1200公里用车体验和部分改装心得

改装是个“坑”，玩过改装的都心领神会吧，哈哈😄…

不过艾力绅的可玩性改装并不多，相比起我的帕杰罗改装来说，艾力绅就是挠痒痒，反正慢慢折腾呗，想到啥了心情好了就弄弄。

言归正传，截止到目前为止，艾力绅行驶了1100多公里，油耗大概在五毛左右吧，平均油耗7个左右（这其中包括我提车后跑了一趟700公里的高速），这个车我确定它真的市区油耗比高速省油，所以如果说真正的宜家+日常商务需求，艾力绅确实是一个不错的选择。

行驶感受：

优点：城区驾驶灵活方便，油耗低，乘坐舒适，储物空间优秀（相比帕杰罗，注意不是拖货哈，帕杰罗拖货能力那也是牛逼的），非常适合家用。

缺点：底盘过滤较差，过不平路面感觉车身比较松散（这是MPV大框架车身的通病，包括埃尔法，朋友建议我装一个进口的阻尼器会有很好的改善，暂时没装，个人觉得意义不大。），就会给人的感受会有点偏low的感受，这个和帕杰罗没得比，当然也不能比；电子手刹设置反人性，经常脑子里得想想该上还是下；音响够用而已。

改装心得：

1、电动尾门非常有必要

2、手扶箱（带冰箱），看个人审美，我稍后更换了两种款式，后面上图说明为什么会更换款式

3、窗帘，我每台车都有安装，我个人觉得非常实用，用过的都知道。（这里鸣谢一下四野改装的李华兄弟送我的窗帘，长沙商务车改装可以找他，遗憾的是没有主副驾的，回头我自己会加装主副驾的）

4、音响，因为实在跟原来的来福音响对比有较大差距，所以我没忍住还是改了不过我这只算小改，在朋友的建议下，原车位上换了日本先锋的八个喇叭（带高音，原车不带高音），DSP，低音炮。

5、隔音，做了四门，尾门，尾箱垫的双层隔音。我做这个隔音考虑的是提升音质效果，并不是为了汽车噪音隔音，我没办法用数据说明，但是对音质的提升肯定是有帮助的。

6、地板，目前没改，老婆不喜欢，个人也不是特别有冲动。

7、包围，目前没改，是因为看到改装车商图片感觉很靓塞有点冲动，车头不是太想动，但是有想法对车尾进行一下改装。等哪天冲动了再说，有朋友改了的分享一下视觉效果。

8、好像艾力绅也没啥改的了，想到再说，本人坐标长沙，大家可以一起分享。

这是我第一次改装的扶手箱，貌似也是网上曝光率最多的一种，我刚装完就跑了一趟高速，我回来就把它换了，我换它只有一个原因：右手的手托部分太短了，放手和握方向盘之间的平衡点感受不好，长时间开车非常明显。

这是我后来换的款式，相比第一个扶手箱的缺点就是牺牲了一小部分储物空间，但是手托部位很舒服，我完全能接受。

窗帘很nice，图片没拍好，将就看吧。艾力绅第二排后面带隐私玻璃，加上窗帘，我完全不考虑后面贴膜的问题。原来我其它车上装的窗帘都是那种粘的，这种商务车订做的是要上螺丝的，很牢固，档次比我以前装的好。可惜没有主副驾的。

隔音和音响：

改音响真的就是因为晚上起来上个厕所，然后不小心刷到抖音直播，加上正好我又熟悉这家店，原来帕杰罗在他们家做的隔音，江波在长沙应该算是有一定知名度的吧，很多年了，规模比较大。然后，又因为他直播的又是在推广先锋的套餐（我真不是音响行家，我只知道我原来的来福还不错，来福开到很大音量也不炸声，很浑厚。也是朋友建议我换日本先锋的喇叭，加DSP和低音炮就完事了），所以晚上十二点下了个抖音单，讲真我是第一次在抖音上拍东西，不过是同城的认识的店，心里没那么多顾虑。

这是尾箱垫的隔音，图上这个帅哥做事比较细心，另外还有一个高个子帅哥给人感觉也很好。江波施工服务的这些哥们这几年感觉进步很大。

DSP，放在副驾驶座椅下面

这个中间的就是高音喇叭，原车的没有。我开始一直以为是六喇叭，其实是八喇叭。

还正儿八经打灯光拍了照，他们门店用来发朋友圈的。

过发动机仓电源线束都套有波浪管隔热与原车线束扎好一起走到电瓶，细节处理的还不错。比我原来帕杰罗做隔音的时候感受要好。讲实话，江波这几年服务品质还是提升不少。

音响改装总结：大概情况就是原车六喇叭，原车位改装八喇叭，DSP放在副驾驶位下面，低音炮放在副驾驶脚踏位置下面（我不想放在车尾箱占用空间，听说这个位置效果更好，反正我也不懂）

装后感受（非专业点评）：1、还是没有我原来帕杰罗来福的整体效果好，哪里没达到我说不上来，感觉整体环绕感差点意思，原来我帕杰罗是12喇叭，带功放低音炮。

2、比艾力绅原车效果要好，哪里好我还是说不上来，就是感觉好一点

3、低音炮效果很靓塞，感受明显。

4、调音应该还有提升空间，改天再去调调，反正不要钱。

5、我觉得音质也很重要，他们那里试听的大厅效果很舒服，特别是人声。我平时一般是用QQ音乐会员。准备改天弄个u盘试试看。

暂时就这么多了，后面边开边折腾，边折腾边分享，下个礼拜去上牌去，临牌马路爽，进出小区不方便，加上一个月临牌时间也快到期了。