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    认证:奥迪A8车主·车龄4年

    简介:建筑师,旅游爱好者,汽车爱好者,家庭主夫,每年换辆新车爱好者。

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    追光PHEV的续航真相图1追光PHEV的续航真相图1
    追光PHEV的续航真相图2追光PHEV的续航真相图2
    追光PHEV的续航真相图3追光PHEV的续航真相图3
    追光PHEV的续航真相图4追光PHEV的续航真相图4
    追光PHEV的续航真相图5追光PHEV的续航真相图5
    追光PHEV的续航真相图6追光PHEV的续航真相图6

    追光PHEV的能耗真相 关于能耗,有件事情,不吐不快! 51从北京出发到山东荣成,往返2000公里,根据以往经验平均油耗我的预期是7.5L/百公里左右。 中途加了四次油,充了一次电。 原本轻松愉悦的旅程,因为一件悬而未解之事而迷雾重重。。。 全程带了车顶行李箱,风阻比较大,加上开的比较快,相应能耗比平常要增加大约15%,但是,有件事情无论如何也解释不清。 先看本次旅程事后复盘: 第一箱油跑到山东无棣,大约340km,高速堵车,早早下去走国道,转了转,在无棣补了第一次油,大约28升,220元。这段堵车比较厉害,平均油耗大约8.23L/百公里。 第二箱油跑到莱西,大约330km,在莱西服务区补油大约29升,244元,这一段拥堵也比较厉害,看时间也能知道,两次加油间隔大约五小时。平均油耗8.78L/百公里。 莱西到荣成大约200km,第二天在荣成加了第三次油,补了约30升,220元(每个加油站油价不一样),这一段平均油耗15L/百公里。想破脑袋都不可能有这种油耗,只有一种可能,莱西服务区的油有问题。 于是我投诉举报了,当然,这样举报几乎没有意义。同时我也让老家的朋友关注一下这个加油站。没有堵车,没有超速,就算我带着车顶箱,风阻大。也不可能开出15L/百公里的油耗。 回北京的路上,在青州加了第四次油,这一段纯油里程大约550km,加油大约36升,242km,平均油耗6.68L/百公里。 最后一段里程从青州到北京大约475km,用了最后一箱油的2/3,大约34升油,平均油耗7.15L/百公里。 中间有一段里程是靠纯电跑的,还充了一次电花了19块多。 通过以上记录,本次全程2000公里,用油1150元(最后一箱用掉2/3估算220元),充电花费20元。共计花费1170元。 平均花费0.585元/百公里。 但是莱西加的那一箱油太诡异了,平均油耗搞到了15L/百公里,所以这一段剔除,花费928元跑了1800公里。平均花费0.515元/百公里。 其实日常跑短途高速用油的能耗基本上就是6-8L/百公里。每次补油大约40L,可以跑大约500-600km。 像中石油莱西加油站那种跑出能耗15L/百公里是不可能的。 为此我还专门搜索一下,确实有之前曝光过的加油站“偷油”事件。但是,被曝光和处罚的的加油站的加油枪误差在1%-2%。根本不可能出现50%的情况。 可是我又真真正正的在莱西加完油之后只跑了200公里就去补了30升油。 所以,各位朋友,在你吐槽你的车油耗比别的车友高很多很多的时候,你应该质疑一下你所加油的油品问题吧。 梦想家春节期间我跑了3600多公里,一共补油九次,共计320升,平均油耗8.86L/百公里。 有人说他梦想家日常油耗15L/百公里,高速12L/百公里,我真的想劝他,换一家加油站吧。。。 追光PHEV的续航能力也是有目共睹的,不少车友都实际开出了1000km的综合续航里程。而我自己也开出过纯电状态下行驶270km超过CLTC标注262km的纯电续航里程。 日常复杂路况和高速行驶,打个折很正常啊。 宝马标注综合油耗8升左右的车实际综合油耗12升,奥迪标注综合油耗9升的车实际综合油耗12升,奔驰标注综合油耗7.6升的车实际综合油耗10升。 这都找谁说理去? 当然了,也不是个个都虚标。泪眼那一代的奥迪A4L是CVT变速箱,综合油耗就是7.2L/百公里。 ​#岚图汽车# #岚图追光#

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    9小时前

    说明一点:A8和岚图追光PHEV都是我的家用车。我自己开。并不是说谁碾压谁。只是就自己的使用体验做个简单对比。 小喷喷们最爱说:“你拿岚图追光跟A8比啊?” 动力,岚图追光好一些。扭矩大,低速起步更轻盈也更线性,但是高速上A8肯定是完胜。 有人要说了:拿电动车动力比就是耍流氓。 配置,岚图追光丰富一些。车技系统,智能化设置等等都是新能源更好一些。A8过了三年就要收费了。岚图追光终身免费的。 有人要说了:拿电动车配置比就是耍流氓。 颜​值,各有千秋,虽然我更喜欢岚图追光的流线,但是A8更大气一点这也是事实。 价格,岚图追光便宜啊。一辆最低配的A8能换差不多三辆高配的追光。 后期,岚图追光好一些。终身质保,终身免费基础保养。A8保养一次的价格能在岚图商城里买台笔记本电脑。何况岚图商城可以用积分买。 请问各位,单论颜值这一块,你们更喜欢哪个?不论品牌,不论价格,不论动力,不论配置。#岚图汽车告白季# #岚图新车亮相# ​ ​先不说哪个更好看了,就我职业建筑师的从业生涯来说,能把追光前脸用CAD软件画出来的,那也都是制图中的高手。 有吐槽追光钥匙不方便的,有吐槽后备箱没有实体按键的,有吐槽后备箱进水的(虽然我没发现过),但是吐槽追光颜值的并不多。 反而吐槽A8的不少:这不就是个大号的A6么?A6不就是个大号的A4么。。。 当然了,套娃是他们一贯的作风。 套娃更狠的,不是还有L6789么。 吐槽梦想家和FREE外观的也不是没有,比起来也算是少的了。 ​ 可​以更喜欢D9那种瘦高圆润的,但是很多买梦想家的车主就是奔着梦想家这宽宽扁扁方方正正的造型来的。至少我是。 FREE车主我猜也有相当一部分是被机甲风吸引过来的。我也喜欢。 追光外观不算惊艳,但是也算有条有理,有理有据了。

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    3天前
    你拿岚图追光跟A8比呀?图1你拿岚图追光跟A8比呀?图1
    追光PHEV巡山:咱家有矿图1追光PHEV巡山:咱家有矿图1
    追光PHEV巡山:咱家有矿图2追光PHEV巡山:咱家有矿图2
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    岚图心动时刻:由概念车引发的连锁反应图3岚图心动时刻:由概念车引发的连锁反应图3
    岚图心动时刻:由概念车引发的连锁反应图4岚图心动时刻:由概念车引发的连锁反应图4

    最早关注岚图品牌,不是因为free,不是因为梦想家,而是岚图的概念车iland。 虽然概念车最终能成功上市的车型很少,但是第一次看到iland的广告,看得我怦然心动。 我是个不站队的车主,以前也很少逛汽车论坛,虽然同时有BBA,但是不喜欢车主之间的鄙视抨击。 我是摄影爱好者,单反,双反,针孔,微单,大画幅,胶片,数码等等几乎都买过玩过。 我也不喜欢品牌之争和胶片数码之争。即便是数码时代,也是尼康佳能双修。 你说这个好,他说那个好,不好意思,我觉得都挺好,所以我都有。 我是自行车爱好者。折叠车,山地车,公路车;钢架,钛合金架,碳纤维车架; campagnolo,禧玛诺,sram套件。。。我都有,不讨论孰优孰劣,只选最合适的。 A4L泪眼一代的还是无级变速的CVT车型,动力一般但是流畅度一流。升油安静无顿挫,第一次当日从杭州到北京就是开着A4L跑的。从此一发不可收拾,单日行驶里程不断刷新。最多的一次一天我一个人开了1600多公里。 A4L开腻了就换了宝马328Li。 328Li坏了,油箱漏油,不想要了,修好了就卖了换了A8L。 刚提车就赶上2020年开始的三年口罩。 所以开的也不多,闲置的时间很长。 自从有了梦想家,A8L更是动不动一两个月都不带动窝的。 于是想着换了吧,也换个插混轿车。 正好,追光PHEV上市了。 真是想啥来啥。 是的,落魄了,家道中落了,“拉了”🤭 吃惯了大鱼大肉,吃点清爽的不舒服么? 追光PHEV太清爽了。可油可电就不说了,续航里程262km,清清爽爽,轻轻松松。 有些只会关注生活中的不如意,然后无限放大,把自己变成“受害者”。 不妨敞开心扉,眼界开阔一点,多寻找生活中的美好,想想最初岚图让你怦然心动的原因。 我最初就是被概念车吸引过来的,然后不断的试驾和购买,发现了岚图这个宝藏。 买完梦想家又买追光PHEV,这也算是连锁反应了。 什么时候iland能上市啊,让我的连锁反应继续进行下去。🙏#岚图汽车 #岚图追光

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    05-15

    岚图心动时刻:由概念车引发的连锁反应 最早关注岚图品牌,不是因为free,不是因为梦想家,而是岚图的概念车iland。 虽然概念车最终能成功上市的车型很少,但是第一次看到iland的广告,看得我怦然心动。 我是个不站队的车主,以前也很少逛汽车论坛,虽然同时有BBA,但是不喜欢车主之间的鄙视抨击。 我是摄影爱好者,单反,双反,针孔,微单,大画幅,胶片,数码等等几乎都买过玩过。 我也不喜欢品牌之争和胶片数码之争。即便是数码时代,也是尼康佳能双修。 你说这个好,他说那个好,不好意思,我觉得都挺好,所以我都有。 我是自行车爱好者。折叠车,山地车,公路车;钢架,钛合金架,碳纤维车架; campagnolo,禧玛诺,sram套件。。。我都有,不讨论孰优孰劣,只选最合适的。 A4L泪眼一代的还是无级变速的CVT车型,动力一般但是流畅度一流。升油安静无顿挫,第一次当日从杭州到北京就是开着A4L跑的。从此一发不可收拾,单日行驶里程不断刷新。最多的一次一天我一个人开了1600多公里。 A4L开腻了就换了宝马328Li。 328Li坏了,油箱漏油,不想要了,修好了就卖了换了A8L。 刚提车就赶上2020年开始的三年口罩。 所以开的也不多,闲置的时间很长。 自从有了梦想家,A8L更是动不动一两个月都不带动窝的。 于是想着换了吧,也换个插混轿车。 正好,追光PHEV上市了。 真是想啥来啥。 是的,落魄了,家道中落了,“拉了”🤭 吃惯了大鱼大肉,吃点清爽的不舒服么? 追光PHEV太清爽了。可油可电就不说了,续航里程262km,清清爽爽,轻轻松松。 有些只会关注生活中的不如意,然后无限放大,把自己变成“受害者”。 不妨敞开心扉,眼界开阔一点,多寻找生活中的美好,想想最初岚图让你怦然心动的原因。 我最初就是被概念车吸引过来的,然后不断的试驾和购买,发现了岚图这个宝藏。 买完梦想家又买追光PHEV,这也算是连锁反应了。 什么时候iland能上市啊,让我的连锁反应继续进行下去。🙏#岚图追光# 岚图

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    05-15

    五一假期带孩子们回去看看奶奶,追光平时开的少,刚做完首保,拉出去遛遛。 重新装上车顶箱,这次给它安装在比较靠后的位置,角度水平,更靠近车顶,后备箱开启角度80%。 一般说来,安装车顶行李箱之后建议最大行驶速度110km/h左右,是出于安全的考虑。 我有十年的行李箱使用经验,虽然之前都是用在SUV上的。 本次回山东路上基本上维持130-140的时速,风噪比较大,降低到110左右就不那么明显了。 带着行李箱,它上过山,也下了海:我家和我姐家都在离海边很近的地方。 也爬过大石头。透明底盘还是很有用的,走过这段大石头“路”也没蹭到底盘。 带上行李箱的主要作用是有足够的储藏空间,可以带上帐篷,天幕,折叠椅,甚至行李拖车。 我还是喜欢自己老家的海边。 游客不像青岛那么多,玩个水都跟下饺子似的。 路上也经常被路人围观和咨询,一般会问: 1.您这车顶上是个啥? 答曰:行李箱,装些帐篷什么的。 2.您这个行李箱是怎么固定的? 答曰:前横杆,后吸盘。 3.这个跑高速稳当么? 答曰:除了风噪大一点,其他没影响。就算是遇到横风,影响也不大。正常跑120没啥问题。 4.不会被偷么? 答曰:真要偷,车都能偷走。但是现在很多车都有哨兵模式,我这个车顶箱7000多,谁要是偷了,是不是够判的了? 5.能耗增加多少? 答曰:比不带行李箱增加大概15%左右吧。不带车顶箱,我这车电耗大概19度左右,带了就是22度左右。油耗也差不多。去山东来回2000公里,大概多花100块油钱。😅这是我开的比较快的结果。 玩转行李箱,玩转山海,玩转露营。 生活的快乐,需要自己找。 带来快乐的,不是岚图,也不是BBA,而是自己。 #岚图追光 #岚图汽车 #一起看海 #渤海湾

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    05-13
    岚图追光PHEV玩转行李箱:横杆加吸盘图1岚图追光PHEV玩转行李箱:横杆加吸盘图1
    岚图追光PHEV玩转行李箱:横杆加吸盘图2岚图追光PHEV玩转行李箱:横杆加吸盘图2
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    追光PHEV能不能上山?图1追光PHEV能不能上山?图1
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    追光PHEV能不能上山?图4追光PHEV能不能上山?图4
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    追光PHEV能不能上山?图7追光PHEV能不能上山?图7
    追光PHEV能不能上山?图8追光PHEV能不能上山?图8
    追光PHEV能不能上山?图9追光PHEV能不能上山?图9

    23年6月份买了岚图梦想家,当时也没有特别的感觉,就是车子好开好用,一个暑假开着梦想家跑了8000多公里。从未关注过岚图汽车的活动。 一直到11月份追光PHEV上市,大定,接到线下发布会的邀请,才第一次关注岚图的活动。 12.9日的线下发布会挺精彩的,虽然之前买过很多车,但是参加厂家组织的活动这还是第一次。 追光PHEV的发布,带来一波流量,同时因为24款新梦想家和新FREE的持续发力,最终12月份带来了月销10000辆以上的好成绩。 近日,2023-2024年度中国电影大数据暨电影频道M榜荣誉盛典盛大召开,岚图汽车旗下豪华MPV“梦想家”又成为指定座驾。 现场汇聚老中青演员,享受着梦想家带来的安全与舒适。让岚图汽车再一次成为众人眼中的焦点。 其实岚图汽车的高光时刻有很多,比如华表奖,武林风,武汉大学校庆等等重大活动中都有岚图汽车的身影。 梦想家已经是安全,豪华的代名词。 而且岚图汽车旗下三款车型也是各大汽车奖项的常客。 尤其是我自己买过的梦想家和追光PHEV,都曾经获得过各自车型的最佳奖: 梦想家获得过中国汽车风云盛典最佳MPV,以及2024第11界轩辕奖的优秀迭代奖,和2024年年度汽车。 追光PHEV获得了轩辕奖的年度十佳汽车,以及中央广播电视总台第四届中国汽车风云盛典入围车型以及最佳轿车! 一上市,即高光! 这是含着“金钥匙”出生的:带着岚图优秀的安全基因和豪华基因,经过无数次的实验和精挑细选的打磨,最终以颠覆豪华定义的姿态闪耀亮市。 希望作为央企旗下的岚图品牌,能够紧随市场潮流并且能够带领市场带领时尚,继续勇猛的走下去,并且真正的走出去,走向世界,让更多的人知道岚图,爱上岚图,爱上中国制造。 #岚图追光 #岚图汽车 #岚图 #dou是好车

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    04-30
    岚图汽车的高光时刻图1岚图汽车的高光时刻图1
    岚图汽车的高光时刻图2岚图汽车的高光时刻图2
    岚图汽车的高光时刻图3岚图汽车的高光时刻图3
    岚图汽车的高光时刻图4岚图汽车的高光时刻图4
    岚图汽车的高光时刻图5岚图汽车的高光时刻图5
    岚图汽车的高光时刻图6岚图汽车的高光时刻图6
    岚图汽车的高光时刻图7岚图汽车的高光时刻图7
    岚图汽车的高光时刻图8岚图汽车的高光时刻图8
    岚图汽车的高光时刻图9岚图汽车的高光时刻图9

    岚图迎来了第十万辆车的下线。 作为一个新兴品牌,却有着东风汽车央企的背景,这是我对岚图品牌怜爱有加的原因之一。 目前十万辆之中有我的两辆:梦想家和追光PHEV,此为2/10万。 何为4/100万呢? 我期待着岚图的第一百万辆,而且岚图还有两辆车我没买呢。 一辆是SUV:岚图新FREE,春节的时候已经深度试驾过一周,印象特别好,上得厅堂下的厨房。 还有一辆是概念跑车。虽然目前没有上市计划,但是最初我被岚图吸引住的就是看到iland的海报。 所以,岚图的第一百万辆车里,必定有我四辆。 岚图的两辆车,分别在个人名下的两个车牌: 一个是GLK300→上汽大通G10→岚图梦想家。 买一辆SUV是因为当时闺女三岁多,可以开车连续很多天去更远的地方玩了。当时在三款车中比较了一下:奥迪Q5,凯迪拉克SRX,奔驰GLK300。经过试驾对比,选择了V6自吸四驱性能更好的GLK300。GLK300兢兢业业服役了四年经历了7次小的维修之后,我们迎来了家庭第四位成员,GLK是个小型SUV,空间是不够了,于是8年前,就想着换一辆MPV。当时主要在GL8和即将上市的V260中选择。在等待V260的过程中,去海南开了一次会,接待用车是上汽大通G10。舒适度和空间都不错,车内高度很大,回北京一看,也便宜,次顶配带吸顶电视,电滑门,动力也不错,也有现车试驾之后感觉还可以就直接提了。 到了2023年,按耐不住忙完了上半年的事情之后,在6月份喜提梦想家低碳版梦。 这次比较的车有两款:D9和梦想家。在同一天同一地点试乘试驾之后当场决定,就梦想家了。 GLK300好开,舒适,安静。 G10空间大。 梦想家:好开,舒适,安静,空间大。 所以梦想家可以看作是这个指标下前两辆车的综合体,完美解决了长途出行的所有问题。 另一个是:东风雪铁龙世嘉两厢→奥迪A4L→宝马328Li→奥迪A8L→岚图追光PHEV。 始于东风,终于东风。 世嘉是东风的合资品牌车型,追光PHEV是东风旗下自主品牌轿车。 买世嘉两厢是拿驾照当天去买的,我喜爱WRC,雪铁龙4S店离家近。所以当天没经过任何比对和试驾直接提车。 开了差不多两年的时候,卖了换了一辆泪眼一代的A4L。 A4L开了三年换了328Li,又四年换了A8L,又三年半,到了23年下半年的时候,追光PHEV要上市了。 这几辆车每一款我都挺满意,各有各的意思。 有的经济,有的舒适,有的动力足,有的好开,有的豪华。 最终还是集合所有特点到了追光PHEV上:经济、舒适、动力足、好开、豪华,还有一个安全。 前面这些车有的,追光PHEV都有,前面这些车没有的,追光PHEV也有。 岚图每个车主都有自己专属的客服群。 这在以前我是想都不敢想的。 我羡慕现在的年轻人,什么都是有史以来最好的。 用车不明白的地方,随时问随时解答。 有故障提示,第一时间帮我预约到店检查。 配件充足,随到随修。 #两台岚图提车#

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    04-29

    天气不错孩子们想露营。 这回不开梦想家了:追光PHEV的电更多,要用外放电。 帐篷,别人搭一个,咱们搭两个。 去库房里选了一个跟岚图商城上现在卖的很像的一款便携帐篷,加上印第安帐篷。 亦庄开发区南边大河堤的一处地方,特别好,人少,还有专门放帐篷的平地,离路边也不远不近,不受外面车的影响,也够电线的长度。 后备箱里放的是保温桶外加电火锅和一些整理箱。 河边特别多“钓鱼佬”,还有沿岸叫卖零食饮料的小商贩。 听到“钓鱼佬”在问他有没有烟卖。确实是没有。于是我从后备箱拿了一包“苏烟”拆了让儿子去发烟。结果钓鱼佬们纷纷要给我儿子送鱼。 两个帐篷搭起来,很便捷,面朝大河,春暖花开。 北京正在飘毛毛,没法在外面野餐,所以就没带便携桌。就在其中一个帐篷里搭了简易餐桌:两个整理箱反扣着,铺一层麂皮增加摩擦力,上面放一#岚图汽车 块烤漆黄色桌面板:mini四仙桌。 这时候就知道外放电的便利性了。 用的是岚图商城上积分换的电缆线。 野餐人家都是烧烤,咱们吃火锅! 车顶箱爱好者。什么车我都能顶上。 拆装也方便。 有人说不好看,可是我停在路边的时候,路过的人大部分都会回头看一眼。 没办法,追光PHEV的帅加上车顶箱的特别,很难不让路人好奇。 今天总共用了30%电量,其中18%是驱动电量,8%是外放电电量,4%是空调和屏幕电量。 外放电主要是火锅,也同时给手机和音箱插电使用。 43度电,用了8%,大约3.5度电,每度电4毛7,吃顿火锅听着歌,花了1块6的电费。😉 #岚图追光

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    04-28
    夏天来临之前的露营快乐图1夏天来临之前的露营快乐图1
    夏天来临之前的露营快乐图2夏天来临之前的露营快乐图2
    夏天来临之前的露营快乐图3夏天来临之前的露营快乐图3
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    夏天来临之前的露营快乐图7夏天来临之前的露营快乐图7
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    为岚图打call,梦想家1.8万公里感受 2022款梦想家,2023年7.2号上牌,目前行驶17641公里。 23年6月底提车,刚提车就去北京门头沟跑山测试,妙峰山路坡度还是挺大的,以前买过的车我基本都会来这边测试一下,加速,弯道,刹车的性能。 梦想家肯定不能说是性能最好的,但是不输给好几款SUV和轿车。这么大的车重和高度,弯道上侧倾很轻微,提速更不必说了,超过了一辆又一辆山路上不敢开快的车。 7.2上完牌之后,就启程去往东北方向。2000多公里转了辽宁葫芦岛,朝阳,内蒙赤峰,河北坝上这一圈,路遇大雨,泥石流路面,炮弹坑路面,草原上的“飞包”,都通通顺利通过。 许多路段SUV绕着走,咱切换到郊游模式直接平蹚。 辽宁朝阳给我印象特别好,真的是个好地方。 七月底开启了华南之旅,从北京出发,途径河北河南,去了开封,到达湖北,在武汉,岳阳玩了几天之后,又去了湖南长沙。经历了能见度不足20米的雨天,42度的热天,梦想家毫无波澜。 然后又去了江西,南昌,庐山等等,尝遍了各地美食。 回到杭州,刚好5000公里,就在杭州全功能中心做了首保。 第一次感受到回家般的温暖,跟以前所有车的保养过程都不太一样:细心,温暖,热情,主动做了全车检查32项,根本不需要我提任何要求。 暑假快结束的时候,又从杭州出发经过江苏,山东回到了我的老家威海市属荣成市。天天泡在海边。中途也去了青岛,即墨等地。 梦想家在一众车里,看上去就是个大壮 17000公里的旅程,目前已经走过除了攀爬重度越野的石头路以外,跑遍几乎能遇到的所有路况:山路,大雨,大雪,甚至是无路之处,梦想家也能趟出一条路。 安全,舒适,是梦想家的优势。 新梦上市的时候,曾经也心动过,也下定过,还是高配。但是无奈二手车商们趁机压价,搞的不那么爽。想想当时才开了8000多公里,纯纯的新车,没必要吧,于是继续我的老梦之旅。 昨天我跟家属说,东风全系产品补贴抢占市场占有率,拿出了100亿,对老客户还是挺友好的,要不要把梦想家换了?换新款。 家属说,反正也是当油车开,反正也没太大差别,我挺满意的。就别折腾了。买卖一次折腾掉一层皮,你还是歇着吧。 我说我最期待的就是岚图那款概念车,小跑车一样的那个,iland。 #分享汽车体验#

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    说起去年买梦想家之前跟合伙人一起去看了看理想L8,结果我没看上他却提了一台。 L8打开了他的驾驶乐趣的大门。 今天早上我俩去固安拜会地产公司大佬,我说你别开车了我接你吧。于是早上送完孩子上学我开着追光PHEV去了。 从固安回来的路上经过我们一个工地,我说您在车里等我会,我去工地转转。转完了回来我发现他坐在驾驶位鼓捣我车呢。我问:您给我当一回司机? 他说,上车。 然后回来的路上我俩的话题就是围绕着追光PHEV展开的。 先是问我这个车(追光PHEV)多少钱。我说落地23万。这么便宜么?我说是啊! 看了我的表显油耗7.5,说这么省油嘛?我说是啊。 我说这个车有点颠(其实我并不觉得颠,只是跟他L8比起来确实颠)。他说这是正常的路感,支撑性很好。他很喜欢。比起来驾驶感受比L8好很多。我说我当初没看上L8就是觉得过于强调舒适达不到我开车的喜好。 以下是我们的对话: 他:有辅助驾驶么? 我:电车哪有不带辅助驾驶的?跟你的一样,L2。 他:AEB怎么样? 我:放心用,不用踩刹车,撞了算我的。 他:感觉像空气悬挂的? 我:不是。高配的是空悬带CDC,轮毂升级成20吋的,要加2万5。 他:那挺便宜啊! 我:高阶辅助驾驶加1万。我也没要。 他:对你来说没用,对弟妹来说有用。 我:她又不开车,对她来说才是没用,因为对她来说没用,所以没加。不过岚图已经跟华为签署了合作协议,我还是很期待的。 他:那到时候再换。 他:你感觉这个车动力跟A8比怎么样? 我:你觉得呢? 他:油门很轻。 我:比起来还是梦想家更轻。只不过因为动力好,所以开起来很轻快。其实零百加速不算太快,5.9而已。但是低速区间提速很直接。 他:感觉比L8轻松很多,而且很安静。 我:发动机没开,一直用电呢。 他:电池这么大么? 我:夏天的时候大概能跑200多,冬天能跑一百三四。 他:那很好了。 我:L8不是纯电标称210么? 他:一百都跑不到。 我:夸张了,人家L8车主都说理想不虚标。 他:可能他们一边跑一边补电,反正我纯电从没跑过100。 我:下次您也悠着点开,当个马路三大爷。 他:你嫂子应该可以。 他:这车隔音也还行啊。 我:不行。我坐后面听你说话都费劲。 他:嫌我声音小你就直说。 我:主要是前后都是单层玻璃,差点事儿。 他:把玻璃换了。#岚图汽车

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    02-27

    #岚图汽车 春节前报名了“春节送你回家”活动的试用深度体验。由于我已经买了梦想家和追光PHEV,所以我申请了一台新free。 当时备注的是:杭州用车,只要新free,梦想家和追光就不用了。如果没有新free,那就不需要了。结果很巧的是,从武汉发过来的恰好就是一台新的新free,行驶里程才9km的全新车。 其实新free我之前在北京试驾过一次,并且结合那次试驾,我同时试驾和对比了问界M7、理想L8、极氪001等一众差不多价位的新能源SUV和跨界车。当时我个人的结论是,各有利弊,没有一款绝对胜出的。但是如果非要我在这几款车里选一个,我优先选free。 这几款车的内饰做工都很好: L8座椅布局不错但是车身控制满足不了我的要求,做不到随心所欲:急转弯和并线的时候侧倾比较厉害,甚至连上汽大通G10感觉都不如,比我买过的十多辆车的侧倾都厉害,不喜欢; M7驾驶感受也不错,但是价格和到车周期太长,我自己觉得不值得; 极氪001有现车有优惠,加速虽然很快,但是大车感很强烈,虽然快但是开起来感觉比S和A8更像一款大车。 所以有了这次深度试驾的机会,把握住好好试驾一下,也算对岚图旗下目前车型有了一个全面的了解了。 六天的使用过程,我总共跑了将近600公里,按计划分别跑了: 1.乡间小路; 2.山路; 3.积雪路面; 4.高速路; 5.路况不太好的省道。 之前几个帖子分别记录了每天测试的结果,确实是有惊喜。 原本我对SUV车型很不感冒,因为自己车子比较多,用车场景基本上是高速和城市道路为主,即便是长途旅行,因为有过MPV去各种路段(除了川藏线以外)的经验,几乎所有SUV能去的路,其实MPV基本都能走。所以在买过GLK300和X5之后,再也没买过SUV车型,一直都是长途用MPV,市内用轿车。 我不买SUV的原因是: 1.空间跟MPV比差很多,即便跟较大型的轿车比,车内空间也都不是优势; 2.操控性和高速风噪比轿车差很多。 因为之前买的轿车也有全时四驱的,也有空悬和底盘升降,通过性也不差,所以SUV的优势并不明显。 这只是我自己的需求,跟SUV今年销量逐渐攀升并不冲突。

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    02-27

    #岚图汽车 2023年6月底,卖掉了服务四年又闲置3年的老大通G10,换了梦想家。 第一次真正感受到了“驾驶乐趣”。 有人说,你没开过好车吧。其实咱之前买的车,大部分都算“好车”。BBA差不多买了个遍,从A级到D级,两厢三厢旅行版还有SUV,几乎常见车型都被撸过了。 但是,没有哪一辆真正得我心。 梦想家,让我找回了久违的热爱:爱开车,爱出行,不单是我爱,家属和孩子们都真爱了。 于是我们全家成了岚图真爱粉。 刚提车就踏上了长途旅游的征途。 走过了各种艰难险阻,梦想家兢兢业业,就像个尽职的老管家。 有人说我卖掉了BBA换了岚图,属于消费降级,是家道中落。 这些人不懂生活,还沉浸在八旗子弟的deer飘飘的幻想当中。 去完东北,又下江南,武汉曾经是我挥汗奋斗过的地方,也算是我事业起步的起点。但是因为疫情,四年没来了。 暑假旅游期间在杭州做了第一次保养,说实在的,高高在上的BBA也不曾提供这般回家一样的感觉。 一个暑假跑了8000多公里,除了雪地,其他几乎所有旅途中能遇到的天气和路况都走过了。 就一个字:赞👍 随着梦想家的使用里程越来越高,奥迪A8L也开始落灰了,偶尔限行开一次,打心眼里开始嫌弃了:这叫什么玩意儿,还要80万。 于是琢磨着把奥迪A8L也换了。于是去试驾了好多车,极氪001,M7,朋友的modelY,理想L8,L9。。。等等,当然包括咱们的新FREE。 去试驾的过程中,合伙人跟我一起看理想,我没看上,他提了一辆L8。我试驾完跟员工聊起M7,我没看上,他跑去定了一台。但是这些车里,我还是比较喜欢FREE。但是家属对SUV一直持否定态度。虽然之前也买过两辆。一个奔驰glk300,一个X5。但是印象都不好。 于是暂时告一段落,我说等等看追光的纯电有活动的时候买个追光吧。刚说完,追光PHEV就上市了。毫不犹豫先下定两台。北京订一台,杭州订一台。 最终,价格配置都完美契合我的心理,北京这台买了。杭州的,等一等吧。反正那边的车几乎也不用。目前是个奥迪A1在那占着号牌。那么小的一个车,当时指导价29.98,落地价差不多26,比追光PHEV还贵。那奥迪A1是真韭菜。

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    第二天的新Free深度测试是从一碗面开始的。 吃饱了之后先去解决昨天说的“广场舞的问题”:太颠儿了,胎压3.1,不但肠胃受不了,这大雪天上山也受不了,这得滑成啥样。 德清县城武康镇就在莫干山下,十多公里就进山了。 主干道上有点拥堵,这是通往隔壁安吉县城的一条好路。安吉就是有竹海和熊猫基地并且拍了“卧虎藏龙”的那个安吉。我记得好像是在那拍的。 我的目的地不是安吉,是莫干山。 不知此山真面目,只缘身在此山中。 路边的梅花开的很漂亮。此景只应天上有,得来全不费工夫,只要消耗一点汽油。 先是满足家属的意愿,找了一些景致不错的地方游玩了一番。莫干山即将沦为酒吧山了感觉。到处都在建“洋家乐”酒店和“私家菜”餐馆。 好了,照片拍的差不多该上山了。这里的山路十八弯,这里的车子开的慢。 真正开始跑山之前,先是乱入了几处小径,路窄的只容一车通行,无法错车,幸好是雪天,大路上车就很少,这种小路上更是一辆车也没遇见。路上连其他车的车辙都不见。也就是说,下雪之后,只有我“不知天高地厚”的把车开进来了。 深山之后还隐蔽着一处“无相禅寺”。大门紧闭,看样子是未完待续。还在施工过程中的样子。不知为何,看到这个名字我心里就一乐。 这就是禅给人带来的快乐吧。 窸窸窣窣潺水涧, 莺莺燕燕皆不现。 懵懵懂懂入竹海, 绵绵皑皑映画卷。 此情此景,吟诗一首是必须的。这场景让我想起了“指环王”电影场景一般的仙境。 昨日行程80,今日行程大约110,有40公里是从德清到莫干山往返,剩下70公里都是在山里转的。 好了,照例在最后进入正题: 进山之前,胎压调整到2.7。一来是为了舒服一点,二来是为了雪地安全一点。 因为是下午进的山,山下和比较低的地方路上雪化成水了,有些地方是雪水混合,山上比较高的地方,路面积雪还在。所以今天路测主要针对三个不同路况进行: 1.山下雪化之后的湿滑路段 路并不太滑,因为温度是0度,地面的雪融化之后并没有结冰,南方的土地比较温暖吧,所以路面上其实跟下过雨一样。 车确实不多,所以我开的比较随意,限速的摄像头比较多,也不太好造次,基本上时速60-80之间到处乱跑。开下来的感觉和夏天下雨时候并无二致。 2.岔路的陡峭小路 坡度大约有20度左右的比较陡的窄坡道,比汽车库坡道要陡一些。#岚图汽车 #dou是好车

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    #岚图追光 #岚图汽车 23年6月底在北京提的梦想家,8.8日在杭州做的首保,没想到时隔几乎整半年,二保又是在杭州做的,里程15090.9KM。其中10000KM是燃油里程。半年的用车体验,梦想家给我的感觉就四个字:“游刃有余”。不管是大雨还是雪地,泥地,烂路通通拿捏。虽然也出现过故障提示,但是也没有把我扔在半路,抽时间去全功能中心很快就解决了。 保养的事儿暂且不提,这也是我之前计划好的时间和里程。 之前看到“春节伴回家借车活动”我也把用车需求给客服小妹妹说了一下,春节前一周在杭州想深度试驾一下新FREE。客服小妹妹说不一定正好有这款,我说没关系,先让别人来,我梦想家和追光都有了,如果没有free就不用考虑我了。 不出意外,惊喜还是来了。我刚从北京出发回杭州的时候,客服打电话过来说给我安排了一辆车在杭州,但是只有新FREE,问我可以么?我说非常可以啊,这就是我想要的那辆。 一切尽在预料和计划之中。我是个有计划的人,从来不打无准备的仗:时间就时间,没有比时间更宝贵的了。 于是在群内沟通:2.5日星期一下午12:00-13:00到店保养期间顺便把交接手续做了。 群内居然遇到老熟人。😘 可能是我乐于踩坑和分享的原因吧,好心有好报。💪🏻 中间过程不表,用了不多会时间把深度试驾协议签好,车子托运过来,洗了车,在充电。工作人员说按要求需要给我充满电加满油。但是车刚到还没来得及,需要我等一下。我说不必了,这些事儿我自己去办吧,因为是从武汉总部发过来的车,所以是一辆鄂A牌照的,杭州到下午四点就该限制外埠车牌了,所以我得赶紧走。 什么事儿都这么巧,就不是巧合了,一切都是冥冥之中自有天意:我最喜欢的黑FREE。❤ 照例,转圈检查一遍,发现副驾驶车门边有一道细小划痕。请工作人员做了记录,上车走人。 上车一看,里程才9公里!(快出车场的时候我想起来忘了拍照,里程变成10公里)。妥妥的纯新车。千里迢迢从武汉拖板运到杭州来了,除了工作人员开去洗车充电,我是第一位使用的顾客。我都有点不好意思了,心想:要不试用完了直接买下来得了。😅 电不多,没有油。车机没登录,一个一个安排。

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    追光的顶上后面都是玻璃,用吸盘式的车顶架很方便。而且溜背型的造型很容易吸住。 我就是想看看追光配上车顶箱是个啥样子。并不真的使用。 追光太宽了,之前的车顶横杆都用不了,不够长。可惜了那两幅分别1k+的静音横杆。 于是从朋友那“抢”了一根全尺寸横杆来。 这种横杆各种突出部件太多了,风阻系数且不说,风噪那是呜呜呜的,像是刮着七级大风。 所以,以下只作为测试,我并不会顶着它们跑长途。 现在用的箱子是以前SUV上用的老箱子,hapro,早十年前买的吧,一直用,也没坏。直到最后一辆SUV出清之后再没用过,落灰也落了三四年了。 这个当时也算比较低矮的造型了,双面开启,还挺贵,可能大约六七千吧。现在很多国产的连一千块都不到了。 SUV带纵梁的,用的双侧卡扣的横杆,很低矮,箱子装上以后几乎是贴着车顶的。所以相对来说风噪还小一点。另外发动机的声音也能掩盖一部分风噪。 但是电车太安静了,多一点点风噪都能听出来。 何况是这种架空的造型,风噪大得很。 为什么安装成前低后高的造型?“二环十三郎”陈震说了,这样有利于形成下压,相当于加了个尾翼。 所以我真实的目的就是测试一下,到底有没有下压#岚图汽车 #岚图追光 的作用。 经过今天下午的实际测试,啊哈哈哈哈。。。微乎其微。都是心理作用。 尾部翘起的太刻意了,看上去怪得很。但是陈震说这样有利于产生下压力。😌 下压力没有感觉到,风噪倒是真真切切的感受到了,时速70以下没啥感觉,时速90就很明显了,时速120Hi呼呼的(车顶箱一般建议高速不要超过时速110,但是我曾经顶着这个箱子跑过时速160,到这个时速的时候,连车带箱子的噪音那就特别特别特别大了) 追光就是宽大啊,又宽又大,这么大个箱子,在他上面显得那么娇小可人的。 侧前方角度看上去还好。 因为这个箱子是亮银色的,所以车身贴黑的时候我把车窗的镀铬条留下来了没有全部贴黑,就为了和这个亮银色的箱子搭配一下。看上去还凑合吧。 还有另外两个箱子,这是一个银灰色的小箱子,在SUV上还蛮可爱的,在轿车上就不协调了。后来用在杭州那辆奥迪A1上了。 自行车架,咱也是公路自行车爱好者,以前体力还好的时候,经常参加业余比赛。友谊第一,比赛第二(即便是想把比赛当第一,也拿不到啥好成绩,咱不是那个骑车的命)。

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    黑化基本就两种:全车黑化,局部黑化。 #岚图汽车 有些车适合做全车黑化,比如FREE,很有张力,有战斗气息。而且本身黑色的就已经很黑了,🈶不需要做额外的黑化。 但是有些车我觉得不适合做全车黑化,比如追光PHEV。虽然做了也会好看,但是需要黑化的部分可能就不只是车门边,车窗,前唇,包括轮毂都要做。但是追光的车身姿态不那么具有战斗气息,所以全车黑化不那么有张力。 而且我觉得追光PHEV尤其是我这个19吋的轮毂挺漂亮的,黑化了反而不精神,所以决定不动这个轮毂的情况下,搭配局部黑化,这就简单了。既然轮毂是黑银两色,那车身也保留一部分镀铬条:只黑化下半部分车边条和前唇。保留车窗边和后视镜的亮化条。 黑化膜一般也有两种选择:亮黑,碳纤维纹。 先做个碳纤维纹试一下: 效果差强人意:碳纤维纹路的贴纸在室内是黑色的,在室外有反光的情况下就显现成灰色的了。毕竟是印刷的贴纸,并没有碳纤维构件的真实纹路和表面的清漆,效果不好。还是用亮黑膜。 亮黑膜的施工就不说了,贴这点边框和前唇还是比较简单的事儿。 大家别问我多少钱,各地各店有自己的价,请大家自己问吧。我也没问,因为我在一家改装店储了不少值,该多少钱就多少钱吧,我也不管了,随他们扣吧。 下面看看贴完的效果。 虽然黑化了,但是因为原来门下边框的镀铬条奥体凹凸比较大,所以在光线影响下,原来那一条的造型还是很清晰的。 前唇两侧的“鲶鱼须”也贴上了。 各有各的风格吧,有人喜欢亮晶晶,有人喜欢黑乎乎。我喜欢黑乎乎搭配一点亮晶晶。 这19吋的轮毂看着特别轻巧。我很喜欢这个轮毂的设计。 黑化的前唇下边缘 黑化之后,上半部分显得更纤薄。 以前那些年,大家不都爱说嘛:“好车的车窗都是窄窄的,瘦瘦的。”下边条黑化之后,显得下半部分略微臃肿,但是上半部分更纤细了。我猜原来设计师是想要传统“三段式”的视觉体验,所以在下门框加了一道这么“粗壮”的镀铬条。 但是,我要说,这是个很懒惰的设计手法。比例不好就靠画眉毛,纯粹靠装饰,真的是视觉上感觉很割裂。 车顶吸盘式行李箱支架也买好了,抽空架上试试。 差不多就是下图类似的效果。

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    室外温度0°,胎压2.8。我并没有用交付中心给的3.1。 激光测距仪忘在哪里,所以就用一些土但是误差很小的办法测一下。毕竟咱是搞建筑的,这点严谨精神还是可以有的。侧面看上去离地间隙很高,别被骗了,侧边是个造型,车底框比较高,往里就是逐渐下沉的。这很方便,如果自己换个胎啥的,没有斜度不方便操作而且很容易刮蹭到车底框。 侧边外沿折线大概一瓶矿泉水的高度,这个数据没意义,主要是装饰性的折线。 家用轿车底盘高度一般都在130mm-200mm之间,我就从家里找了个小盒子,180mm长,塞在下面刚好卡在底盘第一道边槽里。边槽和底盘最低处还有大约20mm。 我翻出来一个“应急物资”盒子,长度166mm,往车底下一塞,刚好塞进去。盒子比较软,上下都有点隆起,根据盒子边缘估算,应该还有2mm左右的空隙。 结论:胎压2.8,空载,室外温度0°,追光PHEV底盘离地间隙大约是168mm。(误差±1mm) 属于轿车离地间隙中间值。 最后随意跟路边车来个合影对比一下。 这是一辆现代ix3 下面图上前面是一辆凯迪拉克xts。 一样的盒子,它塞不进去。目测大约是145mm-150mm之间具体我不量了,反正就是低。 下面图上后面这是一辆model Y。 一样的盒子。勉强塞进去。也就是说它的底盘离地间隙正好166mm。 model Y算个啥?溜背SUV造型的轿跑?😂我看介绍一般说是中型SUV。比追光PHEV的离地间隙还#岚图汽车 少了大约两三毫米,几乎是一样的。

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    高速上的感受,分两个情况。 1.较高车速情况下的再加速 在110左右时速情况下,我需要急加速超车,最高从110急加速到140多的情况下,加速度几乎没有衰减,这一点比梦想家要好的很多。 遇到一个BMW的M2,速度也不快,就是嗷嗷叫。我都怀疑他是不是用了手动挡,时速110用3档。🤭 而且高速上特别稳,没有任何发飘的情况。开起来一点也不像轴距3米的一台中大型轿车。 2.换高速时候走匝道 今天看了一个视频,宝马三系车主夸他的宝马走匝道现在都是加油走,不像以前开大众都要踩着油门走。。。真服了,什么车走个匝道要踩着刹车走?🙃我以前用上汽大通G10的时候走匝道都能单手80过,这匝道有那么可怕么? 本着实验的目的,在机场环线转到大兴机场线的匝道上,我在保证安全的前提下,试了一下时速100过匝道(不确定地面是否有浮冰的情况下我实在是不敢冒险)。 天气好的时候,我在这条匝道上最快开过110,奥迪的quattro,基本上已经要接近它的极限了,毕竟是没有做过任何改动的素车,而且也是2.2吨左右的大车。之前开梦想家试过时速95左右,侧倾还不算太厉害,在正常范围。而同样的MPV体型,大通G10就是85左右已经感觉内侧轮似乎要失去抓地力了。鉴于以上经验,昨天我看路面上有积雪化水,担心有浮冰,所以我先从90左右的速度慢慢升到100,在出弯的时候达到105,基本上在弯道中间保持100左右的速度,结果既惊喜又有点失望。 惊喜的是没有CDC加持的低配车身也能保持比较好的姿态,侧倾比较小,感觉悬挂的支撑性还是很好的。 失望的是,出现了轻微的甩尾。可能还是路面湿滑的原因,也可能是新轮胎没有磨合好。

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    之前发过一个追光PHEV的静态体验贴,挑了一堆小毛病。但是不足以影响我提车的欲望。 上次毛病都挑完了,车子提回来再仔细看,也没别的可补充的了,那就说说实际使用的过程中,触手可及的那些位置。 1.驾驶位门边按键 按键质感很好,灵敏度也很好。就是位置稍微有点靠后。上一辆被我吐槽门板按键位置太靠后的车是奥迪A1。那可是个A级车,小的很,位置不够可以理解。追光PHEV不算小了,而且按键前端位置有空余,我猜啊,大概率是设计师从审美的角度考虑的,在整个左手“扶手”位置的前端1/3,以满足黄金分割比的审美需求。我开车比较放松,座椅几乎调整到最后了,开关窗户按键的时候胳膊还是要往后撤一下。那座位比较靠前的车友可能更不方便了吧。 门边“扶手”的高度正好,放左手很舒服。如果觉得不舒服的,可以试着调整一下座椅高度。🤭 2.门边麂皮以及软包 追光PHEV门边扶手位的麂皮包覆范围很合适,尤其是北方的冬天摸上去不冰手,以前这种只在D级车上才有的装饰现在也很常见了。 追光门板内饰的细节处理很好,不但是门板面板,还有下部储物盒的表面都是软包,这个做法,在我所有的车里,是第一个。😭 重要的事儿再说三遍:这一点做的太细心了,太体贴了,太有爱了。👏👏👏 为了减少异响,我都会给储物盒下面垫一块麂皮。从来没有哪个厂家想到这一点:储物盒底部的静音处理。至少我买过的都没有。 3.前盖板以及空调出风口上下 目之所及,指之所触,都是软包。再也没有梦想家那种“塑料感”了。之前在店里看到追光EV的时候,就感慨,这个内饰,要是能挪到梦想家上,多好。 4.中间储物箱 在店里静态体验的时候,只是感觉麂皮覆盖的看上去不错。实际用的时候感觉确实挺方便。储物箱巨大。水杯位置和间距都比较合理。尤其是手机无线充电位置,非常好,不用担心像FREE那样速度太快手机会滑出去。而且放进去拿出来都很方便。 哦,这个中央扶手的按键,我说像钢化玻璃的,家属说肯定是塑料的,怎么可能在车里给你用玻璃材质。不管是啥吧,家属说:形式大于内容,浮夸的不行。😘 5.中央操作屏 下部小操作屏我原以为只是用来调空调的,座椅调整还有驾驶模式快捷按键以及自动泊车快捷按键都在这。设计感一般,位置距离驾驶位略远。

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    01-26

    1.外观看上去不显大,虽然原本也不算太大。我开惯了5.2-5.3米的车,这个反而显得小巧了。主要是看上去很结实的感觉。车头不像看图片那么长。 2.内饰中规中矩,不惊艳,还算实用。方向盘手感还可以。 3.后备箱往下的深度比较浅,几乎和后备箱门框下部齐平。后备箱深度很大。容量不小,但是开口有点小。 4.低配的19吋轮毂很精神,配的马牌新款轮胎。高配的20吋轮毂挺漂亮,配的米其林静音胎。 5.前后门板侧面把手上部的面板是铝板质感的。是不是铝板我并不确定。看上去摸上去像。 6.主副座椅后面的那个小储物袋太迷你了。几乎可以说形同虚设。 7.门板上也是麂皮绒手感很不错 8.后车镜有俩摄像头,镜子上也有岚图标志 9.车顶外部也有一些图案 10.后排中央扶手都改成带阻尼的了。 11.门板上的氛围灯是带图案的,不是光一条线。 12.我从没见过这么粗壮的B柱之间的横梁,就是前后天窗之间放天窗遮阳帘那个地方。太突兀了。不过,看上去结实的很。倒是不影响使用。就是顶棚不平。 13.后排腿托只有副驾驶后排有,主驾后排没有。 14.前后排座椅都偏短,尤其是后排。副驾驶后排座椅有一键舒适躺倒,但是副驾驶有人的时候是不能用的,但是可以单独调整腿托和座椅角度。我178,用一键舒适姿态的时候,腿托碰不到我的小腿。。。就是因为座椅太短,腿托也小。应该买一个腿托垫。驾驶位后排也可以调整座椅角度。身高170以下的应该问题不大。 但是它的角度调整跟ABB的D级车调整方式不一样。就是只有后背调整了,座椅底板角度没调整(如果我没记错的话)。ABB的后排座椅一键躺倒的时候座椅底板也是往前伸了。 虽然短小,但是坐上去还算比较舒服的。 15.像布一样的绒面特别舒服。再也不用放羊毛垫子了(话说我卖A8的帖子被不少人嘲笑了,居然给真皮座椅放个垫子,是不是家里马桶都要套个罩子?我说不用,咱家马桶是智能马桶带加热通风按摩的。。。)。 16.没有电吸门有点不习惯了,好久没买不带电吸门的车。不过门比较厚实,关门的声音也比较沉闷,还可以。#岚图汽车 #岚图追光

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    黑色追光的局部黑化图1黑色追光的局部黑化图1
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    追光PHEV低配离地间隙土法测量图1追光PHEV低配离地间隙土法测量图1
    追光PHEV低配离地间隙土法测量图2追光PHEV低配离地间隙土法测量图2
    追光PHEV低配离地间隙土法测量图3追光PHEV低配离地间隙土法测量图3
    追光PHEV低配离地间隙土法测量图4追光PHEV低配离地间隙土法测量图4
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    追光PHEV低配离地间隙土法测量图6追光PHEV低配离地间隙土法测量图6
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    追光PHEV低配离地间隙土法测量图8追光PHEV低配离地间隙土法测量图8
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    追光PHEV能耗及高速测试图1追光PHEV能耗及高速测试图1
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    追光PHEV能耗及高速测试图6追光PHEV能耗及高速测试图6
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    追光PHEV触手可及的那些地方图7追光PHEV触手可及的那些地方图7
    追光PHEV测试-双叉臂+钢簧图1追光PHEV测试-双叉臂+钢簧图1
    追光PHEV测试-双叉臂+钢簧图2追光PHEV测试-双叉臂+钢簧图2
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    嗨岚图,我又来了-一年内第二辆岚图图1嗨岚图,我又来了-一年内第二辆岚图图1
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    11.17小定 12.5大定 12.9线下发布会 12.9日晚间23:38我的车下线(巧了嘛,当天也是家属生日,这车指标是她名下的) 12.16车到北京 12.24前段时间甲流未康复,一直等到24号才约定交付。 交付中心忙极了,等着被提走的车,造成了“交通拥堵”:梦想家是最多的。 提车过后去加了300块的油: 提车的时候,给了70%电,跑了20公里,大约用了10%,不冷没开空调。 我买的最低配:不带空悬,不带高阶智能驾驶的。有前双叉臂结构不带空悬的,我也是第一次买。之前买的前双叉臂的,都是+空悬的组合。 空悬会好一点,反正有终身质保也不怕坏。才加2W5还带CDC,外配20吋轮毂。 我不想要20吋那个轮毂,而且对空悬不那么感冒,主要北京城里开,可有可无。19吋的胎厚一点,舒适度差不多也改回来了。而且19吋用的马牌轮胎,20吋的是米其林的。我对米其林的轮胎心有余悸,舒适度很好,就是太容易扎钉子了。 所以综合下来,我就省下那2W5,买19吋不带空悬的。 今天开了60公里,去五环外跑了跑土路,故意压了几个井盖,我家属说没想到这么稳,感觉比A8还稳一些。 我之前其它那些车,具体啥感觉也都忘了。A8是刚卖的,还有点记忆,可以比较一下。 加速不急不躁的,挺舒服的,我用了高能模式纯电试了一下地板油,没有一下子窜出去的感觉,所以喜欢很猛加速度的要失望了,但是家用真的很好。我儿子挺容易晕车的,所以平常带他出去一般都是用商务车,但是今天不管我怎么开,他都没有晕车。 刹车特别线性。 这个车钥匙是没有无钥匙进入功能的,需要用手机设置蓝牙钥匙。 后备箱没有物理按键打开也是不方便,要么车内打开要么钥匙打开,“一脚踢”需要手机显示蓝牙已连接状态还不要带钥匙。 隔音效果中等吧,不算太好。 音响效果比梦想家要好一些,我家属说跟空间有关吧,毕竟这个车内空间比梦想家小多了。 简单看了下,车机上的播放软件跟梦想家不一样,这个挺烦人的,梦想家上那些播放软件我都有VIP,追光上的我得重新买VIP了。 天窗遮阳板打开和关闭的时候声音比较大,也好理解,那么大一块遮阳板,电机马力是需要大一点。 后备箱深度挺大,空间不大。对我来说问题不大,毕竟需要大后备箱还有梦想家。但是如果是唯一一辆车的来说,这后备箱空间利用率略微有点低。 19吋这个马牌的胎噪还可以,跟之前A8上的19吋的差不多,那个是倍耐力的胎我记得。 方向盘看上去做工不错,但是有两个缺陷:1.太光滑了,单手操作容易打滑。2.内侧缝线个别位置有点不够紧致,有皮套的边稍微翘起来一点,感觉有点刮手。 后视镜调整是在中央下部小屏幕上选位置,然后在方向盘上操作调整角度。门上没有后视镜调整角度按键。 arhud显示效果确实一般,个子矮的坐的比较靠前可能会有点重影。坐的远一点就可以。我178,座椅基本调到最后了,看着还行。 A8我用了差不多四年,也就4万公里,我不那么喜欢开,孩子们也不那么喜欢坐。座椅太硬了。所以我在A8车座上铺了羊毛垫子,卖车贴被很多人嘲讽了这个车四个座椅都有加热通风按摩,他很喜欢在车上按摩。 总的来说,是20多万的价格,四五十万的品质。 当天走了不少烂路,还在雪地里撒了一会欢儿,带着儿子在车上给他“漂移”了一会,没有任何异响,车身刚度很好。 唯一我觉得稍微遗憾的是轮胎宽度,再稍微宽一点点就好了,比如后轮给上梦想家一样的255更好一点。追光前后轮都是245的。够用,就是看上去不那么牛。 高配是245/45R20,低配是245/50R19。 好看还是20的,实用就是19的。

    追光PHEV提车加小测图1追光PHEV提车加小测图1
    追光PHEV提车加小测图2追光PHEV提车加小测图2
    追光PHEV提车加小测图3追光PHEV提车加小测图3
    追光PHEV提车加小测图4追光PHEV提车加小测图4
    追光PHEV提车加小测图5追光PHEV提车加小测图5
    追光PHEV提车加小测图6追光PHEV提车加小测图6
    追光PHEV提车加小测图7追光PHEV提车加小测图7

    #试驾岚图追光写在最前面:这是写给在追光PHEV的两个配置之间犹豫的车友做参考的,毫不犹豫上高配的,就别浪费大老爷您的眼神了。如果您跟我一样“差钱儿”,就想省下那2万5,且听我细细分解: 骑着单车上酒吧,该省省,该花花。但凡有一点犹豫,就是对空悬和CDC的不尊重。 我没犹豫,我不需要,我需要的其它那些配置,追光PHEV都有。 空悬,曾经是豪华的代名词。而“魔毯悬挂”就是奢侈品的标杆。我之前的车,有几辆带空悬的,绝大部分都是德系车,但是没有一个带“魔毯悬挂”的。因为空悬容易,魔毯悬挂一般都在D级车的最顶配车型才有,中高配置是要选装的。选装就意味着整车优惠就没有了,虽然选装魔毯悬挂只要四几万,但是损失的整车优惠可能就是十几几十万,相当于加一套“魔毯悬挂”需要额外付出几十万的代价。所以,95%的D级车都是没有“魔毯悬挂”的。 如果跟这个情况比,追光PHEV的2.5W空悬+CDC(外加20吋轮毂和静音轮胎)就跟白送的一样。如果您看中的就是这套空悬+CDC,不要做小学一年级算术题了。 空气弹簧的作用是在不同承载情况下,尽量保持同样的最舒适的震动频率,并且能有效减少噪音。 空气悬挂有高低调节,高速上能降低能耗3-5%,烂路上增加通过性,起步减少抬头,急刹车减少点头,高速过弯降低侧倾等等很多优势。 空气悬挂和CDC那么超值,我为啥不选呢? 1.空悬的车我用的多,是个锦上添花的事儿。整个底盘的素质,首先取决于结构和调教。 追光PHEV前双叉臂后五连杆外加全铝底盘的结构已经决定了它的机械素质下限不会太低。 也就是说,即便不上空悬,也不会差。同级别甚至定价更高的车不用空悬的比比皆是,56E都带空悬了?目前国产空气弹簧的质感普遍略微差一点点,但是性价比高。相信以后会更好。 2.轮毂轮胎尺寸。以我众多车子和更换不同尺寸轮毂轮胎的经验来说,我最喜欢的尺寸是18吋,不大不小刚刚好:兼顾了舒适,安全,耐用和换胎经济性。 所以,就轮毂和轮胎来说,高低配两个选项,我更喜欢19吋的,换胎便宜,胎厚,更舒服。 3.关于CDC。 我就说一个词:聊胜于无。 它不能跟劳斯莱斯或760上的“魔毯悬挂”相提并论。 劳斯莱斯我没有。带魔毯悬挂的劳斯莱斯咱只是开过坐过。 追光的cdc我没体验过,咱有梦想家,也有空悬和cdc。 至于舒适体验,还凑合吧,千万不要想着“如履平地”。 4.个人特殊情况:这车开起来不像一辆C级车,我想改着玩,把闲置的绞牙用起来。而且这个指标下的车原本就是辆半闲置状态的A8,属于废号利用。 最后再说一遍,我只是写给纠结要不要花那2.5W的车友们分析一下,为啥我没选。 毫不在乎多花2.5W的车友,我大声告诉你们,增加的这些配置,这250张票子,太值了。 还是那句话:骑着单车去酒吧,该省省,该花花。🤭 ​2万5买不了吃亏,买不了上当,但是不花这2万5,你大概率会后悔,除非你像我一样,坚定的不要空悬。

    追光PHEV选择题:2选1图1追光PHEV选择题:2选1图1

    #岚图追光PHEV上市 售25.28万元起其实前些日子下了好几个定,包括极氪007等等,原本也想看看小米新出的。 主要是这辆车不是刚需,原本在这个指标下的A8就是一辆闲置车,A8卖了,那就换一个车顶上。所以之前对换这辆车也没什么期望,就是图个新鲜换个车玩玩,最好还便宜点少花钱,基本就定在20-30万之间。free也考虑了,M7也看了,但是家属不让买SUV了。极氪001我挺喜欢,但是只有纯电的,家属也不同意。剩下的选择就不多了。不看tsl,不买wxl等等。选择圈小了许多。 所以追光PHEV在广州车站发布那天我也交了意向金。后来去交付中心也看了车,比较满意,当时觉得可能追光PHEV搞不好在我这要喧宾夺主了。我猜,他应该很好开,至少梦想家都被我开的嗖嗖的。他万一真的好开,搞不好我平时自己用车大部分时间就会用他了。 晚上的发布会直播还没开始我就睡着了。醒来一看,佘诗曼女士已经登场了。然后去泡了杯咖啡回来再一看已经开始报价了。 跟我预期的略有不同,不过去掉了空悬的最低配价格居然下探到22万了(老车主综合优惠2.6W)。这还犹豫啥呢,直接锁单呗。 当然,还是要先跟家属汇报一下的。家属说明天再说行不?我追剧呢。我说很简单就三分钟。🤭然后说了一下高低配就差了个空悬,其他都一样,差价2.5W。家属说那就不要空悬了,明天去给我买个新镯子。我说行。 之前我说我是卖了A8换追光。有车友嘲讽我说为了买个追光还要卖车?我说不是啊大哥,这里是北京,哪能想买就买啊。我有不止两个指标已经很让人羡慕嫉妒恨了好吧。A8闲置的太久了,放着也是浪费,掉钱掉的也厉害,保险保养一年2万,贬值一年8万。一年啥也不干10万就没了。更别说油耗也高,一公里至少一块。既然贬值快,家人又不用,那就卖了换个好用的呗。 之前我也发了个贴子对比了一下A8和追光PHEV的差别,也有车友开启嘲讽模式,疯了啊?拿A8跟追光比。能跟A6比就不错了。可是他不想想,我能买A8,还闲置着不用的,可能看A6么?不能够啊。再说了,奥迪我也买了一溜够了,小到A1,A4,大到A8,还有公司的A6,还有啥可比的。 哎,但是,追光PHEV我就看了。你喜欢汽油车是你的事,你喜欢BBA也是你的事,我也没说BBA不好,我更没说A8不好,我只是说我不爱开汽油车了,我家里人不爱坐汽油车了,所以它就没用了。 至于最终选什么配置,我倒是没所谓,反正我问家属,定哪款?家属头都没抬:你买个最低配的就行,别买空悬的,搞不好明年你又想换车了,到时候二手车空悬没有终身质保,高配也卖不上更高价,低配的赔钱还能少点。 我说好嘞,黑外灰内,不要智能辅助驾驶,就这么定了您内? 家属说,就这么定吧。 然后就这么定了。 各位如果作为常用车或者家庭唯一用车,我倒是建议选高配把空悬选上:你买我推荐,我买我不选🤭 至于智能驾驶:随意。反正我是参加过驾驶培训的,距离感速度感好得很,目前所有的智能驾驶都没办法跟我自己的驾驶技术比。我不选。等以后有更好的智能驾驶,完全可以放开手脚不用管了的时候,我肯定选。

    追光PHEV订单锁定图1追光PHEV订单锁定图1
    追光PHEV订单锁定图2追光PHEV订单锁定图2

    《快乐星球》的这首主题歌都比较熟悉了吧?“再见了妈妈今晚我就要远航 。。。”咱借用一下,再见了BBA,明天我就要远航。 2010年家属怀孕了,我放下一切去拿了驾照。拿驾照当天去买了一辆东风雪铁龙世嘉手动档。 随着闺女平安落地。我觉得得有更多的时间陪家人,所以干脆辞职自己开公司。打这以后,车子是平均一年一买(北京杭州两地公私加起来四个指标,车子轮流换,其实基本也是开到3年左右换的)。基本上一直在BBA里转悠。小到奥迪A1A4宝马3GLK,大到奥迪A6A8奔驰S,BBA常见车型大部分都买过了。 以我若干BBA的个人经验,奥迪无论国产还是进口,在我这从来没坏过。进口的宝马和奔驰在我这也没出过故障。但是华晨宝马和北京奔驰我不得不说说了。 北京奔驰,GLK300。在我手里大约三年半,确实好开好用,但是前后一共修过七次,虽然都是小毛病,最严重一次是在坝上零下2度的时候车窗关不上,铺着塑料布回的北京。然后变速箱口哨声,刹车异响这都是常见病。但是当年它在Q5,X3这一系列中,四驱是最好的。 华晨宝马,328Li顶配。说他好开吧,确实提速快,灵活。说他不好开吧,这是唯一一辆让我坚持不了日行千公里以上的车。宝马三系人体工程设计的特别差,开长途特别累。三系论坛有大神都分析过原因。我说个重点,它漏油。 2019年夏天,我在加油站加油的时候,油箱漏了。油洒了一地,加油站紧急临时封闭。过了半小时处理完了,铺了满地沙子。好在人家加油站没让我赔偿损失。但是漏油了得解决啊。于是我给4S打电话,人家说这不属于质保,是我暴力驾驶造成的。我说我虽然偶尔也去赛道玩玩,但是这328还是不好意思下赛道吧,我去哪里暴力驾驶?于是我给宝马客服打电话,得到的是同样的回答。于是我想,算了,自己花钱换吧,不折腾了。4S店报价一个油箱6800,工时费大约4000左右,总共一万出头。 这冤大头,不当。于是我让开修车店的哥们从宝马供应商那拿了一个油箱,2400。我去,我原以为5折进货10折卖,原来宝马是3折进货10折卖!油箱拿来了,我们自己换。确实好麻烦,难怪他们要4000工时费。把发动机都拆下来了才能换。拆的时候我说咱们看看到底哪里漏了,一检查,是注油口和油箱连接位置开裂。我看了一下油箱的整体固定结构,这妥妥的是个设计缺陷。我做建筑设计的啊,成天研究的就是力学。 我说,这不行,这不是偶发情况,这太危险了。一旦行驶过程中漏油了,很可能是车毁人亡。于是我拍了油箱固定结构,做了记录,整理资料发给了质检总局。可能同时在举报的还有很多人,于是2019年底宝马宣布将于2019年底到2020年上半年陆续召回国产宝马免费更换油箱共计30多万辆! 如果按4S报价,宝马公司要损失30多亿,但是如果按供应商进货价加上一点人工费,估计保守也要10个亿。 这十几二十个亿能让宝马吸取教训么?未必。 疫情期间,我公司两辆宝马5系先后发生了变速箱故障和漏机油的情况。其中一辆变速箱更换总成,大约6万8 ,好在我们买了一年延保,质保换了。漏机油那个自己花钱换了油底壳。 总结这么多年买的这些BBA的车,为了面子么?与别人而言可能是,于我而言面子是个啥?建筑圈子里起决定权的是坐帕萨特的那些,然后是坐劳斯莱斯的,至于开陆巡和BBA的基本都是搞服务的。我们被人看中的是脑子里的知识和经验,跟开什么车没关系。绝大部分时候我们去工地都是开GL8 ,BBA纯属于我个人对于安全和质感的需求。说实在的,那些年,论车身安全和内饰做工,有多少车能和BBA比?日系?美系?法系? 没有吧。 当我把A8卖了的时候,我问家属,你确定不要帕梅了?家属说又不是没坐过,硬邦邦的,不舒服。家属又说,年轻的时候可能还好个面子,想着买个豪车啥的,现在一点感觉都没有了。我说我还想着买个宾利呢?家属说你打死我吧,在豪车里宾利是最丑的。我说那就没得买了,宾利是我敢买的最贵的车了。往上我可不敢买了。家属说,国产车咋了?就算你开个五菱宏光会有人笑话你么?我说我啥时候在乎别人怎么看了,我一直追求的不就是安全和舒适么? 家属说,梦想家就行啊。虽然不算最好的,但是我喜欢。 某天傍晚专程去北京交付中心看了新到的追光PHEV,我请家属仔细看了看,我说你一定要挑点毛病。要不然显得我忽悠你。 里里外外前前后后都看过摸过之后,家属说:挺好的呀。我说哪里不满意?没有不满意。我说跟以前买过的车比呢?一点都不差。关键是才这点钱。是啊,以前买过的BBA最便宜的就是奥迪A1,定价29.98,裸车价23.5。购置税,加上保险,出库费等等落地25.8。但是奥迪A1是个啥?后排只能盘腿坐,后悬挂还是个非独立悬挂的板车结构的,1.4T的发动机只有110马力,马力虽小,但是起步特别容易打滑,轮胎太窄太硬。方向盘特别沉。

    再见了BBA:汝之蜜糖,半是毒药。图1再见了BBA:汝之蜜糖,半是毒药。图1
    追光PHEV静态体验图1追光PHEV静态体验图1
    追光PHEV静态体验图2追光PHEV静态体验图2
    追光PHEV静态体验图3追光PHEV静态体验图3
    追光PHEV静态体验图4追光PHEV静态体验图4
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    追光PHEV静态体验图6追光PHEV静态体验图6
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    追光PHEV静态体验图8追光PHEV静态体验图8
    追光PHEV静态体验图9追光PHEV静态体验图9
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