小身材大安全，宏光MINIEV第三代马卡龙安全表现让我刮目相看！   最近，第三代马卡龙媒体测试顺利完结，我作为一个旁观者针对其安全表现发表一点客观的看法。   首先，作为一款入门级代步小车，其并未轻视对底盘的优化，测试当中提到它采用了前麦弗逊独立悬架，可从容应对各种极端操控需求，底盘调教更注重精细化和钢性再提升，确保在车辆转弯、变道、掉头时车身侧倾幅度更小，在各种行驶状态下都能保持更加稳健的姿态，开起来自然更安全。   其次，测试期间，我获悉它还对前独立悬架减震衬套、避震弹性进行了优化，让底盘犹如具备超高弹性的果冻一样，充分吸收路面颠簸，在确保舒适性的同时，大幅改善车身稳定性，弱化颠簸路况下的车身晃动带来的不安全因素。   最后，据我所知，第三代马卡龙车身架构是基于对多种事故形态的科学分析和数次安全测试而来，比如环状笼式车身的高强钢占比达到60.18%，车身有8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，还有主副驾安全气囊、ABS防抱死和制动力分配、倒车雷达、倒车影像等超丰富辅助安全功能加持，对车身和驾乘人员形成360度无死角防护。   在此次安全测试之前，我对这种级别的小车安全性是不抱有多大希望的，毕竟价格摆在那儿，但宏光MINIEV第三代马卡龙的底盘表现，确实出乎意料，不愧是老百姓公认的国民品牌产品。