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    折紙先生

    途观L车主·车龄5年

    途观L4年1.7万公里变速箱损坏

    03-08发布于:途观L车友圈

    🚘 车辆信息

    2019款途观L

    📅 使用情况

    2019.5.14

    💬 故障描述

    车辆正常行驶过程中,突然仪表盘显示:变速箱进入紧急运行模式,无法挂入倒挡。经电脑检测为TCU板故障。

    📍 我要投诉

    初期电话联系说车子5年10万公里内在质保范围,店内检测后说故障码不在质保范围,询问多家4S店,均描述为:5年10万公里可以质保。4S店处理无果后,联系400全国售后,告知为车辆三包为:3年10万公里,目前已超质保年限,转4S店处理。4S店改口质保时间为:3年10万公里,要求4S店申诉厂家半个月没有任何结果,不主动联系厂家,拖延时间,告知需要自费维修约7000元。 投诉:1.途观L车辆质量问题,才4年行驶1.7万公里,变速箱出现重大故障,车辆毫无品控可言!2.车主遇到故障,4S店和全国售后互相推诿,拖延,对于车辆质量问题,不能妥善解决,不论车辆是否在质保年限,店铺的前后说法不一致,都让车主感到品牌售后毫无信誉!车子目前在4S店吃灰一个月了,风吹日晒的,厂家不给处理,很心痛!!!

    作为途观车主,有很深的感情,平时车子保养,清洁都按时做,保养也都是在4S店,没有暴力驾驶,4年行驶1.7万公里,可以看出来很爱惜车子,同事都说车子还有新车的真皮味道,也夸赞车子好看,也很自豪,但是从这一次事件的经历,对上汽大众的售后实在不敢恭维,遇到问题一味推诿扯皮,责任外推,400和4S店从没有积极介入,全靠车主追问,而且才4年就要花费大几千的维修费,用车成本对普通工薪阶层望而却步,对于二次回购要打一个大大的问号,希望平台可以协助厂家做好问题处理的跟进,妥善处理,车主这边将继续在3.15官网申诉维权!

    作者提到的车系:


    • 质保有厂家规定时间和公里数,以先到为准。你这个虽然跑的少,但时间超了。如果在质保范围内,4S店肯定会帮你免费处理。钱最后厂家买单。我建议找个当地信得过专修变速箱。把车修了。费用比4S店便宜多。4S店人技术比不了专修变速箱的。

      评论发表于03-08
      • 如果按照国家三包是3年10万公里,但是车子年限不长,公里数不多,就出现这种情况,难道不是质量问题吗?换句话说,是不是车子出了质保期,有质量问题,就要车主自己承担了,那么买车就全凭运气了,并且如果是这样的话,那日系车卖的好也不是没有道理的,省心嘛

        回复发表于03-08
      • 规定说实话就是规定,出了一天不给你保修,你也没办法

        @折紙先生如果按照国家三包是3年10万公里,但是车子年限不长,公里数不多,就出现这种情况,难道不是质量问题吗?换句话说,是不是车子出了质保期,有质量问题,就要车主自己承担了,那么买车就全凭运气了,并且如果是这样的话,那日系车卖的好也不是没有道理的,省心嘛

        回复发表于03-08
    • 我的途观L车20年,行驶4万公里出现问题。正常已经出质保,我直接去4S店,4S店给的回复,配件全部免费,收1000工时费。取车的时候,我一分钱没付就开走了

      评论发表于03-10
    • 会不会是开太少了,俗话说流水不腐

      评论发表于03-08
      • 我的老车6AT,以前一年开3万KM,现在一年开1000KM,都没坏过 承认双离合是垃圾很难么?

        回复发表于03-08
      • 如果是设计缺陷,厂家能跟进质保,车主也没话说,关键是厂家不承认,就很头痛了

        @普通网友狄仁杰我的老车6AT,以前一年开3万KM,现在一年开1000KM,都没坏过 承认双离合是垃圾很难么?

        回复发表于03-08
    • 以前开了10几年的大众,开到自己比修理工还懂车,17年换车,果断放弃大众,买了日系,我朋友和我同一个月换车的,从日系换成了进口大众,现在大家都跑了13万公里左右,他的质量问题的保修费用已经接近4万块了,漏水漏油空调不制冷底盘胶套开裂,都试过了,幸好买了延保,而我的车啥都没动过

      评论发表于03-09
      • 同感,我开了17年明锐,应该是最好的一代大众pq35。优点很多,缺点就是ea888发动机,年限到了,各种修,尤其是十年后,但我觉得还能接受。所以我现在还选德系,买日系老掉牙发动机,稳定是稳定,太没乐趣了。而且整车质感差了些

        回复发表于03-09
      • 当年我开大众直接加机油,旁边的人问我换机油不用把旧机油倒出来么。。。。。。

        回复发表于03-09
    • 1.7万公里不应该呀,现在湿式也挺耐用了

      评论发表于03-08
      • 经常市区开的话,你试试耐不耐用

        回复发表于03-08
      • 他这四年1.7万公里,估计高速都没跑过几次,短途代步,走走停停,坏了很正常。

        回复发表于03-09
    • 刚3000多变速箱就有问题了,24 330r

      评论发表于03-08
    • 就这样我老婆还计划今年买途观 劝都劝不住 唉…

      评论发表于03-08
      • 怕啥,十几二十万没问题的也很多,看你用车场景和你开车对档位的使用了。这四年一万七公里,大概是经常低速短距离行驶。

        回复发表于03-08
      • 低速短距离行驶就是故障高发的原因吗,如果是这样,那就是城市通勤使用的就不要买这一款车了呗

        @一丝不苟梦想RS7怕啥,十几二十万没问题的也很多,看你用车场景和你开车对档位的使用了。这四年一万七公里,大概是经常低速短距离行驶。

        回复发表于03-08
    • 我真觉得湿式双离合比干的故障率还高

      评论发表于03-08
      • 大众的确实是这样

        回复发表于03-08
      • 我老婆闺蜜的2011款帕萨特御尊,1.8t干式,现在17w公里。第一代双离合。没有坏过。

        @懶抚七弦琴大众的确实是这样

        回复发表于03-08
    • 楼主
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      折紙先生

      途观L车主·车龄5年

      目前本地汽车销售集团指导4S店和厂家已处理,虽然一波三折,但最终妥善解决,给福建盈众集团点个赞,也希望可以给其他车友提供帮助,感谢大家关注!

      评论发表于05-21
      • 用户4804557989670头像用户4804557989670头像

        用户4804557989670

        思域车主·车龄2年

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        自己看三包手册阿,合资车都是3年或者10万公里质保,你台车明显超过三包时间只能自己花钱修

        评论发表于03-08
        • 那我不服,如果汽车通病,就属于设计缺陷,超过3年就报故障,买车凭运气,我干嘛选择大众

          回复发表于03-08
        • 不管你买啥品牌都有可能发生故障,买商品还真靠运气,再说你没买之前厂家已经告诉你3年或者10万公里质保,你同意才买

          @折紙先生那我不服,如果汽车通病,就属于设计缺陷,超过3年就报故障,买车凭运气,我干嘛选择大众

          回复发表于03-08
      • 自费去外面修了吧,我的dsg五年四万公里,元旦把我扔高速上了,机电单元故障,电话四儿子回复已出保,自费7-8k…外面专修1600更换两个压力传感器搞定…自此大众一生黑

        评论发表于03-09
        • 出保就坏,而且修了还会出同样的问题。

          回复发表于03-09
      • 途观L全系人造革座椅,真皮味四年都不散

        评论发表于03-08
      • 继续投诉,车质网,我的国产车帝豪脱保4s也更换过,减震转向机,10年也就5万里。

        评论发表于03-08
      • ,我本来买新车,看了一圈,不是CVT就是双离合。跑二手车贩子那里买了个二手车,AT变速箱,3万多点。双离合市区开受不了,CVT乡下开受不了。我参半用车,只能买AT变速箱

        评论发表于03-08
        • 什么车,哪年的

          回复发表于03-09
        • 其实不要不买日产的cvt,两田的cvt使劲造也没问题,被妖魔化的cvt,日常家用实际体验是比at还好的

          回复发表于03-09
      • 准备入手,看的不敢买了

        评论发表于03-09
        • 选cvt或者或者at,凯美瑞,本田,马自达,索纳塔,法系都行。cvt丰田的稳定,尽量用钢链的,at就爱信的就行。

          回复发表于03-09
        • cvt更垃圾。。。。

          @用户7629596355547选cvt或者或者at,凯美瑞,本田,马自达,索纳塔,法系都行。cvt丰田的稳定,尽量用钢链的,at就爱信的就行。

          回复发表于03-09
      • 坏机电单元的几率高了一点

        评论发表于03-08
        • 湿的是机电单元,阀体,干的再加上离合器。

          回复发表于03-09
      • 同事说的恭维话,你还当真了

        评论发表于03-08
      • 你跑这么少,四年你每年都做保养吗?

        评论发表于03-09
        • 变速箱是3-4万公里换油,楼主的才1,7万让他怎么保养?通病,城市驾驶基本干的不到十万,湿的稍好。

          回复发表于03-09
        • 外面修3k修阀体,在ssss修7-8k换整个机电单元。

          @用户7629596355547变速箱是3-4万公里换油,楼主的才1,7万让他怎么保养?通病,城市驾驶基本干的不到十万,湿的稍好。

          回复发表于03-09
      • 大众一般不都是三年或十w公里质保,除非你买了延保才是五年那是买车时就介绍了的要掏一笔钱,我觉得车放着比勤开更容易坏

        评论发表于03-10
        • 这里面有很多说法,TCU板在他们的内部文件里,有特定的情况是5年10万公里,4S店有给我看过,条件比较苛刻就是了,这也说明他们承认这个是容易损坏的通病的情况。

          回复发表于03-10
      • 真假的,我一年两万公里还没问题了

        评论发表于03-08
        • 分车,而且要看公里数,有的到了公里数就会坏

          回复发表于03-08
        • 也是概率事件吧,倒霉

          @开着捡来的拖拉机分车,而且要看公里数,有的到了公里数就会坏

          回复发表于03-09

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