领克08车主浅谈新极氪001试驾感受

今天预约了全新极氪001的试驾，开着领克08来到极氪体验中心。店内有三款展车，分别是极氪001，极氪007和商务车009。目前市面上和001同级别的纯电车有很多，也有一些即将上市的比如小米su7。外观上每款车都有自己的独特之处，大家也都有自己喜欢的车型，但是对我来说还是比较喜欢001这款猎装车。话不多说，接下来从以下几点简单谈谈全新极氪001的体验感受。

一.静态体验

首先外观上相当霸气还具有运动范，轮毂很帅。就是有一点，车宽1999，这对于我平时停车场景都是立体停车场来说有些困难。目前我的08停进去两边只有10cm左右。这点新手司机们一定要考虑好。相比老款，外观上的改动就不一一赘述了。再看内饰风格，和大多数电车内部差不多，但是001保留了一些实用的实体按键。除霜，媒体音量控制等。

仪表盘我还是喜欢那种方正的感觉，因为仪表上方台面造型原因，只能造型上也搭配。

中控大屏操作项很多，流畅度中等，顶配屏幕可动的向日葵屏。这个哨兵模式是亮点，实用性就不多说了，08车是没有哨兵的。360全景影像支持多角度查看，清晰度一般般

座椅是真皮的，看上去很高级，感觉长时间应该不会出现褶皱或者塌陷，舒适型一般，有点偏硬。

后排空间横向纵向都很充足，头顶空间一般，我176身高，调整好坐姿，顶部有点刮头发。

后排有个亮点之处，座椅居然可以电动调节角度，一些车后排角度还在支持几档可调，而001已经可以任意调节了。副驾驶后排还能调节副驾座椅前后，角度。开门按键的位置也正好。

大多数车的通病，后排玻璃不能全降到底，如果习惯乘坐开窗的，这么看外边会有点憋屈。

还有车门的物理开关键，在后门储物格的后边。这个位置不知道设计师有没有体验过，虽然物理开关不常用，但要是真遇到紧急情况，不但不好找，还不好按，我试着开了下，手肘得反着才能够到，这个完全可以往前放。

再说下电动门，里边按键按下默认打开到最大角度，不想全开的话手得拉着点。但是不用担心它会撞到隔壁车，车门外只要监测的物体，打开角度就会变小，当然我是不能完全放心，开门时还是注意点好。

手套箱，后背箱都很大。后排座椅放倒不能纯平，露营过夜的话得配个充气床垫。后背箱底部拉手打开，里边还有储物格也很宽敞。

最让我流口水的来了，后背箱同时有12v和220v电源！！！还有按键调节空悬，后排座椅一件放倒。这，这，实用性不用多说了吧。

二.动态试驾

试驾车是顶配，和我一起试驾的还有个大哥，美女销售带着我俩找了个车流量较少的快速路。大哥先开，起步直接开到100+，我坐后排直接晕了，心脏都要跳出来的感觉，短短几秒钟。大哥开了两圈，我本来想拍个照，提速太快没来得及。轮到我开时，也试了下急加速，提速很快稍不注意就100了，不知道是不是之前坐后排的原因，我主驾也有点晕。这个加速对大多数车友来说足够了。高速度踩刹车到停没有车头点头感觉，车身也稳。

我只试驾了舒适模式和运动模式，行车中切换，前后排都感觉不到空悬的自动调节，等红灯时调节能轻微感觉车身高低变化，所以大家可以任意切换不必担心舒适性问题。还有一点，无框玻璃，是不是双层夹胶不管，车速过80时，车内静音性依然根棒，所以大家得去亲身体会，不要看宣传。再说一个比我车强的一方面，就是这个底盘，我们试驾的路段路口处有轻轨的轨道，高低速路过时后排轻微能感觉到颠簸，主驾驶几乎无感。所以大家有条件直接上空悬吧，体验感是相当不错。顶配车天幕自带光感系统，可以随光照调节，不用配遮阳帘也不晃眼。

由于时间原因，只能体验这么多。总结一点，不管买什么车，厂家的宣传和别人的建议只是参考，必须得亲自试乘试驾才能知道合不合适。