偶然在车友圈看到了。抗集装箱被树干废了

至于营销，哪一家不营销，奇瑞营销的更厉害，发生死亡的事故也大肆宣传，不尊重死者。

30吨的集装箱没有任何车能撑得住，univ那个算是车主运气好，要是车主是个两三百斤的大胖子就悬了。看中保研的评测univ的车顶强度峰值载荷7万多N，在A级车里面也算是一般的，本田型格是9万多N。

univ这根树已经被拔根起来了 倒下时到车上 就像杠杆原理 车就是支点了 而且树枝也撑不到地面不能分担这份力 后面这辆车不懂什么车 树枝和树根都撑地面了 就相当于靠在那个车上的 如果真的想比质量你可以同时买两台车去做测试 网上看的有些地方下冰雹玻璃都敲碎了 有些地方下冰雹漆面都没有凹 一个地方下的冰雹个大 一个地方下的冰雹个小 这种怎么说？

那起车祸不是长安营销部门精心策划的吗

1吨老头乐飞度

压强不一样

后面这辆明显连玻璃都没有破，说明只是碰了一下而已，刚好一个大树杈支撑

倾斜装甲了解下，类似的道理。树这个角度看，实打实地全车吃下了，集装箱那个案例，车没全吃到力，接化发弄走了一半的力，车主运气爆表的体现。

这树多粗？点和面的力不明白？你这治好也流口水啊

打一巴掌皮外伤，打一拳内伤，受力面积不一样压强不一样，不能这样比

一个五星批发部都不能五星出来的车型 人们却相信一次事故

很多人不知道树的厉害。提个醒，当撞墙和撞树不可避的时候，请选择撞墙

v的车顶承压7吨多，同级车里面不算优秀，昂克赛拉是8吨多，领克039吨左右；但是说回来，就算是成绩最优秀的坦克300也就15吨，30吨集装箱压下来的案例更多是univ车主运气好

这个压强大些。

造个抗砸的车倒不是什么特别难得，所以国产品牌现在安全配置方面无脑堆料，外观无线接近概念车，大有移花接木乾坤大挪移之法，三大件恁是只字不提了

油腻v 这车值得买，直接报全损，后面那个被干一下，车大架子都轻微变形了，以后不会好开的

受力面积不一样

空集装箱。

我个人感觉奇瑞的车比长安的车还是要结实一点，其他方面不敢说

受力面积越小压强越大