深度体验试驾显眼包理想MEGA

个人对于mpv车型不太关注，以前就一个小孩，家里一家5口，一家出行5座车型够用了，而现在又二宝以后我开始关注这种6座或者7座车了。在我眼里的mpv舒适性都不错，特别第二排座椅，独立座椅，头部空间，腿部空间都相当舒适。可用作商用作为商务接待用车，也适合家用，特别适合家里人多的。其实在现在这个时间段的80和90后成为社会的主力。独生子女较多，结婚之后一个普通的三口之家，其实家里是4个老人。所以七座车型也越来越受到更多消费者的青睐。更何况现在全面放开二胎和不限制三胎的情况下，5座的轿车和suv车型已经无法满足一家人的出行了。所以今天来试驾这个出场带有无数争议的车型mega，因为造型、价格、纯电、MPV这些词集合在一辆车身上，自带无数的争议！

一：基本情况介绍

试驾车型：2024款 ultra版

指导价：现在的指导价52.98万（前面是55.98万现在官方降价3万）

试驾日期：4.16

试驾地点：苏州

一：静态体验

1.外观

车头正面看车头部分，只是感觉太过圆润，车头基本没有多少造型，这么做的好处是可以减小风阻系数。颜色有点单调，给人成熟稳重的感觉，但是作为MPV车型，这种配色可能略微有点欠缺。已经完全融为一体了。还好中间一条日间行车灯稍微还感觉有点造型。个人感觉像阿维塔一样，前面黑色亮条部分加一个可以显示一些图片或者汉字、字母什么的会好看和个性很多！如果作为商用车还能给公司宣传了，不是一举多得！当然属于个人愚见，看个热闹就好。个人感觉前面拉个卡通图案的拉花就可以很好解决这个问题。有很高的可玩性。拍照为略微有点偏，这种带激光雷达的车，搞不好会烧摄像头的。

银灰色看起来稍微颜色没那么单调，下保险杠的造型又感觉有点不那么协调

侧面造型确实很像动车侧面造型，比较5米多的车长，黑色和银色部分，有种黑色是镶嵌进去的视觉效果，并且延伸到尾部，让我想起传统建筑里面的榫卯结构。还有一点不怎么喜欢，就是隐藏式门把手，这玩意不管是那个车上用这个我都无感。这门把手其实最开始出来，很多人是觉得解锁以后慢慢移弹出来，感觉科技感满满，还有就是逼格满满，其他个人觉得一无是处。

尾部造型太过平庸，没有造型，感觉是不是设计师偷懒了，稍微整点造型出来也好嘛！不过多介绍，没亮点。

2.内饰

mega的内饰颜色搭配比较协调。米白色整体颜色搭配方向盘和中控中间用的浅棕色进行过渡到灰色，高雅又不失协调。浅灰色的仪表台没有黑色的深沉感，中控台下方用黑色和米色搭配，实用（耐脏，有时候脚还是会踢到下面部分）又好打理。总体看上去让人心情愉悦。基本能碰到的地方都实用软包进行包裹，最少作为商务用车也不显得低档次，并且给到客人足够的尊重。个人感觉副驾驶的屏幕在右边突然的没有了，感觉有点突兀，个人感觉做一点点的造型（有个斜坡进行过渡）会好一点。还有中间明显的一个竖条黑色部分，直接搞成一个屏幕是不是更显档次，只是中间做一个分区不是更好吗！

方向盘上那一点点的交互仪表有一点点的不习惯。太小了点。整体的方向盘造型有点像个机器人造型，个人感觉中间不开车的时候变成两卡通眼睛也是个不错的选择，好看又好玩。

3.座椅

座椅其实没啥好说的，理想品牌是出了名的座椅舒服，还是来说说我比较喜欢的点。头枕前面加的那个叫啥我给忘记了，很多车可能因为个人身高的缘故，头枕部分后脑勺总感觉有点难受，但是mega完全没有给我这种感觉，头枕很舒适，功不可没的是头枕上像袋子一样的那玩意，是真的很舒服。座椅靠背不管是前排还是第二排，靠背很贴合背部，坐起来完全有种像在家里沙发上的感觉。坐垫厚度也不错，坐上去软硬适中，不感觉特别软，又有支撑性。第二排后面的座椅扶手上面个人感觉加个后门关门会方便很多，其实这种电动侧滑门很容易做到。第三排座椅稍微没有前排座椅舒服，但是整体已经超过大部分车辆的第二排座椅了！

这个除了样子丑点，其他没什么毛病

4.空间

车身方方正正的造型，就注定了车内空间，头部空间和腿部空间表现不错。

①储物空间

驾驶位的车门边，按键边上的储物空间深度不够深，只能放点卡片，烟盒之类的小物品。中间那个储物盒放抽纸又觉得有点别扭，正着放嘛（开口朝上），纸不好抽，侧着放，开口朝驾驶位边上，又觉得宽度不够，可能就只有特意去买那种窄包装的抽纸才能放得下去了，或者mega定制。放其他物品边上又做得太浅，容易掉。下方的储物格子算是常规的。

中控台上的被子设计的放高一点的杯子或者矿泉水之类的瓶子，开车时有点影响手臂放在扶手箱上面，有一点点影响驾驶舒适性。

扶手箱深度够用，可以最少放8瓶左右500ml的矿泉水。

为了有个直观的感受，用懂车帝图库里的一张图片，自己手机拍出来的照片发暗，看的不明显

后备箱深度在三排座椅不放倒的情况下，并排放3个20寸的行李箱绰绰有余，上面还放一层还不会超过第三排座椅头枕。并且第三排座椅可以折叠，包括放平和座椅立起来。更大的拓展后备箱。

这里特别说一下这里的贴心设计，后备箱里面有电动的第三排座椅放倒和折叠按钮，这个是很方便的，以前我见过很多的7座SUV或者mpv车型，翻第三排座椅还需要撒到上面去手动放倒和折叠。车上爬上爬下的不太方便

②驾乘空间

驾乘空间前排空间不多讲，基本差不多，开车总会调整到自己舒适的驾驶位置，这里说说我喜欢的方向盘电动调节，感觉有点不舒服，就算驾驶时也可以进行微调。并且座椅有腿托，开长途也不会感觉腿坐时间长了很累。

亮点在第二排空间，第二排本来就是最舒服的位置，包括在意的稳定什么的都能在第二排得到完美提现。第二排腿托调到一个很舒服的位置，前排座椅正常驾驶位置，腿部空间都不讲了，翘个二郎腿是够够的，完全脚都可以不用放地上，如果中午小憩或者车上短时间休息，那个感觉太爽了。

第三排空间在第二排前面座椅不动的情况下，第三排腿部空间还有2拳左右的距离，不得不感慨空间表现真的不差。也就现在的电车，电控系统的集成化才能做到这样的空间表现。

三：动态感受

不得不说，MEGA开在路上是绝对的显眼包，回头率估计和小米的回头率差不多，小米是热度够，MEGA是外观的争议。车头酷似动车组，造型也像。

1.乘坐体验

试驾开始是试乘，当时坐第二排感觉是真的不错，路面细小震动基本处理的很好，在车内感觉不到，柏油路上行驶车内噪音也很小，可以说完全听不到的感觉，前排座椅后面还有小桌板，也算是一个不错的配置。唯一感觉有一点点遗憾的是，调整座椅时略微有点延迟。不是那种随按随调。加速和刹车车内很平稳，没有加速减速时的那种顿挫，一直保持着平稳的姿态在行驶。转弯掉头丝滑流畅，车身感觉不到倾斜。

2.驾驶体验

对于这么大的车身长度，轴距3.3米了，开始我还有点疑惑，MEGA会不会有一种笨笨的感觉，在转弯时需要更大的转弯角度。但是开过以后完全没有这种感觉，转弯转向掉头还是很灵活的，和驾驶正常的suv或者轿车并没有太大的差别。转向指向清晰，方向盘轻重恰到好处，关键还能有一点点路面反馈，就是那种路面会反馈回来，又不是特别明显，若有若无的感觉。不急加速的情况下，速度提升比较线性。在猛踩油门的时候动力反馈很明显，还有推背感，但是微微的有点仰头的感觉，只有一点点，不明显，完全没有感觉到这是一台3吨多的车，没有那种笨重的感觉。急减速的时候，车头只是开始有点微微下压，虽然一直在减速，后面慢慢的车头恢复正常。车内能感觉到车速在下降，但是车内人却没有那种特别明显的人往前倾的感觉。（当时是上了城市快速路的，限速100。）

3.底盘

虽然长轴距，没有感觉到底盘松散，还是紧实，有点像长轴距的轿车。能感受到底盘舒适性的底盘调教功底。

4.滤震

滤震做的不错，前面已经说过了，柏油路上细小振动完全给过滤掉了，基本感受不到。我想说说这种路面有坑的感受，当时快速路下来，有一段硬化的铺装路，有些大车压凹下去的地方。过这种坑洼路面，滤震做的也不错，当时开的运动魔毯，舒适度为运动，高度自动调节，过这种坑的时候当时轮胎下去的时候有感觉，很自然，我本来想用舒服来描述，但是觉得舒适这个词语来描述这种感觉略显苍白，给我的感觉就像抖门口地垫的那种感觉，下去的时候有感觉，但是是那种舒适的过渡，就像地毯上有凸起的地方，给一抖，凸起的地方慢慢平滑的过渡然后到自然平铺的那种感受。这种震动过渡很自然，然后没有多余的震动。

5.HUD抬显

MEGA的HUD抬显，显示很清晰，配色也感觉舒服，信息也多，市面上常规的显示什么车速，地图之类的全部都有，我想说的是有一个侧方盲区预警，就是直接把左右转弯时左右后视镜摄像头的官方也传输在抬显里面，并且显示还特别清晰。当时开车没有办法拍照，有兴趣的可以去试驾感受一下。

6.辅助驾驶

全场景的NOA和LCC，使用起来，我感觉可以和阿维塔的辅助驾驶有的比，属于第一梯队的使用感受。在快速路上自主变道很果断，完全就像老司机在驾驶。出匝道也丝滑，不拖泥带水，在车多的时候，还会给你提前给你变到最右边车道。在弯道上面没有频繁让接管给你修正方向，一次都没有临时退出的提示，很顺畅的下来。

自动泊车也是一把进，并且停的很到位，并且可以设置靠左边线还是右边线。这点挺人性化的。我现在开的这个车自动泊车就会在原地给你呼呼打方向，原地打方向会对轮胎磨损严重些，MEGA是车子动起来后给你慢慢转动方向盘，高下立判。

7.车内娱乐系统

车内车顶和副驾驶都有一个娱乐系统，本来这个问题我不想说的，里面出现了一个我比较喜欢的手势操控，这个我来说说，要想汽车行业稳步发展，科技发展和新技术必须更新，我现在开的这个车有一些简单的手势识别，可能我还挺喜欢的，没想到更多更完整的手势操控，在MEGA上面出现。开始使用需要进行学习。唯一遗憾的感觉识别度不是特别高。还有很大的进步空间！手势操控出现，将来神经操控会不会很快商用呢？那时候可能智能汽车才能真的叫做智能汽车，想你所想，就是汽车懂你的意思！

四：价格与政策

裸车价：55.98万（当然现在降价3万）

购置税19000左右

保险：8000左右

特殊色需要加价1万

赠品：7kw慢充。

整车5年或者10万公里质保

空气悬架8年16万公里质保

5年或10万免费保养。

总落地价：58.68万（现在的落地价55.68万）

特殊色需要加1万

五：总结

1.车辆避震做的不错。

2.驾驶操控还行，没有大轴距车身的笨重感。

3.特殊色其实这个加价1万感觉有点不厚道。

4.如果作为商务用车，中间娱乐屏可以投屏效果更好。

5.辅助驾驶出色。

6.很适合多孩家庭，舒适性都不错。

7.有些小细节还需要进行优化。

8.价格略微有点贵，需要预算充足才会考虑。