国庆溜车 微旅行能耗及费用分享

在经历了暑假八月份一个月6000公里的行程之后，国庆节不想再往远跑了，省内转转吧，赏赏秋景，计划是白天走国道 省道，走走停停地玩儿，不去景点。晚上走高速返程。单程距离控制在300km以内，满电出发，到目的地充电补能一次，高速回，这样来回路上都不用招顾能耗，可以撒开腿地跑起来。

车型是22款标续➕选装20寸轮毂，提车一年半，总里程刚破5万公里

一 出行能耗及成本

八月逆天了，两趟自驾游

2号行程分享

出发前一天充满电，标续直接100%走起

目的地芦芽山，250km左右，海拔会走高，满电出发，一路走国道，省道，县道。速度维持在60-80，在这个速度区间行驶，电车的优势非常大，能耗较高速路行驶会低不少，超车的话动力储备充足，哪怕是标续，零延迟的油门响应让你驾驶起来更加得心应手，上坡稍微费一些电，下坡可以利用动能回收制动减速，同样还能补回来一些电量，卡钳和刹车盘亲密接触的机会并不是特别多。

路过汾河水库，下去闻了闻臭鱼烂虾味儿，关键是十月二号，没人，挺好

看着满地喜羊羊，赶紧靠边停车，我还担心会不会被羊角刮了车，看来是多心了，一点也没有碰到

很喜欢跑这种路，速度不用快，开一点窗户透点气，美哉

偶遇一个冷门景点，一个人也没有，照顾一下生意吧，80块钱一个人，爬楼梯上➕过玻璃栈道➕滑道下山。

这是在玻璃栈道角度拍的

屁股底下垫了一个迷彩布，还有一副手套，扶住两侧用来控制速度，其实还是挺陡的

到达芦芽山一带，并不打算进景区，就是单纯的看看秋景，由于是阴天，拍不出来那个效果，实际景色是非常滴beautiful，号称香格里拉山西分拉

不用看人头 真好

美 不 胜 收，其实车的外观挺脏的，灰尘加小泥点子，但是看照片还挺哇塞，这个膜贴对了

下山，到县城补电，只有一座充电站，所以价格比较豪横，全天24小时一个价，1块3一度，出门在外有电就行

去程跑了250km左右，而且是海拔提升了不少的，可以看到仅仅使用了48%左右的电量，总体讲还是很省电的，满意。在县城补电至95%左右拔枪，回家走高速，同样也是250km左右，就算按120的速度跑，电量也是绰绰有余。

刚上高速由于不是主干道路段，限速100，基本没什么车，后期汇入到二广高速以后车流量明显增加，限速为120。全程基本都是使用辅助驾驶

近光灯效果

到家，当日往返实际里程500km，可以看到仅仅使用了61度电

从上面的能耗数据可以看出，3个小时行驶了245km，含上下高速路的一少部分城市道路，在高速上开的很随意，没有照顾能耗，在山区温度一度低至10°，车内开启了座椅加热➕暖风，由于总体海拔的下降，能耗并不高，正好使用了30度电，对应能耗从充好电的95%降至43%，一一对应没毛病，表显能耗百公里12.1度，基本达成。

费用！！！行驶500km，出发前补电➕中途补电共计60元，高速免费。轮胎磨损费用不得而知，现在跑了5万km，感觉米其林并没有想象中那么不耐磨，还能再跑2万km没问题。

4号行程分享

今天跑个近点的路线，同样国道去➕晚上高速返程

出发前补满电，由于电池温度比较低，36度电，用了将近一个小时才充满。

路遇不知名水库一个，搞笑的在下边

亮点自寻

路遇小瀑布一个，正好旁边有个略微平坦的区域，开搞，简单吃口，接着欣赏这美丽而短暂的秋景

2号水库明显壮观很多，远处还有钓鱼的老铁

停车戏水一下

原生态

十月四日，寥寥无几的车辆，美

阴天，破手机拍不出来这个实际的景色

到达最高点后开始下坡，燃油车还在全程踩刹车减速，电车最喜欢的环节来了

可以看到，行驶了200km后，上坡虽然会费电，但是下坡同样会充回来一些，所以总体能耗并不高

晚上在特来电充电站补电，速度还挺不错74kw

24分钟补电40%左右，速度还是可以的，到家管够用了

回程全程高速，限速120，车不少，由于电量储备充足，一点也不含糊，基本都在超车，而且总体海拔下降的路，2小时行驶178km，能耗14

4号费用总结，单日行程390km左右，两次充电合计47元，高速免费。这样的小郊游真是跑的很轻松，二三十分钟的补电时间也不烦人，单程行驶也有充足的剩余电量，毫无里程焦虑，前提是提前规划一下路线，以及充电站位置是否合适。

二 辅助驾驶

两趟行程白天都是在国道上行驶，虽然车流量很少，但也不建议开启辅助驾驶，一是路况不是很单一，偶尔会有岔口，行人及动物穿行，二是地面标线不像高速路那样清晰且完善，三是中央没有隔离栏，不知道对方司机开车的习惯，有的人开车不规矩还就是压着中线走。虽然不开启AP，但是有紧急情况出现车辆还是会进行刹车及躲避的操作，等于是个小副驾驶吧。

晚上返程走高速，正好玩儿了一天也累了，开启辅助驾驶真的可以省不少力气，跟车距离调整好，眼睛注视着路面，手搭在方向盘上即可，特斯拉的辅助驾驶不管是跟车节奏，还是过弯能力，总体上讲就是丝般顺滑，可靠性也比较强，能极大的减少驾驶疲劳度。切记不要一直玩儿手机不看路。

要说开起来有什么吐槽的点，就是胎噪了，过了3万公里就明显增大，现在5万，真的是无语，可能轮拱处的隔音措施也不行吧。其他的都挺好，都在可接受范围。