![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
切换不了hev模式
04-21发布于：秦PLUS DM-i车友圈
死咯 明知是比亚迪通病 没想到还是轮到我了 大晚上下着暴雨坐车上等拖车
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
- 楼主
果然是egr阀坏了 4s店还没有来换 需要等几天
评论发表于04-21没有ev受限就不错了
回复发表于04-21那是把电跑干了 我看到降到10多的电就知道出问题了
@夢花海：没有ev受限就不错了
回复发表于04-21
“美滋滋”和“真香”是近义词，所以你跑不掉，早晚的事！
评论发表于04-21害 谁知道 希望换了后有点用吧 好在是在市区没在高速上
回复发表于04-21车出毛病了，记得把之前发的真香贴删掉
回复发表于04-24
这个是什么情况能不能详细说说，最近在看车
评论发表于04-21就是强制ev模式 hev切换不了 等它电量低于百分之10就会出问题走不动 通病了 很多车主都说过
回复发表于04-21为啥要强制
回复发表于04-21
我每次都是默认hev，智能保电40，就搞不懂那些人为什么要强制ev呢？非要去测试一下。还是说你们不知道长按ev健会强制启动ev模式，我说的是强制ev，不是普通的ev切换
评论发表于04-21省油呗 买个混动使劲省油 你说累不累？
回复发表于04-21我也是默认的啊 买车到现在我都没弄过哪个模式切换 而且你说的智能保电40又没用 车机本身是降到25左右才会启动发动机 要不就强制保电 强制保电每次启动车子的时候都需要去手动点一下 要不就是高速行驶或者地板油的时候发动机才会启动
回复发表于04-21
能开不就行了，怎么那么多事故，是不是不爱国
评论发表于9天前EV模式25%不是就自动切换HEV了啊，你是怎么跑到13%的
评论发表于04-21他不是说了，切不了hev啊，你这回路
回复发表于04-21你又要教他怎么学会怎么开比亚迪了是吧
回复发表于04-21
电池电量低就会犯病
评论发表于04-21不是低 是切不了hev 我设置的都是保40电量
回复发表于04-21强制保电40%
回复发表于04-21
明知道通病还买……
评论发表于04-21对比他的销量 有问题也正常 只是没想到轮到自个头上了
回复发表于04-21对你来说，概率是100%
@用户1983930628149：对比他的销量 有问题也正常 只是没想到轮到自个头上了
回复发表于04-23
我两个同事都是宋plus dmi，一个当油车跑，油耗基本在5-6。一个就喜欢当电车用。当油车用的快三年了啥事没有，另外一个当电车用的两年换了两块电池了。
评论发表于04-22这种电子产品本身就会存在极个别次品 并不是用油用电的问题
回复发表于04-22混动的是鸡肋，理想很美好，现实太残酷了。
回复发表于04-22
dmi是不是用hev模式使用是最好的？目前也在看比亚迪的混动
评论发表于04-30一样的 这已经是强制ev模式不能正常跳转hev 就等于是发动机罢工了 你又不能强制使用hev模式
回复发表于05-01出问题 都一样 发动机有问题靠电还能跑 电机有问题了 直接趴窝
回复发表于05-06
坏了就修嘛，没啥。
评论发表于04-22市区还好 怕的是高速 很难受
回复发表于04-22高速也是随便造，这车的电池和其他电子器件只要不坏，怎么开都没事。如果啥坏了，就修就换，换完照样随便造。现在的汽车有点类似手机，绝大部分用着都没事，极个别会出问题，电子产品就这特性。
@用户1983930628149：市区还好 怕的是高速 很难受
回复发表于04-22
是不是可以这样理解，没事用油跑跑，对车还是好，一直用电，特别是强制用电！！！！
评论发表于04-21额 一样的 我大多数都是油跑 ev受限 切换不了hev
回复发表于04-21是erg阀坏了，和怎么开没有关系
回复发表于04-22
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