时隔40，自主品牌完成“反向合资”，这次是零跑开了头！ 1983年5月，北汽集团与克莱斯勒公司合作，让北京吉普汽车有限公司成为国内第一家合资车企，时隔40年，作为克莱斯勒和Jeep母公司的Stellantis集团和零跑汽车再次成立合资公司——零跑国际，只不过这次是以零跑汽车作为主导方提供技术支持，Stellantis集团提供海外市场资源。 而这一身份的改变，主要得益于国内新能源汽车行业的快速发展，零跑汽车作为新能源造车势力，自成立至今，始终坚持着全域自研，其中自研自造占据整车成本大约60%，从而可以让零跑保持显著的品价比优势。 技术方面，零跑拥有八年全域自研成果的集大成者——LEAP3.0技术，它是以四叶草中央集成式电子电气架构为依托，拥有一整套完整的智能电动汽车技术解决方案，包括自研自造的CTC 2.0技术、油冷电驱，让零跑始终保持着技术优势。 产品方面，零跑旗下包含了C16、C10、C01等车，并提供纯电和增程两种动力，丰富的产品矩阵以及极具竞争力的价格，让它在15-20万市场中占据着重要地位。在2023年，零跑全年实现交付了14万多辆，在今年1-5月销量位居新势力前三，更是在去年实现了首度全年毛利率转正，经营现金流首次全年转正，经营状况持续改善向好。 总之，有技术、有产品的零跑，这次拉上了国际汽车巨头Stellantis集团的手，有了后者的全球渠道优势，零跑汽车的出海想不成功都难。 #零跑国际合资公司正式成立##零跑汽车将于9月销往欧洲##全域自研##零跑c10#