最近在看豹 5，大家给点意见吧

一个车如果网上没负面新闻 那就不要去选择

27万嫌贵，不如买30多万的豹5？

坦克400也比豹5强，好歹是个真正的越野，城市越野两不误。豹5销量一路下跌，没看到？

本来我是非坦克500不买的，最后放弃主要就是因为车太长，停车不方便，再就是方向盘太细，手感不好，内饰有点不太喜欢。还有就是去4s体验不好，去了2次都没试驾上，至于其他，我不在意。400太丑欣赏不了，豹5试驾了好几次，动力外观内饰豪华感非常亮眼，瞬间动心的那种。我选的领航，买之前也犹豫过云辇，特意安排连续试驾了两辆车，可能我屁股不太敏感吧，在加速的俯仰以及侧倾上面，我感觉不出太明显差别，就选的中配。你自己去试驾几次，就有结果了，不用听别人的，网上吵来吵去，好多人都是带着目的来的，没什么太大参考意义

预算够就顶配带云撵，开起来跟没有云撵的完全两台车。预算不够就入门版日常也够用，千万不要上中配，没意义。

如果是重度越野还是得考虑云辇版，兼顾家用领航真的香。

我也觉得豹5不错 外观内饰动力都不错 至少不像坦克一样搞饥饿营销 跟买顶级超跑一样

买二手鲍5啊，25一大堆

300美食真丑，跟拖拉机一样，豹5太豪华，但凡犹豫一下，就是对比亚迪一丝不尊重。

开了几天方程豹豹5，有些小心得简单聊聊，当然，以下仅限于我个人主观感受，不涉及越野信息，聊这台硬派越野SUV的“另一面”，也就是感性的一面，希望有你喜欢的： 1.它卖的怎么样？ 额，说实话，我第一次遇到有这个“建议”，提车的时候品牌朋友特别交代，尽量别提我们的销量.....这个我开始不理解，“害怕”提销量无非就2种情况，1是卖的不好，怕友商diss，怕网友骂；另一种是卖的很好但产能还在努力跟，怕用户等着急......从我开它这几天，陆续收到不少下单豹5的买家反馈，包括在我开的第一天就有网友wx打听具体试驾感受和啥颜色耐看等等，你觉得豹5属于以上哪种情况？ 2.什么类型的人会买它？ 硬派SUV，很多人估计觉得喜欢玩越野的人才会去买它，那你手握30万，到底适不适合买呢？一定要玩越野才会去买它？其实不然，据某机构数据统计，目前购买豹5的买家当中，有一半的人没有常越野爱好，甚至没有想法去越野，至于为什么是这种局面，往下看，有这一半用户他们(包括我在内)喜欢的点； 3.外观怎么样？ 早前虽然在迪家总部/车展都拍过实车，谍照车，但真正第一次拿到车钥匙，有几天的时间把自己当车主，它属于你的时候，还是被它的外观设计打动，虎实的外表，回型设计的车头灯，哑光材质和车身撞色的上翘护板，加上品牌独一无二的logo点缀，包括车侧上的logo，相当精致，尤其是晚上亮起来辨识度高，点睛之笔是车尾备胎上发光logo，利用投影光打到logo上的红色芒光，给车尾增加了高级感，耐看加分，外挂备胎，方盒子造型，超高离地间隙，夸张的接近角和离去角，无论你从每个角度看，这都是一台硬派SUV，辨识度足够了，生活当中，现在大家都喜欢开大大高高的车，我不一定要去翻山越野，男人不一定要留长发留胡子抽雪茄喝82年拉菲才显得成熟稳重，刮掉胡子，穿西服、打领带，溜亮皮鞋，戴订制无镜片眼框，后梳头，撒上独家魅力香水，嘴角上扬，也可以是成功职场人士的风格(脑补一下外形容的画面是不是很搭)，所以，双面人生，另一面也很重要，豹5身上有； 4.动力怎样？好开吗？ 接近4.9米车长，非承载车身，前后双叉臂悬架，超过2.8吨的车身，插电式混合动力，这些东西堆在一起，一般人也不会想到会好开，但也是因为这些强大硬件，让这台车拥有接近700匹马力，从0推到100的加速时间保守被定格在4.8秒，纯电续航125km，综合续航能力接近1200km，所以这台车变的“非常好开“，尤其纯电模式下，车里几乎听不到太多噪音，可能除了品牌研发前期在整车的NVH下了大功夫外，18寸，265胎面宽度，65扁平比也帮了很大的忙，加上还有双层隔音玻璃，所以静谧性是出了奇的好，比一些中大型豪华SUV还要优秀，以后看看有没有机会来个长测，我倒是有兴趣开它去更远更复杂的地方，今年5月我开着友商的硬派SUV穿越了整个大西北到新疆，那可是一台几乎完美的车； 5.除了外观外，它有什么出彩的设计？ 上车就习惯语音让它打开座椅按摩、加热/通风、音乐、香氛是我最近开媒体车都会喊一遍的习惯，习惯是很可怕的，它能给你生活提供便利，这台车都满足，内饰，回字型的元素无处不在，从车头灯开始一直延伸到内饰，车内有几种材质构成，真皮、皮革、水晶套件、镀铬，大面积覆盖细腻的皮革，手能碰到的地方几乎是皮革覆盖，显得非常高档，中控超薄的主屏设计，无论是UI还是操作逻辑和语音对话系统(支持连续语音对话)，都是目前比亚迪的最高水平，除了前排两个超快的手机无线充电外，电子挡把采用升降式设计，这种耐人寻味的高级仪式感，恍然间外第一时间想到了曾经某个高档豪华品牌旗下的最高级别行政级豪华轿车也有过这类增加仪式感的设计，非常舒服；挡把后部一排的水晶质感按键，直接把内饰的质感推到了目前硬派越野车的天花板，你难以想象比亚迪集团打造的硬派SUV，会这么用心去设计内饰，目前看，看过方程豹的朋友，应该没人说它不好看吧； 中控无线板下方还有3个水晶质感的模块，这是豹5的香氛系统组件，提供有3种香氛味道选择，加上负离子净化，每次从车里下来，身上都带点淡淡的清香，高级车，细节点，就是这种一点点的营造出来的，有朋友开玩笑说，品牌老板是高品位女性的汽车品牌，还是会产生出不少火花，这些火花会渗透到车辆设计里，甚至细致到钥匙的设计，豹5钥匙是我目前见过最为独特，最有设计感，最舒服让人忍不住跟人分享的，金属质感，沉甸甸的，重量感都很让人引起舒适，有点意思，对了，它还有冰箱……这些，理论上都跟我们以往认知里的硬派SUV毫无干系吧； 坐姿是真的高，开车出门旅行，直呼呼的能看到巨大高昂的引擎盖，车头一览无余，通透感相当的强，走路上能看到前车某些车型的车顶，边上车经过，那种人需要抬点头瞅你的感觉，很舒服，如果是在穿越或者无人区开，硬派SUV的优点都在了；

豹5下半年绝对降价2，3万，可以等等

豹5的价格感觉还不如买400了，专业越野首选长城。豹5电池在地盘下面，那还能越野吗？不怕磕碰吗？

建议等到年底20w直接上领航

豹5绝对可以，我这两天在看南京车展 可以，绝对可以

买前，叫售后升起拆前底盘看

我对比亚迪方程豹豹5越野能力的粗浅分析。1.动力系统：基本是无敌的存在。前电机200千瓦后电机285千瓦，发动机143千瓦。综合最大功率505千瓦（并联时，厂家标定电池放电功率370kw，限制了部分电机功率输出，但实现了电子中锁）。2.保电能力：同样几乎是无敌的存在，发电机最大功率150千瓦，额定功率90千瓦。沙漠穿越基本可以100%保电（据厂家测定这种路况功率需求是50千瓦）。沙漠刷锅、冲坡直拔可以连续十几次以上（功率需求一般是200千瓦左右）。3.脱困能力：优于传统机械四驱越野。电子差速锁响应时间是机械差速锁的1/4。低速4驱扭矩最大可以放大4倍。前驱单轮最大扭矩2000牛米，后驱单轮最大扭矩8000牛米。4.超强的加速性能，零百加速4.8秒，以上很多第三方的实测更快！5.电池的安全性，电池本身有5层防护，且前后有横梁（在大梁上有两根）保护。前进后退的话没问题。纵向磕碰不放心的话可以选装8mm铝镁合金护板。在坑洼乱石路上只要不是暴力驾驶（这种路况，我相信大部分人越野也都是低速蠕行），我认为电池的安全性问题不大。其他的越野路况我认为市面上没有多少车的越野能力能够跟豹5相比。 参考唐，在沙漠、泥地、雪地三种越野路况己经完全碾压其它越野车，在此基础上，豹5升级了大梁，通过性，保电能力，电机、发功机功率，CTC电池带来的超级抗扭转刚度，从越野角度看，只有岩石攀爬这一种路况的电池安全性还未经过实践验证，还有就是后悬架没有采用整体桥结构而是双叉臂，这也是为了舒适性而做出的取舍，但既便如此，我也可以说它的越野能力强于其它越野，因为4种越野路况至少3种胜出，同时豹5具有更低的油耗，更强的保电能力，更好的舒适性，更远的续航能力，更高的配置（压缩机冰箱、三块大屏、nappa真皮座椅、6.6千瓦外放电、车内2.2千瓦220伏插座、电动吸合尾门、50寸HUD、高配云辇P、流媒体后视镜、电动脚踏），随着越来越多的车辆交付，已经有越来越多的豹5活跃在各种越野场景，证明它卓越的越野能力力！

不着急就持币等待，我是算账LC200，一年跑个三四万公里，加几年油就够买这个了，才换的。 目前这个车给我的感受就是，没有完全完成，着急上市。 真喜欢，找找领航资源车，二十五六。 云辇资源车比较现在枪手，估计再等等就多了，价格也就下来了。

根据预算来吧

丐中丐豹5他也是660匹电机不是长城全系160匹能比的