豪华品牌其实不应该被牵着鼻子走，本来有自己的标签和优势，却动不动舍弃自己的标签强行贴上别人的标签，让真正有需求的那批人反而犹豫观望，感觉被很多不专业的车评人忽悠瘸了

38也不是曾经大家记忆里那个38了

传统豪华品牌已经不再是曾经记忆中的样子，八哥也不再是当初非常有吸引人的个性和独特的风格、和味道的样子。一切皆在变化着。

所以一些传统豪华品牌会抵触转型 就像欧洲一些国家对于碳排放出尔反尔 当然 他们越抵触就会越落后

主要还是贵，套用尼古拉斯-赵四的一句名言：没有什么汽车是降一次价而卖不出去的，如果有那就再降一次

想走量就得随大流。但是像宾利 劳斯那些车，卖点不同。 当然了，我想起了2011年之后的市场，但是的韩国车 好看 配置高，加上钓鱼岛事件，一度韩系风靡一时。 但是之后几年，也渐渐没落。 最终长久使用下暴露了诸多不足。 要知道，韩系机械素质并不差

人家要挣钱的，不能为了极少数人的小资情调，就放弃活着的机会。

mini这车我在大街上已经很久很久没见到过了，还有甲壳虫

没冰激凌

好八哥，这个小美女挺好

要什么冰淇淋！

8哥，一直在看您的视频。能不能测评一下最新的哈弗H9啊，H9刚出来那会您测评过，那会产品力不行，经过十来年的更新迭代，应该有比较大的优化了吧。最新的H9采用的是坦克500的平台（据说是）。长城做越野车也有很多系列的，能不能测一下H9，看这十来年优化是否巨大，和坦克系列差距是否明显，是否有购买的性价比，谢谢您。

哈哈