买车攻略之深度体验试驾icar03

我又来写买车攻略了，至于为何，可以点我头像看宋L试驾贴！这里就不过多赘述了！毕竟大家都挺忙，不想看那么多废话，直接入正题！谈谈那些我去看过的和试驾过的车！来谈谈我所关注的点和我的试驾感受！希望能给买车的你一些参考！

一：试驾基础条件

试驾车型：2024款 四驱 长续航版进阶版

试驾地点：嘉兴

当时温度：16度

试驾日期：3月27日

试驾天气：晴

本人1.7米，体重160斤

二：静态感受

去的这家4s店还在装修，展厅是个临时展厅。环境不是特别好，但是这个不是我关注的点，车好就行了！

1.外观

外观造型，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人觉得真的丑，最少我拿给我爱人看的时候，你什么眼光，怎么看上这个车的？为什么要看这个车！丑到爆！而对我而言，方盒子的造型恰好是吸引我的地方。可能每个男人都有一个越野梦，只是现实的琐碎纷繁，早已将梦想埋藏在心底。而后用一种心甘情愿的态度，去面对生活里的一地鸡毛！所以并不影响我喜欢这种方盒子造型的车，就像远大的理想无法实现，我总能给自己一些小目标吧！比如我自己喜欢的一辆车什么的！所以外观我喜欢，但是爱人不喜欢，有一定的分歧！

临时展厅里的光线太强，墨绿色快拍成黑色了

前脸方方正正的造型，用i字造型作为车标和日间行车灯，i有“爱”的谐音，突出主题又对称！这点上面说明设计师团队还是符合这辆车的设计主题和突出品牌定位的。只是个人觉得中网到机盖处缝隙有点增加风阻，对于新能源车的风阻系数有一定影响，因为新能源车高速行驶减小风阻就意味着增加续航！

展厅面积也不大，放了两台车，站边上拍不全，用广角拍出来有点失真

侧面造型和大多数方盒子车一样，没有太多的设计亮点，只能说中归中举，再说侧面给设计师留下的可改变的地方不多，太过圆润反而失去了方盒子的味道，所以这个地方不过多赘述。

尾部造型还是同样以i字作为示宽灯，变成红色，和前面行车灯相呼应，也是对称设计。有意思的是下面那个红色的一点。我个人理解的是，i（爱）多一点！不知道对不对

轮毂造型不算亮眼，最少我觉得没有亮眼的地方，这个不多说

二：内饰

①色彩搭配

内饰当时展车是黑灰配，黑色和深灰的颜色搭配还算协调，既有层次感，又不显得颜色过渡突兀！中间的钢琴漆亮面黑色在实际使用过程中容易留下指纹，手指上分泌的油脂并且很难擦掉。这个个人更喜欢磨砂黑会好一点！可能钢琴漆，能让人看着显得高级点。

看车正是中午，外面光线太强

②内饰用料

展车车内有塑料味，能够感觉出来车内使用塑料的地方还是有点多，中控台上触摸起来偏硬，塑料感强。不过这个定位在这里，可能这种硬派车类型本就舒适度不高。方向盘握感一般，不过相对于试驾的宋L个人感觉好那么一点，如果和我现在开的车比（可以看我的认证车），还是差一点。方向盘上的功能区域搞个微信快捷键没看懂难道在开车的时候还看微信吗？正常的接打电话却没有，个人感觉多功能方向盘设置不够合理！

方向盘和仪表盘大小搭配合适，不会像我现在开的这个车一样，怎么调都会档两边的角落！

③仪表盘

仪表盘显示内容太少，只有基本的档位，速度电池百分比，看不到能耗情况！

④车机

车机虽然搭载的是8155芯片，使用起来也流畅，可是感觉bug也有，但是销售展示那个一键躺平和一键回位的功能（这个功能在我车上叫做主驾副驾休息模式），躺下去了，可是回不来连续试了好几次，可以放下去，回不来。后面还是手动回到驾驶位置的。也不清楚是不是我不会用！

只有在个性化模式下面能调整方向盘助力轻重。要是全模式都可以调方向盘轻重，这样我才觉得合理。我除了高速用重，其他山路和城市都喜欢轻

⑤物理操控按键

全车物理按键不多，很多功能集成在中控屏幕上，特别是后视镜调节控制集成在中控屏上面去感觉特别不方便。还有手套箱开关按钮也集成进了中控屏没有物理按键，特别是还有个密码，这样很危险。一般手套箱会放一些资料之类的，如果万一车辆着火或者其他原因导致断电，你又需要用资料的时候，可能你抢都抢不出来。会很麻烦。隐私保护虽然有，但是不多，正常人就算不想让别人看到的不会放里面，放里面的最少不是见不得人的东西。

开门的按钮设置的不够合理，最少不符合我的使用习惯，在门把手上部分，开门还得抬高点去按开门键。后排的语音唤醒键也不符合我的使用习惯。

⑥座椅空间感受

座椅相对较硬，可能这个是为了保证座椅的支撑性，毕竟icar还是有一定的通过性和越野能力的。在颠簸路面或者非铺装路面座椅太软反而坐起来没有有支撑性的舒服。

后排座椅坐垫可以翻了立起来，然后把座椅靠背放平。翻起来下面有储物空间，放放泉水和雨伞合适，其他实用性不高。而且我当时坐第二排有异响，后面坐垫翻起来看到那个连接件发现了问题。这个后期使用的时候可能会因为可翻折座椅而有一定的异响。不过放回原位的时候放好了卡扣卡紧了就不会有！

前排正常驾驶位，后排空间大概一拳半的距离

后排空间不算太宽裕，短途行驶还行，不过这种电车也不适合跑长途，按现在的续航就算跑长途正常也就2-3个小时以内就要停下来充电！

第二排杯架，杯架和门把手那边不平，如果坐起来，杯架放下来，就会一边低一边高，姿势有点怪异，也不是很舒服相当于身体往杯架方向倾斜！人是歪着的！

三：动态体验

①怀档设计，用起来有一点点别扭，销售都直接叫我从车位开出来的，说开起来有点不习惯，其实我也有点不习惯，我以前开习惯手动挡，包括我现在开的这车，都感觉手无处放的感觉，并且怀档是在雨刮位置，如果下雨天第一次开前面开可能误当雨刮操作。不过这个不是大问题，习惯了就好。好在给放了个可以换模式的水晶转盘，我就喜欢去掰一掰。换个模式，虽然试驾路程不长，每个模式都试了一遍

②避震做的不错，最近几天一直在试驾，宋L，元up，宋pro，其他还有些就不讲了。我感觉避震做的是最好的一个。30码左右过减速带，车头没有抬头现象，并且车内人感觉的那种晃动基本可以忽略。

③加速：加速感觉eco模式感觉有点点延后感，加速线性和舒适性做的不错，但是有种开油车的那种迟缓感。整体偏舒适。运动模式稍微好点，没有那种很强的推背感。但是提速还是快，在红绿灯起步不说比人快很多，但是也不会落后。

④轮胎上的轮毂（这个叫什么我还没搞清楚）有点宽，倒车的时候感觉有点挡视线，我倒车喜欢看着后轮，特别是侧方停车的时候！有时候看不到轮胎，有时候会蹭马路牙子！

四：养车成本

按12.98车价计算！

保险5500

车牌1000

可以自己上牌

不贷款落地价：136300。如果自己还愿意自己去上牌，自己120元半天搞定。还可以减880元

贷款8万或者10万

60期起贷（意思就是必须60期）没有其他可选择项。

2年可提前还

手续费3000（可免）

贷10万

最多贴1年利息最高4800元

月供2066.66

贷10万5年利息总计24000元

返一年利息4800元总计利息19200元

每万每月利息40元（这个取决于你的）

置换奇瑞品牌3000，其他品牌2000并且四驱才可置换！

保养最低一次380元！1万公里保养一次

加1000元买终身基础保养，必须在本店保养。

以上价格因为地区不同，会有差异！

以下政策比较好的地方！

有终身整车除易损件以外的终身质保！这点厚道！

整车终身质保和三电终身质保，跟车不跟人！（翻译过来就是卖二手车，车辆终身质保第二任车主可以继续享受）这个对二手车或者换车的保值率会有一定的影响！

五：优缺点总结

适合人群：喜欢方盒子造型，预算不是特别高的。有家充桩，不用跑长途，偶尔出去在300公里以内。家里有油车或者混动车的第二台代步车。

1.车机流畅度够用，但是某些特定功能有点bug!

2.应用商店里类型够，但是不是特别多。

3.有些特定按键取消，使用不是特别习惯！

4.对于刚发布价格往下降价，这点做的很厚道，既然已经卖不起价格，好过后期总比让老车主伤心好！

5.贷款强制贷5年，这点不友好！

6.补贴只有置换，没有增购！这个车的定位其实不适合家里只有一台车的家庭！其实这点长安做的不错！