超混电驱奇骏的一些试驾感受

感谢受懂车帝车友圈邀请参与“新车试驾体验”活动，本人目前担任奇骏圈主，90后工地男一枚，从事建筑行业，自身购车的需求就是必须是SUV，一定要大，大的乘坐空间，大的后备箱，预算20万左右，拉人不拥挤，拉货不拉跨。

选手就位，无人机就位，超混奇骏就位

本人目前行驶的是一台2021款全新一代奇骏两驱豪华版，用车1年又8个月，整体来说还是不错的一款车。做为奇骏老车主，在超混奇骏上市前就很是关注，一直也是在找机会去试驾，普通的市区环绕试驾几公里肯定是不会考虑的，作为意向车主，我觉得试驾一定要足够真实的去了解超混奇骏，对超混奇骏有一个正确客观的认识才能对其他车友有一定的指导作用，试驾的真实感受才是最重要的。

《本次试驾车辆介绍》

2023款e-POWER超混双电机奇骏四驱豪华版本（18.99万）

大金的侧颜，足够帅气不

这个颜值，我还是有点小心动的

《试驾场地介绍》

市区五公里，红绿灯多的路段。

山地十公里，包含爬坡，土路坑洼行驶。

土路坑洼地段试驾靓影

黑金双拼色，从俯视的角度来看确实是很帅！

《试驾感受》

1，外观颜值：外观颜值还是相当在线的，浑圆饱满的四方脸，运动化年轻化十足，不再是大叔专用座驾，这个外观颜值哪怕是刚毕业的年轻车友也绝对是驾驭得住。

2，乘坐空间：主副驾驶的可调整空间比较大，能前后调整小20公分，我个人没有180-190大个头。这个方面参考一些180的车友，坐进去基本是不会感受到拥挤，前排空间足够大。第二排的空间的话，我自己坐进去以端正方式离前排座椅还有2拳半的距离，空间足够大，第二排美总不足的就是靠背角度太直，不如轿车来的舒适。

3，乘坐舒适度：真皮都是真皮，我还是觉得黑色内饰更有档次一些，试驾的那个白蓝色不敢恭维，我肯定是不会选择这个颜色的，不好打理，同样也不好看。座椅舒适度来说的话，座椅靠背有腰拖，长途行车不疲劳。空间不拥挤，座椅的舒适度很赞。第二排座椅稍微有点硬，座椅有点短，靠背没法躺下多少，长途行车舒适度会降低。

4，功能布局：车内的开关，按键都是很方便。大部分的按钮都可以从多功能方向盘上实现，L2辅助驾驶的在方向盘的右侧，360全景影像按大屏幕的左侧，语音智能交互功能也方便快捷。

5，储物空间：储物空间有扶手箱，扶手箱下的镂空部位，四门储物小空间，副驾驶储物小空间，后备箱的底板地下的储物空间因为电机问题基本没多少了。储物空间多，也比较人性，算得上有合格的表现吧。后备箱的话打开感受了，我感觉和燃油没差别多少，除了两侧有点点凸起部位。后备箱的空间感受可以用20寸行李箱和大桶装矿泉水做对比，我的燃油奇骏20寸行李箱可以放6个，大的桶装水可以并列放12桶（不是码放）

试驾路上

第二排的座椅长短女孩子够用，大长腿估计是要悬空了！

主驾驶的电动座椅

豪华版副驾驶只能手动

后备箱跟我的燃油对比，两边凸起部位损失了一点空间

6，驾驶感受：在市区行驶过程中给我最大的感受就是平顺起步快，油门响应很及时，不像燃油车还要等涡轮介入，油门起步丝滑，发动机安静。直线加速0-80码很快，基本上脚踩下去速度也能到位，松油门有一点点的拖拽感，我上车把自动启停也关了，燃油车关了拖拽感是没有这么明显的。过市区的井盖，小坑洼的路面减震过滤不错，基本是感受不到颠簸感。拐弯的时候，车身很稳，抓地的感觉比我的燃油奇骏强。作为一台SUV来说，这个车身的稳定做的还是不错的。山路上坡也是跑了一段大概3-400米，落差在30米左右的山坡，上坡真的是毫无压力，平稳稳定直上，不像燃油车转速还会提升，偶尔还会有高转速速度确没法起来的情况。山顶上土路来回跑了2公里左右，路面不是很平，低速（40码）行驶左右的话，颠簸感很轻微，减震过滤比我的燃油车是有所提升的。像别人发的那种烂泥巴路我是真想去体验一把，地方都想好了，不给我去啊。

7，隔音胎噪：在市区行驶关上窗门，基本听不到发动机的声音，即使是急加速也是很安静，静谧性很不错。速度起来后胎噪有一些，具体是多少这个真是说不好，我开车喜欢听听音乐，感觉比我的燃油车还是要表现好一些。

8，油耗表现：市区5公里跑了两次，油耗在7-8左右。往外跑了一圈后，熄火油耗在5.7。油耗和燃油车的对比的话市区会有一个优势。省油肯定不是超混奇骏的特点。

尾部造型这么看像是一台小面包

底盘情况，底盘看介绍说是降低了2公分，不深度越野的话影响不大。

《对比车辆》

2021款全新一代奇骏两驱豪华版，我为什么对比一台两驱的车？因为2年前上市的时候这款车的指导价就是现在超混奇骏的顶配价格19.99万。

黑色是我来的两驱豪华，金色是试驾四驱豪华，我表示肉疼，超混的顶配价格跟21年我的两驱一样。

《优缺点总结》

优点：

1，驾驶比老一款有了较大的提升，起步有电车的平顺提速快。

2，油耗方面有所下降，虽然不是很明显，但是对于市区用车多的车友，是可以考虑的。

3，空间表现优秀，在这个级别里面无论是乘坐空间是后备箱空间，都有优势。

4，前排座椅舒适度表现很好，第二排不如前排好

5，配置丰富，这个价位，带了L2辅助驾驶，真皮，超混，这个就是最大的优势。

6，隔音还不错，在这个价位里面绝对不拉。

缺点：

1，360不够清晰，没有了燃油新奇骏的那个细腻画质，虽然不模糊，但是这个配置是有所下降的。

2，第二排座椅短，腿部悬空，靠背偏直，长时间坐后排的感受不会很舒适。

3，车机的语音交互功能感觉有点笨，不够灵敏。

4，没有备胎，牺牲了备胎，也没有备胎和挡板之间的储物空间。

5，对全新一代奇骏车主没有合适的置换政策。

《使用总结》

价格下来了，配置提升了，整体来说这个价格在合资品牌里面还是有一定的优势。如果真要选择这款车，推荐购买19.99的四驱至尊版，多1万，多了19寸大轮毂，全液晶仪表盘，电尾门，抬头显示。这个价格在同价位的合资车里面是值得考虑和关注的，超混的驾驶感受确实是大大提升了，很心动，价格合适我还是会选择换一台超混奇骏的。

以上是本人试驾超混奇骏的一些感受，如果有什么问题可以在评论区留言呀。

小伙伴们，报名试驾