真的，这么多年进步太大了

这车的外观内饰想都不用想，绝逼就是欧洲设计师设计的

加厚边梁，侧碰就有点够呛了，只能通过加强车门强度

B柱在车门上，两根移动的B柱，这个设计

通勤，上班，户外，地库，一点不耽误

你开房车上下班通勤？

在两个门的内测，合上以后就形成了B柱，开门的时候又不会有交通事故。这个设计简直绝了

你测试过吗

自己体会，要是b柱没啥用车企早拆了能轮到他先出？光上半部分，所有的车全都是大概形状是前面约等于三角形中间是矩形，后面d柱又是斜上，整个上部分前后三角形中间矩形的布局，同等材料矩形永远要比相近尺寸的三角形更容易变形。 这还仅仅是上部分，下部分他少了中间那一根强度少的更严重，中间更长的情况下少了两道加强结构，意味着他会更软更容易变形。这是常识b柱占了那么大位置要是真没啥影响这么多企业早拆了能多多少空间