特斯拉model y 长续航冬季表现

昨天刚跑了趟高速，满电出发，车上满载在家行李塞满，气温2℃，下面是出发的时候状态

全程基本ap顶着限速跑时间因为路上也有车，河南出发到苏州的，均速100多，跑了3个小时多点，走了332公里，剩余86公里，空调开的20℃外循环，不是不开高温度是20℃都感觉有点热，尤其背后感觉冒汗，我都没开座椅加热，估计座椅软，有时皮革的，人完全靠上去不透气，所以热下面是我停下来充电时状态，显示电耗180，也不知道算啥水平，

气温也就2~4℃左右，反正长续航就是这个表现，具体0℃以下啥表现不知道，目前就是这样，如果你要买车想了解的，这个只能算个参考，目前这个阶段跑高速其实完全不用考虑充电的问题，不过逢年过节我就不清楚了，比例我还没试过，

还有就是发这个不是吹也不是黑，就是很客观的给各位一个参考，一个平常使用的状态，让大家看一下，毕竟咱也不是专业测续航的，关于这个成绩大家满不满意，看各自需求，

改个要说的就是在高速上国家电网充电，我看了下最高只有91千瓦时，旁边也有理想的充电桩不知道能不能用，也不知道快点，主要外面挺冷的我外套脱了，就没研究，

这个车整体没啥好说的，其实大家该了解的都知道，尤其要买车的人，我就一个观点，萝卜青菜各有所爱，没必要都听别人的说这个好那个好的，那样只能自己掏钱买个别人喜欢的，所以就是买自己喜欢的就完了，带劲，嘿嘿，所有的车都没有完美的，都有缺点，都盯着缺点看没法过，哈哈哈，所以喜欢啥车就买啥车别纠结，管他国产还是合资，当然也质量过的去，一些小的不足，另当别论，不能太拉夸，自己在这儿没问题就行，

不过这里我还是希望特斯拉，能给车子整个想其他的别一样的节能模式的比如eco模式呀啥的，在提升点续航，或者四驱可以改分时四驱呀的功能选项，平常不需要那么大的动力，毕竟不是每一个人都喜欢激烈驾驶，像我开车就比较佛系，我买这个车就是喜欢这个外观，也就是眼缘，一眼就觉得相中了，越看越喜欢，对别的车外观不感冒，当然可能有人要喷了，说y丑死了，像个大耗子啥的，我只能说，审美没有啥好争议的，萝卜青菜各有所爱，也祝福大家都买到心爱的车