【油腻贼】浅谈UNIZ的驱动模式如何选择

📉 能耗分享

大家好，是不是想我了，很久没给大家水帖了，主要是这段时间跑了次长途，完完整整测试了下整个车的能耗水平，现在终于可以和大家聊聊了。

提车整整20天，目前总里程1691公里，平均油耗4.1，综合油耗5.7，平均电耗5.7，有些使用心得和大家说说。

希望长安后续能让油剩余里程也有显示百分比的选项

油腻贼的驱动模式选择有两种方法，一个是手指在车机屏幕最左边往右滑，呼出设置界面进行更改；一个是喊“你好小安”，等他说“来啦/我在”，你再说“换成纯电/混动/增程模式”，我个人倾向于喊的方式，这样不用分心，不过喊的时候发音一定要标准，然后车上也不要有别人说话，要不然你叫他转混动模式，小安可能会听成转运动模式。

车机设置页面中 驱动模式的选择

为了使本文可信度增加，我特地肝的excel，把我这一千六百多公里的每趟行程的能耗计算出来。

就是给大家看看我的佐证 里面的数大家不用细看 这只是一部分

好了，废话不多说。大家也很忙，我直接上结论。

首先立个规矩，为了不让电池损的太快，我每次都拿剩余10%的电量作为底线，然后作为混动车，你必须给这个车加油，别搞的电没了连油也没有然后趴窝了，这个车油续航剩下150km（约7.5L油量）就会报警说燃油不足。然后你自己也要心里有数，就是你去的地方用纯电跑一个来回大概要掉百分之几的电量，最好的自测方法就是跑一次去程使用纯电模式看看掉了多少电再去x2。最后，此文仅供参考！你杠就是你对

一.日常接娃/买菜 (或你认为的其他超短途使用)

1.只要还有＞20%的电，就用纯电模式，不要给三桶油一点面子。

（当电量≤20%，系统会自动跳到智慧增程模式，如果你自信能在10%的电量内回到家或者找到充电桩，你依然可以开启强制纯电模式)

2.去程只用了5%的电，回程只要还有≥16%的电，就可以开强制纯电模式，不要给三桶油一点面子。

二.通勤/短途郊游（或你认为的其他短途使用）

1.满电出发时，如果去程只需要用45%以内的电，那么你可以全程保持纯电模式，当回程时如果电量≤20%系统自动切到增程模式了，你再手动开启强制纯电模式。（当然此时你只能乖乖回家或者找充电桩，不要再乱跑了）

2.满电出发时，如果去程要用到46%以上的电，建议回程时当电量剩余20%后让他自己进入增程模式。

三.长途跋涉（或者好几天充不了电的情况）

1.首先要保证油是够的！如果需要开高速路，那么去程保持混动模式，当电量剩余50%时，转为增程模式，并在能量中心设置强制保电量为50%，保持这种状态直到准备回程。回程时，转为混动模式，当电量剩余20%时再转为增程模式，能量中心设置强制保电量为20%。

2.如果不需要开高速路，那么你可以一直保持增程模式，去程能量中心强制保电50%，回程强制保电20%。

强制保电在能量中心这里面设置

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各位看出技巧了吗。

总结起来就是:

能用电力蛋就不用油气蛋，短途若有电就尽量去榨干，

长途的去程强制保电一半，长途回程放心榨干另一半，

混动模式保障均速一百三，增程模式一百二也不会喘。

六年奥迪老Q三，不如今年新长安

每月上二十天班，五天要去加油站

九五油价蹭蹭涨，加油加到我面瘫

保养一次一千三，看着保费我腿软

机油必须喝进口，空滤还得要原产

用车成本下不来，狠心咬牙换长安

一进座舱不简单，似与深蓝是同款

车机大屏真好看，k歌运动合家欢

自动泊车好帮手，从此不怕停车难

辅助驾驶挺好用，看见问界不再酸

奥迪直接卖车商，从此我要舔长安

正文完

——我是敬业分割线，底下是我碎碎念，大家可以不用看——

最后说一下，为什么不要用增程模式去拿油发电

因为我大体粗算了下，我的uniz在60公里均速与25度制冷内循环风量2的空调下，纯电模式1%的电量大约可以走1.5km。按福建的民用电价就是1公里0.06元。而同样条件下，打开强制保电的增程模式，要用掉2km的油续航（大约0.1L油）才能充1%的电，按4月22的油价8.2元/L，也即1公里0.42元。

所以大家千万不要闲得蛋疼在增程模式下，把强制保电电量设的比当前电量高很多，贼费油的啊，他疯狂拿油去给你发电啊，奢侈啊，败家啊，造作啊！

所以目前看来，油腻贼的增程模式，当你的当前电量大于能量中心设置的强制保电电量时，他其实就是纯电模式。而当你当前电量远小于保电电量时，他又是个吃油模式。

强制保电的增程模式

如上图所示，当我在强制保电的增程模式时，疯狂吃油充电

混动模式

如上图所示，当我在混动模式时，各项指标看着都不错

强制纯电模式

如上图所示，纯电模式是最省油的毋庸置疑。

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能看我啰嗦到这的都是真爱啊，谢谢大家！