简介：这个人很懒，什么都没写~
机智由我
好久没有逛论坛了，无意间看到宝马x3 2023款上市的消息，在这里想和广大车友聊聊X3改款的那些事，分享一下我对宝马x3改款的一些观点，此观点仅代表个人建议欢迎大家评论区留言，不喜勿喷，也希望给那些纠结的准车主一些建议。 言归正传，其实从x3从2022年中期改款以后又改款了三次。我是11月份提的车，当时店里有2022款、2022改款、2022二次改款。提车之前也做了研究2022款比2022改款主要少了360，而且因为22款是展车比22改款便宜1万元。而2022二改比2022改款多了一脚踢，方向盘按键是银色的，但是少了迎宾灯，取消type-c传输，优惠少2千。后来网上查了一下，原厂一脚踢模块淘宝上1千元左右，而且22改款连线都铺好了就是少了模块，从淘宝上买直接插上刷程序就能用，但是看了二改的门板原来迎宾灯的地方被封死了，也不知道里边有没有线，虽然迎宾灯也没什么用但是后期改图案还是挺好玩的，所以当时提的22改款。 最近看到23款已经悄然上市了，很多网友都说减配了，我看了一下配置主要有三点变化就是增加了无线充电，发动机改为B48B20G，取消后侧V形加强杆。其实我觉得宝马x3的无线充电真的很鸡肋，本来x3的储物空间就不是很多，原本还可以放眼镜钥匙的地方也没有了，而且无线充电速度慢而且手机容易发烫。但是增加的数字钥匙还是很实用的，让老车主很是眼馋。其次就是取消V形加强杆，我觉得是减配了，我看网上有人说是为了配合宝马发动机减重，达到50：50的配重，其实我就觉得50：50就是个宣传噱头，如果空车前后比是50：50，那我后排就不能坐人，不拉东西吗，前排就没有人开车吗，所以行驶过程中很少能做到配重50：50。也许会有人说加强杆本来就没什么用，一个城市SUV又不是硬派越野，但是对于这么一个能够增加车身强度的部件，不管实际左右如何但是有总比没有强吧。而且我查了一下两根宝马原厂的V形拉杆小3千，就算宝马采购成本价没有这么高，那一年节省下来的成本也是不小的数目。再说说争议最大的B48B20G发动机，这也是这次宝马改款争议最大的一点，有人说这款是国产宝马x5下放的一套发动机，应该是更高级了。也有人说功率降低了为了环保，是减配。我上网查了一下这次宝马B48B20G发动机与B48B20D最大的变化是采用了集成式缸盖，也就是把原来的排气歧管集成在缸盖里边，好处是热车更快还能提高燃烧效率，而且通过发动机里的冷却系统降低排气温度也能达到降低尾气排放，同时还能提升涡轮的相应速度（这些都是网上说的）。但是宝马发动机本来就以温度高而著称，现在又把排气集成到发动机内，对冷却系统是一种考验。时间长了会不会加速发动机橡胶垫的老化，导致漏油现象的发生这些都是需要时间来验证。而且后期会不会增加维修成本这些都不好说。但相对于降低的那5匹马力，我是觉得开起来真的不会有什么差别。 其实归根到底羊毛出在羊身上，现在汽车行业内卷，导致好多车企不得不已价格换辆，从表面上看车是便宜了，但是车企都是在乎单车的利润的，表面上给你些看着高大上配置，背地里偷偷的在你看不见的地方节省成本。现实永远是资本在割韭菜，而你永远占不到资本的便宜。
2022年最后一天分享一下自己的选车记及这两个月的用车感受，废话有点多不想看的可以划走。家里有辆07年的老思域，风风雨雨15年了，跑遍了大半个中国，30万公里没出过什么大毛病，虽然现在上下班代步但是也动了换车的念头，想借着新能源补贴政策的最...查看全文
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 宝马X32022款二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 2022-11在天津购入 裸车价37.50万元, 落地价42.90万元
谈了一个月终于订车了，30领先炭黑摩卡，最终裸车37，上牌加装具1万（龙膜，脚垫，后备箱垫，底盘装甲，镀晶，增了三年三次基础保养，一千储值卡，小熊，雨伞，水杯，一盒宝马燃油宝）购置税加保险4.1，最终落地42.1
先不说比亚迪车子好坏，就比亚迪这命名也是没谁了，先是把中国朝代命名一遍，后来又是驱逐舰，海豹，海豚，估计以后命名就得是航空母舰，哈士奇……比亚迪车是好车但是这名字反正我是欣赏不来，有多少人是因为名字放弃的比亚迪？
2.0四驱。只要不堵车，道路顺畅点urv其实还挺省油的
第一轮谈判：320liM运动，贷款裸车优惠5万，裸车价268900，上牌3000，装具10000，保险13000，购置税25600，手续费4000，不含税落地价324500。全款的话裸车优惠4.6万，减去手续费落地也是324500。销售说如果选择现车贷款的话可以做到321500，大家觉得还有多少可砍的余地
全网也就那两张图片，新艾力绅怎么就没有消息了，什么时候上市，不知道还要不要等新款
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