秦plus dmi冠军版深度体验

1、 买车背景

个人情况：上下班通勤路线单程10公里，节假日有长途需求（400公里左右），住所和公司有慢充桩。

考虑到深圳蓝牌摇号摇不到，买得加好几万费用，一开始打算混动或者纯电。深圳充电还是很便捷的，纯电预计跑长途回家时会在中途充一次电，回家不赶时间，不介意下高速充电，个人还是稍微倾向于纯电的。

2、 购车预算

所有费用（包括上牌、第一年保险）在15万以下，全款拿下。

3、 选车对比过程

买车时间在去年3月底，刚好深圳坪山区和盐田区补贴有1万，但是限制比亚迪品牌的汽车。混动15w只能选秦或者驱逐舰，当时同等配置下秦便宜不少。纯电车海豚的外型实在戳中我的心了。两个车都进店试驾了，对于开车仅限于驾校内的新手来说试不出来什么区别，所以打算在秦和海豚当中二选一，通过对比配置来选。我对各个配置的要求：

● 快充：我在家和公司都有慢充桩，理论上不要快充也可以。但多数商业充电桩都是快充，有快充是最好的，会方便很多。而且还得考虑未来有搬家或者换工作的可能。

● 续航：我上下班单程10公里，混动如果是120km续航，可以每周充一次电。如果买了55km续航，充电会很频繁，幸福感会下降一些。说实话我现在一周充一次都觉得有点频繁，稍微后悔没买纯电，纯电可以三周到一个月充一次。纯电续航至少400km。因为按高速上续航里程打七折算，如果是300km续航的纯电车，实际高速续航只有210公里。同时还得预留一部分下高速找充电站的续航，400公里的长途就得充电两次了，很麻烦。

● 辅助驾驶功能：如果有成熟可放心用的辅助驾驶我买爆，但比亚迪的L2驾驶，只能说聊胜于无吧。自适应巡航还可以，整体比较鸡肋，价格差不多的话有最好，没有也行。

● 360全景影像：纯新手最好配上。我一开始觉得有倒车雷达也可以了，但开车第一个月里，窄路会车、各种形式的停车，每时每刻我都后悔没有360全景影像，停一次车得下车看个五六七八次。但是，第一个月超级煎熬，这个状态过了第一个月就好了，现在熟练了也觉得可有可无了。所以诸君自行判断吧。

最终决定在秦2023冠军版120km领先型，海豚2023自由版当中二选一，价格如下：

● 秦，120km领先型，裸车价12.58万，上牌费1000，保险6000，减去区补1万，最终落地12.28万，什么都不送

● 海豚，纯电420km续航，裸车价11.68万，免上牌费，保险6000，减去区补1万，最终落地11.28万，送两次保养

配置上，秦少了360全景影像，后备箱比海豚大，海豚个人觉得外观更好看。秦多了天窗，但对我来说天窗一般不怎么开，作用不太大。最后因为海洋店的补贴额度用完了，长途不用花时间充电的确更舒服一点，所以选了秦。

4、 购车建议

a.等等党永远不亏。我去年3月买车有1万补贴以为已经很低了，结果去年年底比亚迪官方降价1万，今年官方降价2万，而且还有几千补贴。并且去年3月因为区补比较大，4S店咬死什么都不送，太阳膜都不送，还自己花了钱贴膜。去年下半年赠品就很好要了。今年一样的，年初刚降价4S店会很硬气赠品什么不好谈。

b.别怕麻烦，多跑多对比，拿一家4S店的报价去和另一家讲价，多谈就能谈下来。我当时急着报区补，谈得少了，车友群里有谈了一堆赠品的。优惠用处对比：现金（车价不好谈，主要是免上牌费、在外面自己上保险等）> 油卡 > 保养 > 其他汽车相关赠品（太阳膜、电池护板、行车记录仪之类） = 其他大品牌小家电赠品 > 其他杂牌小家电和乱七八糟不值钱的赠品。

c.保险购买。优先考虑保险公司服务和价格，同等级别的保险公司直接对比价格，买便宜的就行。不要相信销售说的在店里买保险赔付更快更好之类的鬼话。我出过一次险，全流程是自己联系保险公司，保险公司派人过来现场勘察，后续自己开到任意一家4S店维修并提供保险案件号，后续保险公司和4S店定损并赔付。全程和买车的店没有任何关系，你在他那里买保险，顶多出险时他帮你联系保险公司，跟自己联系保险公司一模一样的。自行在外面买保险可以比在4S店里捆绑销售便宜一千左右，险种需要交强险、车损险、三者险，顶多加一个医保外用药，其他都是坑钱的都可以不要。下面是我当时的保单，其实车上人员责任险也是可以不要的，而且我是在4S店买的，加上交强险还要950，一共得差不多6000，贵得要命。

五、用车体验

（一）油耗

总体还是挺省的，但没有比亚迪宣传的那么省。深圳棉花脚通勤，从不急加速急减速，动能回收开较大，ECO节能模式，开空调26或者27度，一个人开，车内无其他重物，纯电大概能开100公里，折算油耗3.4升。亏电市区开空调油耗折算能到4以上，亏电堵车的话油耗就蹭蹭蹭往上涨，可以到5甚至6。高速100-110公里时速，满电跑折算油耗大概4到5之间，亏电的时候5点多。这些是app显示油耗，据有车友通过实际加了多少油来测试，实际油耗要比显示油耗多1升多。

整体来说，我的油耗总体还算省的，暴力驾驶的话会更高。亏电的时候与一个较为省油的油车差不多。

另外注意如果要测纯电续航，要从100%的电跑到25%自动切HEV来统计，那些只跑到40%多就结束然后按比例计算是不准的。多次实测，电量在45%以下之后就掉得特别快，是60%多时的两倍。以前10公里可能8%左右，45以下的电量就会耗百分之十几。路段没变，实际耗电量应该是差不多的，估计百分比显示不是很准。

最近能耗

累计能耗

（二）驾驶质感

得益于132kw 180马力的电动机，动力还是很充足的。哪怕是ECO节能模式，也能在市区红绿灯做第一个出发的仔，甚至不止一次过了路口身后的油车才刚起步。高速上或者需要急加速的时候ECO稍微有点不够用，但切换成NORMAL或者SPORT模式后，动力还是杠杠滴。车身1.6吨，高速上135公里的时速依然很稳，更高的时速我个人没试过。

后悬挂是非独立的，质感不太好。再加上轮胎也是很一般的国产轮胎，有车友说快速过弯的时候不太稳，车身有拉不住的感觉。但我目前没遇到，可能是因为新手一般过弯并不快的缘故。悬挂整体偏硬，不平的路面比较明显。

轮胎一般，胎噪比较大。好一点的路面还好，差一点的特别是水泥路面表面还比较粗糙那种，不快的速度开过去都特别吵。

我的秦是领先型，辅助驾驶只有定速巡航。定速巡航启动按钮都在方向盘上，启动比较简单。在没多少车的高速上用起来很舒服，但只要车稍微多一点点，车速就没法恒定，可能还不如自己踩油门。如果有自适应巡航就好了。

我设置的是动能回收较大，习惯了之后还挺舒服的。他不像特斯拉单踏板模式回收那么大，比亚迪的低速时松油门减速相对明显，但高速时不会很明显，不会引发安全隐患。

（三）方向盘

中间出过一次问题，在去年年底，方向盘一直咯吱咯吱异响，去了三次4S店。前两次加了润滑油，管用了十来天，然后异响再次出现。第三次将方向盘拆开对立面的轴上润滑油后解决，暂时没再出现异响，据4S店说是通病问题。

（四）车内情况

座椅是仿皮的，我感觉坐着还算舒服，不过有亲友反馈座椅偏硬，不够舒服，软一点更好。车内空间不错，车子本身比较大，前排座椅宽度够大不局促，后排坐着比得上一些SUV了。后排座椅可以四六比例放倒，后备箱也比较大，但毕竟是轿车，后备箱的大体现在深度上，高度有些时候搬一些大件物品不太够用。车内按键排布还算比较合理，空调、前挡风除霜这些比较重要的设置都是实体按键，开惯油车的应该能适应。唯一让我不满意的是双闪键放在挡位旁和其他按键在一块，遇到高速前车急刹被迫一起急刹时没法迅速盲按。空调也还可以，就是比较耗电，尤其是制热的时候。

前排空间

后排空间

（五）车机

这个得夸。比亚迪车机就是一个安卓大平板，系统开放。我装了最新版的高德地图，比自带地图好用多了，不像很多车机只能用自带的地图。还装了车友大神开发的倒车雷达测距。有一些热爱折腾的车友还更换了更酷炫的桌面，我就懒得搞了。但有一说一，虽然开放能随便折腾是好事，但比亚迪但凡OTA积极一点，将缺失的功能补上，大家也不用这么搞。倒车测距一直没有，OTA也万年不更新。

这里有个坑需要注意，55km领先型的车机配置是低一截的，这个配置表上没说，但如果想折腾车机的话，55丐版就不太友好了，卡顿什么的明显很多。

（六）APP与云服务

用惯了智能化的云服务真的再也回不去了。APP首页可以远程操控汽车，包括查看续航、远程开空调、车门车窗控制等。汽车详情页可以看胎压、是否锁门窗等。我最常用的是大夏天远程开空调，进车里已经彻底凉下来了。下车后看一眼APP，确认是否已经关闭所有车窗和锁车。

手机NFC还可以用来解锁车辆，就不用带钥匙了。但是！但是！这个NFC解锁的功能不适用于iOS系统，也就是苹果手机用不了。然而部分贵的车型NFC钥匙是可以在iOS系统中用的，呵呵秦价格低了不配是吗。

APP首页

汽车详情

（七）保养

深圳保养一次485或560（换燃油滤清器）。3500公里HEV里程需要首保，后续每7500公里总里程或者5000公里HEV里程或者一年保养一次。我首保后不到一年得保养，如果开得多有人一年得保养两三次。最坑的是比亚迪要求必须在4S店保养否则丧失电池终身质保。另外任意12个月内总里程超过3万公里也会丧失电池终身质保。

（八）保险

秦的保险比油车贵不少。深圳第一年在4S店买的话，是快6000，应该被销售狠狠宰了。第二年加了十几个销售，各种讲价搞了大半天，3700左右，感觉整体是比同价位油车贵的。