提车一个月，宋pro出现失速，谨慎入手

和我当初一样，最后全款退车了

还能退车？怎么操作的

p2不会，发动机会担起重担。

插电混动怎么可能避免不了失速？失速应该是和生产企业的真实技术和产品质量有关系 不失速的插电混动又不是没有。

现在的比亚迪5.0的所有车功率下降，电池续航变短，就是为了EV受限

失速是比亚迪dmi（自然吸气发动机）架构娘胎肚子带出来的，想解决很难。任何车插混都有可能，不过比亚迪的单档（自吸机头）dmi车型更容易失速。

我们这500人群也没有出现过，还有一个自驾西藏一圈回来也没啥问题

如果500人就一个，有没有可能500万就1万个失速。

是不是安全隐患，是否需要召回？

发生事故还来得及？没死人都不是事？

兄弟，其实高速巡航120时速，需要的功率也就30kw上下而已，就加速时需要功率高点，但问题是你也不可能一直加速，所以不是发动机的问题，应该是其他故障

对啊，是有故障，也可能是p1发电机发热，不能长时间维持高功率输出，导致失速，一旦速度降下来，发电机又勉强能维持功率输出，所以失速基本都在比较高的车速，以及长途高速这种情况，国内混动发电机功率都比驱动电机功率小一大截的。

我还有65%的电，和强保下限有明确关系吗，是不是高速必须保电70%以上？

我估计，关键是系统不知道你有多少电，说明书上的固定时间内最少慢充几次，就是为了校准电池

没出问题肯定最好，谁买车都不希望出现这样的重大安全隐患

不用强制保电，我感觉不会失速

笛子省成本，减配变速箱，发动机又是低功率，没电了会优先发电，弱鸡发动机根本带不动车

带传统变速箱的纯粹全速域插电混动就不会出现失速，就比如比亚迪之前的dm混动就没有失速的，反而是阄割了变速箱后的dmi混动车频繁出现失速案例，说明这就是一个不成熟且不合格的混动系统，估计是连路试都是敷衍，居然还能充许上市，而且还有那么多人把它神化。 这种不成熟不合格的没经过严路试的有严重缺陷的混动系统就不应该匆忙草草上市。

不知道DM5平台会不会好

原来byd定速了踩油门就会没反应！?

首先我没否认失速问题，跑高速的都知道只有强保70的电就不会出现电量太低导致失速，

是的，110卓越，顶配

我听说的都是高配出问题

油和电都要，咋弄

纯电也有ev受限的

就是升级了程序？没有后续吗，后面再出现失速怎么办

说不会了， 真再出行就要换电池了吧

这种限速是存在重大安全隐患的，难道升级就不会再出现了吗

认真想想，失速的情况出现不是一年两年了，所谓的升级程序真能解决问题，出厂前就升级好了，也就不会再出现失速的问题了，可还是有新车买来不到一个星期就出这种问题，说明了什么升级程序，只是安慰你一下而已，难道车企里的工程师，还少了个升级程序？车企里的工程师，还不如4S店的售后技师？以后用车，还是小心点吧！

网上搜一下，丰田、本田均出现过失速门。

byd出现问题最多，榜首

他那个，好像高于40 电机就没用了

就说启源也没人经常反应失过速，只要是失速标题一点开不是唐就是秦，吉利的也有但是没这么多，还且还有车主认证。看来比亚迪真失速不是偶然。

当纯油的就好了

这车只适合市区。高速油耗高的很