![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
蔚小理都不太好过，特别是蔚来跟小鹏，这样下去危险了啊，希望后面能稳住，小鹏蔚来车看起来都挺不错的
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
蔚来最近安徽这边国资委投钱了，这两年不至于关门，小鹏本想看着G6住进普通病房，没两个月，又回ICU了
评论发表于01-17G6一开始的产能脱了大后腿了，我就是先关注G6后来一听提车三个月，选择了ModelY，现在想起来觉得这个选择挺正确的。
回复发表于01-17我就是等了3个月的大怨种
回复发表于01-17
小鹏是真的搞不懂，各方面都还不错就是营销差点，怎么就干不过理想
评论发表于01-17因为没油箱
回复发表于01-17因为理想大，中国人就喜欢大车
回复发表于01-17
蔚来不减配，小鹏不增程。。其实这两个品牌质量良心都很不错的，承诺开图就都能做到，质量上也没糊弄消费者，而且纯电确实是未来。但奈何有续航才能活下去。
评论发表于01-18那是中国电费便宜而已
回复发表于01-18电池原材料都降价了，蔚来还端着不肯降价，就这一点就不够良心了
回复发表于02-18
小鹏的审美真的不行，过度设计，理想蔚来的审美才是大道
评论发表于02-28蔚来还是要高他们一个档次的
回复发表于03-06蔚来确实好看，理想就算了吧….不如小鹏。
回复发表于03-13
小鹏产能太低
评论发表于01-18P7月销一万多台的时候也没见说产能低，总是拿产能说事，坐标肇庆大旺，以前一个星期进进出出多少板车拉新车出来，现在少得可怜，小鹏是肉眼可见的退步啊
回复发表于03-05纯烧钱没利润，哪来的钱去研发投资升级新的生产线？依我看，高层还是多吃点回扣吧，省的过两年倒闭
@大哥你好：P7月销一万多台的时候也没见说产能低，总是拿产能说事，坐标肇庆大旺，以前一个星期进进出出多少板车拉新车出来，现在少得可怜，小鹏是肉眼可见的退步啊
回复发表于03-14
都被雷布斯将军了，大家等小米，盼小米，所以其他车销量不会太好，大家都以为007.什么星光几何啊让雷布斯定价难，殊不知，所有电车都被su7卡着，大家不出手再等
评论发表于01-23大家等的是价格战，今年电池成本降低了，又有大量新车上市，都在等车企大降价。
回复发表于02-23雷布斯
回复发表于03-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主