可惜日本把氢动力汽车大部分低端高端专利已注册,你还绕不过, 你跟日本走氢能源的话,跟CPU一样,低成本好价格,日本收割专利费就赚的盆满钵满了。中国已忍受发动机专利被别国拿在手里,每卖一台车多少专利费要交,, 所以电动车,混动车,是中美两国都想发展的,2个国家有钱有野心也有市场, 不会让欧洲,日本引领这个时代的,
欧洲也站队电!电的运用非常成熟,一个商业化的东西,也得有成熟的东西作为基础!氢的运用差太多了,再加上基建,氢没有未来,日本放弃也是早晚的事!
东西是更好的东西
我觉得给电动车普及无线充电,把线圈埋在路上边走边冲才是正确方向
应该给高速上迁电网,然后电动车上面用个受电弓受电
你怕是不知道无线充电就是一个电磁炉
对,不用加油,不用充电,我想问氢是怎么来的?制取消耗的电能比直接用电驱动汽车要多浪费几十倍的电!果然是人类最先进技术,居然可以做到脱十条裤子才能放一个屁
15 万的车,整个氢动力加了 60 万全国加起来不到 300 个加氢站,其中一半只给大型车加,加氢还得办手续,没有证不给加,氢罐压力小于 2mpa 人不给加,此时氢罐已经损坏了,必须返厂一般加个氢续航也就不到 500,冬天还得减,出了事故氢罐破了人又困在车里就寄了
充电桩刚开始也不多
氢气主要还是制氢和运输问题难解决,这个成本不降下来很难发展。还有就是专利技术大多数是日本持有这个更糟糕。
@CeciliaCheun9:充电桩刚开始也不多
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