我们东北人手一套雪地胎，基本在11月1日左右，就开始倒胎了，那时候汽修和轮胎店车老多了

四驱是基础，娘胎里带的，如果不买四驱，后期很难加装。轮胎可以随时更换……所以推荐买四驱无可厚非，但是有些自媒体过度神话了。 而大家张口闭口买雪地胎也是错误的说法，其实大多数情况下买的都是冬季胎，而不是雪地胎，二者还是有区别的。除非你成天在冰天雪地的厚雪路面和非铺装路面跑，否则用不到所谓的雪地胎，而是冬季胎，冬季胎花纹沟槽够大更多更深，胎面更宽，特殊配方在低温下也不会失去弹性，不像四季胎7℃以下会硬化失去弹性，丧失抓地力。

m+s只是齿轮撞面花纹，偏向泥地，橡胶材质还是和夏季胎一样硬，m+s 带三峰雪花标才算是雪胎。at胎带三峰雪花标也比m+s不带标要好。如果真就是想兼顾四季，那么all season才是最好的选择，比如韩泰的h750，倍耐力蝎子韦德，蝎子王。你m+s在北美和欧洲很多地方不允许上路的，all season或者是米其林固特异一些不对称花纹的冬季胎，但是有三峰雪花标，在北美就算是雪胎，可以合法上路。

油耗会高吧

从刚回国的长发飘飘跟现在 8哥最中肯

那这种轮胎平时使用和夏季胎有啥区别吗？价格会更贵吗？还是更容易磨损？

赞一个。最近懂车帝论坛铺天盖地的论点就是：买了四驱冰雪地面随便跑，简直是不负责任！

八哥，抢个沙发先

不错，干货

难怪冬天在乌兰布统看见人家当地老普桑嗷嗷的跑，我们外地各种四驱七扭八歪的在雪地里爬。

是的，自媒体对“雪地胎”大于“四驱”的吹捧，导致前几天各地突降暴雪的时候，路上出现了比平时雪天更多的在雪地里刨坑的冬季胎两驱车。

居然穿上羽绒服了，少见少见

迷信四驱的人估计没在加拿大开过车

M+S的胎，看品牌的，优科豪马适配全新一代奇骏的胎就是M+S，刹车刹不住，上坡就打滑，下雨抓地力等于光头胎。。坑的一逼

可不可以解说一下银河L7啊？

八哥，评一下皇冠陆放四驱吧

国内有几款四季胎可以选择？太少了

说得很中肯我南方基本几年下一次雪。。还很小。。但是没有四驱的车绝对不买，可以不用不能没有，就当一个安全配置

雪地开慢点才是根本

，我买四季胎必须有m+s