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    驾驭行者2021

    认证:沃尔沃V90车主·车龄2年

    简介:喜欢车,喜欢驾驶

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    04-14
    驾驭行者2021图4驾驭行者2021图4

    附图照片分别是: 1、载重和拓展性较好的横杆wingbar evo 拓乐,本地代理推荐的,原因是这款能同时装大箱子和1个自行车架。拓展性佳。2300左右,没有去讲价,一则是代理商有折扣,二则是确实也不知道怎么压价。没有询价过其他家。横杆靠两个金属脚抓住行李架纵轨,拧紧螺丝后很结实。拓乐还有其他款,根据需要购买即可,建议一定要去电脑或手机的拓乐官网相信了解看一下。一定要看官网,很有用很好。 2、车顶行李箱,拓乐有多个系列,force,motion xt,dynamic,vector等,尺寸和容积根据容积区分,常规高度是45cm,能装更实用,我本来选的是450l的motion xt L码号,装上之后发现太高太大,视觉上如此,临时让代理商撤下,过了一个月想好了需要折衷控制高度和实用性,选了高度35cm的更扁的motion xt alpine 450L,庆幸犹豫了这么一下,这个很够用的容积了。车身高度没有精确测量,大概量了一下在1.96米左右,还好没有超过两米。7000块,买贵了一些,考虑售后方便一些,没有买更便宜的其他地区串货产品。 德国制造,本以为带着光环的拓乐质量很好很好,实际其实看喷涂和内面的光滑度,钥匙的朴素度,还有合起来之后掉渣的情况来看,拓乐的箱子只能说是合格,不值这么多钱,3000块钱比较合理,可能代理商和厂家没少赚了。没办法,品牌,谁让人家都做过碰撞测试而且拿过设计奖项。 车顶箱得内部构造,我在买之前没有看过实物比较好奇,认为应该有防滑防止物体位移的装置和粗糙表面,结果不是,里面有槽子和纹理,不平整。三根绑绳也一般般不是很好用的那种。 五一跑高速,120时速,风躁非常非常明显,比较大,开大音响抵消,油耗增加0.9到1升。 总的来说拓乐好在有品牌力保证质量,有五年质保,希望别出问题就好了。 打算一直用的很好的话,自己联系拓乐做代理商卖拓乐产品了,目前接触的省总代服务一般,做的不够好,也只是这人的小副业。 3、箱子靠四个附有塑料涂层的金属爪卡在横杆上,通过箱子内部的四个旋钮拧紧。双侧开启,拉动锁扣解锁后单手推起来有点费力,按下盖子卡擦一声自动锁定后拔出钥匙即可。箱子底部跟横杆得接触面有横杆上嵌入的一条橡胶带,但是不怎么凸出,我仔细观察了一下,目前有可能用一段时间后箱子底部接触横杆金属部分可能导致接触面掉漆,希望不影响坚固性吧。 总结:买拓乐的话,建议好好去官网逛查看,可以输入车型网站给出推荐,其实载物最优解还是后置拖挂硬壳箱子,奈何现实情况不允许。 另外拓乐代理商据说网络报价规定最多官方定价的8折,进店可以更加优惠,也不知道这里面多少水分了。等我做了代理商再来说说,我觉得自己做肯定比现在接触的这个代理做的好。 扁的箱子很够用了,注意控制车总高度。

    车顶行李架和车顶箱分享和建议图1车顶行李架和车顶箱分享和建议图1
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    2022-09-10
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    2022-08-13
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    2022-06-27
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    瓦特的瓦罐最近疫情紧张,单位封闭不让上班,就在家里待了3天,今天担心车子没电。于是乎,去发动一下,顺便出去浪浪。不出所料,车门打开了,但是车子启动不了了。然后黑屏,然后,车子都锁不上了!好在是在自家车库,不管了。等4s救援!下午,4s来取车,到店里检测,没发现问题。说是明天上午再给检测一次看看!明天再更新。话说,我这车当时提车第三天就出现这问题了,也是放车库三天,准备去挂牌,结果趴窝!所以,本次倒是没给我太大震惊! 两天后给回复了,见下文,检查说有个模块不间断放电。说是检查电瓶没问题,但我不大相信呢!秦皇岛有位铁友说他们哪儿开始召回了,给换电瓶!济南这边还没动作! 最后感慨一下,这让我怎么爱你呢!

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    车友请坐还在3与Y之间纠结?「深解长文」关于特斯拉Model Y带来的一些领悟

    2022-04-02
    晒车打卡还有活动呀图1晒车打卡还有活动呀图1

    提车之后,还是像往常一样买了一个外置胎压监测器,太阳能充电,黑白显示屏,虽然跟沃尔沃的内饰百般不搭配,显得low一些,但是经验告诉我还是要给自己的车配备一个直接式胎压监测器,原因很简单:如果你查一下沃尔沃目前全系仅配备的TPMS之后,就会发现这个玩意需要到一定阈值也就是不同轮子胎压相差较大,轮胎跑气明显,且汽车跑起来才能起到应有的作用,毕竟只是基于软件算轮数差异的原理。而直接式胎压监测系统则最真实可靠,这也是为什么这些厂家做胎压监测的口号就是小设备大安全。 提车之后,胎压一直没有调整过,本来也打算马上夏天调整到2.5左右,为高速升温导致胎压升高预留0.3bar的空间。因此一直都是2.8bar。最近一个月,突然左后轮就降低到2.4-2.5bar了,虽然跟其他轮胎也相差0.3-0.4bar,但是已经让我心里嘀咕肯定出问题了。 于是果然今天去洗车,特意洗完让小哥检查这个轮胎,方法也简单:举升起来,转动轮胎,永水壶喷水,看哪里冒泡,真实朴实的方法。找到了,一个钉子不显眼,漏气也慢,但是拆开之后发现轮胎内部扎的很深,设计很长的建筑用钢钉。 怎么办?补呗,之前一辆车跑了2万公里,从没扎过,没想到v90cc就这么被扎了。 扒轮胎,补,装轮胎充气,喷水测试,完事,20分钟,30块钱,娴熟而厚道。 末了,小哥说这轮胎比较软,不耐扎,我去。 当然,第一米其林浩悦也是被沃尔沃减配后的轮胎,更加主打舒适;第二彰显了直接胎压监测的重要性,两百块钱办大事,如果跑高速升温,爆胎的概率肯定会高不少。庆幸自己的谨慎。 最后,沃尔沃,胎压监测系统直接式才几个钱,很多很多厂家品牌都是标配的玩意了,你们却这样子全部不配,主打安全口号的沃尔沃情何以堪?安全,安全,随着软件和算法的越来越普及,以后大部分厂家的AEB都会跟沃尔沃打平甚至超过,到时就不能再用安全为口号了,比如现在新能源汽车几个大品牌的主动刹车都还不错。 希望沃尔沃改进,算了,不说也罢。 放几个底盘的图片,不认识复合叶片弹簧的车友们可以看看,后悬挂绿色部分,很多销售都不懂的特点之一。看起来还不错。再来一张大鹏展翅

    2000公里轮胎果然被扎了图12000公里轮胎果然被扎了图1
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    开始降价马上搞厂家直销了?图1开始降价马上搞厂家直销了?图1
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    关于车机首次升级图1关于车机首次升级图1
    驾驭行者2021图8驾驭行者2021图8

    2021年11月订车 2022年1月10日提车 从海岩灰到蝶贝灰 因为要尽快年前提车,在途调拨 2022款相比2021款减配了一些东西,增加了一些东西 减配得内容中就包含:前雾灯。 前雾灯并非法规要求车辆必须配备的,而且高级车灯有的整合了前雾灯功能比如奥迪的大灯雨雾模式。而沃尔沃并没有大灯雨雾模式,且往往智雅以下配置会减配掉前雾灯。 下面说一下几点重要内容,包括:前雾灯的作用和功能、前雾灯长什么样加装情况。 1、前雾灯的作用:就是可见度不高的情况下打开,穿透能力更强的雾灯灯光能让对向来车更加容易看到,提升安全性,就像我一开始看斯巴鲁傲虎时,车型画册上把全系LED前雾灯作为一个卖点,当然实际过程中很多人不会用到前雾灯,最多是车辆集成了前雾灯的转向辅助功能时,转向辅助还是在黑暗路段低速转弯时提前照亮转弯的区域,起到不错的照明作用的。比如我的第一辆车高尔夫嘉旅就是这样,所以我对前雾灯一直比较熟悉,也是因此对沃尔沃减配前雾灯耿耿于怀。 2、前雾灯长什么样:上图就一目了然了,图片如下 。 以下使用小标题总结一下,改装尚未完成。 🚘 改装原因:加前雾灯,提升安全性(极少用到),只要是再提升一下颜值吧。旅行车之王再多一双明亮的眼睛。 🔧 改装过程:tb购买配件,其实应该先去线下店看一下的,首先联系4s店销售,销售跟店里沟通后确认说干不了,表示会报故障码。当然那就找网上看看,tb店,店主说可以改,加了微信发了配件价格情况。心里想那就先买了配件,再找店改吧。说干就干。 💸 花费清单:雾灯650*2=1300,雾灯框360*2=720,雾灯框底座260*2=520,去个零头合计2500元。改装报价:刷软件350,线束450,工时500。 📚 改装心得:雾灯开关刷不了,需要从后雾灯取电,暂时没有成熟方案。对于我这个完美主义者来说,不能接受,放弃,不接电了。仅把雾灯装好作为装饰吧,后面有成熟方案后再改。 哎 没改的兄弟们等一等,看看其他地儿吧。 拆了前杆,心疼呀,哎。 减配可耻!

    V90cc2022-前雾灯加装记录图1V90cc2022-前雾灯加装记录图1
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    驾驭行者2021V90cc,2022款,生产日期2021年9月 减配了两后门下方灯?还是忘记安装了? 沃尔沃奇葩呀,哎 图1:后门下方,安装灯的位置只有一个窟窿 图2:前门下方,灯

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    2022-01-19
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    富足高山An停车后挂p挡电子手刹不能自动拉起,必须要手动拉起吗还是我操作不对?

    今天去4s店里试驾了outback。 说一说一些感受吧 1、转向精准,但是低速时方向盘较沉,像开过的凯美瑞2.5运动版,真的沉尤其低速掉头时候; 2、方向盘功能太多,两边两个杆控制灯光和雨刮,左下方和右下方还有两个手动换挡拨杆,右下角还有一个方向盘加热拨杆,实际操作有点挡手,转向和大幅度打方向盘有点碍事;其实方向盘还是更加简洁更好,相比之下xc60较好; 3、底盘过滤震动不错,比我的大众高尔夫好; 4、新车味道有点点浓; 5、2.5动力真的够用了,cvt果然加速很平顺,很舒服; 6、旗舰版车前logo🈶️有前视摄像头,右后视镜有摄像头,可以看前方和右后方影像,很好,所以前车前无雷达配置了,确实也不需要了。 7、eyesight很好用,加减速和车道保持,压线提醒,很棒,前车窗闪烁加上小屏幕提醒加上方向盘震动,很全面得提醒。 8、左右后视镜各有一个闪烁区域提醒左右后方来车,比很多🚗的后方交通提醒做的都棒,因为其他车基本都是在后视镜的远端闪烁提醒,斯巴鲁傲虎是近端提醒且面积更大;懂车帝参数配置里面没有列出后方交通提醒,其实这个就算是了,懂车帝参数有偏差。很棒。 9、遗憾的两点: 第一是后备箱深度差了一点,如果备胎再往下下沉6cm就好了,目前从后备箱向前方看显得后排座椅好矮; 第二是autohold打开,d挡,踩刹车,震动有点大,感觉腿和手都在轻微震动,不该呀,实在意料之外,水平对置发动机不是震动更加小嘛!竟然怠速+D档下震动这么大,比我的高尔夫大了一倍的感觉,哎,有点失望,不适应,不舒服。 犹豫,xc60T8,Xc60智远,再想一想。 谢谢这个敬业的销售顾问,有点不好意思了。

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    明池217月份到手的豪华智远,22款除了48V最大的变化其实是车机,我觉得这个系统是能实现OTA在线升级的,终于可以实现了。 顺便在说一下我购车的一些个自己的体会吧: 一、选车过程 我是高尔夫六代换车,标的是30多万城市SUV,当时试了很多车。说些印象比较深刻的。 Q5L,驾驶感,后排空间,油耗强于沃尔沃,配置太低,想要好的配置要42+了,超预算。 斯巴鲁傲虎,同事疯狂安利,日本进口,水平对置发动机和全时四驱。这个车我试驾了两次,中低速确实好开,自然吸气发动机动力很跟脚,但是超过80加速就差点意思,毕竟扭矩和功率有限。安全性没问题,很多斯巴鲁粉认为安全性和沃尔沃持平,主动安全两个各有特色我不加评论,单说白车身被动安全,仔细对比车身结构和关键部位的钢材强度其实还是有明显差别的,毕竟傲虎在美国的价格可以知道他的成本受限。傲虎这个车车很长,但轴距短,后备箱特别大,乘坐空间一般。但车无完车嘛,最后我没选的原因最核心的其实还是这车在国内定价高了,美国这个车和丰田差不多在一个水平短,国内溢价太高了,性价比低。另外这个车太长,我日常停车不太方便。 林肯冒险家,这个车我差点买了,各方面都不错,当然车身刚性和驾驶感都不如沃尔沃,但也不差。配置贼高,车内噪音控制的特别好,价格也低。最后纠结了很久,还是选了配置低一点,安全、视野和驾驶好一点,更贵一点的沃尔沃。 本田URV,这个车动力挺好,空间特别好,配置也不低,开着特别舒适,但驾驶感一般般,不是我喜欢的风格。 二、购车后的一些想法 现在也四千多公里了,挺好开,主动刹车媳妇开触发过一次,说一些买车的时候感受不深的吧。 这车空间真的不是强项,明明是横置前驱平台,前悬和纵置这么像,空间优势体现不出来。打开发动机舱仔细看,发动机的位置在前轴正上方(一般横置会更靠前),这是为了操控,发动机后方距离防火墙位置有挺大空档,这是为了安全。所以这个车别看轴距不小,空间真很一般,前排没问题,后排比紧凑型车强不了太多。 还有个小点,方向盘前后调节能再长点就好了。 新车机挺好用,但也有语音识别失效的时候,我也遇到车机死机问题了,后来更换了模块解决了。 48V启动车确实安静,跟普通12V启动有质的区别,自动停启终于可以无痕使用了,完全没必要关闭。 手机打字,想到哪里算哪里,有问题再和大家交流吧。

    驾驭行者2021周末👀试驾会,第一次去场地试驾,没有路试,脑子有点热,因为优惠1.8万外加2000元油卡,于是乎看看论坛价格还可以,交了5000定金,旗舰版。但是想来还是有点犹豫,进口车关税多,导致本身价值可能有缩水,虽然各方面综合不错了,如果是8at就好了。 还好定金合同可以退。 打算这周试驾xc60,下周试驾傲虎,最终确定是否预定了。 车友们,有没有什么建议?尤其是已经买过的傲虎车主们。 我就看上四驱+旅行车样子+高底盘,能拉货,空间还不错。 但是cvt冷保护以及油耗都不是很好,还是有些犹豫。

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