济南云辇黑豹提车篇

经过5个多月的等待，终于提到了心心念念的豹5云辇版，在此向各位豹友做个提车报告，结合这段时间的使用感受，后续再推出混动逻辑篇，云辇p系统篇以及智驾篇，希望能对各位豹友以及关注这款车的朋友有所帮助。

一、订车历程

第一次知道豹5是在去年8月份比亚迪DMO平台发布会上，作为一个理工男，非常喜欢技术型企业，看了DMO发布会对于比亚迪以电为主的混动模式产生了共鸣，让本没有购车计划的我萌生了要购买豹5的冲动，我的使用场景主要是城市通勤，周末可以带着家人在城市周边踏青露营，豹5能完美契合我的需求，为以后的生活增加了更多可能，豹5打动我的主要有以下几点：

1、以电为主的驱动模式，简单说就是动力平顺，城市使用成本低，主要用于城市通勤的话，能够有较低的使用成本。

2、后悬挂为双叉臂独立悬挂，城市行驶舒适性能得到保证，这也是区别于传统硬派越野车的一个主要的地方。

3、700匹马力的强劲动力，堪比4.0T-5.0T的动力储备，想一想都刺激。而且动力系统由比亚迪DMO技术加持，即使是纯电行驶的动力性能也完全够用。

4、云辇P技术，虽然当时并未感受到云辇，但仅仅从功能介绍来看，就已经非常让人期待了，横向对比，同价位根本就没有能配备主动悬挂的硬派越野。

豹5盲订价格公布后随即下定，之后便进入了漫长的等车期，直至上市当天价格公布，直接锁定云辇旗舰版，之后继续等待……

二、漫长的等车期

等车期间，前前后后加了几个豹友群，盲订到大定期间还有本地官方群，每天在群里看各位豹友的分享成为了消息的主要来源，在这漫长的等车时光中，有群里的各位豹友一路相伴，倒也不至于孤单，分享等车期间的几点感受：

1、自动豹5盲订开启，就遭到了一股势力的恶意抹黑，被爆出的问题层出不穷，大家都熟知的猴子，十八，十五，刀锋，扳手等等著名事件，回想一下，豹5和我们这些车主都经历了什么，真是有些感慨，在此期间也不知什么时候作为准车主就被归为了“泰迪”，真的很莫名其妙，各个微信群里也潜藏着卧底，时不时就放出一些负面消息，打击大家积极性，各位豹友最后都变成了“侦探”，揪出来不少卧底，哈哈

2、等车期间通过各种信息和视频对豹5有了更深的理解，同价位，确实是没有竞品，公路能力比他强的，越野不行，越野能力比他强的，公路不行，能够兼顾日常通勤和偶尔越野“浪一浪”，豹5确实是当下的最优解，随着上市后各位车主的提车分享，也更加坚定了等待豹5的决心

3、1月份有幸被抽中去参观郑州工厂，探秘豹5的生产基地，通过两天的参观和交流，能够感觉得到厂家对于车主的重视，也能够感受到厂家的压力和努力，但是有一说一，在整个产品生产和交付环节，还是存在问题，最早规划的个性化选装比如AT胎、官方改装等也都没有落实。

三、终于提车啦

1月底接到4S电话，车辆已到店，心心念念几个月的豹5真的要提车了，内心依然抑制不了激动的心情，我的第一辆硬派越野SUV，他来了。

正是5岁儿子的坚持，能说服我老婆放弃理想L7而大定豹5，所以提车的时候当然要带着小儿子啦，当日一大早，听说要去提车，小家伙也不再哼哼唧唧的赖床，一屁股就坐起来了，也许这就是硬派越野对男人天生的杀伤力吧，哈哈

像不像那副名画，小男孩望着那辆心爱的车

底盘升起来先

感谢周到热情的销售小胡

方程豹的客餐非常赞，标准不低

有仪式感的钥匙盒

黑帅黑帅

提车时有几个注意的点给还没有提车的豹友提个醒，仅供参考：

1、提车前查下银行卡的非柜台支付限额，现在因为反诈，很多银行卡刷卡金额被限制了，有可能交钱的时候会造成不必要的麻烦，可以先打银行的客服电话查询一下，如果受限，提前去银行网点申请提高限额就可以了。

2、提前问下销售缴纳购置税需要怎么操作，山东这边需要下载一个山东税务APP，提前注册好，交税时需要扫码授权从电脑端操作交税，也可以从APP直接缴纳，各省可能不一样，提前问下销售准备好可以提高效率。

3、豹5有两个车架号，一个是在副驾座位下面，一个是在右侧大梁前侧，有些车管所不知道拓哪一个，随车交付的资料里面有一个说明书，上面表明了副驾座椅下册的车架号为主车架号，拓这一个就行，我去上牌的车管所业务不熟，两个都拓了，耽误不少时间。

四、用车感受

1、抬头得到了很有效的抑制，加速的时候仰角控制的很好了，没有中配那么夸张，对于乘客来说，舒适性会提高

2、仍然会有侧倾，时速60过高架桥匝道，能感觉到车辆会有侧倾，但回摆控制的很好，基本没有多余的横向摆动，这车毕竟3吨中，重心高，侧倾无法避免，整体感觉上，豹5的侧倾和我现在开的雅阁差不多，能有这个表现我是满意的。（前几个月试驾过空悬的腾势N7，N7的防侧倾是真的很强，建议豹友有机会可以体验一下）

3、滤震性能整体还是很好的，有一个铁路道口，原来开轿车过的时候都会有比较大的震动，不管是横向的还是竖向的，同样的速度开豹5过，不能用如履平地来形容，但是非常顺畅的就通过了，车身的晃动非常小，开过去之后我自己都忍不住说了声“牛逼”，哈哈

4、空调优化过了，试了试脚部暖风没有问题，挺好的，就是下面的挡板，还是用原来板子切割改装的，还能看到切割痕迹，后期这批存货用完之后应该会用全新的板子了吧，不过效果是第一位的。

5、发现的问题：

（1）AUTOHOLD刹停后，经济模式下起步油门需要给的比较深，我有点不太适应

（2）发动机启动状态下，方向盘有明显震感，这一点在最早试驾时就发现了，现在云辇版仍然没有改善

（3）电动踏板两侧和车身之间有缝隙，最早的领航版我看着没有这么大的缝

（4）我的后备箱有异响，应该是左上侧的内饰件有响声，在接缝处塞了点海绵，搞定。

（5）车道偏离辅助太敏感，稍微不在中间就报警，让我一度怀疑我这十几年的老司机驾驶水平不行，直接关掉得了。

（6）排子管子依然是瘪的，我就看看啥时候的车能改过来。

五、其他补充

1、在现场实测了一下，领航版底盘比云辇版标准高度要高1cm左右

2、原来反映的后门不好关的问题应该得到了优化，我试了试几个车，现在的后门都挺好关的，只不过我的主驾门有点不好关

3、排气管焊接工艺有提升

4、大梁焊接工艺也较最初有提升，焊缝更均匀细腻，同时发现云辇版的大梁和车身连接处的工艺不同，不知强度是否有提升

连接处云辇的比领航版多了金属

5、HUD拍出来很清楚，就是人眼看上去有点晕，还得适应，高度问题确实比较低，调好之后都得盯着路面看，这一代改进的可能性不太大了，凑活用吧！

写在最后：提车篇先分享这么多吧，后续会陆续更新，和各位豹友共同交流。