静态体验第十一代索纳塔有感

第十一代索纳塔在刚售价刚公布时，我个人就对这台车产生了较大兴趣，以最低配13.98万的指导价为标准，落地大约在15.3万左右，而且现在还有大约7K的现金优惠，最终成交价大约在14万多。以这个价格来看，最便宜仅需14万多就能买到车长4.9米、轴距2.875米的中型合资轿车，性价比还是蛮高的。(注意是预算有限只卖最低配的情况下）在静态体验完实车后，我个人感觉整体还是不错的。

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🚘【外观方面】

第十一代索纳塔是很独特的，整体是“星际战舰造型设计”，视觉效果很吸睛，尤其是前脸的贯穿式地平线灯组与贯穿式H立面尾灯遥相呼应。

- 前脸有一条没有间断的灯带，这点放在如今好多新能源汽车都是贯穿式灯带的今天，这种“一条线”的没有间断的灯带还是相对比较少见的。灯带下方两侧是大灯组，全系仅最高配车型标配了透镜大灯，其余车型均为配备透镜，好在看起来没有那么“白内障”。

- 侧面线条非常凌厉，切割般的工艺很棒，尤其是配上极光银这种有些磨砂质感的车漆，会使车侧在不同光线角度下偶尔呈现出不同感觉。

- 车尾依然是一整条贯穿式尾灯，两侧区域是几颗细长条的灯珠。

- 第十一代索纳塔提供外观N Line套件，外观会有两种设计风格。2.0T三款配备N Line套件车型前杠“大嘴”区域会有变化，排气变为双边双出，车侧窗框饰条变为高亮黑，外观整体会更运动。

- 车漆方面，如果是黑色等深色车漆时，会显得前脸的银色装饰有些突兀，但因为车尾尾灯横向区域和后包围是亮黑色的，深色车漆又会将尾部整体变得更和谐。

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🚘【内饰方面】

- 以我实拍展车1.5T Pro版本为例），整体做工用料是符合车型价位的。

- 内饰设计主要是中控台双12.3英寸全景曲面屏，再配合上多媒体控制区域的实体按键和下方的触控式空调控制区域，科技感和实用得到了很好的结合，不过空调控制区域只有在车辆通电时才会显示出按键，在没通电时可能会有很明显的手印儿。

- 换挡方式是比较少见的，电子档杆在方向盘右下方，是来回旋转着拧的，实际操作起来还是蛮方便的。

- 内饰用料方面，虽说大面上是软质材料包覆，但还是有不少位置是硬塑料。（1）门板区域：最上方的喇叭区域周围的触感偏硬的软搪塑，镀铬条下方是实的铺了一层类似与科技布的材料，与银色装饰条相连的缝线下方是薄薄皮子下铺设了行程较短的海绵，车窗控制按键再往上（门把手里面区域是硬塑料），杯架区域(门板最下方一整块）是硬塑料，胳膊肘经常杵的平面是行程较短的海绵。（2）中控台区域：中控台最上方整个平面、银色饰条与中控台相接区域是软质材料，其余部分几乎都是硬塑料；中控岛台区域两侧的侧帮也是硬塑料，前排俩人的腿贴在上面会有一些咯；中央扶手箱及主驾侧向中控台延伸出的一小块区域有海绵包覆。

- 储物空间方面，四个车门板上的杯架空间不大，大概只能放进一瓶500毫升的水杯，剩下的放零碎物品的空间也不是很大，但是门板上的把手区域是封闭的，可以随手放个手机什么的；中控岛台区域的储物空间还可以，有两个竖着相连的杯架，杯架前方有个小的应该是用来放车钥匙的小储物格，再往前空调面板下方有个手机无线充电的区域，大概能放下两个手机。

- 车内电源蛮多的，前/后排各有两个TypeC接口，前排还有12V电源。

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🚘【乘坐空间方面】

- 主驾座椅调至我身高187合适坐姿后，后排腿部空间大约1拳3指。

- 头部空间(后背紧贴座椅靠背且头紧挨头枕的情况下)比1指还要少。

- 副驾座椅向后调节幅度特别大，甚至都能让我这个头的人完全把腿伸直。

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🚘【座椅舒适性方面】

- 前排座椅海绵很饱满，但海绵的下陷程度不是很大，坐上去的第一感受不会像是大沙发那样软，但整体体感并不会让人感到很硬，座椅的柔软程度是可以的，坐垫有腿托，所以腿部支撑还好，坐垫和靠背的包裹性不错。

- 后排座椅体感和前排差不多，坐垫承托还不错，靠背的肩部支撑和腰部支撑一般。

- 细节方面，后排座椅最外侧和车身相连部分也是软包的。

- 坐主驾时空调面板左侧延伸出来的不规则区域会经常撞到我右膝盖。