能否成为跑量得理想L6_理想L6车友圈

本人是马自达Cx50圈主，平时喜欢关心各种各样的汽车新闻。4月18日，理想L6正式上市，新车共计推出2款车型。新车为一款五座中大型增程SUV。于是在19日通过懂车帝App预约20日到店试驾。

静态体验：进店第一眼理想L6二台，L7L8四台车，并排放在一起。要不是牌照上标明车型，我都以为是孪生兄弟。走进细看理想L6相比L7L8只小一圈。标志性的贯穿一体式前大灯，好象理想也偷懒，不愿去搞差异化设计，统一辨识度省心省力省事。反正老远一看就是理想汽车。从尾部看还是一体式后大灯，前后呼应从外观设计上无亮点。铝合金轮毂和隐藏式门把车等配置估计是统一标配供应。打开机舱增程式前电动机，机盖整体隔音棉还蛮厚实。座椅真皮，门两边和驾驶台皮质手感一般。前排后排座椅加热通风。前排座椅多个按摩记忆功能。两块主副中控屏坐驾驶位上，视线不太受到干扰。很多功能可以通过呼叫理想同学发出指令，不知能否更改名称，这也是人机对话需要学习标定指令的烦恼。头顶部有个摄像头可以手动关闭。副驾和后排都坐一遍，我身高一米八，在车内空间和舒适程度上总体都能接受，后排底部平整，没有燃油车凸起部分。打开后备箱，放倒后排座椅不能完全放平。

动态体验：试驾车型理想L6MaX版本。试驾员先为我打开副驾门，然后上主驾，系好安全带，呼叫理想同学打开导航，用蔡琴的歌声让我体会19个扬声器音响效果。k歌功能没测试。满电状态可以跑2百多公里。综合续航不好测试。官方零百加速5.4 秒。我踩不出来可能没有调成运动模式驾驶。感觉电门踩下去到底了但车辆没有弹射感。前双叉后多连杆悬挂没有在颠簸路段跑过，试驾10分钟感觉一般。几下小麋鹿也没有把车身扭力刚性舒适度试出来。只感觉这么大的车，方向盘无太多余量。可是方向盘这女性车友要加把劲，我感到有点沉。电动助力调节是否能再调节一下。但通风盘式制动我觉得电动四驱反应良好。刹车的效果和距离我能快速适应。

试驾感受试驾总结：一。因为理想L6配备宁德时代的磷酸铁锂电池，北方极寒地区车友建议不考虑购买。二。目前首销权益5千元充电桩安装。21寸黑灰轮毂和特殊车漆。二选一价值一万的选装。定金5千直接抵扣1万。有点不划算。高配落地28万低配24.78万还是贵三。定位有点高，对比问界M7价格不如再下降二万。四。个人觉得考虑二十二三万理想L6Pr0版落地不要激光雷达的辅助驾驶，高品质音响、冰箱这些配置。五。自动泊车对新手上路有很大帮助。试驾结束用自动泊车确实很方便。最后：新车上市都是小白鼠。再等等看。如果理想L6是个跑量的车型，价格再低全系四驱，问界M7头会更疼。