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首先明白这只是两驱价格买的四驱，宋两驱怎么办呢，而且出去就保电高一点，我不相信功率需求一直很高 //@锂电池定制维修中心:那倒不是这个意思，我的意思是真正需要四驱的时候得是四驱，比如行驶了一段时间，车子已经馈电了，这时候正好需要行驶通过一段几公里的湿滑泥泞路段，注意说的湿滑且泥泞路段，这个时候

汽车相对论：拒绝纸上谈兵聊聊长城汽车Hi4为什么堪称混动电驱的“quattro”？

01-25

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纯电动汽车以后会不会出双电池组双电机的车

最近新能源汽车特别火，现在出的新车型基本都是新能源车，燃油车型几乎很少新车。新能源车都在说零百加速多少秒，续航是多少公里，驱动电机有单电机、双电机、三电机、四电机，就是没有车企说要开发一款双电池的车呢。...查看全文

纯电动汽车以后会不会出双电池组双电机的车图1

纯电动汽车以后会不会出双电池组双电机的车图1

2023-11-25

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#先来说说开电车有什么好处?# 电车可以用驻车空调，没有汽油味，燃油车等人长时间吹空调，味道非常大。上班可以在车里开着空调午休，非常惬意，再来个零重力座椅。

2023-10-07

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插混和混动作对比，插混更安全，高速上有两套动力，这是很多人忽略的地方。最不安全是纯电，高速上任何一个零部件故障就歇菜，电池都知道最不稳定。除非双电池双电机独立，就非常安全了

放牛娃电力娃图1

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放牛娃电力娃图2

放牛娃电力娃图2

掌控车评：油电、插电、增程、纯电，哪个最可靠？看完对比，差距显而易见

2023-02-20

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长城还是要品牌聚焦一下，车型系列要连续更新下去，过于追求复古造型这种销量好了后可以与细分，现在主力车型还没稳固就全面重心向复古时尚方向就有点危险。技术方面是没有任何问题的，纯电，混动，燃油，氢能都有技术实力，主要是品牌，还是要注重原创设计才行，纯电还是要有男人的车型啊，注重女士用车可以，但男的也不能没有纯电车可选啊，这一块赶快跟进一下吧，男人喜欢的车才是主战场

懂车师傅：61519辆！长城汽车1月销量重磅出炉，海外销量是最大亮点！

2023-02-12

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宋两驱要么城市附近开，1.5自吸有点小，要么上四驱1.5T。高原长途高速爬坡这些哈弗H6插混要有优势一点，全系1.5T发动机，有两档直驱可用，并联驱动两套动力加速更好，不要喷我

蜗牛漫游天下：比亚迪宋plusdmi翻越海拔3800米高山动力表现如何？能否保住电？

2023-01-17

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动力比宋强太多，1.5T比1.5保保电能力强。宋说我一个档简单可靠，增程混动车跳出来说我更简单没有离合没有档，怎么选呢，看个人需求了，城市多周围跑一跑，增程车最好，次之宋，高速长途多山路多想动力好长城插混。

超棒发声：长城的混动确实挺好啊！试驾哈弗H6插电混动版

2023-01-14

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还是要多宣传，欧尚混动不具备与宋竞争的实力，单从混动结构来说就输了，双离合变速箱，不能增程模式，就与比亚迪上一代混动差不多，比亚迪都卖不好，更不要说长安了。H6混动还可以一战，实力感觉也最接近的，有自己的蜂巢能源电池，电池还外供给星越L混动，混动系统与比亚迪dmi差不多，区别是一档与两档的区别，发动机1.5T对宋1.5的，综合来看动力是秒杀宋，有人说两档复杂单档简单一点，复杂故障率高，这个确实无话可说，但也要多方面考虑，燃油车四档与八档，谁复杂，为什么都说8档好呢，没说故障率高不买了，价格还贵都要买档位多的，两档这个事首先看它有什么作用，可以更低速度实现并联驱动，这能实现更强动力，在爬坡中，想要动力怎么办，dmi只能用电机驱动，长城就可以用电机驱动的同时还可以用发动机直驱，谁动力好一目了然了，查一下综合扭矩就知道了。说一下两档变速箱，很多人比较纠结这个，我认为这个两档变速箱可靠性原理结构形式上看还是可以的，首先dmi也是有离合器单档齿轮的，两档这个多了一组齿轮和换挡机构，这个相对于长途变速箱简单得多。要简单可靠宋也没问题，要动力要保电能力更好长城H6，如果要最简单混动就是增程车，理想问界那种

柳州没螺：H6插混，欧尚Z6插混，星越L插混，上市以来销量都不太好，星越L插混价格贵就不用说了，H6和Z6价格、配置和宋plus都相差不大，定位相同，但是销量差距就很大，问题出在哪里呢？

2023-01-14

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我看简单就卖得好，增程车只能串联，比亚迪串并联，长城两档可以串并联，并联还更强，吉利奇瑞三档，串并联都更强，一个比一个能满足更多路况使用需求。但销量越复杂越低，增程最简单贵还卖得最好，说的是同价位销量好，比亚迪次之，长城吉利奇瑞再差一点。国内对动力需求不是刚需，能开平顺舒适就可以，所以那些动力好的车反而卖不好，不需要，燃油车动力暴躁的车销量都不好，越复杂的越不好卖

2023-01-12

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各有优劣势，比亚迪的优势简单，长城两档确实是在省油的基础上动力性能更好，可以更早并联输出动力，长城这套其实与dmi最接近的，就是单档和两档的区别，两个都有离合器，多了一套齿轮和换挡机构，就是双离合变速箱去掉一半的，成本应该高不了太多，至少比双离合变速箱低，单复杂程度来说比亚迪dmi介于增程车和长城DHT之间。长城两档与吉利奇瑞的三挡完全不一样，不只是档位的区别，结构也完全不一样，长城这套就是两档平行轴结构，手动变速箱结构，简单，吉利奇瑞三挡不只是在发动机端，再电机端也有档位，结构相当复杂，当然能实现的功能更多，适应各种路况需求，硬件软件都复杂，最终效果还不知道

2023-01-11

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电车太重了，上坡重心又在后面，又是前驱车，前轮更没抓地力了，出去要各种耍还是要有四驱，差速锁，底盘高，轮胎也很重要

小龙侠兜兜：姑娘的宋PLUSEV挑战贵州包包山，没想到小土坡都上不去，太丢人了

2023-01-10

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爱飙车的老司基：插混和增程之争，又出幺蛾子了！易车横评：亏电油耗：唐DM-p ＞摩卡DHT＞问界M5 唐DM-i 比问界M5省油，但在性能接近情况下，DM-p油耗最高，增程式的问界M5反而是最省油的华为增程的确有吹的资本啊！ #比亚迪# #华为# #新能源汽车#

2022-08-20

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向北不断电：2月新势力销量解读：全面大跌没有一家破万，比亚迪有望1超12？

2022-03-02

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