简介:这个人很懒,什么都没写~
anchoriteyan
#车辆吐槽试驾了阿维塔12,感觉两大缺点: 1是,本人身高才170,方向盘调整到最高还是偏低,座椅调到最低还是偏高,完全没有开运动轿车的坐姿感觉。就好像在开公共汽车,坐在高凳上手里端着一个长方形饭盒。 2是,五米的车长,空间都去哪儿了,到从前排到后排到后备箱,到处都很局促,好不如哪些4米7、8的车。 除此之外,都很完美:电门响应,转向手感,刹车,底盘,智能驾驶都非常好。
现在很多骑摩托的人心理仇视汽车,造成路上冲突。上次我开车无意中碰了一辆摩托车,车手下来理论,他说的不是“你怎么开的车!”或者“你会不会开车!”,他说的是“你是不是看不起骑摩托的!”
这么个小公司,他们真无所谓,也没什么企业形象而言,光脚的员工,碰上光脚的公司,谁也不惧谁
合肥无碰撞事故真正责任方是谁?我觉得大家都判断错了,我认为停在那里等红灯的黑车应该负主要责任。当时的情况我分析一下,大家看有没有可能:老人骑电动车过来要左转,突然看见前面路口一辆黑车停在斑马线上,老人顿时吓了一跳,怎么会有人违章停斑马线,不遵守交规,道路交通法怎么学的?老人搞不清那辆停着的黑车到底要向哪里开,电光火石之间老人选择了从它左边左转,一边转一边暗中观察那辆黑车的动向,并想问候一下司机及家人。就在这时前方一辆SUV缓慢右转正常行驶过来,而老人注意力一直被那辆停在斑马线上的黑车吸引,因此没有提前发现SUV。等发现时,又吓了一跳。在这两跳惊吓之下,老人再也无法承受道路上频繁出现的意外给自己造成的心理和生理带来的压力,终于,摔倒了。老人正想着找那辆黑车司机理论,没想到开走了,到是SUV司机停车下来查看,得,就你吧。
错,你这个说法有误导。按目前逻辑,不是所有车类似事故都不认,而是对这种高度自动驾驶的智能汽车,大家有巨大的疑问,它抢夺了司机的驾驶控制权。
支持潮州车主的主张:鉴定报告没有包括对软件部分的鉴定,相当于只完成了一半的鉴定,这种结果,日如何让人接受?
恰恰就是这个“一直是100%”让大家颇为不解,连0.1秒的99%都没出现,持续2-3分钟,还要同时应对颠簸和躲避,有谁能做到?另外一个不解,就是车速,100%踩死2分钟,车速应该会到多少?肯定200以上了吧?0-200公里时速加速时间,领克03赛车版10秒,奥迪RS7是12秒,就连丰田卡罗拉1.8L也只需要45秒。
大家说的车速不对,也是重大疑点,别说特斯拉了,一般车100%踩死2分钟,车速绝对不止120