理想MEGA坐上了就真不一样

我是坦克400圈主大熊hh，理想MEGA新车上市真的热闹非凡，我趁着这个周末终于也有机会摸摸商场里的理想MEGA，这次就来分享一下我的静态感受。

有幸停车场看到，直接一张合照

MEGA的价格55.98，之前一直认为直接竞品就是小鹏X9，但价格公布出来之后才发现，根本不是一个价格层级的，50万级别的MPV少之又少，同价位的MPV基本只有燃油MPV别克世纪、混动MPV腾势D9和纯电MPV极氪009，这个价位级别的MPV可能我也会首选理想MEGA。

外观

就外观而言，MEGA的设计和极氪009的设计最为突出，但最让人能够接受那还是高铁风格的理想MEGA，圆润简洁的车头，搭配超大尺寸的前挡玻璃，再用理想家族式的日间行车灯贯穿，新颖的设计确实会让人眼前一亮。

高铁设计感

在这里还有一个细节，那就是前挡风玻璃非常大，玻璃水按照以往直接喷的方式会喷的车顶周围到处都是，所以MEGA的雨刮器的胶条都是打孔的，中间会有玻璃水导管，在开启雨刮器的时候就会流水，彻底解决了喷洒的问题，这一点确实细节。

雨刮器打孔设计

侧面来看车身非常庞大，轮胎间隙很小并且与车身持平。A柱分成了两个部分主要应该是考虑到了承重以及视野盲区的问题。

庞大的车身

尾部造型也是比较简单，车身弧线从车顶慢慢倾斜下来，交会在车尾正方形设计的顶部。但这里存在一个问题和我的400相似，流媒体摄像头都是没有遮挡的，在下雨的时候流水会直接流过这个位置，就会造成下雨时流媒体根本看不清楚东西，这一点是需要改善的。

尾部造型

没有遮挡的流媒体摄像头

整体的视觉感受就是新颖或者说前瞻，但如果要说美或者说好看，可能确实不太相干。

内饰

坐进去的感觉简直跟我爸的L7一摸一样，一摸一样的方向盘、一摸一样的出风口和一摸一样的双连屏，全车摸得着的地方都是皮质包裹，风格简洁。

与L7设计一致

车机与L7差不多，桌面内容非常多，刚上车的我就感觉不知道该从哪里去体验这个车机，内容非常多。但是车机滑动非常流畅，语音助手理想同学也是集成GPT的，丰富程度首屈一指。

前排驾驶位空间也比较大，座椅厚度足够，全车的座椅的皮质感觉式比较硬的滑面类型，坐进去有质感，表面硬里面软。

驾驶位座椅和空间

主驾驶位置来说，由于A柱分成两个，中间可以看视野盲区，但是就我个人而言A柱还是有点粗壮，驾驶员的视野影响还是有点大。

我的视野面前盲区有点大

当然了作为一款MPV，主驾驶永远不是最重要，最在乎的往往是第二第三排的乘坐体验。

二排真的可以用来“头等舱”的舒适来形容，感觉座椅比第一排更加厚实，同样的打孔真皮座椅，柔弱但表皮较硬，也具有承托性，拥有腿托的第二排真的很让人放松。

二排的头等舱

头部空间非常宽裕，主要原因应该是这款车车身高度快接近我坦克400的高度了，所以顶部空间很大。

二排头部空间

腿部空间根本都不需要去测算，因为有腿托的原因所以第二排的前面空间很大，需要满足腿托完成撑起的空间大小。

二排腿部空间

座椅配备了座椅调节、座椅按摩和通风加热，不过通风加热需要通过长按来切换，不熟悉车的人可能并不知道。

二排的控制面板

车门饰板比较简洁，除了车窗控制之外就只有一个储物格，而杯架放在了中央控制台区域，而且距离非常远，不太好拿水杯；车门开关是在B柱的按钮上，位置也有点高，基本上水杯、车窗控制、车门控制都需要人从座椅起来之后才可以够得到，这一点不太方便。

水杯有点太远了

简洁的车门

车门开关

在后排还配备了电视、以及摄像头拍照功能，个人感觉摄像头拍照有点鸡肋吧，但理想也贴心设计了开合可以关闭，防止隐私泄露。

第三排进出比较方便，第二排的中央过道比较宽，第三排座椅就比较短了，腿部空间在一圈左右，对于180高的我来说是有一点紧促，不过也配备了座椅通风、TYPE-C充电口以及座椅倾斜控制，短途应急来说倒是可以接受。

三排腿部空间

三排的控制面板

MEGA在后备箱的设计上考虑的也非常周到，共有两个级别的放倒模式。在第三排未放倒的时候空间是是比较紧促的，大概是紧凑型车后备箱1/3的大小。

第三排直立情况下，空间有点小

第一层放倒的时候是与驾驶空间相通的，可以置放比较长的物件，比如高尔夫球杆，钓鱼竿之类的，但是第三排座椅放倒后位置较高，东西容易摔到后备箱里。

一层放倒

第二层放到之后，失去了长物件的存放功能，但提高了后备席的纵深，有效增大后备席的装载能力，确实也非常实用。

完全放倒，空间非常大

综合体验来说，作为一款MPV在舒适和配置方面确实屈指一数，但接近60万落地的价格感觉在体验方面也是与市面40万左右的MPV配置相持平，从性价比方面肯定还是40万的MPV更胜一筹，期待下一次开上路能够真正感受到50万级别MPV的质感。