怪不得卖这么贵,这玩意儿看着就不便宜,有点像巨型机器人的机械核心
嗯嗯,发动机舱全满了!
拆开来看看就发现这些东西真的很奇妙
我这号真出息了啊,都能让我刷到库里南车主了
库里南还是挺好的,但是迈巴赫我是不太建议买
我也出息了,我的几何都不够老板车的税
我还是喜欢爱玛新能源,不为别的,就为骑电车保护环境
必须支持
我还是喜欢徒步,不为别的,就为锻炼身体保护环境
你是库里南,我是兜里难
他裤里也不难,容易得很,你可能兜里,裤里都有点难
算,也不算,只是漏水,换一些易损件而已
迈巴赫也漏水吗
迈巴赫确实差,很不推荐买
@二狗新生活:迈巴赫也漏水吗
这才是,你那都带着尾巴了
带不带尾巴也大啊
你这是哪个车的发动机
羡慕羡慕
哎,19款的迈巴赫,说实话,做工真的太差太差了,这几年来开车都是伴随着异响度过的,后面几本丢车库吃灰了
我本来应该说不要给我。。。。看看这发动机,你给我了,我戒烟戒酒估计也养不起这玩意
@-Zerow:哎,19款的迈巴赫,说实话,做工真的太差太差了,这几年来开车都是伴随着异响度过的,后面几本丢车库吃灰了
迈巴赫大佬在路边店修车?
不算路边店吧,我的法拉利兰博都在这边弄
大佬都这么任性的吗?都不去四儿子?
@-Zerow:不算路边店吧,我的法拉利兰博都在这边弄
机加厂太落后了才搞这么大,机械传动换成交直交电传动,这个变速箱的尺寸能缩小80%,两根手指粗的直流母线就把动力传递给后轴电机了,可惜,劳斯莱斯能造出三转子涡扇发动机,但是造不出碳化硅整流/逆变芯片。
你这说的太专业了,我完全看不懂
源动机的动力到达工作机,中间需要传动机构,传动又分为机械传动、流体传动、模控电传动、数控电传动,以前动力芯片技术跟不上,没法搞数控电传动,模控电传的故障率又高,所以普遍用机械传动、流体传动,也就是DCT、AT变速箱。 现在数控电传动普及了,一个拇指大的芯片一秒钟可以开关上千次把直流电转换成变频交流电,两端无刷交流电机,中间直流母线组网,说白了就是把内燃动车组、电磁弹射那套东西搬汽车上,整个传动系统没有机械离合部件,故障率极低,0顿挫,动力响应快,扭矩大,机械传动、流体传动油车慢慢就会被增程式、e-Power这些电传动油车淘汰了。
@-Zerow:你这说的太专业了,我完全看不懂
库里南车主也刷懂车帝的吗
我都请人刷懂车帝以后念给我听的
库里难车主他也是个人呀?
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