认证：奥迪A6L车主·车龄1年
简介：心动擎动
驾驭现在成就未来
辉昂其实是一款很务实，性价比很高的车，现在停产了，其实挺可惜。在现在这个时代，花三四十万买车客观说并不是一件特别容易的事情，花这么多钱而又不追求品牌，不在意别人的看法，更是需要一颗强大的内心，以及真正的实力。 开辉昂的时间虽然不算长，但也三年了，多少还是有些感情的，客观来说，辉昂助力也见证了我的成长和发展。要说开辉昂给人的感觉，多少是有些老气，老成。但是也许这就是一种缘分，也是一种命运的安排，当时的车价跟现在不能比，我买的21款尊贵全部落地过40了。要说E是够不着，56的尾巴还是可以摸一摸的。56E自有其好，但究竟是要里子还是面子，我觉得当时的自己应该选择里子，现在看来选择是正确的。 有人会说一辆车有这么大作用嘛，56更有面子助力更大。这个可能要看个人情况，我想说的是，鸡头和凤尾，有些时候选鸡头，给自己多点余地，比起强上凤尾更适合。说句不恰当的话，如果交往的人真是只认56，不识辉昂，我觉得交不交都行吧，至少我交往的坐进辉昂里没有一个说这车不如56E的，可能有人会说那是给你面子，那就谢谢大家，至少辉昂也没让我掉面子。车在国内很多时候确实有点名片的意味，但我觉得辉昂更符合我想表达的定位，我希望给交往的人的印象就是，做事我不会是面子工程，我会由内及外，表里如一。 说这些话可能会扫到部分车主，我没有贬低的意思，只是为了表达我的理解和感受，冒犯之处还请见谅。我自己去年也买了A6，有人会说，你还是图了面子，咋说呢，如A6有他的好，有他的定位，我有需求他的时候。但是我自己代步，我会更多选择辉昂，真的开的很舒服，我的家人也是公认辉昂最舒服，这里插一句，A6真是同级操控最佳，至少55绝对没问题。我能上55，5和E也没问题，但我觉得大众集团的风格，至少在北方，我认为还是很成功的，当然我选的智雅，我觉得智雅更符合A6的定位吧，现在旗舰只有智雅，我觉得也算应证了我的理解吧。 不是说我故意跑题，其实我很想买480的辉昂，奈何实力有限，缘分不足，没有抓住480的尾巴，为了弥补遗憾，我选了55智雅。我觉得A6不应该只是外观区分，配置上调教上也应该区分，智雅就应该调教的像辉昂一样。说这些其实想表达辉昂确实是一辆好车，他有存在的价值，但是时代不允许，或者说很多人还没理解他。要我说，大众就该把辉昂国外生产，跟途锐一样，就一款480旗舰，定价50万，喜欢的买，不喜欢的也无所谓。 最后祝各位车友用车愉快！
发个55的真实油耗，半年过点跑了一万八，我基本上百分之就是是长途高速为主，市区少，所以长期油耗还可以。最近入冬了，难得今天市区短途代步，顺手也拍了一张，仅供参考，车是室外零下二度停了一夜，跑了不到四公里，油温刚刚正常（基本上三公里到正常油温），感觉油耗也还可以接受。另外早上正好刷了个高清大灯和普通矩阵的区别，高清真的值，一万多原厂的，更亮，更帅，还有动画，我觉得挺好。最后祝大家用车愉快。
开了两三个月吧，市区家用挺不错，翠羽蓝颜色外观都喜欢。家人评价也很满意。随便发几张图吧。
相信大家都看到新闻了，今年年底，最多明年年初奥迪A6L也将停产55车型了，建议能入手的兄弟们别犹豫了，我开了两个月跑了七千多公里，感受确实很棒。 不吹不黑，高速上跟宝马740，揽胜运动，特斯拉X，都小小的试了试身手，可以说除了740有些难分伯仲，其他2.0车型就更不说了。740加速更快，但是毕竟车大，变道时驾驶者会犹豫，车其实挺好的，跟过几十公里，没把我甩开，估计那个大哥也是累了，放我过去了。揽胜运动看着数据不错，简单几个连续变道超车就轻松甩掉了。特斯拉加速挺猛，但是难以持久，我估计是担心续航，尤其是西北充电紧张，上到180就放弃加速被我反超了。 无论刮风下雨，55都是那么从容稳健，给你十足的信心。要想省油也简单，定速巡航120就轻松降到8个以下。像我开的任性，高速也就不到9个，真的很满意了，家人也很满意，因为他们坐着感觉也挺踏实。 随便上几张图吧。最近端午出去的油耗和照片。
中国西北游，相约在兰州。这话还是有一定道理的。 正好周末举办兰马，市区限行区域不小，索性出去转一圈。 以前去张掖都是连霍高速太没意思了，两天同一条路往返太枯燥，这次决定来个小环线，走西宁，门源，然后穿越祁连山到张掖，回程去趟山丹军马场再...查看全文
可能很多车友都听过C7之后无A6这句话，大家之所以说这句话，很重要一个原因就是A6把四驱给减配了。我曾经也有过类似的困惑，我也曾经坐过C7的顶配，没错确实是顶配，但不是我的，不然我也不买现在C8的旗舰了。我想说的是，当时的C7顶配给我留下了...查看全文
摸索了一段时间，总结一句话，高速上放开了跑，市区里心平气和，油耗真的是可以的。 第一我从来不开自动启停，我想表达的是没打算靠他省油。第二我发现高速上最省油的速度不是绝大多数80-100，而且120-140，为啥这么说呢，也许不一定严谨，大家可以观察一下发动机转速，其实发动机在1600-1800的状态下，我感觉不仅做功轻松，而且车速也不低。车速太慢了其实发动机感觉有点憋屈，再快了风阻过大，油耗也会增加。 至于市区呢，我觉得都开55了，心态要好，要相信我肯定跑的过，就是我现在不想跑，不然要是每个红灯都跟人比起步然后再来刹车，可以说来一次油耗加个0.5不是问题。 最后上图，市区平均时速22，周末饭点堵车时间出来，油耗12。高速的话前面有帖子发过，也就8-9个，总体很满意。 总结一句，能上55千万别纠结油耗，因为他真的挺省的
昨天去陇南游玩，住在宕昌县城，停车的时候也没注意，晚上到车上拿东西的时候发现旁边的兄弟真是奔驰的忠粉，提的新款GLC顶配（只有顶配有数字大灯，五座七座就差六千，我也不好意思贴别人窗户看了。） 关键是还真是有点缘分，都是兰州的，开出来几百公里住在同一个酒店，停车停一起，关键是车牌号最后三位都一样，有点意思 看看能不能找到这个兄弟。
西北的道路就是爽，基本没人，山间空气非常清新，感觉含氧量高，也很湿润。两边的山脉不仅秀丽而且壮美。 打卡当面红军长征途径的腊子口。感受一下当面前辈的艰辛。 两边的山上雾气缭绕，山顶还有雪。市区的温度三十多，山区温度很低，才六七度，可以说是很冷。原计划爬爬山走个栈道什么的，太冷了没有走。 再回归咱论坛的主题。聊聊车。其实以前也到过附近的官鹅沟。当时主要是省道，没有高速，可以说是一路排队，基本上超不了车，因为海拔上了三千动力都有衰减。这次开55的感觉确实不一样，想要超车只要有大概二百左右的直路就很容易造成超车。话说路上遇到了一辆老款的奔驰C63，八缸就是更牛逼，一路追都没追上。但是55已经足够用了，太快了山路也不安全。我最多到一百出头，感觉上已经很快了。 再说说油耗，无论是山路还是高速，我属于开的比较放松的，平均九个出头，一箱油跑个八百没问题，还是比较满意的。 最后顺便拉个仇恨，各位发达地区的兄弟们，你们那种高速跟停车场一样120都难上的路况，确实谈不上任何驾驶感受咋哈哈哈。西北无论是山路的切弯，还是高速的自由自在，前后视野内都没车的感觉真是爽啊哈哈。有机会可以来感受一下哈哈。 祝大家用车愉快！
兰州在经历了升温，降温，沙尘之后，终于气温回归正常，天气也非常不错，决定带家人去周边转转。我负责洗车加油，刚到加油站我就发现后视镜怎么有五道杠大灯，我还以为是自己眼花了，心说怎么能看见自己大灯了，真是奇怪。又认真看了两眼没错啊，于是乎把倒车影响打开一看，哈哈哈，真是难得遇到的A6allroad，应该是加了黑光包，所以才给我一种错觉，第一时间没反应出来是后面有车。我缴费的时候好好欣赏了一下，但是没好意思直接拍照。 结果我回去接家人，在去高速路的时候竟然又碰上了，还真是缘分啊哈哈😃 周末天气不错，看着远处的雪山心情非常舒畅。到森林里放松一下，呼吸呼吸新鲜空气开心多了。 摄影技术不行，凑合一下吧，来回将近四百公里，我开车比较随意，油耗不到九个，可以接受。
周末闲来无事，摸索了一下。基本就是当车速较高，没有踩油门和刹车的时候，D的旁边就没有数字，我的理解就是空挡滑行，如果没有关闭自动启停，那么发动机也会熄火，如果再次踩油门或者刹车，就会立刻挂挡显示档位，发动机也会点火。详见下图。由于我上车习惯性关闭自动启停，所以发动机没有熄火。
抽空拍了几个不同状态下抬头显示的内容，总体来说效果不错，显示的内容也还算丰富，导航信息，车速，安全提示啥的都有，还算满意。
3.4.5三个月了，作为车主还是比较欣慰的，虽然这个月销量略有下滑
新车才过一千公里，轮胎就扎了个钉子，去补胎发现原厂轮胎虽然便宜但是竟然还有静音棉，挺超出自己预期的，蘑菇钉补胎五十，紧接着高速就开了四百多公里，效果还可以。
首先小小的祝贺一下A6在2月3月连续两次小小的夺魁，作为车主也是感觉到一丝温暖。 看到论坛里关注55的兄弟不少，一点心得仅供参考。 首先55的尊享绝对是目前50万价位最具性价比，最值得购买的豪华C级车。偏个人开的多一点就直接尊享动感，后座有家用或者商务需求建议智雅。这两个座位差别太大了，大家可以去店里自行体会，而且20的大轮毂好看是好看，噪音绝对大，如果是外貌协会的，可以上20的轮毂，确实选装也不贵。如果偏舒适静音，19的其实看多了也顺眼。 先说动力吧，本人对动力也算有要求，怎么说呢，自驾可以做到每天一千公里，全部自己一个人开，中途吃吃喝喝洗手间，用时跟导航在出发前显示的总时间一致，大家可以自行体会。我的感受是绝对够用，甚至是过剩，因为你很难在巡航的时候让转速上三千，这里还是请大家自行体会，不是车不行，是一般情况下你没胆子。当然这个发动机本身调教偏省油和佛系，起步并不激烈，但是别急，发力源源不断，加之四驱加持，以及六活塞刹车，可以说路上百分之九十九的车不是你对手，你要有信心，因为电车起步快但是后劲不行，其他车排量3.0以下的除了什么S3，高R，奔驰AMG35和45，一般的3.0除了S4及以上，宝马540，什么X5 Q7发现等SUV车型，包括入门的78S，乃至卡宴帕美入门版也不是你对手，因为你是轿车风阻小，你是四驱很稳。那些比你快的车可以去看看销量，都小众的很，绝对没有总销量百分之一。至于市区嘛，我觉得不适合也发挥不出来他的潜力，但是非要崩一下，咱也绝对不虚。 再说说油耗，这台839是真的省油，我就是第一箱油跑的，加满正好是73升，然后高速平均油耗（里程大于一百公里）最低7.6，最高8.2，市区只要平均车速在30以上绝对低于10，我最低8个，最高9.2，行驶距离都大于30公里。当然3-5公里的短途加之堵车，上20也没啥大惊小怪。但从我跟辉昂的对比来说，无论市区还是高速，也就是多一个油耗的事，甚至不到，尤其是你开的越快可以说差距越小，再快反而省油，这点还是大家自行体会我就不便明说了，懂得兄弟一定明白啥意思。总之油耗真的不是事，你都开55了，六缸的快感绝对值那一个油耗。 再说一个大家关心的配置问题，个人觉得最值得选装的就是大灯，这个真的是值，为啥？第一就是帅，绝对的帅，黑夜中更帅。第二就是亮，亮的你关了远光都有种天色突然一暗不适应的感觉，跑夜路的感觉真的好的多，踏实，有信心。再就是你再也不用担心对面晃你，一般都会主动关远光还提示你关远光。 关于自适应巡航和辅助驾驶，怎么说呢，好是好，但是对于55我觉得意思不大，如果兄弟你就是要高速巡航开，弱弱问一句兄弟你买55是要定速170嘛，不然120太浪费这六缸动力了，反正我是自己开根本不巡航，当然各有所需，我个人觉得意思不大，不如大灯，甚至智雅不如再选上音响。甚至不如选抬头显示，因为这车真的很容易超速，低头看仪表确实是有一定危险性，抬显的信息比较丰富，车速和导航都有，完全无需低头，感受不错。 然后说说音响，我觉得这个价位了，没个牌子音响总觉得差点意思，实际效果首先比没牌子的肯定好，其次个人认为比较适合听流行歌曲，尤其是选了20大轮毂，音响能一定程度弥补一下胎噪带来的不良感觉，建议大家入手。 为啥我不建议选空悬，不是不好，是我觉得空悬增加的是舒适，不是操控，55我更倾向于自己开，商务需求上智雅就行了，没必要花三万再提高舒适，一般的家人和领导的屁股也感受不出来，当然你说我要提高三公分底盘，便于下地库上道牙子，那当我没说。 最后总结一下，不当之处还请见谅，纯属个人意见。如果预算有限就五十左右，从个人出发还是尊享动感，如果商务需求特别强那就智雅，但确实比较憋屈，大灯，轮毂，音响都没有，有一定遗憾。如果预算能到55，而且可以订车愿意等，首推智雅选大灯，音响，轮毂，抬显，这是我认为最理想的选择，舒适，性能，配置都有了。想省点钱也可以尊享选大灯和抬显。如果预算不是问题，又对大灯等配置十分心仪，那可以直接旗舰，旗舰哪款都很好，纯看个人喜好。最后不差钱的可以上旗舰再把什么空悬等配置上满，这样的我很佩服一定是真爱。 再捋一下就是尊享智雅选配>尊享动感选配>尊享动感裸车>旗舰选配>旗舰裸车>尊享智雅裸车。
犹豫了很久，还是按耐不住内心的喜悦与激动之情，也算是跟诸位车友分享一下感受吧。 其实早在21年年初就一直在找3.0的车，无奈疫情行动受限，芯片短缺，车源非常少，其实当时特别想尊享智雅选配大灯，轮毂和音响，可现车基本都是动感尊享，但是动感的座...查看全文
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