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    饭团爱车

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    #领克07值得买吗# 不管您买不买领克07,本篇文章都值得您品读。 首先领克这个品牌非常特别,说它是中国汽车品牌的国货之光,应该没人反对。 有些品牌天生自带光环,比如华为,比如小米,跟比如品牌大件购物去京东自营,小件去拼多多,比价去淘宝。 在这里我要恭喜领克车主,领克一定提升了您的生活品味,就算一部分车主就是一时兴起买了领克,但是您已经被加持了领克光环!在别人眼中,您就是有品味。 领克走的是精品性价比,走的不是大众性价比。什么叫大众性价比呢?那就是纯粹的性价比!就是量大管饱。 领克的价值体现在独特!肉眼可见的……外观独特、内饰独特。 外观瑞典沃尔沃大师操刀、新都市对立美学这些名词咱不管,就说领克这外观,他属于越看越有味道那种。方年领克03我也接受不了,看得多了我反而喜欢上了。 内饰小资范,坐进领克车内,这小资情调就起来了。有些车为了营造品味只弄了表面光,品味是多方面的,光线,材质,搭配啊。大师跟小团队审美还是有区别的。我们就俗人的眼光来给审美定个价,那么领克的审美绝对是中国品牌里面最特别的。领克调性的特别不在于多豪华,在于大隐于市独享那份清净。不与人争,而莫人与之争。 配置上领克07的EMA新能源架构。 外观辨识度非常高。开领克上街,只看一眼车灯就知道是什么车。而真正品读领克还得坐进主驾欣赏。 走近领克07 EM-P:打开无框车门、放开隐藏式门把。车尾采用了贯穿式尾灯组,设计风格与前灯组形成呼应,而尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板,则让车尾的视觉效果更具层次感。

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    05-25

    #为什么这么多人黑比亚迪##聊聊比亚迪吧# #比亚迪趣谈# #论比亚迪前途# #你心系比亚迪吗# #闲谈比亚迪# #聊聊比亚迪# 比亚迪人红是非多,来看看比亚迪哪里让别人看不顺眼了: - 动了别人的蛋糕:在新能源汽车方面的实力超群又刚好赶上国家的战略风口,虽非所愿却实打实动了很多人的蛋糕,断人财路,没了衣食父母内心有多恨可想而知。 - 筷子悬架:有人质疑比亚迪的质量问题。其实大众速腾曾经将多连杆偷换扭力梁。但是大众销量受影响了吗?比亚迪跟大众有一点很相似,大众后来把扭力梁又偷偷换回多连杆,比亚迪也听从客户意见把筷子悬架换成粗壮的“高端”铝合金。#比亚迪话题热议# - 比亚迪低端:比亚迪多年前还是几万块钱的车,新能源一到,比亚迪平均车价都10几大万了。都火到国外去的比亚迪,让嘲讽国产低端的人很恼火……#闲聊比亚迪# - 比亚迪抄袭:第一代比亚迪F3被指责抄袭丰田花冠,最新款比亚迪皮卡鲨鱼被指责抄袭福特F150。我想说指责比亚迪的人,你们都不是比亚迪目标客户,出租车司机表示他们的比亚迪平安行驶几十万公里,如果不强制报废,他们会一直开下去。#比亚迪深谈# 每个人对于汽车品牌的都有自己的看法,但是不管键盘侠们怎么喷,该热销的热销。只是以前是大众横扫车市,现在轮到比亚迪一统天下。

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    #头条创作挑战赛#公知言论背刺所有中国人,称比亚迪“东亚病夫”。#疯狂讨论比亚迪# #比亚迪热辣话题# #你心系比亚迪吗# #坚定支持比亚迪# #比亚迪争议# 今日比亚迪的一款皮卡“鲨鱼”外观被公知喷子拿来泄愤。被指抄袭、发布会不在中国云云,最后“东亚病夫”扣上。 请公知二狗子用脑子想想,比亚迪200万人民币一辆K9大巴卖到伦敦,最新款400万人民币一辆卖到日本,卖到汽车老家德国汉堡。大巴、出租车卖到全球300多个城市,而且都是发达国家,英、法、美、日、韩、新加坡。比亚迪只想问一句“还有谁?”比亚迪是孤独的,没有敌人是多么寂寞。 比亚迪是不是“病夫”咱看一下数据: 1.上个月销量前十,有7款是比亚迪。 2.2023年比亚迪员工70万人。 3.比亚迪电动叉车全球市占率第一,远销美、德、日,可口可乐、宝马、大众、德邦都在用。 4.富士康封锁华为,比亚迪代工华为等国产手机,并进入世界手机代工前三。 5.比亚迪将混动从13万降到7.98。国产品牌市占率从40%涨到到上个月的63%。轩逸自动挡卖6万,卡罗拉上月销量排到117名卖了4000+辆,昔日加价王雅阁北京报价10.88万(置换贷款等),纯裸车12万。换以前敢想吗?明着加价办法吗?没有比亚迪,合资现在能断臂求生? 再说了比亚迪“鲨鱼”皮卡外观也就车灯跟福特150有点相似。小米SU7跟保时捷718像不像?保时捷主播胸前直接挂A4纸,打印不是小米SU7。而且人家保时捷总裁表态了“好的设计心有灵犀”。 外国人都能认可小米,而比亚迪在世界上横着走,公知二狗子看也不看,成就多大,数据多么震撼他不听,发现一点点不对自己胃口就开始歇斯底里,从骨子里觉得中国人不配。

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    #国产车崛起,哪个品牌贡献最大?#国产车崛起,哪个品牌贡献最大?在回答这个问题之前我们要看到一个前提……从历史发展角度看,是国家大工业实力做基础,在此基础之上,有很多品牌抓住机会脱颖而出,下面我们来盘点一下各品牌的贡献。 新能源王者比亚迪,比亚迪的艰辛与辉煌大家有目共睹。停售燃油车,在大家的质疑中20年来坚定发展混动车,这份执着配得上他的荣耀。比亚迪03年研发,08年量产“第一代DM超级混动”并搭载在2008年12月15日上市的比亚迪F3DM上。这是真正意义上的“插电式混动”,现在每每走上销量榜首的秦PLUS混动,其技术路线与比亚迪F3DM一脉相承。也证明了当年比亚迪决策层的正确性。比亚迪的出现让一干合资失去销量榜首位置,上月销量前10中,比亚迪能占7席。比亚迪恐怖如斯! 新势力造车企业,蔚小理、极氪、AITO等。 比亚迪的新能源王者地位要感谢新势力造车企业的高定价。在国家工业现代化基础之上,无人工厂成为车企标配。高标准的无人工厂使得高定价的新势力反馈良好,进入良性循环。新势力推动了新能源,新能源成就了比亚迪。比亚迪横扫亲民的大众市场,理想、问界、极氪们冲击高端豪华。 传统中国车企在新能源大杀四方的时候,销量不降反升。去年10月奇瑞月销超20万辆,有人说奇瑞出口比国内卖的多,但是奇瑞出口车型以瑞虎7瑞虎8居多,而且售价比国内高很多。正所谓墙内开花墙外香,奇瑞国外大卖正验证了国产车品质的飞跃,国产车已经具备跟国际品牌正面对抗的实力。得益于智能驾驶的加持,国产车机对国外拉垮的车机简直就是降维打击,这使得国产车走出国门后成为“香饽饽”。 不管是新势力还是执牛耳的比亚迪还是国产老牌车企,他们今日的辉煌靠的是国家大工业基础,美国的产业空心化连苹果造车都支持不了,特斯拉正是有了上海超级工厂才支撑起了特斯拉的全球销量。 所以,谁的贡献大并不重要,最重要的是,我们生活在这样一个崛起的大国中,一切皆有可能。

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    #风神奕炫为何能卖得相对出色呢?# 风神奕炫#国产汽车再探讨# 先看销量,周销344,看起来不多,但是各位看官请看他下面有谁?大众polo沦落到如此地步了,再往下看自己兄弟浩瀚,比自家兄弟要好! 但是按月份的话,浩瀚是好过奕炫的。只是从走势看,奕炫好过浩瀚。 从月份销量看,奕炫上月销量破2000,确实称得上相对出色,新能源大行其道,老百姓一算经济账,基本买电车了。在中国新能源高端、中端、经济车型打压下,合资车企退市的像三菱,半死不活的像马自达,苟延残喘的韩系,马上死亡的法系。合资车企销量还撑得住的也是降价求生,加价的也开始大幅优惠了,轩逸都卖6万了,朗逸买7万,卡罗拉还卖8万呢,所以看看卡罗拉销量吧,排到190多名去了。 在这样的情况下,奕炫还能卖2000,这就算优秀了,看看上月飞度才卖了1504辆。一对比,比轿车销冠秦puls(上月销量28000)咱比不了,比飞度多卖500辆,飞度是什么车?之前妥妥月月破万,什么JK钢炮,什么情怀,还有保值,当然最重要的是本田的标。现在呢,被奕炫吊打,这反转,以前真是想都不敢想,还是得感谢比亚迪,让大家认识了国产车,买到国外200万的大巴咱不说,就这每月销冠,真是给中国人长脸。当然比亚迪这么多年的艰辛探索、坚持,今天的荣耀是应得的。上周全品类销量前10,比亚迪占7款,比亚迪的成功不只是比亚迪的更是所有中国品牌的成功,想想看,比亚迪出租车满街跑,同样的钱我为什么不买个国产奕炫呢?都是国产车质量也差不多,所以就出现了今天这一幕,奕炫#汽车界热门讨论# 月销超飞度!说到底,感谢国家对能源的持续支持,比亚迪撑过来了,中国汽车就撑过来了!看!美国吓成啥样了?对中国新能源加征关税从20%提高到100%!害怕华为才制裁华为,限制出口芯片,不卖给中国光刻机,现在呢?中国芯片返销全世界。害怕大疆无人机才制裁大疆,大疆就是硬气,不要美国市场也不交罚款!美的民用市场70%还是大疆,就算不要美国市场,全球80%的无人机市场份额还是大疆的,美的你就闭关锁国吧。#国产汽车的探讨# #再谈国产车# #谈谈国产汽车#

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    阜成路115号这年头为什么还有人买骐达啊? 要不是看到这台车我还以为骐达已经停产了呢#日产骐达##东风日产#

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    发榜日我看哭了!周销量前三甲全是比亚迪!又是一年春好处,落花流水又逢春。上周秦plus凭借798的价格夺得周销量冠军!周销量前10里面比亚迪占据8席!比亚迪火力全开,用销量证明自己,唱衰比亚迪的请站出来,打脸不?果然品牌+价格的杀伤力横扫一切!有比亚迪的价格没比亚迪的品牌,新能源有比亚迪品牌硬的……额,暂时没有,特斯拉算一个,但是特斯拉打算10年不换代,主销就两车,价格也不是平民车价格区间。所以比亚迪的品牌+各车型的荣耀组合起来才是事实上的王炸!作为键盘侠,看到其他车企跟风出荣耀版我也替比亚迪担心,结果呢?销量抚平了我们键盘侠一惊一乍的小心脏,销量一次次坚定了比亚迪王者的地位。荣耀版的流量开创者是比亚迪,其他车企跟进蹭流量,你降我也降,结果流量是蹭上了,收益最大的还是比亚迪!同样的价格区间,看来看去,当然比亚迪!新能源大哥比亚迪,比亚迪降,你不降,买比亚迪!比亚迪降了,你才降,看看保有量,还是买比亚迪! 更有意思的是,国产车你争我抢,受伤最大的竟然是合资车!国产车们你争我抢抢的有多火热,合资车被冷落的就有多凄惨!看看曾经的马路三大妈在销量榜还见的着吗?我瞅瞅,轩逸在哪呢?哦第九名,朗逸呢?哦,比轩逸强点第七名,不错嘛,难兄难弟。进前10了就不错了,卡罗拉上个月就几十名开外了,下周这俩兄弟争取跟卡罗拉肩并肩,话说一路走好,好兄弟一起走,路上有个照应。三大妈在中国收割这么多年也该收手了,中国不是美国,禁止销售咱不干那事,特斯拉小心点,三大妈的今天就是特斯拉的明天,坐等下周榜单,看我中华神车屠榜! 白色家电,全球都用made in China,看看手机,身边日韩手机的影子还找得到吗?普天之下都开中国车的日子又近了。泰国车展比亚迪成交量占比47%,国产车在国外比国内香,那是降维打击。国内虽然慢热了点,固有思维嘛,多少年了一下子起猛了,行啊,合资车呼风唤雨这么多年也该知足了,王位坐的久了腰都不好了,铃木三菱先走为敬,三大妈肯定不会坐以待毙,但是,谁让他们碰见比亚迪呢?引用《三体》中一句话,毁灭你与你何干? 可能我过于乐观了,咱下周榜单自见分晓。

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