电动车吗，利润率真的是大

你见过，17.88万的车，优惠7万吗？还是中大型SUV，匹配的还是2.0T，爱信6AT，纵置后驱还是7座的

24款，710能优惠9w我就买

有没有发现一个问题，这个人一直在强调优惠八九万，反过来想一下这个车为什么优惠这么多钱是卖不出去了？为什么有的车不优惠一直再加钱？降价的原因一没有人买库存太多再不处理就破产了，二要升级换代了旧的再不卖到时候更便宜没人买

哪里优惠了

当电车在大幅度降价的时候，都是在清库存。说明一点，固态电池第一代要装车了。

这车99我体验过3天，驾驶体验一言难尽，电晕感太强

就那个杀马特剪刀门的降得多，入门款平开门又没货，710的长续航降了也等于没降，说白了就只有那个杀马特剪刀门的没人买才降的，要是全系都这样降，高低得支持一台。

只能说明电动车价格跟电量一样，虚标太厉害了，明明造价比燃油车低，却买的比燃油车还贵，坚持半年不买电动车，它降到你怀疑人生

电动车成本比发动机的车低很多。不明白的随便去看一个2.0t发动机拆解视频就明白了。造车的复杂程度简直一天一地

话分两头说，我们逆向思维考虑，如果这车每个月有万辆销量，它还会优惠吗？都优惠这么大了销量还惨淡，那么这车能好到哪里去

告诉你们吧目前就是清库存，二代电池马上到安装了一样的造型南北通吃十分钟跑1000公里不衰减你们选哪个？醒醒吧

可想而知这些企业赚的有多离谱。优惠9万多，还有的赚，还不是定价太高没人买，最后才不得已降

只说冷门，没说冷门的原因。电池小，驾乘质感未达到预期，产品定位错误，种种原因导致车辆库存大，降价清了库存搞搞新款

对对对，我一个卫生纸标价五十万，现在优惠五块钱，你说我优惠大不大

能说明什么呢，价值回归罢了，这都有利润，之前是有多韭菜。

60度电能跑560公里吗？

还有红旗e qm 5

本身电车就不值钱，开盘搞这么高的价格割韭菜呀？

造什么谣了，4s店去问问，gt马上换代了，七翼版优惠10万去库存