19款艾力绅3月/5000km小结

之前有两辆买菜车（马自达6，比亚迪秦）,21年头卖掉了服役12年的马6（手动挡，感觉现在马6又炒热了？不懂），手上多出一块魔都大牌，父母年纪渐大，需要一辆乘坐更便利的车。考虑到家里乘坐人数极限为6人，之前经常借朋友的阿尔法开，着实舒服，想着入手一辆MPV，最后定了艾力绅豪华

1.空间

家里乘坐人数极限为6人，满员6人的情况下乘坐舒适度很满意，第三排3个成人就不行了，第三排空间虽然没有V260L大，但是比GL8、威然都要好。其次，第2，3排的空间变化方式多样，经常是第2排移到最后，或者偶尔也能拉个大家电。

2动力

大部分情况下够用，最难受的时候是在低速上坡需要急加速的时候，绝对就是听着飞机声推着牛车跑，油耗蹭蹭的加，被边上的车刷刷的超，哈哈哈，秦这种时候要是开油电运动模式，一脚到底真有飞起来的感觉，这种对比。。。。哈哈哈，重要的是心态

3噪音

除了前面说低俗上坡急加速的情况，大部分情况发动机噪音可以接受，比我的秦好多了。双层夹胶玻璃的隔音效果还是比较明显的，另外，地上弹个石头，过个坑洼，声音就非常直接了。但是一旦开了广播或音乐，可以非常有效压制大部分的噪音，很神奇。发动机噪音个人感觉还是和踩油门有比较大的关系，在驾驶中个人能感受到可能有个发动机高转和地转的油门临界点，车主可以慢慢感受一下。

4.避震

很硬但是很撑的住，路感和噪音一样直接，该跳跳该颠颠，艾力绅座椅的大沙发还是非常软，算是一种补偿把。

5.油耗

省，非常省，表显5.8，小熊5.5，这么大的车比秦还省油，当然这是我个人的情况，大家感觉耗油差异比较大，个人觉得有几个原因：1我的车启动的时候发动机会运转近10分钟，我理解是让发动机达到工作温度，所以，如果每次车程很短，这个过程在整个行车时间中占比就会增高，油耗增加，2艾力绅在行使过程中应该也有一定保持发动机温度而启动发动机工作的逻辑，所以在高纬度地区冬天更冷，发动机温度散失更快，需要更多的发动机工作时间，同样推高油耗（昨天魔都20度，同样的行程，单程油耗从5.5降到了5以下）3不知道艾力绅是没有PTC还是PTC功率太小，冬天一用热风发动机就要工作，冬天开暖气的油耗会比较高，北方的同学会更高。其他油耗的影响因素就是个人驾驶习惯、车辆载荷等个性问题了。从某种角度来说，低油耗也是限制动力换来的。

6.其他问题

车漆：薄，碰到点就妥妥掉给你看，绝对没有意外惊喜

第一排座位调整：第一排乘坐人员基本不变，所以座位调整非常少，所以副驾电动与否对于我来说完全没影响

后视镜加热：秦上最有用的功能，艾力绅没有，挺不方便的

新老车型：22款大多数升级的功能大部分对我来说没有特别的体验飞跃，或者说没有车价优惠来的香（哈哈哈，穷），但19款的信息显示需要吐槽，水温、电量、胎压等明明都是有监测的就是不给你看具体数字，不知道本田怎么想的

暂时先总结这么多吧

边上的宾利好好看