鸠摩智aa

老学长解说：抛开车标不谈，奇瑞艾瑞泽8似乎各项参数都比大众帕萨特好。艾瑞泽8 1.6T有197匹马力，帕萨特2.0T低功率才186匹马力，艾瑞泽8 2.0T更是有恐怖的254匹马力，帕萨特2.0T高功率也才220匹马力。此外，在配置上面，艾瑞泽8也比大众帕萨特好得多，像360全景影像，艾瑞泽8是全系标配，帕萨特则是高配才有。综合来看，艾瑞泽8似乎比帕萨特更值得购买。如果是你，你会怎样选择？

家里一只虎7：迷一样的奇瑞，8.5号加的300块钱油开了350公里不到。一个月三千块钱的油费，2023年9月份打算去换个混动，发现免息贷款提前还款还有违约金，贷款的时候又有3000贷款手续费，人家是割韭菜，奇瑞是刨韭菜根呀!那时候车子都看好了，跟奇瑞金融客服沟通，能不能违约金减半，毕竟免息贷款。谁知一分不能少，这副嘴脸，我不能惯着，将就着继续开吧。还好新能源价格战生了一笔钱，等今年五月去换车，网上全是吹奇瑞的，然而我被坑的不要不要的。购车15天，发动机故障灯亮，七个月左右天窗渗水，尾灯刹车灯损坏，现在一年半刹车灯又坏了，全车终身质保，换个灯泡36，说易损件，要收费，保养嘛5000公里一保养，一次400多接近500，一年三万公里，要去4s店6趟，这个年代发动机这么脆弱吗？有次两个月跑了5000公里，我说空滤不换了吧，4s店说他有记录的，小心影响质保

小鱼跳跳拍车：还没上车牌底盘就锈迹斑斑？艾瑞泽8 本田思域底盘用料对比

好学柳叶eh5：前几天在高速上追尾，我前车是奇瑞轿车，高速路我的时速是九十多，看见前车时我降到七十多，看见前车刹停后我跟着刹车，但刹不住了，从七十多开始，到完全撞停后，行车记录仪最后显示是时速四十（这里好像只能传图片，无法传行车记录仪视频）。当时防撞梁严重变形，弯得快成直角了，行车记录仪应急录像也没启动，安全气囊毫无反应，车也无法启动。后来就防撞梁和安全气囊的问题问4 S店是不是质量有问题。他们反而说这个是正常的，车质量没问题。我不服打了个951999电话投诉，没想到天天接到电话，不是回复我的投诉所指问题的电话，而是要我撤诉的电话，天天打，一天几次烦死了。我只好先撤诉。现在什么都不想说，把车子受损图片发出去大家看看，撞成这样安全气囊没反应，能对人身起到保护吗？如果说力度不够，那为什么防撞梁快弯成直角了，水箱当场报废，车无法启动，我就想知道是防撞梁太簿没起到应有的作用才让车损严重，还是撞击力度大让防撞梁严重变形？如果是力度过大，为什么安全气囊没反应？网上有很多试验视频，轿车正面撞击，时速三十都会弹安全气囊，我这个远超三十了吧！别用什么吸能和感应器在两边来忽悠，这样的质量只问你们怕不怕？

猫先生的汽车：越搞越差了，奇瑞的新款艾瑞泽5，不出意外的话，大家应该猜到了，继续拉皮款，而且是非常懒惰的只换了哥中文歌，加了点装饰条。。。关于设计就是不改啊。

38号车评中心：为什么10万以内的燃油车市场被电动车快速取代了呢！

加油百晓生：本来以为比亚迪已经够强了，毕竟在国内销量属于顶头羊的存在，但是一看今年上半年的全球车企销量排名，比亚迪卖了125万辆，也才勉强进了前十名。没有福特、雪佛兰这些百年车企高就算了，连三菱、现代、起亚和铃木这些国内混不下去的车企都比比亚迪销量高，只能说自主品牌任重而道远，要想做大做强，只有走出国门才可以，

Ecar车委会：彻底戳穿手动挡3大谎言：省油、考C1、驾驶感

明辰车研究：那些说奇瑞出个“1.6T手动挡”的人这次该买了吧？捷途X70pro有10.29万元的1.6T+6MT版本，你们可以去体会手动挡的换挡乐趣了！#捷途就是这么火# #支持国产车捷途# #捷途又出大事了#

大灰狼爱吃醋：1.既然是自家的旗舰轿车想打造a+王者，甚至越级存在，配置和价格上是不是可以调整一下 2.关于配置的调整，第一。2.0旗舰车型，是不是可以前全车通风，加热，按摩，砍掉其他那些所谓的和舒适无关的配置，第二，是不是旗舰价格在加10000，有后排座椅角度靠背调节，后排座椅坐垫，腿托调节，可以调节到一个很舒服的半躺的空间位置。 第三。关于车辆的整体nvh是不是可以用主动降噪，密封更好一点全车所有玻璃都用双层夹胶隔音玻璃。 第四。全车的总料基本没有太大问题，但是是不是唐塑工资大面积全车使用？所有硬塑料全部用不同强度唐塑工艺替换，各种凹槽贴上隔音止震毯 第四。咱们是不是可以放弃备胎了，原车发一瓶补胎液就可以了，把备胎的空间坐大，把油箱坐大，2.0t的油箱是不是70l-80l才正常？ 第五。关于空调，天窗，音响，驾驶模式，启停，自动驻车这些常用功能能否保留实体按键？这些是最常用功能，用集成触摸式，是非常反人类的做法 3，关于艾8的装配问题，负极掉了，四轮刹车太紧，导致油耗过高，a柱漏风，已知这些，能不能提高一下装配标准？明明一台好车确让装配给毁了，何等的可惜。 说了这么多肯定有人要喷，这么多要求厂家不要钱的啊？没成本的啊。这里我只说，我认为这台车应该有这样的素质，艾瑞泽8 2.0t版本前排舒适度非常的高！没体验过的可以去试试，不输给56e这个级别的车，但是后排的舒适度差距就非常大了，还是和朗逸，宝来，速腾一样，靠背角度过大，坐着很难受，除了主驾驶也没有通风功能，全车都没有按摩，电动座椅角度调节更是少的可怜。我建议奇瑞厂家可以买一台大满配迈巴赫s680，去参考里面的舒适度设计，把精华融入自己的车里，这样无论是艾8，还是未来要出艾9甚至艾10，中型，中大型，大型车才有底气。一台车首先要好看，三大件过关，装配过关，才能卖的好，其次够舒适，够人性化。 扯的有点远了，就艾8 2.0旗舰，全车座椅通风加热按摩，前排座椅12项调节，后排座椅8项调节，全车双层隔音，12个音响，nvh在好点，装配没问题，我相信这台车指导价16w左右，优惠后落地16，别人不说我会买。 最后，艾瑞泽8很好，非常好，但总感觉差点什么，明明可以更好，有了国产车最硬的三大件，奇瑞不做什么营销，那是不是把车辆的舒适度，工艺做上去也能大卖，超越其他国产甚至合资？我相信，如果能做到上面所说，出个中型车，甚至中大型车，一样不差！

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