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撇师傅

有点都让恰饭人说了，作为吃瓜群众就说说缺点，首先车头设计不符合空气动力学，增加的空气阻力，影响续航，双层车头没问题，不过可以做成子弹头，只要保持视觉上的双层就可以，目前的窝风区就是阻力区，第二，大疆的ADAS辅助驾驶性价比高，但是全视觉方式在恶劣气候下，比如雨雾天气，视觉影响肯定很大，看不清啊。第三，就是价格，作为后来的抢食者，没有好的价格如何能行？说是10万出头，配置稍微好点就是十几万了，竞争力不足，第四，电池的品牌说服力不够，不敢说死杂牌，至少太小众了，

小于不断电：这个“云朵”我爱了！大床房？发电机？对女生太友好

2023-11-12

撇师傅

投诉榜应该分类统计，比如产品质量方面、售后服务方面、增值服务方面，不然混在一起，销量高的几乎永远霸榜，没有对消费者实际意义

车主都来看：卖的多，投诉更多！就因为上了一款顶配新车型，老车主们愣是把银河L7投诉成了销量投诉比最高的车型！#银河L7 #汽车投诉

2023-10-25

撇师傅

如果不送牌属于重大政策变更，应该很早就公示，就如同2021中就公告混动车绿牌送到2022年底，2023年开始不送，内容很完整，不存在歧义。

MarvinCM：坊间一直在传明年上海绿牌不免费赠送了，最近开始频繁看车，老铁们知道这个消息的真实性吗？话说不免费送了，上海电车市场会受到比较大的影响吧，小弟现在也不知道该买不该买

2023-10-15

撇师傅

类似这样弯度很大的双车道，司机应该开右道，这样司机相对于整个路段来说，就在处于相对中间位置，观察向前视野会很好，而且左后侧的盲区比右后侧小，这样最危险的右后侧是贴护栏的，相当于安全区，视频了里的司机在左道司机几乎贴着护栏，而右后侧的盲区是最大的，同时前向的视野很小，不得已车速很慢，导致前车距离很大，很容易引诱右侧车辆加塞或后车超车，不符合防卫性驾驶要求。视频里就有途观紧贴视频车右侧车头超车加塞。我想之所以出现这样的状况，恰恰是陪驾教练想获得最佳视角，因为现在靠左的驾驶，使得陪驾司机可处于路段相对中央位置，就是视野最好的位置，作为好教练应该把最安全的方案教授给学生。

上海伴爱汽车陪驾：上海最弯匝道，超小角度急转#上海陪驾 #上海陪练 #上海伴爱汽车陪驾 #新手陪驾陪练 #本本族陪练

2023-10-15

撇师傅

应该讨论主机厂家是否会倒闭，而不是品牌，因为品牌从属于主机厂。只要主机厂好好的，即便旗下的品牌进行调整也有拖底的，比如荣威、飞凡、几何等都是上汽和吉利的子品牌，其中荣威是主打品牌，飞凡是纯电子品牌，你觉得会有问题吗？

寒霜工作室：威马倒闭，我做了一张《新能源品牌靠谱度排行榜》，越靠上越不容易倒闭，仅供参考

2023-10-15

撇师傅

建议，所有的商业快充桩必须具有以下特点，充电功率一旦进入涓流状态就立即自动停止充电，以此强制提高充电桩的充电效率，避免低效率充电占桩，尤其是高速公路、国道等的充电桩

老司机屈爷：#金九银十购车节续航1000公里，没必要！

2023-10-15

撇师傅

当年威马也很领先的，而且领先的不少，融资也融了很多，所以关键是看有没有进去良性发展的轨道，销量和盈利是否同步增长？

用户6656577867815：威马倒闭了，零跑还有多久？#零跑c11 #零跑汽车 #新能源汽车

2023-10-14

撇师傅

都在蹭热度，当初所有的国产品牌车都是小品牌，质量更加垃圾，大浪淘沙，小部分活下来，并且壮大了，绝大部分死了这是历史的客观规律，照现在这些义愤填膺为车主出头的自媒体的意思，所有的初创品牌都不要推荐，最稳的就是推荐大厂大品牌。其实消费者买大件商品就该保持清醒的思路，现在威马车机无法无法上网，可以用手机热点或者移动wifi解决，最大问题是质保和维保，既然大家如此有正义感，不妨拿出实际行动，别光打嘴炮，天桥的把式刚说不练，咋行？

咱得有辆车：#懂车帝销量榜威马汽车倒下了，你觉得下一个品牌会是谁？#买车的那些事 #dou是好车 #新能源汽车 #威马

2023-10-14

撇师傅

小鹏发展落后是战略路线错误，P7推出后，一下子拉高了逼格，人气口碑市场立马上来了，可以硬刚比亚迪汉，形势一片大好的情况下，应该顺势此时推出基于P7开发的G9，这样技术难度，成本和入市速度都将远好于P5，大力出j击当时还是高利润高端位的蓝海市场，没想到另外开发新平台，花费巨资推出没有性价比的L5，闯入紧凑型红海市场，与比亚迪正面刚，没有成本优势，又没有产品矩阵优势，自然是耽误了时机，把领先逆转为落后，这才是根本，错位竞争也不懂，别以为车机，智驾高级，消费者就买单，又是是紧凑型市场，消费者抠得很。至于内部腐败，属于枝节，战略错误是根本。

车市红点：小鹏内部反腐采购部多人被查，“刮骨疗毒”有用吗？

2023-10-11

撇师傅

请问为何这些DHT没有抢在DMI之前上市，相反是在dmi上市大获成功后一年多后才匆忙上市，目前也看到问题不少，明显不成熟，应该是为了绕开dmi的专利，不得已开发DHT的，比亚迪深耕电气化，自然应该扬长避短。13底14年初比亚迪和荣威推出插混后，其余主机厂也是很滞后才推出，且当做冷门新能源，远不如纯电受关注。新势力更不敢碰，都扎堆纯电，可见插混难度之高。现在不得已才推DHT属于理想很丰满现实很骨感

ai车说：DHT技术是什么？和比亚迪DMI的区别？

2023-10-08

撇师傅

呵呵，闻所未闻，视力下降，也和前档玻璃有关，玻璃有度数，一半是凸面镜或者凹面镜，从两万元赔偿变成换前档玻璃，就知道啥事了

老章说车315：比亚迪秦plusDMI新车前挡玻璃会导致眩晕模糊，散光二百五十度

2023-10-08

撇师傅

停车时必须远离此车，因为扛不住它如此大的开门角度，现在的车位不适合这个车，标准的开门杀

58汽车：开了两年的AION Y车主有啥体会优点无人能及/缺点也非常明显

2023-10-06

撇师傅

有必要把雨刷抬那么高？按钮一按，雨刷条松脱，略微上抬雨刷杆，就可以取下刷条，然后装入新刷条，卡入位即可。

舒甜的车：自己换雨刮省钱又省力，但关键一步要做对！#每天一个用车知识 #抖音汽车

2023-09-29

撇师傅

吉利嘉际phev也是如此，纯电状态下去加油，加完油启动后自动进入混动模式发动机启动，且无法切换到纯电模式，系统提示禁止转换模式，发动机持续工作几分钟后。自动停止工作，此时可以转换成纯电模式。我家另一台荣威eRX5也有纯电模式时急加速后发动机自动启动，然后根据工况发动机会自动停止工作，又转变为纯电模式。如此看来这实际都是各家插混车的特殊工况下的保护措施，自动启动自动停止人为干预也没用。所以这次长城的举报就是胡闹，因为法规没有规定必须强制使用高压油箱，长城以为比亚迪用常压油箱会有问题，其实它自己在混动这个领域属于后来者，功底不深。这也就是为啥其他车企不发声的原因

马厂小钻风：实车验证|比亚迪低压油箱过排放法规，到底是小技巧还是黑科技？

2023-09-28

撇师傅

看来博主既是法盲又是洋品牌吹最后是燃油车吹，首先“最终解释权归*****所有”违反我国法律，没有法律效力，就是一句忽悠人的屁话，你还当真的了，可见法盲一个。其次你认为选车要看全球车型，国产品牌起点晚，目前尚未有全球车型，自然被你全部出局，只是狡猾的不明说。最后你说的看5年销量，那是燃油车时代的指标，因为现在新能源车属于新兴产品，迭代很快，5 年起码迭代两次了，如何锁定某个车型5年的销量？相反燃油车作为成熟产品，七八年不换代比比皆是，5年销量的统计自然有条件，所以确认你是燃油车吹没毛病吧？

飘油哥：如何看待汽车销量？

2023-09-27

撇师傅

觉得传统燃油车大厂做新能源汽车不行的，明显是思维逻辑有问题。既然那些没有任何造车经验，甚至连老头乐都没有造过的新势力出品的新能源车都可以接受，甚至觉得满意，又何必怀疑那些大厂的车呢？

南哥说车：奥特能平台的优势全在这里，国产车还得学习好久，试驾别克E5

2023-09-26

撇师傅

主机厂和你有承诺，没有和你下家有承诺吧？所以正确方法是你先把免费充电桩安装好，然后卖车的时候，你愿意就送下家，不愿意就留下，对不对？就好比你买新车时店里或者厂里送脚垫，你卖给下家时还要主机厂或原来的4S点继续送脚垫？

用户7465285495141：该内容已被作者删除

2023-09-26

撇师傅

论电控的确是特斯拉更好一点，此外车身轻量化也做得好，如此叠加下，容量相同材质一样的情况下，里程多10%，也正常

封开封开：闲得无聊比较了byd刀片电池和宁德时代的铁锂电池，byd明显在吃老本。都是铁锂电池，tsl毛豆3 电池60度，cltc工况跑606，海豹550电池61.4度，cltc550。同样cltc标准下61度电比60度电少跑60公里，所以是byd 三电技术落后了吗，刀片电池能量密度被宁德的铁锂超越了，这两年光顾着营销了？另外海豹重了100多公斤，能用铁就不用铝合金，但是重量不是关键因素，三电技术停滞不前才是

2023-09-25

撇师傅

如何算出10%的？，标称440，是不同速度路况的模拟综合结果，而实际全高速有390就很好了

经举报，该内容已被官方隐藏

2023-09-23

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先把税种、税的目录搞明白再来说税！不同商品不同交易方式不同流转方式交的税是不一样的，你看到的税后利润，都是缴税后，除了所得税和是否赚钱直接挂钩，不少税是增值税和流转税，是和业务模式挂钩的，所以拿吉利和比亚迪对比没啥意义，因为两者都是集团公司，业务模式和范围差的很多，懂不懂？近来这个测试自媒体税务知识的表格，让一大帮自媒体，尤其是汽车自媒体彻底暴露自己知识的短板，说实在，不懂就别瞎哔哔，懂啥说啥，别见文生义，随大流瞎起哄。

Douyin随便聊聊车：吉利纳税竟然是比亚迪的2.5倍，研发投入也更高

2023-09-23

撇师傅

就算18，也很难500㎞，因为几乎所有的动力电池掉电一开始是线性的，但是最后的20%的左右会加速耗电，因为目前的里程估算不是精算，就算能耗控制的再好，高速以100开的话，打个8折，120开的话，打个7折就顶天了

发哥de纯电之旅：荣威iMAX8纯电车高速路续航测试买这辆车我其实纠结了很久

2023-09-21

撇师傅

随用随充和浅充浅放差不多就是一个意思，因为不可能总是用空了才回家充电的

寻夜：说说新能源汽车的电池，个人使用的体会，本人2019年8月份的荣威Ei5，宁德时代的电池，现在已经行驶了10万公里了，现在充满电依然显示420公里续航，而且要跑9公里左右才掉续航，4s店保养问电池健康度，也说100%。冬季跑高速100上下的时速，续航达成率在89折的样子，使用热风后能在79折的样子，夏

2023-09-20

撇师傅

很多爆胎恰恰是胎压不够，轮胎遇到不平整路面时过分形变，导致胎壁破了，而高胎压可以避免轮胎受冲击时的过分形变，缺点是避震变硬，刹车距离增加，所以还是看路况，破碎路面胎压高点好

超级自驾游：自驾西藏，车胎扎钉子了，第一次用补胎神器，没想到几秒钟搞定

2023-09-16

撇师傅

一叶挡目，你也配说

苏州小哥好车：该内容已被作者删除

2023-09-16

撇师傅

先把这块死重称一下，看看多少斤量？然后换算成电池看看能增加多少㎞里程。然后再算一下，如果改进悬挂会是多少斤量？是否有助于里程？当然改进悬架的成本是不能算了车价的，就当福利送用户吧

懂车帝原创：设计不够补丁来凑？秦PLUS DM-i加铁块是为了啥？#秦plusdmi #揭秘10万级热门车拆解真相

2023-09-12

撇师傅

比亚迪的终身质保说得很清楚，首任车主可以享受终身质保，也就是一过户就没有了，即便过户给老婆老公儿子女儿也都没了，只要车大本一更名就没了。这么简单的表述，车主还要听销售员说这说那？真的是智商不在线还是想浑水摸鱼？主持人你还不明白？现在以公司名义买车要比个人名义可以省很多钱，公司可以抵扣很多税，然后按照公司固定资产快速折旧，5年折完，再白菜价卖给自己，这波操作已经赚了国家的大便宜，还不够，还要转空子薅质保的羊毛。媒体维护公平正义是底线，而不是收视率和点击率

FM老常315：什么原因会改变终生质保？

2023-09-10

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其实冬季电动车采暖最快速最经济的办法就是所有座位和方向盘都可电加热，耗电肯定比PTC或者热泵加热少，效果更好

蔚蓝星球EV：挑战常识：热泵空调悬案

2023-09-09

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都知道2+2+3比2+3+2好多了，但是几乎所有7座SUV，不管啥品牌都是2+3+2，难道所有的设计师都是脑残？SUV和MPV底盘结构不同导致第三排宽度和高度都不足，2个座位，已经很挤了，安排3个座位，其实就是三个头靠而已，根本不能坐三个人，所以，要想使用频率高的第二排坐的舒服，第三排进出容易，那就2+2+2。连尺寸更大的大型SUV，理想L9 都安排六座了，就别说尺寸小一圈的唐，毕竟不过是中型或中大型SUV，就理解一下设计师的痛苦吧

用户5761684267438：你的2+3+2布局7座，还没有下面图片面包车设计方便，2+2+3布局合理，中间有过道，方便乘客上下车，比亚迪你就不能改下座椅布局吗？你知道中国有多少家庭需要这个布局？是真的方便后排上下车。实用性高，建议更改座椅布局！谢谢王总。

2023-09-07

撇师傅

懂车帝对比亚迪的点评是忽高忽低，忽捧忽踩，比亚迪的销冠是靠情怀，不是靠性价比？真以为买车的都是傻子？车子进去百姓家已经至少二十年了，请不要侮辱消费者

懂车的小白：2023了还搞主副驾驶区别对待？买车就是一分价钱一分货，别扯情怀！

2023-09-05

撇师傅

销冠从来就不会是最优秀的车型，当你哈弗H6数年销冠，也被吐槽这个问题那个落后，插电混动车的技术难度远大于纯电和燃油，目前dmi是在减法思维下的插混，既可以降成本，又可以减少故障提高稳定性，同时也可以省油。至于DHT混动，不管长城率先推出的2档，还是目前吉利的3档，从技术水平和动力表现来说，肯定好于单档的dmi，但是成本、故障率、稳定性来说应该低于dmi，新车也许不明显，时间久了就越发明显了。此外打价格战就是更大的弱势了，赔本赚吆喝是不行滴。

新车新技术：多场景实测：不止是省油，三挡混动为何能全面超越单挡？

2023-09-05

撇师傅

如果是娘胎里带来的设计问题，就会大比例的发生同类情况，甚至导致召回。还记得早期艾安Y，就是类似情况，后来就是召回，更换新的部件，后续新车也采用更新设计的部件。秦plus，那是多大的销量？早就传的沸沸扬扬了，但是真的是第一次听说。所以我觉得不是设计问题，有可能是装配问题，搞好品控很重要

老章说车315：比亚迪秦plusDMI 新车漏雨积水

2023-09-03

撇师傅

不对称底盘细节，就看参数就知道了？标准键盘侠。不少同平台开发的车，不光长宽高不一样，轴距轮距前后悬也不样。所以在没有对比过底盘布局、配置就先不要开口。再说dmi的好几个车型的动力参数是一样的，难道都是秦的换壳车？

P哥测评：比亚迪开始玩“电改油”了吗？

2023-07-30

撇师傅

所以说强制单踏板模式就是反人类，会误导以为没有刹车，导致车主惊慌，这个逻辑没有问题吧？没有的话，特斯拉作为始作俑者是不是承担责任？

电车老汪：#特斯拉三种刹车方式，开习惯单踏板模式回不去了#modely #单踏板模式

2023-07-08

撇师傅

14000多公里二保完毕

周日做了二保，距离首保刚好开了近10000公里，时间也差近6个月。还好有终身免基础保养，就换了一个空气滤和空调滤，说真的嘉际的机油需要6升，还是全合成，自费保养的话，光小保养留言小八百。当初买车前做了攻略，知道嘉际PHEV有这个优惠，不过已经不官宣了，谈完价格后，就要了这个。这次把座位记忆给重新标定了，原来复位时坐垫复位，靠背放平的问题搞定。因为首保后发生小电瓶亏电的事，这次检查的电瓶，没啥问题。问了大师傅，得知嘉际的大电池电量低于15%或者20%后，大电池就不给小电瓶充电了，为了保护大电池嘛。这下理解为何年初小电池亏电了，那天去扫墓，跑的比较远，到家时只剩下充电5公里的里程了，路上混动模式还多次启动发动机。到家后还预约充电，估计充电时排风扇散热用的是小电瓶的电，就直接干趴下了。因为第二天亏电后发生店里来接电后，发现大电池充了一点电，但是没有到那个保护阈值时，小电池就趴窝了，充电结束。此外大师傅说发动机启动时是肯定帮小电池充电的，嘉际的小电瓶容量的确不高，而停车时系统耗电不低，所以建议大电池尽量保持多的电，因为这款插混是以油为主，电为辅。这就是每次启动时，系统默认的状态是混动正常模式的道理，而不是熄火前的模式，和比亚迪不同。保养时和师傅聊天，学习，顺带拍了底盘照片，老实说，底盘做的干净，保护做到位了请看图，欢迎讨论

2023-07-05

撇师傅

很多人对绿牌的理解是错的，准确的是绿牌既不随车也不随人，绿牌车如果报废，国家收回此绿牌，如果绿牌车作为二手车交易，原来的老绿牌也是上缴国家，而下家是申请新的绿牌额度，一码归一码

木石评车：一则上海绿牌合并的假新闻把大家吓了一跳。首先，这已经被证实是一则假新闻，上海新车销量中新能源占比已经超越50%，引起了蓝牌拍卖车主的不满。本来沪蓝牌拍卖是为了解决拥堵，在新能源占比超过五成后，还免费送绿牌，就对于继续拍蓝牌的上海车主就不公平。所以，上海一直在研究沪牌拍卖制度下一步优化方向。向绿牌追缴拍卖费，这多少都有点秋后算账的意思，应该不会这么做，但取消绿牌应该是大概率的事情，让新能源汽车和燃油车站在同一个起跑线上竞争，这应该是政策的本意。

2023-06-21

撇师傅

的确当初同样推出电池租赁的小鹏，就是8年租赁满后电池归车主，蔚来就是吸血鬼，所谓的高级服务其实就是庞氏骗局，用后人的钱让前人舒服，然后鼓吹，再骗后人

吕老板二手车：全款买辆车电池分期一辈子，这项租电服务也就这个品牌能想出来绝～

2023-06-20

撇师傅

很明显没有国标强制规定用高压油箱，不然长城早就晒标准了。目前就是燃油蒸汽挥发是否超标的问题，据说标准还是国六B三阶段。也就是7月1日强制执行

小铁2580：各种诡辩可以退场了，弄清自己是干嘛的，专业人干专业事。不要用你的洗脑词来质疑专业的人。

2023-06-07

撇师傅

三元锂电池的原料供应链安全，谁来保证？目前来看还不如石油供应更加安全，全被人家拿捏。比亚迪发现磷酸铁锂的战略意义，好好体会一下。

ai车说：比亚迪新能源车辆自燃原因探讨！刀片电池过了针刺试验就安全吗？

2023-06-07

撇师傅

那些把标准电池，比如使用1号2号5号7号电池的各类电器的使用经验，就觉得纯电也该使用几个规格的标准电池，由此觉得换电好。这其实是混淆了电池适配对象有本质区别所导致的。因为这些使用标准电池的电器，在其产品寿命周期是远超配套电池的使用寿命的。所以换电是必须得，也因为必须，最后导致标准化。但是纯电车的动力

懂车帝App：10分钟超充，5分钟换电，究竟哪个才是新能源补能的未来？

2023-06-06

撇师傅

换电之所以无法成为标准件的原因，是因为标准件用量巨大，适用范围巨广，这时候标准化的意义就凸显了。而纯电车的电池属于专属用品，数量还是无法与各类标准件可以比，适用范围也太单一。

懂车帝App：10分钟超充，5分钟换电，究竟哪个才是新能源补能的未来？

2023-06-06

撇师傅

其实宽+10cm以内，这样独立二排后仰的角度就更大了，不受轮毂的影响。长度也+10厘米，后备箱或者第三排的间距就舒服了。以至侧滑门，有最好

Ursh001：升舱顶仁者见仁智者见智吧反正我不排斥? 我个人是非常非常喜欢时光灰的行政版，奈何等了近半年都没有消息，赶上五一车展活动加上政府补贴最后一天，就稀里糊涂的提车了，行政版-水晶白今天才上了牌，接下来准备去贴个改色膜，满足一下自己对灰色的渴望吧家里二孩，平时就比较喜欢旅行，一开始就没有考虑七座版，所以行政版就成了我的首选，2+2+2的布局后排上下车方便，在出行时头部空间和视野会比较好，平时基本就四座，第三排放倒就成了超大的后备箱，装载能力很强！只有逢年过节时带上父母一起出行，这才是我所渴望和理解的其乐融融，所以选择宋MAX-DMI了基本符合我的个人需求，就再没有考虑其他车型【空间表现】总体可以【舒适性】座椅柔软舒适，腰部贴合度很好【第三排空间】第三排座椅有点窄，成人坐的话腿部承托不够，短途出行还行，长途的话会比较憋屈，如果小孩坐的话完全够用。【最不满意】满员出行的话，稍大点儿的包都没有空间放，这点是欠考虑的，无线充电板无线充电感觉手机都要炸了【有话要说】我也不说啥侧滑门了，如果整车空间宽度+20cm，长度+40cm 应该会爱S 【购车经历】本来考虑从去年10月底就想入手的，听说身边四五月下订的朋友都没有提到车，所以我就暂时转为围观了，毕竟过度期待，会让人发狂，所以每天论坛看看大家的帖子学习学习，买之前其实也发现了很多不足的地方，比如没有座椅加热/通风，辅助驾驶自动跟车后排空调口没有暖风，轮胎胎噪明显，扭力梁悬架等等转眼2023了，元旦那天比亚迪全系涨价，宋MAX-DMI也就顺势涨了2000，特斯拉却降价了，没搞清楚BYD这次什么逻辑，原本计划随时有车就提车的，结果只有墨石蓝和水晶白，没有等到自己想要的时光灰，也就没再订，结果一波三折时隔三个多月后最终还是提了行政款白色… 【驾驶感受】EV模式起步加速有明显的推背感在HEV模式下会同样力度会比较偏弱一点暂时也还在摸索当中，回来就充了两次电，油箱油量为0.在这种情况下切换HEV模式电量掉的很快明后天得加点油再试试【最满意】360°全景影像， 15.6寸中控大屏遥控泊车挺好用的，还有仪表盘:电子+机械是我的大爱无钥匙进入和启动真的超级便捷，出门再也不用带车钥匙了? 【油耗】如图参考暂时就写这些，其他方面再补充我的两个问题: 1.目前还不清楚这款车油箱具体是多大容量的？有谁知道请在评论区告知一下谢谢? 2.有宋MAX-DMI交流群的车友请拉我一下或者告知加入的方法；

2023-06-04

撇师傅

翻折座椅，坐垫下沉，是为了做到翻折后的纯平效果，荣威RX5也是如此，为何以前的座椅翻折不需要如此设计？因为以前大多数是薄的平板座椅，靠背和坐垫就是两个直角梯形，直接翻折靠背，就可以等到纯平面，现在的座椅为了提高舒适度，普遍加厚了，还有人体曲线设计，这样简单的翻折往往就会形成坡面，解决之道就是如此，也有代价的，就是下沉机构会侵占坐垫的厚度，还有就是成本上升，看到唐车主费尽心机的加工座椅，以获得纯平效果，很心痛，建议大家要求比亚迪改款时，都改进一下

新能源村村涨：突然发现，宋pro冠军版是为床车设计，拉长了车长座椅还能下沉。

2023-05-30

撇师傅

真的喜欢搞床车，就买宋max的dmi长续航七座最低配，18.3度电，第二第三排全放平，是2米多的长度，而且是纯平的，不需要调整高低，空间远超海豚，又没有里程焦虑，空间够大

张迪同学：比亚迪海豚改床车2.0版本！放倒长度有1.8米

2023-05-23

撇师傅

视频里的校车停靠的路沿是涂黄漆的，这意味着此处不得停车。所以，礼让或者法让校车是应该的，但是前提是校车处于合法驾驶状态，本视频不属于此情况。保护学生，不意味着校车就有违停违法的特权，全社会关爱校车，校车司机更应该守法驾驶，更应该关爱车上的学生。

2023-05-13

撇师傅

据说EV受限出现的场景基本是高速或快速路状态，且是纯电ECO模式，SOC设置的很低，导致过度放电所致。随车说明书对此有要求，不少人不注意说明书的提醒。不知道是真是假？希望有大神指点迷津

流璧哄哄：大家千万别听水军吹牛，插电混动一点都不省油。我车子是2021年8月提的老款dm四驱性能版。优惠8000块，补贴一万块。落地22万多，买了个高配。动力很一般，只有4.7秒加速，跟法拉利比起来差了不少。前后都是筷子悬挂，操控性等于没有，根本跑不了f1。这些都忍了，算了！最要命这车还要加油，还要充电。一台车，两个费用。你想它能不费油吗？就这么说吧，一箱油根本用不了半年，顶多用五个月就要进加油站去。你再看看论坛里面各种ev受限，各种自燃。虽然天天高速上ev受限那么多，虽然没有一次造成追尾，虽然车主在车辆突然出现ev受限的时候，在这种突发情况下，还有时间掏手机拍照片，虽然这种情况下手机拿的那么稳，虽然照片都没有拍糊掉。但是啊，我要说但是了，但是比亚迪你怎么可以出毛病，作为一个有担当的负责任的网友，我必须说你几句，这车太费油。百公里综合油耗0.6升。比雅迪还费油。雅迪根本不烧油，还便宜。充电也贵，家用充电桩要0.35元一度电。你就算吧，一公里要几分钱的，别小看这几分钱，积少成多也是一笔巨款。建议比亚迪给保销一下，不要不识抬举。

2023-05-08

撇师傅

如果是100以上的纯电续航，又有家充的话，何必每天上班时用外面的快充？费电池，费钱。如果你买了低续航版，那就是选型错误，没有根据自己的使用场景选车，和dmi无关