智慧沙滩1i7

FY-不平凡：五年4月跑了52000公里，这轮胎需要换吗，有没有大神知道

用户88232828：这个能买来当油车开么，不充电高速会不会很拉胯，喜欢混动车子开起来的平顺

用户4813810014379：想问下宋plus110旗舰plus冠军版（16.98）到手16.6（包括保险管理费上牌） 和宋Pro冠军版顶配版（15.98）到手15.5  怎么选 有木有建议  谢谢啦  我看Pro顶配配置上感觉还比plus高点呢  除了仪表盘丑  其他都可以呀 （坐标河南非省会，日常通勤30km 家有车库） 有木有车主解答一下

videhh：兄弟们，手里有20w，我是买宋plusdmi-150km顶配还是买护卫舰07-100km尊贵型呢？

阿喵汽车：混动车型纯电续航超过300公里，续航越高越好吗？发动机是摆设吗

和三刀：我的车是 110 公里那款， 坐标内蒙古包头市，最近几天气温在零下 1～10 度左右，然后发现续航从夏天的 100 公里左右掉到 50 公里了（正常上车开暖风及座椅加热，不提前热车），这种折损正常吗各位老板？你们冬天续航多少呀

用户1471596319286：底盘一般情况完全够用 感觉在增高5里面就很安全一般的下乡也没有多大问题 如果换减震器价格贵了又便宜的办法吗

正义凛然生活家hqu：暴力开车撞到马路牙子上去了漏出钢丝了，有哪位大神解答一下这么一点点要不要换轮胎😂

车主明：DMI高速失速，竟然还没有改好！#汽车 #用车知识 #比亚迪dmi #汽车知识 #宋plusdmi

DearAuto：宋PLUS DM-i冠军版，解决真痛点，塑造新格局

萝卜：各位亲们，请问我这轮胎是邓禄普sp touring r1的，还能用不？

中大型青蛙：今天大量的豹5媒体试驾测评出来了，对于亏电时发动机启动后的保电能力，一边倒的好评。但看了半天，都是什么越野条件下保电，对于这种方盒子，高速状态下能不能保电根本没人提，难道这个不值得担心吗？

大熊车研：方程豹豹5是一台越野车，但不是一台越野人要的车，这一点跟仰望U8是一样的，所以我认为豹的宣传应该从拓展生活半径，改变生活方式和日常使用入手，上一个能越野但不够纯粹，所以避开越野宣传的还是后桥装拖森的探险者昆仑版。 怎么说呢，就好比如果把雷克萨斯GX460和丰田FJ巡洋舰都摆在一个人面前，他如果选了GX，那他一定不是个越野人。 越野车的优点很多，比如坐姿舒服开着带威风，空间大通过性强，外形硬朗等等。 但是越野人要的车，必然有几个核心因素： 1. 电子器件越少越好，能用机械的就绝不用电子的，深度越野环境下任何电器都不可靠。 2. 车越轻越好，能没有的东西最好都没有，因为车的脱困的极限永远都是是摩擦力决定的，越轻需要的摩擦力就越小。 3. 原车留出的改装空间越大越好，因为改装是越野的第一步，你都按自己的想法弄完了，车主改起来乐趣就少了很多，所以越简单才是硬道理？ 所以说方程豹，仰望这种车最后就是路虎这一代发现，历代揽胜，X5的定位，越野能力有，但估计极少有人开他去深度越野，多数都是为了越野车的那些舒服啊，威风啊的特点去买它。那与其这样，不如放弃大梁，用承载式车身更好一点咯。

汽车通研社：800V快充——是用户的迫切需求，还是厂商的技术自嗨

Tiger泡泡糖66：专业的解释一下，为什么混动都是主油，电池续航一般也才100-200公里？为什么不做电池续航400-200公里，邮箱续航100公里的混动？这样平时用电，高速100公里加油续航也不会成问题？？有没有专业人士解答一下

五号车论：对方程豹的DMO“混动越野平台”，有一点新的分析。 很多人说它是“越野版的DM-p”，对大多数人来说这样理解也没啥问题。 但DMO和DM-p很根本的区别是，DMO极端注重亏电下的性能保持以及亏电下的充电能力。 真的是极端注重。 因为DMO官方目前给的参数是500kW+的最大功率和760Nm的

用户92816572：海豚纪念版发布后，看了配置才发现，全系没有液冷，只有冷媒直冷。我byd真是成本控制专家，落地12万多的车了，能省则省，哈哈哈。看来降价后的id3更香了，全系液冷，底盘也比海豚略好。 说到底盘，我看海豚海外版底盘和国内不一样。。。明显国外底盘更好

回血百万：这次不知道怎么自动驾驶识别不出前方车辆，追尾了！不要太相信这些辅助功能，还好不是高速上出的事故，要不就完了，我感觉没有前方车辆很近了还没有减速的意思自己踩刹车来不及了，六十码的速度，距离调到最大，还好我自己踩了一点刹车要不还要严重！为什么没有识别到前方车辆是我一大问号

HaTaToTkk：居然一点都不传承自己品牌特色和标志性的东西，从vv绝版到咖啡系列大改造型被人骂难看，居然连个中期改款都彻底变了样 原来的设计几乎是毫无保留也是厉害