有个二手车的样子和价格,有些二手车和新车价格相差无几,像日系车那种,根本就没人问,价格必须腰斩之后,在腰斩,才有生存空间!
各位,8代凯美瑞二手车的市场价格也就十三四万左右,超过这个价格,不如买新车!现在二手车行情已经不行了,国产电车顶的合资品牌生存空间越来越小了!
16年,17年的现代车,还卖三四万,谁要?最多一万块钱,你看能不能清场?
电车只是中国大陆的特有产物,因为油价高,内燃机技术壁垒无法实现弯道超车,所以才七拼八凑出来的电池车,电池车早就有了!目前来说,电池技术依然未实现革新!瓶颈依然存在!代替油车,为时过早!
16万9收的车的话,最少得卖18万,谁会花18万买个二手的?这个价格已经接近2.0豪华版的价格了,不值得!
手机电池和车用电池虽然都是电池,但是用户体验却有天壤之别,手机电池发展了几十年,至今都无法实现充电10分钟,续航24小时的功能,车用电池就更不用想了!目前都只能是过渡!要想实现充电10分钟,续航800公里的能力,需要很长的路要走!目前全球电池能源技术瓶颈依旧没有改变!电池能源技术理论上大发展感觉非常容易,但是实际发展难度太大!可操作性太难!
这年代没车的男人简直让人无法理喻!在没钱,几千块钱的二手车总该买的起吧?
车贩子真心黑,2013年的crv,收来也就4万,卖7万多,挣3万多,还一天到晚的嚷嚷着不挣钱?真是良心泯灭!
你能看上的,人家看不上你,别人能看上你的,你又看不上人家,关键在于你有优势和长处?啥马配啥鞍!自己月薪三四千,非要找年入十万,有车有房有存款的,你不剩下谁剩下?自己月薪三四千,没房没车,你就找一个和你段位一样的,婚后一起奋斗,还有可能,你要是想捡现成的!那你就错了,现在男人都不傻!
嫌少去开大车a2,一个月10000多!小车司机普遍工资不高,全国都一样,如此清闲自在,如果没有车贷房贷信用卡还款和外债,应该够用了!这人不知足,看不清自己的实力!
也就是海南省可以出台,因为那里四季都是夏天,没有秋冬,电池不受到影响,东北地区,西北五省,一直都是燃油车的天下!啥时候电车的电池能够抗严寒,续航1000公里,充电5分钟,才是真正的到来!
国产100万的越野车,那得多豪华?电动按摩座椅💺,冰箱,电视,床,卫生间,浴室,应该相当于总统套房得豪华程度吧?
10万块钱,考虑一下,要是十七八万,将近20万的话,没人买的!起亚要看清自己的实力和身份!北京现代和三星就是最好的榜样!
比亚迪汉从外观内饰配置,秒杀凯美瑞!难怪丰田章男大骂新能源!
国外二手车价格和白菜一样,大陆二手车价格和新车相差无几!畸形的市场,必然导致恶果!
最多2万块钱考虑一下,11年的车了,要是想卖个四五万块钱,自己留着吧!
起亚k5落地10万块钱才有他的出路,毕竟血统不行,要是卖十七八万,天籁凯美瑞雅阁,哪个不比他强?这个价位根本就没有竞争力,起亚公司应该看到自己的实力和国内乘用车市场的变化!现在国内已经不是合资车的天下了,国产车已经崛起!手机市场就是一个最好的解释!
买合资二手车,更划不来,合资二手车和新车价格差不了多少!不如买新车!
奥迪做电车,晚了,四年后,国产电车无论性能和价格,都秒杀合资电车!现在不是以前了,除非合资车在保持性能的情况下,把价格降下来,和国产一个价格,才能杀出重围!不然,如果价格依然高高在上,最后只能和手机市场的三星一样,破落!
第七代伊兰特落地7万才有活路,不然十几万这个价格如何和卡罗拉轩逸朗逸速腾竞争?只能自取灭亡!
电车再好,也只能在南方,北方就彻底扯淡,除非电池技术发展到严寒天气续航不缩短!才能真正在全世界得到认可!才能彻底淘汰燃油车!
25万,要是买2.5豪华版,刚刚用完,用全部存款买车,显然很不理智!
4s店没有制衡,所以无法无天!汽车厂商应该采取直营方式来售车!
这车要是换个国产车标,也就最多值8万块钱!这车的配置和内饰,已经不能用寒酸来形容了!
车价不腰斩,绝对不会买!购置税蝇头小利,对我们没有任何吸引力🧲
蝇头小利,对消费者没有吸引力🧲,车价对折,才能真正的刺激低迷的汽车市场,比如凯美瑞落地21万,腰斩10万元落地,才能真正的激发车市,否则靠这种过时的小儿科手段,早就行不通了,车市必须壮士断腕,才有得救!
我觉得南方地区,完全可以用电车,因为天气不冷,电车续航不受影响!为何不用电车呢?北方人实在是没办法,只能用油车!
一句话,韩系车在华的降价力度不够,就拿新伊兰特来说,落地得十三四万,这个价格根本没法和卡罗拉,轩逸,朗逸竞争,所以价格必须腰斩才能奏效,落地6万或者最多7万,才能有市场份额!k5作为b级车,居然落地20多万,这个价格如何和凯美瑞,雅阁,天籁竞争?价格必须腰斩,10万落地,才能有存活的空间,可惜现代被利益冲昏了头,价格依旧高高在上,自己把自己做死了!
韩系车为何不在国内疯狂降价?按理来说第七代伊兰特应该落地6万元才合理!
6500可以养活20万级别的b级车,特别是像凯美瑞这样经济省油的车型!但前提是你有没有房贷?有没有信用卡欠款?有没有网贷?又没有外债?交不交房租?如果都没有,贷款买20万的b级车没有问题!如果有其中的任何一个,你以后的压力都很大!
你24万收,卖多少钱?最少也得25万吧?25万买个比亚迪汉不香吗?再说了,花25万买个全新的车不好吗?如果只是个段子,权当娱乐了!
电池续航能力不解决,天冷续航锐减的问题不解决,充电桩的问题不解决,电池售后维护问题不解决,永远无法替代燃油车!
你这个车关键是国产车,又是手动挡,很难出手!要么便宜贱卖要不就留着自己开,既然你想要越野车,为何不在买一辆不就完了?说实话你这车不好出手,若是合资车的话,很快就可以脱手!所以说奉劝大家,当初买车的时候,就要看好未来卖车的行情,稀里糊涂高价买了一个国产车,被割了韭菜,现如今想出手,很难很难,在加上油价一直上涨,二手车行情走势低迷!留着自己开吧,你也不缺那几万块钱,实在不行,忍痛在买一辆越野车得了!