艾瑞泽8—聊聊爱车智能化

【车辆信息】

艾瑞泽8，雅，灰外黑内

2023年7月1日购车，6号拿车，用车时长将近4个月

累计行驶6500km

兼职地离工作地来回车程120km，开的里程比较多，120km有90km高速，30km市区

首保一次，现无任何问题，符合当时购车时的预期，但毕竟时间较短，看看时间长了会怎么样吧。

【座舱点评】

乘坐空间：本人身高175cm，体重140斤，主驾位调整好坐姿，后边还是比较宽敞的。加上后排的杯架扶手，别看品牌逼格还是有的。

乘坐舒适性：座椅大沙发！非常柔软，支撑性略微不足，但包裹性还可以，不知道坐久了会不会起皱，在懂车帝车友圈看到有车友座椅坐时间长了起皱。

储物空间:前排无线充电的地方完美放下两个手机，杯架也是隐藏设计，值得注意的是杯架后面也有个可以放手机的地方。点烟器那里我放的是一包纸巾一包湿巾完全无压力，拿取也算方便吧。最最最值得点赞的是副驾驶的小挂钩，那真的太实用了（挂螺蛳粉），再就是中央扶手的储物空间了，大！可以制冷制热（空调）。后备箱中规中矩，放几个箱子还是没问题的。可惜的是后排只支持全部放倒不能四六放倒。

总体来说座位还是比较舒服的，座椅和方向盘均可调节，前后的座椅够大承托性够强，加上轴距上的优势，乘坐体验还是非常不错的。

不足之处：唯一受不了的就是次顶配副驾驶没有电动调节，大家都以为是次低配，不知道奇瑞怎么想的，门板调节成本高，你可以把按钮放在座椅上啊，次顶配手动调节，我也是无语。

整体内饰就是奔里奔气咯，细节上做的也还可以，十多万，不能既要又要咯，内饰本来想选蓝白来着，想着不耐脏，就算了，但是黑色确实是不会后悔的颜色，既耐脏又耐看。在网上看帖子，中控位置拿手捏会有声音。我当时在想，按你那么捏，你捏奔驰他也照样响啊，都是塑料拼接的，怎么能不响，是真的没有黑的地方了吗？但是仪表下面那个接缝确实是有的，大家没发的时候我还没在意，发了以后看见了就很难受了，但现在也接受了，不故意看是看不到的。

【辅助驾驶】

车机使用：车机属于能用类型，智能语音一点也不智能，你跟他聊天肯定是不得，但是完成一些空调车窗天窗还是反应很快的。有carplay和hicar，基本可以解决90%的问题了，对我来说属于能用的水平，雅是索尼的音响，中规中矩吧（比起普通的还是有点意思的），想玩高科技估计得华为或者魅族的车机了。

车机互联：雅版本是有手机控车APP的（智云互联），这个真的超级方便，因为我总是忘带钥匙，真的救了我好多次。跟大家说明就是，奇瑞app，可以启动发动机，但是门是开不了的。开了门时启动不了发动机的，必须是智云互联里面配对了蓝牙钥匙才能对车辆有实际的控制（跟拿着钥匙一样，靠近解锁，离开锁车）

全车五个摄像头，有360影像，但灰边较大，通过几次使用也大约可以摸清车机显示和实际的位置关系。

辅助驾驶系统：领航系统（车道保持、居中、ACC自适应）这个功能是有的，开始我以为只有车道偏离提醒，也是偶然间在车友群里看大家讨论，才知道长按那个小A激活领航系统。雅的前脸是没有雷达的，完全靠摄像头判断，所以只能是辅助，在高速上可以用用，但也不是很好用，有时会大油门加速（估计是均速行驶碰上上坡，我反正经历过好几次了），也是属于能用的水平。

也有自动刹车，碰撞预警，但是还是那句话，前面没有雷达，只靠摄像头判断还是有局限性的，前几天群里的车友被追尾，自动刹车也占一部分责任，本来刹停后想给油走但是自动刹车还在刹着，导致了被追尾，这可能也不是这一款车的问题，可能是辅助驾驶自动刹车的弊端。个人感觉辅助驾驶还是需要硬件和软件都厉害才可以，二者缺一不可。更何况艾8是一个燃油车，电动车的车机可玩性还是有一些的，艾8的2.0也上了8155,，都在完善吧。

【能耗续航】

动力感受：经济模式下还是需要平心静气，动力稍微有一点点迟滞，至于大家说的一档到二档的顿挫我是没感觉出来。能耗方面经济模式跟标准模式差不多，市区大约在8个油左右，快速路5-6个油左右，高速6-7个油，所以标准模式就会好一些，基本上是随叫随到，动力充沛，而且相比较经济模式油耗也差不出太多，想要好的体验建议标准。运动模式那就不用说了，你敢踩他就敢有，安全的道路上还是可以玩一下的。也没长时间用过运动模式，还不知道油耗怎么样。

操纵性方面：因为艾八定位是舒适性轿车，所以在底盘方面的调教就会往舒适方面靠拢，在开了几千公里后，底盘基本上就是德味儿，滤震不错，特别是过减速带的时候，比较舒服。至于操控只能说是中规中矩，毕竟定位舒适，底盘的调教不能兼顾，不过蛮适合我的。这玩意儿因人而异咯。

现在一共行驶6500km，三分之二高速，三分之一市区，每次加油算下来大约在6毛钱一公里，纯市区的的话估计得7毛多，这还是在车友推荐的靠谱的小加油站的价钱，中石油中石化的话，费用还会多一些。

这个油耗不高不低，对于1.6T 197匹的马力来说，还算可以接受，在市区或者快环上，除了起步不如电车快，后面还是没压力的，哈哈哈。属于想超谁就超谁的动力，深踩下去，降档嘎嘎快。三个模式，我一直用的经济，主要也是想省点油。运动模式有点暴躁，但可玩性高。

首保前一段时间，我不知道是我心理问题还是啥，总感觉没一开始提车的时候升档积极了，以为首保过后会好，保养后现在也还是那个感觉，不知道是真的升档慢了，还是心理作用。

开的最低油耗

顶配下面有护板，次顶配以下都没有，无语

【用车总结】

第一，都说奇瑞售后不好，我感觉这完全看4S店的，我在的这家态度就非常好，首保的时候都很到位很细心，有什么问题在微信上也可以沟通，也会及时回复，到店里的接待也还可以。

第二，油车在用车成本上确实会高一些，因为现在的电价没有加任何税费，都是让油车车主在承担，虽然大家说电价涨是肯定的，但我估计近几年肯定不会。最近有个感悟非常深，就是油车在驻车的时候，只能出去找地方，电车就不一样了，在车里开着空调舒舒服服，短途或在市区电车那更是便宜方便，油车要有，电车也一定要有。一油一电才是绝配！！！这么看来增程才是完美解决的方案，但又有人说，增程式是落后技术。

第三， 艾8作为我的第一辆车，总体来说还是非常满意的，A柱漏风，装配工艺问题肯定是有，但作为一款十万左右的家用轿车来说，我们不能既要又要（不排除汽车工业快速发展，成本价下降，在十万价位可以既要又要，但就当下而言，还是不太可能的）艾瑞泽8的用料肯定是良心的（懂车帝已经拆解过了），在智能化方面也能看出努力，L2级别的辅助驾驶也算是给配上了，基本配置把能给的都给了。

【优化建议】

1.智能化方面在前面加一两颗雷达模块，而不是只有单单一个摄像头。

2.座椅通风加上背部通风，而不是只有屁股。

3.次顶配以上加上副驾驶电动调节。

4.A柱漏风给个解决方案（已经有1.6车型车主自费换了2.0上的前排双层夹胶玻璃，说有明显改善）

5.可以申请自费更换8155车机

~~感谢圈主Vhvib推荐~~