选买对比之深度体验试驾领克07EM-P

前面还没有发布的时候开始关注领克07EM-P，在网上对于领克的3档DHT评价不错，并且身边一些领克的车主对于领克评价也不低。也预测过这车的价格，而对于这次还没有上市的车型能够抢先进行试驾体验，也感谢4s店的支持。试驾车可以上路了，第一时间告诉我可以试驾了。

我关注领克的原因在一位领克08车主的强烈推荐下，希望我去试试这种混动模式。我对领克的三档DHT混动模式感兴趣，这个可油可电可增程的混动模式和长安新发布的混动系统有点像，但是长安的是1.5自吸的发动机。我现在开的是一台P2结构的插混车型。所以对于这种P1+P3结构的混动模式区别在哪里？同样都是多档混动，到底有没有P2结构特定速度区间的轻微顿挫问题存在。说了这么多，言归正传，下面来说说领克07EM-P的试驾感受。本人承诺不带有主观情绪，也不是水军，也不是黑子。我只是一名普通的车主。喜欢分享我所试驾过的车辆的真实感受！

一：试驾条件介绍

试驾车型：2024款126长续航Ultra

试驾城市：苏州

试驾日期：5.3

二：静态体验

1.外观

外观这个问题觉得好看的觉得很好看，觉得不好看的可能觉得丑。开始在官方开始公布的时候，我看到侧面感觉略微有点点丑，感觉有点别扭，机盖略微向上起翘与前档处的衔接曲线不够自然。C柱加高导致C柱处理的也不够协调。最少在当下大众都习惯了大溜背，整体曲线过渡自然的情况下是有点不那么协调。直到后面去看了实车，当时侧面看图片的那种感觉并不强烈，后排是由于突出来的哪一个像钩子一样的造型给人造成的一种视觉错觉，整体造型看起来溜背的曲线还挺自然的。

这个是展车，白色

外观上面亮点我觉得是那个后视镜还挺好看的，无边框的设计。在晴天效果嘎嘎好。就是和SU7一样，就是下雨天会不会容易后视镜上有水珠。可能有人会疑问，不是有后视镜加热吗？加热打开就好了，这么多事。车辆在行驶时，落在后视镜上部的水珠，会因为气流和惯性的缘故往后视镜镜面一侧跑，可能加热未必有多大效果。当然没具体在雨天开过，这个还是属于一点个人的疑惑。

这个是试驾车

2.内饰

整个内饰颜色搭配比较协调，让人看起来感觉比较舒服。唯一的缺点就是中控台副驾位置有一点点斜坡，临时放一些东西不怎么友好。（虽然我不建议放东西在上面，毕竟一点点安全隐患）

内饰质感不错，也可以看出来用料比较良心，手感也不错。特别一些细节处理的比较到位，个人特别喜欢的是那个杯架上面那个可以抽拉的盖板，让平时不放水杯的时候，可以拉起来，让车内和中控扶手箱位置感觉特别清爽整洁。抽拉起来也比较丝滑。

3.质感

领克07EM-P在车门开关时候那种厚重感，和车门关闭时的那种声音和质感，还有整个车外在按压时那种钢板踏踏实实，一点没显得弯曲和一按就感觉凹下去的感觉。这些地方都能感觉到在用料上面的扎实。我喜欢这种质感！我记得以前听这种开门声还是在10多年前，同事的福特车上有过这种感觉。给人特别踏实的感觉。

这个轮毂的造型我还挺喜欢的，符合我的审美

4.空间

①储物空间

储物空间其实没有太多的一个介绍，大差不差。

该有的储物空间都有，扶手箱放个6瓶500ml的矿泉水没有问题。就是车门处的储物空间略微显小，我特喜欢这种开门解锁的方式。

后备箱和正常轿车没有太大差别，放下2个行李箱后还可以放一些背包，就是略微感觉高度比燃油轿车低一点。但是他整个后排可以放倒，但是放下来不是纯平至于原因下面我会具体写，偶尔需要放点长物品或者东西多的时候临时用一下还是足够的。

这个后备箱像一个“凸”字，有一点影响后备箱容积

②乘坐空间

虽然是一个轿车，整个的乘坐空间表现确不错。前排空间不用讲，正常轿车的空间表现。前排的头部空间大概离头一拳多不足两拳的距离。前排正常驾驶位置，后排正常坐姿的乘坐空间，膝盖离前排座椅靠背的距离大概是3拳左右的距离，头部空间一拳左右的距离。后排角度表现也还不错，没有那种感觉坐在里面比较憋屈的感觉，这个空间表现还算不错。

分别是前排，腿部，后排空间表现

5.座椅舒适性

领克07EM-P的座椅还是做了一些细节处理的，舒适度不错，由于这个EM-P动力系统，后排能感觉到略微加高了点，加高以后，脚踩地上就会略微感觉有点吃力，脚上受力就会让腿部与坐垫向下的压力比坐垫矮点的要严重。领克07把中间坐垫和座椅边缘做了一个凹槽，并且加长了坐垫长度，中间坐垫加高这样做让后排座椅加高带来的不适感减轻，可以说几乎感觉不到。坐垫一点没有给人做小板凳的感觉，膝关节坐垫中间的距离只有一指半左右的距离，往后一点点，基本可以完全贴合膝关节，坐上去只感觉那种座椅整个给人一种厚实的感觉。

6.音响系统

07EM-P的中配和高配配备的是哈曼卡顿音响，音质效果相当不错，略微有点遗憾的就是这个低音感觉略微差点，如果特别在意的可能需要在调音台里面把低音加强一点点。

7.车机系统

车机是用的魅族这一套系统，流畅都只是基本需求。芯片也不差，流畅度这些都基本不用讲。根据销售介绍，可以和魅族手机进行无缝衔接，这也是市面上第三家可以做到这种生态的车辆，里面包括华为，小米，另一个就是这领克。我不是魅族的手机，销售也不是，比较火的手机生态和后面的平板没有体验到，是一个遗憾。个人应该给个建议，给试驾车配一台魅族手机，让对这方面感兴趣的可以体验一下。或者在预售权益里送给消费者一台魅族手机！

这里面有一个我最喜欢的，系统是一个开放的系统，可以自己下载你想要使用的软件，不管是通信软件，音乐软件，基本都有，这功能真实爱了。

8.按键操作

按键设置还算合理，就是有些逻辑不是很好，比如那个仪表台切换时的，先按切换按钮，然后通过右边的上下按键来切换，并且很快就回到第一界面，那天我想拍拍能耗的时候，就操作了好几次才过来。让我感觉这个设计的显示略微有点问题，最少不符合我的使用习惯。

把语音唤醒键放在方向盘底部，可以减少一些误触机率，算是比较贴心的设计，但是在实际使用当中的很多误触不是按键，大多误触是因为检测到了关键字。我映像很深的是当时海南众测，因为后面教练有对讲机，里面的声音在汇报阿维塔当前电量和续航的时候，马上就触发后排你好的回答。

还有就是空调的实体按键没有，和灯光控制一部分集成在左边操作杆，也有点不适应。

三：动态感受

1.加速感受

领克的这套系统，动力方面是没有说的，你想要动力，你只管踩油门，其他交给这套系统，你踩多深就有多强烈的推背感，这套动力系统最大的魅力就是可以纯电，可以增城，可以发动机直驱，有纯电车的行驶质感，有增程的经济性，有高速行驶时的油耗，达到最为经济的动力状态。并且也不会因为动力电池没电而影响到他的动力，那种轻微的像动力不足的顿挫感。

2.制动性能

在踩刹车时能感受到刹车带来的紧实感，不管是轻踩刹车还是重踩刹车，车头都没有很大的点头，在车内也不会有很严重的前倾。底盘确实很扎实。当然重踩急减速还是有一点，但是很快就可以给你调整过来，车头抬起也没有感觉很明显，那种缓慢回弹的感觉很舒适。

3.AR-HUD抬显

AR-HUD抬显抬头显示也是我比较喜欢的地方，缺点就是显示的信息少了点，速度小时那个小字略显模糊。个人感觉可以加一个发动机转速水温这些信息在里面。这样可以更好的知道发动机的工作状态。现在的混动车型，都取消了这部分显示，有和没有还是很重要的。如果发动机的一些工作状态有异常可以及时发现并且停车减少损失。

行驶当中的使用没法拍照，比较我是一个遵纪守 法的群众，影响安全驾驶的事情我不干，想体验 一下的可以去试驾实际体验一下。

4.底盘避震操控

底盘调教运动中带着舒适，过减速带的时候，没有明显的弹跳，车内能感受到在过减速带的，但是却没有多余的动作，比较干脆，路面反馈也很积极，很少车辆能把这些做到一辆车上的同时出现。对于正常路面那种细小震动也处理的比较不错。方向指向精准，有种指哪打哪的感觉。我现在能明白为什么我朋友强烈推荐我去看领克的原因了。

5.噪音

噪音这个问题我就不得不说一下我的感受了，这里没有黑 领克07EM-P 的意思啊。给我的感受真的不好。低速提速时有明显的嗡嗡声，就是那种电机加速时的电流声，感觉特别明显。可能更这车是前置电机有关系。

发动机启动时对于08车主说的，亏电状态下启动发动机那一会，大概持续半分钟到一分钟左右的声音特别大，那种感觉我觉得还行，但是能听到，也能感觉到发动机介入和启动的声音，可能是由于车辆电池电量高，发动机介入比较晚的缘故。在混动模式当中电机和发动机同时驱动车辆的难点在于一个同步性！自然介入和亏电介入时那种感觉完全不一样。就是如果没电发动机40码就开始介入，有电80码开始介入，中间有一个转速差，80码是一个介入时一个正常转速，在低速介入是低速度，高转速，所以亏电状态声音显得特别大。

胎噪和风噪处理的还算可以，总的开下来，没有明显的风噪和胎噪，只有发动机和电机的那种嗡嗡声。

从上面几点07给我的噪音处理感觉不是特别到位，特别是电机声。我对这种声音比较敏感，也比较不喜欢这种声音。可能由于之前在那种氨纶企业做过的缘故，这种电机声听够了。

四：预售权益

领克现在在进行预售，价格给我的感觉略高了那么一点点。预售低配18万起，高配21万起。如果价格再低个一万左右个人感觉性价比、质感各方面都不错，而高阶辅助驾驶还需要加一万，个人感觉把高阶辅助驾驶加在顶配版本里比较划算。要不高配就性价比就显不出来了。当然整体价格下压一万就比较香了这个价格和08的价格高度重叠，可能花这个价钱很多人更愿意选08了，虽然说这是领克所说的什么双子星战略，还是略欠妥当。

五：总结

1.优点：

座椅舒适，细节处理的到位。

行驶质感不错，内饰用料也比较良心。

动力模式我个人比较喜欢。

车机系统可玩性较高，但是需要手机配合。

2.缺点：

电机噪音问题需要改进。

HUD显示信息略微少了点。

高阶辅助驾驶略微有点贵，并且我没有试到辅助驾驶到底使用起来怎么样，也不好评价好用不好用。

价格略高，性价比稍微差点。